רכב "5557-Ural": תיאור, המאפיינים

משאיות "אורל" - טכניקה יותר משלושה מאה דגמים ושינויים עבור מגזרים רבים בתעשייה ובחקלאות. מארז "אורל" עם חדירות גבוהות משמש 180 סוגים של ציוד מיוחד.

היסטוריה של יצירה

משאית דיזל המקומית הראשונה "Ural-4320" שוחררה בתחנת רכב אורל 1977. בבסיסו בסוף 1983 התחלנו לייצר מודל חדש - "-5557 אוראל".

בתחילת 1982 הוא אומץ על ידי תכנית המזון של ברית המועצות. הארוחה כוללת מגוון של אמצעים של תכנית חומר טכנית, כלכלי, חברתי המוסדי שהיו מיועדים לתת מענה לבעיית מזון בארץ.

משאיות כבדות-חובה מחוץ לכביש חדש עוצבו כדי לבצע את תנאי הייצור החקלאי של תחבורה ופונקציות טכנולוגיים.

המכשיר ברכב

"Ural-5557" נוצרה בעיקר לחקלאות. שלדה עם מונית משולשת תקן בתחילה להיות מצוידת שטח פלטפורמת dump של 10.5 מטרים רבועים. מ 'ואת הנפח המרבי של 17.5 מ"ק. מ ', ואז זה התחיל לעלות ציוד מיוחד.

פלטפורמת מתכת טיפר מאובטחת על subframe באמצעות זיווגים מהירים.

פלטפורמת משאית הייתה פתרון עיצוב חדש בפעם. התהליך הפריק יכול להתקיים הצדדים ימין ושמאל. מועצה כאשר מעלית פלטפורמת מסובים אוטומטית, ואת המטען אינו נופל תחת הגלגלים כאשר פריקה. בצד סגירה באמצעות בוכנות הידראוליות אשר נשלטות מתא הנהג על ידי הנהג. הוא הושלם חופת פלטפורמה והוסיף לוחות שנפתחו אוטומטית וסוגר. לוחות רחבות עוצבו כדי לנצל את המשאית לחלוטין כושר נשיאה, אם אחד היה להובלת תוצרת חקלאית עם משקל סגולי נמוך. צ'יפינג מגן מופחת כאשר פריקת המטען הפסדים.

עבור מרווח גחון בשילוב שטח של 36 סנטימטר וכל הגלגלים המניעים על המארז של הגלגל להגדיר עם פרופיל נמוך וכן גומי רחב. תכונה של הרכב הזה היה מרוכז התאמה של לחץ אוויר בצמיגים בטווח של 1 עד 3.5 אטמוספרות. "Ural-5557 "יכולים לנוע על כביש, שלג, קרח, בץ, ביצות, מכשולי מים, את העומק אשר מגיע לזווית מקסימלית של 0.7 מ 'להרים שטח קשה -. 40 מעלות.

מערכת ניהול פלטפורמה

הפלטפורמה טריילר המכונית טיפר נשלטת על ידי מערכת הידראולית מורכבת. היא כוללת טלסקופים תלת שלבית גליל, צילינדר הידראולי, הרמת חרוז מיכל שלתוכו אפשר לשפוך 46 ליטר של יחידת הפצת נוזל הידראולית, אשר משולטת על פלטפורמת ההרמה, כמו גם שליטת קרוון - מסופי הידראולי.

הפלטפורמה מתגלגלת עם פריקה לרוחב עלולה לשבור ואת ימינה ושמאלה על ידי 45 מעלות.

ניהול כפלטפורמה ו מחוץ לקרוואן מונית - אחת התכונות המבדילות את המכונית "Ural-5557".

מאפיינים טכניים

טיפר היה כל כך מתוכנן היטב שהוא יכול לנוע במהירות של 2 ק"מ / h ליד לשלב בשלב הקציר ולהגיע למהירות מרבית של 75 ק"מ / h בעומס מלא עד 18 טון (בחלק האחורי - 7 וב טריילר - 11.5 טון ומופץ) בהמונינו על ידי 4.3 מטר על הסרן הקדמי 12 ואת מ 'בוגי האחורי. כאשר מהירות משאית כבדה מגיע 40 ק"מ / h, מרחק הבלימה של קצת יותר מ 17 מטרים. פניאומטיים-הידראולי מערכת בלימה כפולים במעגל נועד להפריד הבלימה של החלק הקדמי סרנים אחוריים.

רכוב על רכב טורבו מנוע דיזל שישה צילינדרים YMZ-236NE2 או YMZ-236M2 קיבולת של 230 ליטר. א. ו 240 כ"ס בהתאמה.

שידור מצמד כפול של השידור, הילוכים ידניים חמישה הילוכים עם יחס הילוך של 7.32, בבניית גשרים דו שלב מקרה העברה וכונן סופי המאוחד כפול, מלפנים מתל אחורי - אביב תלוי עם בולמי זעזועים - ניתן להתקין על סט המארז של וריאנטים של המכשור הטכנולוגי.

