הסרת חלודה מגוף מכונית: שלבי עבודה, כלים והדרכה

כל בעל מכונית פונה קורוזיה, רבים מהם חוששים הסרת חלודה מגוף הרכב. ישנן מספר דרכים כדי להילחם בבעיה זו. יש להם את כל יעילות שונה. מטבע הדברים, עדיף ליצור קשר עם שירות מוסמך. עם זאת, אם הדבר אינו אפשרי, אז המלחמה עם חלודה יכולה להתבצע וגם לעצמם. אז, בואו נראה איך אפשר לחסל קורוזיה בדרכים רבות.

Rust: סוגים, סיבות

כזה נקרא סוג של קורוזיה. ליתר דיוק, זה תוצר של תהליך כימי. למעשה, תחמוצת ברזל זה, המופיע כתוצאה להרס מבנה המתכת. קורוזיה היא רטובה או יבשה. אחרון ו מתרחש ללא כל לחות. פלדה וברזל עלולה לדהות פשוט. אם נגע כאלו ישפיע יותר ולחות, ואז להתחיל קורוזיה רטובה. זה הגביר יהיה להכות חלקי הגוף. לכן הסרת החלודה מן גוף המכונית חייבת להתבצע מהר ככל האפשר, במהירות. ישנם מספר מצבים שבהם לנהגים טועים, מה שמוביל לתוצאות טרגיות.

שינויי טמפרטורה

כל מתמודדים עם מצב שבו המכונית אחרי טיול הלילה הקר, אשר עמד ברחוב, הם מסתובבים מוסך או אגרוף מחומם. וזה טוב, אם בחדר שבו המכונית תישמר, קיימת מערכת אוורור טובה. אם זה לא קורה, אז על פני השטח של הגוף יתחיל בצורה מעובית. זה יגדיל את הלחות באוויר, המהווה את גורם הקורוזיה אינטנסיבית.

שלג בחלק התחתון המכונית

זהו מצב אחד שבו שגיאה או בורות להוביל לתוצאות לא נעימות. לדוגמה, אם הנהג אינו בחורף מנקה את תחתית המכונית משכבת השלג, הקורוזיה היא לא זמן לחכות. עם נהיגה בחורף תכופה צריכים להסיר שלג כל זמן לנקות את התחתית. אחרת נהג להמתין להסרת חלודה מגוף הרכב.

ניקוי בקיץ רגיל

במהלך תקופה זו, חשוב לשטוף את המכונית בתדירות גבוהה, כך הלכלוך לא למסור ההרסנות שלה. אחרי הגשמים צריך להיות ביסודיות ולייבש את הגוף, אבל כמה לכסות את המכונית מיד אחרי הניקוי במוסך. זה לא בסדר.

ניזק המאכל הנפוץ ביותר

לפיכך, החלודה יכולה להיות שונה, תלוי איפה את האזור הפגוע, זה מחולק סוגים ספציפיים. להלן, נתבונן בכל אחד מהם.

קוסמטי

היא מתרחשת כאשר הבטנה של חומרים אל מתכתיים אחרים השונים המותקנים. לעתים קרובות יש כיסים של חלודה תחת האורות, פנסים, סורגים, תחת פיתוחים. אם תהליכים כימיים כדי להסיר באופן מיידי, באמצעות כלי להסרת חלודה מגוף הרכב, אז אין סכנה. אבל אם אתה מפעיל אותו, אז הקורוזיה תלך לשלב הבא.

Podplenochny

הסוג של הקורוזיה הזה לא נוצר על המשטחים של חלקי מתכת, וכן ציפוי לכה. חלודה זה מופיע כיסים קטנים. החסרון העיקרי של קורוזיה כזה - אתה לא תמיד יכול לראות כיסים ברורים.

מדי פעם יש נפיחות של הצבע. חסרון נוסף רציני - כך חלוד לא רק הולך וגדל, ואז מפזר ברחבי אזור התא, אך גם די השפעה עמוקה על המתכת. לעתים קרובות במקרים מתקדמים ואפילו הסרה איכותית של חלודת מגוף הרכב עשויה להיות תהליך חסר תועלת.

בכל מקרה בסופו של דבר להתבטא דרך החור. הנה לעזור רק ריתוך.

קורוזיה החדירה

זהו האחרון של השלבים. זה בגלל אותה בחלק האחורי קיים בגדלים חור ענק. אבל מהר דרך החלדה הנקודה היחידה. זוהי נקודת קטין קטנה. הם אינם גדלים על פני השטח לעומק.

כלי להסרת מוקדים

עכשיו שאנחנו יודעים על קורוזיה כמעט כל צריך לדעת, מה הן הדרכים להסרת חלודה מגוף הרכב. אבל קודם יש צורך לדבר על הכלים שימושיים ביצירות. עבודה עם מתכת דורשת כלים וציוד מסוימים. במקרה זה, זה עשוי להיות מוצדק הרכישה-כימית כלים מקצועית. כמו כן צריך מלטשת. עדיין צריך לרכוש יחידת התזת חול. אם זה לא אפשרי, אז אתה צריך להסתפק מברשות מתכת נייר זכוכית. כימיקלים מתכלים צריך נוזל להסרת שומנים נוזל להסרת חלודה מגוף הרכב, ציפוי רכב, תחלים נגד חלודה.

