מחפרון JCB 3CX סופר: מפרטים, הוראות הפעלה

החברה הבריטית JCB ידועה ברחבי העולם ציוד בנייתו במעקב גלגלים באיכות גבוהה. מקום מיוחד מבחר של החברה לכבוש את מחפרונים. אחד הדגמים המפורסמים ביותר של הטכניקה הזו היא סופר 3CX JCB. כלי רכב מצוידים מותג מנוע דיזל.

שלא כמו רוב היצרנים מכונים בנייה, חברת JCB מקדישה תשומת לב רבה בעיצוב ארגונומיה של מוצריה. במאמר זה נבחן מחפרונים JCB 3CX לפרט יותר סופר. עזרו לנו במדריך זה סוקר את המפעילים בפועל.

קצת היסטוריה

חברת JCB הייתה אחד מהיצרנים הראשונים של מחפרונים. "מכת בכורות" החברה פרסמה בשנת 1954, נקראה סרן Loadall ח"כ. זה היה טרקטור רגיל עם Fordson מנוע, כבל טעינה וציוד רכוב-חופר. מתוך הסרט הנע 550 ואז ירד יחידות.

מאז 1956, זה כבר השיק ייצור של דגם חדש, הנקרא Hydra-דיגר. זה מובלט ציוד כבר בחפירות. עד 1960, מודלים אלה יוצרו על 1800. במקביל כדי להתחיל לפתח מארז משלו, אשר הוביל את מודל JCB4 יצירה. זה היה מחפרון הראשון, אשר היה מוכתם חברה צהובה והתיישב, מסתובב 180 מעלות. במשך שלוש שנים את הייצור של חמישה עשר אלף עותקים נמכרו.

במהלך התקופה שמיום 1961 כדי 1967 מן הסרט הנע ירד כ 7000 דגמים של JCB 3, אשר נבדלו מרכבה ניידת, אבזרי קיבוע וציוד excavating חדש. בשנת 1963, במודל נעשה כמה שינויים. בפרט, זה הותקן דלת צירים בצד, הידית המוארכת, כמו גם מנוע חדש (Fordson או BLMC). שם נוסף למדד "C".

דור חדש, שוחרר ב 1967 תחת השם JCB 3C השנייה, הייתה אריכות אמיתית. זה נעשה על 1980. במשך שלוש עשר שנים, היא מכרה כ 40,000 עותקים. גרסה זו שונה חץ מעוקל דלת הזזה. עוד שינויים האחרונים קבלו שידור חצי אוטומטי בום פנאומטי.

הניצול הבא הועמד ייצור ב 1980. שמו היה JCB 3CX. השימוש דלי צדפה אפשר בגרסה זו כדי לחפור בורות בעומק של 5.53 מטרים. שינויים קודמים מרותקים ארבעה מטרים. 3CX מודל הופק עבור 11 שנים ונמכר ברחבי העולם בסכום של 74 000 עותקים. זה כל כך אמין המשרת בנאמנות באתרי הבנייה היום.

בשנת 1990 הוא הופיע מחפרון JCB 2SKH שונה נוסחא גלגל 4 x 4 x 4. שנים 1991 הייתה נקודת מפנה עבור החברה. 3CX מודל עוצבה מחדש לחלוטין, החל בעיצוב המארז הגמר. במקביל, המשרד מותאם שחרורו של דגמים הנעה קדמית חזקה 4CX JCB, אשר תיאם רוטציה של כל הגלגלים שנקרא "היגוי סרטן".

בשנת 2002 חברת הגשת הצעת מחיר עבור העיצוב. היא הציגה ב סרוו דגם הדגל שלה והעברת Powershift. וזה 2005 ראה את השחרור של המודל המעודכן עם ברדס נפרד, המערכת ההידראולית החדשה, מנוע משלה ועוד כמה שינויים קלים אחרים. כאן החלה ההיסטוריה של הגיבור של היום שלנו.

בקתה

כמו כל עמיתיו, JCB 3CX סופר בעל דוכן עגול ומרווח. המאפיין שלה הוא החלונות הכהים ולא ברי צלב. המראה הזה הפך לאחד הסמלים של מוצרי המותג הבריטי. עיצוב תא יצא טוב מאוד ונוח. עם זאת, יש חיסרון - למען האסתטיקה, כל החלונות מודבקים לתוך הפתח. אם תיקח בחשבון את הפרטים של טכניקה כזו, את הסיכון של שבירת זכוכית הוא די גדול. אבל המחליף שלו הוא עכשיו תהליך מייגע וממושך. בום מחפרונים נראה לגמרי בקנה אחד עם מונית המארז.

ברדס

מחפרון JCB 3CX סופר הוא הדגם הראשון המתגאה ברדס מקשה אחת מלוטש. מוקדם חברת מיושם אוניברסלית שלושה-קטע הברדס. טכנולוגיה חדשה לא רק נותנת מראה מוגמר יותר, אלא גם שימושית מנקודת מבט מעשית. עכשיו עם גישה מצנפת העלה את תא המנוע אינו מה אינו מוגבל. היוצא מן הכלל הוא, אלא אם הרדיאטור ואת הסוללה, שהגישה אליו יש צורך להסיר סורג.

