Vögele - פייבר. מפרט, ביצועים

חברת ההיסטוריה Vögele נמשך יותר מ 150 שנה. לחברה להתגבר על מכשולים רבים, עדיין לא מצאה את ייעודו האמיתי. עד 1926, הם היו מייצרים ציוד לתעשיית הרכבת. זמן מה לאחר מכן עבר לייצור ריצוף אספלט.

Stacker שייך לקטגוריה של מכונות מורכבות ודורש הסמכה גבוהה של מהנדס ומפתחים. מכונות אופייניות לבצע משימות קשורות נחת תערובת אספלט והיישור שלה. יחידה אחת היא מסוגלת להחליף סט של ציוד עבודה. כל מה שאתה צריך מטפל - אספקה במועד של עובד חומר.

Vögele - מוביל למכונות לבניית כבישים

לאחר הדגימה המוצלחת הראשונה של מומחים חושבים על שיפור המיומנויות שלהם. בשנת 1950, מודל פותח עם הופר על האספלט מוכן לערבב, באותה השנה, המכונית יצאה מפס ההרכבה עם Vögele. אספלט היה סוג של פריצת דרך סלילה בזמנו.

Vögele על השוק היום כבר מדורג בין הציוד של המעמד הזה. החברה כבר לא מעורב בשום דבר חוץ היצירה והשיפור של מכונות עבור אספלט, כמו גם אביזרים עבורם. הופעתו של מתקני האכלה ניידים שבהם תערובת סופקו ברציפות, בשל הצורך של אוטומציה בתהליך. אפשר להאיץ את נחת הכביש ללא עלות נוספת. הראשון ליישם סוג זה של מערכת כבר נחשב על ידינו חברה.

עדיין לא כל עסק שיכול להתחרות Vögele. אספלט, נוצר על ידי מהנדסים, זיווג עם מזין נייד יוצר מורכב שיכול לפעול באופן אוטונומי.

Vögele סופר 1603-1

בקטע מספר דגם 1603-1, החברה פרסמה שימוש האוניברסאלי של היחידה. היא מתאימה נחת של ריצוף בטון אספלט ברחובות, המדרכות, התקשורת המקומית, כמו גם על כבישים וכבישי מסלולים רבים.

כלים ומכונות יכול להיות מסופק בכמה גרסאות. ככלל, הפופולרי ביותר בקרב חברות לבניית כבישים נחשבים מודל עם המגהץ מצויד בהתקן מחומם בחשמל ורוטט עמיד סולפט סוג בצורה ברה. בנוסף אפשר להתקין רצועות מיוחדות עבור איטום משופר. יחד עם לקוח הצלחת מגיעה wideners הנפרדת מוגדרת של עד 6.5 מטרים. דגם 1603-1 מאפשר רחבה של עד 8 מטרים. כל הקבצים המצורפים ניתן לרכוש בנפרד מן הנציגים הרשמיים Vögele. אספלט מצויד הופר אדיב כ 13 טון של תערובת סיים. בעזרת בוכנות הידראוליות לקפל את הדפנות המאפשרות זרימה המלאה של החומר.

Vögele סופר 1800-2

רַצָף הסורק אספלט 1800-2 בשימוש עבור עבודה נרחבת יותר מאשר הגרסה של 1600-2. ייתכנו להשתמש על שטחים קטנים, כמו גם לבניית שבילי אופניים. ציוד מכונת הסורק בשל יש את היציבות הטובה בין כל קו Vögele. אספלט קל לתחזק ולנהל, ידוע האמין והיעילות שלה עם ביצועים גבוהים. זה יכול גם לשמש כמתחם עצמאי ללא עובדים נוספים.

הרוחב המרבי של שטח הנחת יכול להיות עד 9 מטרים. העובי של השכבה נע בין 3 ל -30 סנטימטרי רוחב של המכונה במצב התחבורה -. 2.55 מ ', ובכך הוא יכול להיות מועבר באמצעות קרוון ללא הרשאות נוספות מוענקות עבור סחורות מגושמות.