יתרונות של המכונית "Ural-5557"

מאפיינים טכניים של המשאית הכבדה עם שינויים קלים המותרת לגבייה על בסיסו לא רק טיפר, אבל משאיות המנוף, משאיות טנק ומיכליות, משמרת אוטובוסי מוסכים, חלקיים לתעשיות נפט העץ, בניית תחבורת כביש. משאית לשעבר לחקלאות הפכה רכב רב תכליתי אוניוורסלי. שינויים בניו לשמור את כל היתרונות של המודל המקורי:

- חדירות גבוהה ללא השפעה הרסנית הרבה על אדמת בשל אוטובוסים רחבים עם מערכת בקרת האוויר המרכזית;

- באיכות גבוהה מתיחה כבדה בתנאי שטח וכביש;

- איחוד של רכיבים ומכלולים, מה שמאפשרים הוזלת עלויות ייצור, תפעול ותחזוקה;

- הפועלים בטווח הטמפרטורה מ -45 ° C עד 45 ° C.

יתרון נוסף - מעגל גנרטור: מכונית "Ural-5557" מצויד אלטרנטור עם יחידת מיישר בנוי רגולטור מתח ללא מגע אשר יש מאפיינים יציבים חיי שירות ארוכים.

שינויים עיקריים

במשך יותר משלושים שנות פעילותה, אך במודל הבסיס ומכוניות הפיק "Ural-5557" בדרכים שונות. "5557-1151-40" מארז הבסיסי הזה שעליו להגדיר מכשירים שונים, ומכונת שתי דלתות עם מונית רדומה "55571-1551-44" ו הטרקטורון עם בקתה נוחה כמות גדולה של המושב מקושתות עם המספרים של שינויים 1-48 58 ו 59.

מומחי צמח להמשיך לעבוד על המכונית "Ural-5557".

מפרט מכונית עם אינדקסים 60, 70 ו 80 ו חדשים YaMZ-536, YaMZ-65,654 ו YaMZ-353,622 הן על תקן יורו 4 הנוכחי.

זה הפך מנוף משאית קלאסי KS-55713-3K רכוב על המארז הבסיסי.

בתנועת הכוחות הפנים של הפדרציה הרוסית נוצר על המארז "5557-1" רכב מיוחד משוריין "Federal-42,590". יש לה מנוע חזק, יש חדירות גבוהות יכולת נשיאה גבוהה. הרכב מיוחד זה עומד ערעור על 6 ק"ג של TNT.

שינוי טיפר

שינויים שונים טיפר יכול לעבוד עם קדימונים אשר יש פנאומטי elektrovyvody, מפעיל בלימה פנאומטיות, המשקל הכולל 11.5 טון, מצויד מסופים עבור החיבור למערכת ההידראולית של המארז. הטריילר העיקרית שלשמה הטרקטור הוא "Ural-5557" - מנגנון דו-סרן טריילר GKB-8551 עם הטיה הידראולית המחוברים למערכת ההידראולית של טרקטור.

שינוי בסיסי "אורל-5557-40" יש בקתה בודי שופ שתי דלתות ופלטפורמה אשר יכול להשתחרר משלושה צדדים. "אורל" עם הצדדים nadstavlennymi יכול לשאת עד 12 טון מטען, מוגן על ידי סוכך, הוא מאוד חשוב עבור התבואה.

שינוי "55,571-40" - מכונית עם מקום שינה, פלטפורמת היצף המהווה רק כדי הפריקה האחורית. משאית דאמפ כושר נשיאה 10 טון מיועד לפעול ובעבודות בינוי ורכש. זה הובלה חול, חצץ, אדמה, בנייה ופסולת.

שינוי "55,571-41" הוא יותר בגודל של מונית עם ארבע דלתות.

רכבי כיבוי אש, על בסיס מכונית

כבאיות TTX "אוראל 5557" מלוא המשקל 17.5 t לאפשר לפנות את מקומו של אש גם את מהירות פיתוח הכביש להשלים את 80 ק"מ / h.

ב "557-1151-40" מארז עבור יחידות כיבוי אש הוקמו אבחנה של המכונית.

על השלדה של מכלית המותג AC-5,5-40 או AC-6-40. מכונית זו נועדה לספק קיבולת אחסון מים של 3000 ליטר ו קצף למקום של כבאות ומאכילים אותם לתוך האש באח, פינוי אנשים, ושל ההצלה אור, פירוק של פסולת באמצעות מנוף.

בתחנה "5557-1151-70" להצית משאבה, אשר מספקת למקום חישוב כבאות של שלוש, ציוד טכני-אש, מי אספקת קצף. שאיבת תא עם שתי משאבות, כל אחד עם המנוע העיקרי שלה מאותו הסוג, הוא בעל קיבולת מיכל הדלק נפרד של 210 ליטר ו מחמם דיזל אוטונומי מחומם. ציוד אש-טכני בתא, ניתן להציב צינור כיבוי ארוך 320 מ '.

רכב "Ural-5557", אשר מאפיין את השנים לא יחמיר, והיום, למרות הגיל הנערץ שלה, בהחלט ראוי לשמה מפעל רכב אוראל קלסי וממשיך השירות הקשה שלה רוסיה המכרעת עם שם גאה "מלך הכביש."