הסיווג של שמן תמסורת ידי SAE ו- API

Gear נוזל סיכה המשמשות תיבות הילוכים, במקרי העברה, סרנים ומנגנוני היגוי. ישנן הרבה מכוניות, אשר שפך באותו שידור שמן מנוע. אבל מנגנונים מסוימים, אשר כפופים משאות כבדים וקשים במיוחד, והיכן טיפות שמן ערפל ממנו קשה לקבל נדרש שמן תמסורת לחץ אספקה.

משותף על ידי קבוצות וסוגים שונים של נוזל המנוע. הסיווג של שמן תמסורת גם יכול להיות שונה.

סיווג אמץ

אחד הסיווגים הבינלאומיים הוא הפרדת הצמיגות. סיווג זה נקרא שמני שידור SAE. חומר סיכה הוא מחולק לשבעה כיתות, ארבע מהן - חורף (מצוין עם האות W), ושלושת הנותרים - בשנה. כל העונה סימון כרוך ייעוד כפול, למשל, 80W90, 75W140 ואחרים.

סיווג נוסף של שמן תמסורת, המכונה API, מציע חלוקה לשש קבוצות. הם משמשים בהתאם לצורך, בגלל המספק סוג משלה הילוך, עומס וטמפרטורה הספציפי.

שמני הילוך סיווג לפי קווי מתאר SAE

סיווג זו פותח על ידי האגודה האמריקנית של מהנדסים. היא נודעה נרחבת. נהגים רבים יודעים זאת טוב יותר מכל האחרים.

מח' סיכת צמיגות נוזל נמצאת בחוברת הוראות ההפעלה של כל רכב.

בחר מהעובדה סיווג זה מציע שמני הילוך, מבוסס על אינדיקטורים הסביבה התרמיים, אשר תופעל על מכונית. תכונות צמיגות נקבעות ביחס ההישג של 150,000 CP Brookfield. אם ערך זה חרג, המסבים פירי אברה להתחיל בתהליך של הרס. כדי למנוע זאת, כדאי לעקוב אחר ההמלצות בקפדנות של הנתונים בטמפרטורה נמוכה, בחירת חומר הסיכה התקינה.

אם הרכב אמורה לפעול בטמפרטורה של כ מינוס שלושים מעלות ומתחת, מתאים הילוכים ידניים hydrocracked או סיכה סינטתית, ו 75W-XX semisynthetics הצמיג עם צמיגות גבול CP 5000.

טמפרטורה גבוהה נקבעת על 100 מעלות. לדבריה בפרטי ההישג לא צריך להתחיל לשבור, גם אם אתה צריך להיות תחת השפעת זו בתוך 20 שעות ויותר.

סיווג של צמיגות שמן הילוך: פרטים

הנה, בדיוק כמו במנוע, סיכת הנוזל מופרד בסיס עונתי:

• חורף - 70W, 75W, 80W, 85W;
• הקיץ - 80, 85, 90, 140, 250.

בסיווג זה, חלוקה כזו מותנית, שכן יצרנים שונים יש התפתחות מסוימת משלהם.

אבל SAE J306 סטנדרטי, למשל, יש דרישות כאלה כדי להיות נפגשו על ידי נוזלי שידור. אז, הם יכללו תואר בודד של סדרת החורף או הקיץ, או שילוב של שניהם מעלות. זה לא יכול להיות רק שתי דרגות החורף.

יתר על כן, אם המיועד סיכת מנוע בטווח מ -0 עד 60, טווח התמסורת 70 כדי 250.

אז למפתחים ניסו למנוע שגיאות אפשריות בעת בחירת שמן. לפיכך, אם נוזלי המנוע והעברה ויש להם את אותה הצמיגות, על ידי SAE הערכים שלהם יהיו שונים.

API בכלל

סיווג יוניברסל שמני שידור לכל, אבוי, טרם נוצר. אבל מעמד API לתיבות הילוכים ידניים לסווג את השימון הוא נוח ביותר.

