"הבא וקטור GAZ": מפרט טכני, תמונות וביקורות

צמח רכב גורקי - הוא לא רק "וולגה" ו "גאזל". בנוסף למכוניות אלה על המפעל מייצר הרבה אחרים, מודלים מעניינים לא פחות. אחת מהן - "הבא» וקטור GAZ. תמונות, מפרטים ועוד, עיין במאמר של היום שלנו.

תכונה

איזה סוג של מכונית? "GAZ וקטור הבא» - מדובר באוטובוס המיועד לתחבורה פרברים עירוניים. היא הוצגה לראשונה לציבור בשנת 2015 על "אקספו כרכום" תערוכת מוסקבה.

ייצור סדרה נכתב כעבור שנה. המכונית זמינה בכמה הגירסות. לדוגמה, ישנם גרסאות 7.1, 7.6 ו 8.5 מטרים. למרבה הפלא, המודל שפותח במפעל רכב גורקי, אבל מיוצר על Pavlovsk. "GAZ הווקטור הבא» נועד להחליף את הדגם המיושן של חריצים 3205, אשר הונפקו מאז ימי ברית המועצות.

עיצוב

עיצוב יכול להיקרא בצדק הצלחה. לבסוף, המפיק הרוסי הגיע לרמה האירופית והוא יכול להתחרות עם חברות כגון "MAN", "סקאניה" ואחרים. מראה של המכונית הוא מכובד. בהשוואת החריץ, זה צעד ענק קדימה. הגרוב הוא לא נשאר כלום. המכשיר בנוי על דשא הפלטפורמה החדשה הבא ויש לו עיצוב ייחודי משלה. המכונית משתמשת אופטיקה מתקדמת, פנסי ערפל ושמש קדמיות גדול, המשתרע עד לסורג הכרום הרחב. המראה על המכונית "GAZ הווקטור הבא» צבוע בצבע הגוף, והנחתי על גבי - כמו כל האוטובוסים המודרניים. באשר לאיכות צביעת הגוף, היצרן מספק אחריות לעשר שנים להגנת קורוזיה. אגב, את החלק התחתון ואת הגג עשוי פלסטיק.

מידה

לגבי גודל, הרוחב של האוטובוס "GAZ הווקטור הבא» הוא 2.45 מטר, גובה - 2.9 מטרים. אבל האורך יכול להיות שונה. כפי שאמרנו בעבר, יש גרסאות 7.1, 7.6 ו 8.5 מטרים.

האוטובוס יש יכולת תמרון גבוהה. אפילו עם הגוף הארוך, הוא יכול לתמרן ברחובות הצרים. בסיס הגלגלים של המכונית - כמעט 4 מטרים. מטבע הדברים, אף לא אחד מהם הכבישים אינם באים בחשבון. זהו גרידא אוטובוס בעיר.

"וקטור" ב

עמדת הנהיגה יש לסובב לוח והתקנים רב-תפקודיים. אגב, את ההגה הושאל מן "הבא" גאזל. הקונסולה המרכזית היא פשוטה למדי - יש שליטת תנור כפתורים, דלתות תצוגת מולטימדיה קטנה.

אגב, ההטיה, נלקחה גם מן גאזל "הבא". כמו ביקורות, "יש GAZ וקטור הבא» פריסה טובה של הבקרות, כיסא נוח ובידוד אקוסטי איכותי. בהשוואה לאסיק, זו פריצת דרך אמיתית. אגב, המנוע ממוקם בחלקו בתא. אליו דרך כיסוי דקורטיבי פלסטיק. באשר מושבים לנוסעים, הוא נראה משכנע חשב החוצה היא ארגונומית - מן הנטיעות, מסיימת מושבים. אגב, זה האחרון יכול להיות מצויד בחגורות בטיחות.

כמובן, המושבים עצמם יהיו תמיכה לרוחב בולטת יותר. התעשיינים מציעים זכוכית צבועה המפעל. אבל מערכת האוורור, לצערי, רק מסוג פרא (צוהר מכני מסופק הגג). גם בטרקלין ישנם שלושה מחמם שעושה עבודה מצוינת עם החורף הרוסי. כאופציה, האוטובוס הרוסי "GAZ הווקטור הבא» ניתן מצויד במיזוג אוויר ומערכת מעקב וידאו. הבקתה ניתן למקם בין 17 לבין 25 אנשים, תלוי באורך של הגוף. בהינתן המקום העמיד יכול להכיל עד 53 אנשים. לשם כך, יש מעקה וידיות נוחות על seatbacks. הבקתה היא נוחה מספיק. המכשיר יכול לשמש לא רק על מסלול העיר, אלא גם על מרחקים ארוכים.