מנוע

כפי שכבר הוזכר, אחד מסימני ההיכר העיקריים של מטעין המחפר 3CX הסופר הוא מנוע. הוא פותח במיוחד עבור דגם זה. JCB 3CX מנוע סופר, על פי החברה כמעט התבטלות מהירה יש מילואים ענקים של מומנט. העיצוב של פתרונות רבים וחדשניים נעשה מערכות קירור וכוח המנוע. אז, קבענו מפריד מסנן מים. הוא מרים לחות, אשר נפל לתוך הדלק. מסנן השמן מצויד שסתום counterflow. הוא שומר על נפט הדיור מבלי להפעיל את המנוע. פתרון זה לא רק עושה תחזוקה נוחה יותר, אלא גם מאפשר להפעיל את המנוע בתוך שמן נקי, מסונן.

מערכת אספקת אוויר כבר סינון בניקוי עצמי. צריכת האוויר באותו הזמן נישא מעט הצידה. זה מאפשר לך לבצע את האוויר הנכנס נקי וקריר. הנוחות של שירות המנוע גם טופל - כל נקודות השירות ממוקמים בצד שמאל. אז להסתובב מחפר לקבל אחד או אלמנט אחר, שאינך זקוק להם יותר.

פנים

בתוך התא כל בקפדנות כל זמן ומאוד נוח. צבעים רווחים - שחורים ואפורים. יחד עם משקפיים כהים הם נותנים את פנים אלגנטיות מסוימת. הפריסה של עיצוב הפנים לא השתנתה הרבה מאז 1997. זה לא ארכאי, ונוחות במבחן הזמן וארגונומיה.

יש הבקתה בשתי משרות. אחד מהם מספק עבור מפעיל מלגזה. עמודת ההיגוי הפכה קצת "רזה". יש לו שני גבעול. הראשון שולט שידור, והשני - הנדסת האור. מתחת להגה הוא לוח מחווני ביצועים. סמל הכותרת שלה JCB. התגלגלות הכיסא 180 מעלות, שנגיע החופר במקום העבודה.

כאן הכל נעשה על פי התכנית המסורתית עבור מכוניות נוסעות. מימין בתא הכפפות, ועל שמאל - לוח המחוונים סופר 3CX JCB. ביקורות של אנשים שעבדו על טכניקה זו, מראות כי תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן מערכת אוורור. ראשית, המפזרים מפוזרים ברחבי התא, הם עושים את העבודה שלהם היטב. ושנית, המפעיל יש את ההזדמנות כדי לפתוח את החלון האחורי.

כיסא

בטכניקה זו, תשומת לב מיוחדת מוקדשת הנוחות של הנהג. אחרי העבודה על מחפרון הוא די מסובך ואחראי. על קבוצה של התאמות במושב הנהג אינו נח מכוניות נוסעות מודרניות. גובהה שונה בשלוש דרכים: כל הכיסא, מלפנים ומאחור.

באמצעות המדחס, הרמה ניתן להתאים בנפרד נידחת על החלק התחתון של משענת הגב ועל העליון. עבור עבודה נוחה בעונה הקרה יש חימום חשמלי. קבל נוח בכיסא JCB 3CX סופר יכול לחלוטין מכל אדם. ממושב הנהג מציע ראות מצוינת. הגלגלים הקדמיים ואת זרוע הרמה גלויים לעין.

הנהלה

גרסת התקציב של כף טרקטור ובשליטת מנוף פשוט. על רמות התקינות היקרות יותר היא באחריות ג'ויסטיק השלוש. אחד מהם אחראי על המשאית, ואילו השניים האחרים - עבור מחפר. ג'ויסטיקים להשתלט על תפקודים מסוימים של הדוושות. זה פותח את האפשרות עבור הנהג לעבוד, פונים למושב לצד. הגירסות בעלות הנמוכה של שליטת מחפר נתונה בשתי הזרועות. פונים ימינה אחראי הדלי להרים / להוריד את בום, ואת שמאלי - עבור התנועה של הדלי ולהפוך חצים.

פדאל במקרה הזה אחראי רק עבור יחידת פונקציה אחת JCB 3CX סופר - טלסקופ. כיצד להתאים את ג'יב הטלסקופים? די פשוט. ככל הביקורות המומחיות, דוושות לעבוד היטב. ואם אתה כולל את המתג המתאים, ניתן להקצות להם פונקציה נוספת - הסטת מרכבה חופרת. זה מאוד שימושי, במיוחד בסביבה עירונית.