שיטות של לוחמה עם חלודה

כדי להילחם קורוזיה, יש צורך למצוא כיסים של התרחשות. זה יכול להסתתר במקום לא צפוי, ומעל לכל, במקומות קשים. מומחים ממליצים בזהירות לשטוף ולייבש את המכונית, ורק אז לחפש בכיסים. על איך להפעיל את הגוף, אתה צריך לעשות התחלה בבחירת שיטה מתאימה.

התזת חול

הסרת חלודה מגוף המכונית הייתה יעילה מאוד בשל העובדה כי בתהליך נלכדים אפילו נקבוביות קטנות זעירות. לפיכך על היושרה של המתכת סביב החדר אינה מופרעת. אם בשימוש המכשיר, אשר יש פונקציה במחזור הפוכה, אז לא צריך לאסוף חול. אבל לא תמיד מכונה כזו ניתן לשכור. רכישת הציוד בשל עלותו הגבוהה יכולה להיות מוצדקת. באופן כללי, התזת החול לעבוד מצוין ומנקה את המקומות הכי פחות נגישים על הגב התחתון.

שחיקה

הנוכחות של מנגנון מיוחד הכרחית בתהליך הזה. התהליך הוא די מהיר. מתכת יוסרה ממש לזרוח. אבל יש חסרון - עם קורוזיה יוסר שכבת מתכת רגילה הזה ייגמר כתוצאת תהליכי קורוזיה.

מלטש ביד

מהות השיטה היא אותה כמו במקרה של המכונה. ההבדל כאן הוא כי הכל צריך לעשות לבד. העיתון ישמש מברשת מתכת, נייר זכוכית עם גריסים שונים. היתרון היחיד, אשר נתן את הסרת החלודה מגוף מכונית, - המחיר. כל מה שצריך, ניתן לרכוש בזול בכל חנות חומרה. כמו כן, ליטוש ידני יכול לנקות את המקום שבו המכונה הוא פשוט לא שם. כפי בפועל מראה, את עלות ביצוע כל העבודות היא בין 1 ל -3 אלף רובל.

השיטה הכימית

התפרצויות חלודות חייבים להיות מטופלים על ידי אירוסולים אמצעים מיוחדים. כמו כן הם חלים ממיר אבץ. בהמשך, תרכובות אלה הן לשטוף עם מים רגילים, ומקומות נקיים הם מיובש שטופלו סוכנים אל חלודה. ביום המכירה הוא ממיר-קרקע. אבל החיסרון הוא שאתה לא יכול לצבוע את האזור הפגוע לאחר החלת נוזלים. הצבע פשוט לא מחזיק. האינטראקציה של המתמר עם חלודה יצרה כמה מבנה מיוחד מאוד, אשר מתנהג כמו פריימר.

הסרת אלקטרוכימי של חלודה מגוף הרכב

שיטה זו כרוכה תגובות חיזור על האזורים שנפגעו. התהליך מתרחש הפתרון אלקטרוליטי תחת השפעה של זרם. זה נשמע מסובך, אבל זה רק במבט ראשון. למעשה, זו היא השיטה הקלה ביותר. ישנן ערכות מוכנות - אם אתה לקרוא בעיון את ההוראות, אתה תהיה מסוגל להבין את התהליך של כל אחד. בין היתרונות של שיטה זו - הסרה מלאה של קורוזיה על פני השטח הפגוע. יישום של אבץ, מכונית הבטיחות עבור צבעים, תוצאות מהירות, קלים. החיסרון ניתן להניח כי טכנולוגיה זו אינה יעילה עבור שטחים גדולים וחלודה. כאן יש צורך ליישם כספים נוספים.

בקרת קורוזיה: שלבים עיקריים

חשוב כיצד הסרת חלודה מבוצעת עם גוף הרכב (צעדי עבודה). כדי לבצע צורך במאבק מכאני לשטוף את המכונית ביסודיות. לאחר מכן, באמצעות מלטשת או אלמנט חלוד נייר זכוכית מזוכך מתכת. בהמשך מטוהרי שטח ובכך degreased ביסודיות ולאחר מכן מעובד על ידי הממיר. לבסוף, המקום מכוסה אמייל במקרה של נגעים קטנים או מירק וצבוע, אם היא פגיעה גדולה. כדי לעבוד אלקטרוכימי צריך לקנות סט. היא מיועדת לעיבוד 1 מ"ר

סיכום

כפי שאתה יכול לראות, אתה יכול להילחם חלוד, ולעשות את זה בצורה יעילה למדי. העיקר - את הזכות לבחור את הדרך המתאימה.