"GAZ הווקטור הבא»: מפרט טכני

כפי יחידת הכוח היא מנוע של הצמח מוטורי ירוסלבל. כפי שאתם יודעים, לא עושים את מנוע השריפה ירוסלבל. לכן "הבא» וקטור GAS מצויד עם מנוע דיזל 4 צילינדרים בשורה של 4.4 ליטר. מנוע יש מערכת הזרקת דלק ישירה בנוכחות turbocharging מקורר שמן. כמו בשימוש במסמך EGR. מוקדם יותר מאויש משאיות GAZ. בסקירה, הבעלים אומרים כי מערכת זו אינה אמינה מאוד. על לוח המחוונים קרוב אזהרת מנורת המנוע מתחיל לרוץ מחוספס. המהות של מערכת זו היא פשוטה למדי - כל הלכלוך שמגיע אספן, חוזר בחזרה אל המפרצון. לפיכך, מחדש פיח עודף afterburned בתוך הצילינדרים. יש לכך השפעה חיובית על הפליטה הסביבתית, אך ניזק רב המנוע. בסקירה, הבעלים אומרים כי במשך פעולה רגילה, יש צורך "לחתוך" את תוכנת המערכת, והותקנו אטמי המנוע.

אבל בואו נמשיך מנוע ירוסלבל שלנו. מתיש תקן סביבתי - 5 אירו (בשל מערכת סירקולציה). כוח מרבי של מנוע ירוסלבל עושה 150 כוחות סוס. מומנט - 500 ניוטון מטר בסל"ד 1500. יחידת המנוע יש ברזל יצוק פשוט יש משאב גבוה. עם זאת, עקב כניסתה של חידושים טכנולוגיים, זה יכול להיות שנצפה עם הבעיה. YaMZ Powered זיווג עם הפקת הילוכים ידנית צמח רכב S40R13 גורקי. שידור שהותקנו בעבר על הדשא, כל כך הרבה זמן הקים את אמינותם. תיבת ההילוכים לא Electronics - כל המיתוג מבוצעים באופן מכאני. צריכת דלק ממוצעת של האוטובוס "GAZ וקטור הבא» - 20 ליטר לכל מאה קילומטרים. לפזר מאות היצרן אינו מוסדר. אבל במהירות שיא של 100 בדיוק קמ"ש. בעתיד, יצרנית מתכננת להרחיב את טווח powertrains, כולל מנוע לגז טבעי.

מארז

האוטובוס יש פלטפורמה דומה עם המשאית "הדשא הבא". הדבר אינו מפתיע, משום חור המנעול הישן בנוי גם על בסיס הדשא. אבל כאן, בתוך האוטובוס, השעיה מעט משודרגת. האביב קדמי המשמש קרן עם בר מייצב, אבל החלק האחורי - מתלי אוויר מלאים. הגוף עצמו הוא עיצוב polunesuschey. מערכת ההיגוי מהסוג האינטגרלי, בתוספת מאיצה. בלמים - פנאומטי, חברה בלגית Wabco. הביקורות אומרות כי מערכת זו היא מאוד אמינה. חזית ומנגנוני דיסק בשימוש אחורי. גם הבלמים מצוידים ABS וחיישנים יש התאמה אוטומטית של תגובה.

עלות הציוד

מחיר החל באוטובוס הרוסי "הבא וקטור GAZ» 2017 מסתכם 2.622 מיליון רובל. כאופציה, הרכב יכול להיות מצויד:

1. מחמם prestarting אוטונומי.
2. מיזוג אוויר.
3. משקפיים כהים.
4. reysoukazatelyami אלקטרונית.
5. גימורי צבע מטאלי.
6. מנשא מזוודות.
7. מושבים עם חגורות בטיחות לנוסעים.
8. טכומטר דיגיטלי (במקרה של שימוש באוטובוס ליד הטיסות בין-האזוריות).
9. כיבוי אש מערכת.
10. מערכת ניווט "GLONASS".
11. טלוויזיה במעגל סגור DVR.

הערך המרבי של הביצועים מגיע משלושה מיליון רובל.

מסקנה

אז, הבנו איזה מכונית "GAZ וקטור הבא» מאפיינים, עיצוב וערך. "הווקטור הבא» - הוא דור חדש של אוטובוסים העומד בכל הסטנדרטים המודרניים של נוחות וידידותית לסביבה. המכונית גם תחליף את החריצים הישנים, אשר כבר מהשוק לפני עשור.