עמודים בכחל גם מציבים קשיים מסוימים. הדבר מתבצע באמצעות מנופים, קרוב למרכז השליטה. זוהי גולת כותרת נוספת של מודל זה. תכונה נוספת - בהעדר המפסק והחיווט מתחתיה. במהלך תנועה פשוטה של בום הוא מנעול נעול שניתן נעול עם עט מיוחד. היא ממוקמת ליד מחזיקת הגביע. מתג מיוחד מפעיל את מערכת פילוס דלי המאפשרת לך להגן על התוכן מלגלוש.

שידור

כבר הזכרנו כי המודל 3CX סופר מצויד Powershift שידור חצי אוטומטי. בהתאם לשינוי, זה יכול להיות 4 או 6-band. הבדל נוסף בין גרסאות זולות של יקר - לא פונקציה "היגוי סרטן". אבל על כל הואריאציות השונות הזדמנות לתאם סיבוב של הגלגלים 4. כמו כן מופעל על ידי מתג מיוחד. זה נכנס לתוקף בהקדם הגלגלים מיושרים. תכונה זו מגבירה את זריזות הציוד מאוד, ומאפשר לך לעבוד בנוחות בצפיפות.

כונן

יש מחפרון 3CX סופר נע קדמי. המעבר בין החלק האחורי ומלא אחד ביצע באופן ידני ובאופן אוטומטי. במצב השני, כל גלגל הכונן כבוי כאשר ההילוך 4. זה מאפשר להגדיל את ההולכה של חיים לחסוך בדלק.

אגב, שיעורי צריכת הדלק ל JCB 3CX סופר, בהתאם להגדרות היצרן, לעשות 9-15 l / h. הכל תלוי בסוג העבודה. כאשר מהירות ההרכב מצטמצמת והופעלה שידור שלישי, הכונן משתנה באופן אוטומטי עד התום. כפי שניתן לראות על ידי ידני JCB 3CX סופר, רצוי לכלול הנעה קדמית כאשר עובדים עם מטעין. במקרה זה, עומס הציר הקדמי הוא גדל מאוד.

כּוֹשֵׁר תִמרוּן

מערכת היגוי מודל נפח הידרו. בשנת מערכת מנוע עצירה לא מתוכננת הוא היגוי חירום מאולץ. שתיים משטרו שנקבע בתכנון: להפוך שתיים לארבעה גלגלים. התגלמות ראשונה משמשת בעיקר בזמן נהיגה בכבישים רגילים, ואת השני - כאשר עובדים בתנאי צפיפות וטיפול המון. גלגל הגה מחסימה לנעול פונה לעבר 2.75 סיבובים. פרטים של הפיכת גלגלים unbraked: גלגלים קוטר חיצוני - 9.35 מ 'בקצה בדלי - 11.15.

בד בבד עם הסיבוב של בלם הגלגל הוא קומפקטי יותר. במקרה זה, את הקוטר החיצוני של הגלגלים - 8 מ 'בקצה בדלי - 9.5. צמיגי JCB 3CX סופר הם מוצרים סטנדרטיים של המותג הזה יש ממדים של 16.9 x 24.

סופר 3CX JCB: מפרט

קצת אחר של נתונים טכניים מעניינים:

1. יחידת משקל - 7725 ק"ג.
2. קיבולת מנוע - 92 ליטר. א. (או 68.6 כ"ס).
3. עומק חפירה - 4.37 מ '.
4. דלי פריצה בכוח - 6227 קילו.
5. היקף בדלי - 1 ^m3.
6. כוח הפריצה הדלי מקסימלית - 3217 קילו, עם תחתית מתקפלת - 6324.
7. זרימת משאבה - 154 ליטר / דקה.
8. זווית גישה - 74 °.
9. זווית עזיבה - 19 °.
10. זווית הקודקוד של מכשולים בין הגלגלים - 118 מעלות.
11. גובה פריק - 2.64 מ '.
12. העובי של חתך השכבה - 0.23 מ '

בלמים

תשומת לב רבה מוקדש היוצרים של מערכת הבלמים. כתוצאה מכך, כאשר אתה לוחץ על הדוושה, אתה יכול לקבל חדה וחד-משמעי, אבל לתגובה צפויה. הבלמים הם מאוד אמינים, אבל החדות שלהם שווה להתרגל. מומלץ ללבוש חגורת בטיחות בזמן נהיגה ברחובות רגילים וליהנות במצב של "צף משם". זה מבטל רעידות מלגזה שיכולה להרעיד את המנגנון כולו על מהמורות.

מסקנה

באופן כללי, כפי שמוצג על ידי ביקורות, מחפרון 3CX סופר, אפילו לקצץ הזול לשבח. והסיבות לכך הן לפחות שלוש: בקתה נוחה, ביצועים מצוינים, מראה בהיר. חלקי JCB 3CX סופר יקרים למדי. עם זאת, זה נורמלי לגמרי, בהתחשב באיכות ורמת המוצרים שלהם. בנוסף לנטרל כל צומת מחפרון, אתה עדיין צריך לנסות.