Vögele סופר 1900-2

1900-2 דגם משתייך של ציוד כבד. רַצָף Vögele זה, אשר מאפיינים טכניים עדיפים על פרמטרים דומים של מכוניות תחרות, אין לו כביש שווה בעת התקנה. עם המפעיל ההידראולי ליישור ציפוי צלחת extendible, אשר יכול ליצור רצועה של 6 מטרים בלבד במעבר אחד. התקני ushiritelnyh בתנאי להשתמש בנתון זה עשוי לעלות ל 8.5 מ 'יכול להיות מסופק גם עם שלושה סוגים של ממדים עובדים צלחת 8.5 .; 9,0 ו 10 מטרים, בהתאמה. קשיחות מבנית מסופקת על ידי מערכת של סעיף צינור מדריך.

הנהלה

המטרה העיקרית של מערכות אלקטרוניות - יצירת פרופיל פרויקט של הכביש בהתאם לכל הדרישות של טכנולוגיה. 1900-2 על שני סוגים של מערכות שליטה בשימוש: אנלוגי ודיגיטלי.

ראשית צריך להגדיר משטח הבסיס עם מחרוזת מנחה שהיה בעבר הציגה צוות של מודדים. בדיקה מיוחדת, זזה במייתר, הבקר מעבירה אותות על סטיות אפשריות. בהתאם לנתונים המתקבלים משתנה מסלול שלאורכו נע רַצָף Vögele. המאפיינים של חיישנים יכולים להשתנות בהתאם מכך אשר רצוי כדי להשיג.

המערכת הדיגיטלית משתמשת בחיישנים קולים ליזר המודדים את הגובה של הנקודה. פרמטרים נטענים מראש ביחידת מכונת השליטה. כל הנתונים עולים בקנה אחד עם מהנדס ראשי בעבר וצוות מודד. זאת, על מנת לצמצם את העבודה של העבר, כמו גם לשפר את הדיוק של יישום פרויקט.

תחבורה והפצה של חומרים

קיבולת הופר היא 14 טונות. במקביל, שסתום מיוחד לבצע תחזוקה של המכונה. תיקון רַצָף Vögele יכול להתבצע ישירות באתר הבנייה. במקביל להסיר צומת ולשנות אותו בחדש. שיטת תיקון זה חוסך זמן, ובכך להפחית השבתות המכונה.

כדי למנוע נזק מכני על האסלה הוא פיר כרית, הסמוכה לאתר יישום לים לזרוק פריקה.

בורג מקדחים הנדרשים התפלגות אחידה של התערובת, כדי להחליף את להבי העבודה נקבע ביחס לגובה לתא במקדחה התומכת.

יתרונות וחסרונות

מכונת קו מחולקת סופר לתוך 13 מנגנונים. היחידה היא מסוגלת ליצור רוחב פס של 1.8 כדי 16 מ 'של פייבר ביצועים Vögele נע בין 200 כדי 1500 t / h.

הטכניקה יכולה לנהל בו זמנית ערמת ציפוי ולהפיץ את התערובת בטון אספלט לרוחב הכביש בעתיד, שלאחריהן הוא נדחס.

החסרון העיקרי של ציוד עבודת Vögele הוא יחידות גבוהות מאוד עלות. תיקון עלויות מכונים אחת כמה פעמים יותר באותו הסוג של עבודה שבוצע על ידי מכונות מקומיות.

Vögele עלות

בשוק של ציוד לבניית כבישים מכונת Vögele ביקוש רב. רַצָף קנה יכול להיות מגוון יותר במחיר הוגן, זה הכל תלוי במצב הטכני ואת מידת השימוש בציוד. מחיר המינימום בשוק המשני יכול להיות שווה ל -5.5 מיליון רובל ליחידה ב 2006.

כשמדובר חומרה חדשה, ציוד עבור הנושא 2013 של מבקש 19 מיליון. לגמרי מכונה חדש יעלה יותר מ -20 מיליון רובל.

חברות נסיעות רבות אין די כספים כדי לרכוש את פייבר, להוציא אותו. בממוצע, זה עולה 3 750 רובל בתוך שעה אחת של מבצע, או 30 משמרת אלף. למרות עלות כה גבוהה של המכונה פופולרי. בתמורה, החברה מקבלת טכנולוגיה אמינה עם יעילות גבוהה מאוד.