לדברי קבוצת השמן המשומש מכוניותיה GL-4 או GL-5. GL-4 מתאים מכניקה ההילוכים hypoid ו זוגות שיפוע ספירלה והוא משמש באקלים מתון. GL-5, למעט מתון, יכול להיות מיושם בסביבות קשות על סוגים שונים של ציוד.

קבוצות נפרדות של API

הבה נבחן את כל הקבוצות שמייצגות את הסיווג של שמן API ההולכה.

קבוצת GL-1 שייך נוזל סיכה מינרליים. שמנים אלה הם ללא תוספים, פרט לאלה אשר בעלי תכונות נוגדות חמצון ואנטי-קצף.

עבור GL-2 כוללים שמנים עם תוספים אנטי-חיכוך המשמשים הילוכי תולעת עם מהירויות סיבוב נמוכות.

יש חומר סיכה, כבר מספר לא מבוטל של תוספים, הכוללים ויש להם תכונות ללבוש עמיד - GL-3. הם משמשים תיבת הילוכים עם מספר שלבים עבור היגוי, ראשי הילוכי hypoid. עם שמן ריצה זוג הילוך שיפוע ספירלה תוכנן לפעול במהירויות נמוכות בתנאים קשים.

יש קבוצת GL-4 אחוז גבוה של תוספים. אלה כוללים את אלה שיש להם תכונות אנטי. הם משמשים בעיקר במכוניות עם תיבת הילוכים קונבנציונלית. שימון הוא מסוגל לתפקד כראוי שידורים כאלה, שבהם יש מהירות גבוהה מומנט הסיבוב קטן, או להיפך.

עבור GL-5 שייכים סיכה נוזל, מסוגל לעבוד בתנאים קשים, שבהם יש צורך לעשות מאמצים גדולים כדי להתגבר על נקודות החוזק עומס. שמנים אלה משמשים מודלים שונים של מכוניות ואופנועים. מועמדות הילוכי hypoid, זוגות הילוכים, עובדים עם האגרופים. חומרי סיכה המכילות מספר רב של תוספים, המבוסס על אלמנט serofosfornyh ולהפחית את הסבירות של קוצי מתכת.

שמני GL-6 מספקים ביצועים טובים אפילו בתנאים קשים. הם ביעילות לעמוד מהירות הסיבוב, מומנט גבוה המון השפעה. הם מאופיינים על ידי נוכחות של מספר רב של תוספים אנטי לעומת קבוצות אחרות. אבל קבוצת שמן זה אינו משמשת לעתים קרובות.

עיקר שמני הילוך מבוססים על שמן מינרלי מיוצר. סינתטיים משמשים לעיתים רחוקות מאוד.

סיווגים נוספים

הסיווג של שמן התמסורת ידי SAE ו- API הוא הנפוץ ביותר. אבל יש חטיבות אחרות. לדוגמה, בקטגוריה נפרדת כוללת חומר סיכה עבור תיבת הילוכים אוטומטית. הם אינם מכוסים כמו סיווג API של שמן גיר. "חולה" "סה"כ", "נייד" ויצרנים אחרים הם מודרכים על ידי הביצועים שלהם בייצור של נוזלים משמנים.

סיווג של ATF

שמנים עבור מכונות אוטומטיות לעתים קרובות צבועים בצבעים בהירים, כדי שהנהג אינו מבולבל ולא מלאו את בית ההילוכים הידניים. כמו כן, לא לערבב נוזלים בצבעים שונים,

סיווג עבור תיבת ההילוכים האוטומטיות, אשר הייתה באותה מאוחדת, עבור הילוכים ידניים, הם לא. לכן, התמודדות עם סוגיה זו המפיקים עצמם. לדוגמה, ב ג'נרל מוטורס להשתמש בסיווג Dexron ופורד - Mercon.

ZF סיווג

נרחב חברה ידועה רוכש סיווג Zahnradfabrik Friedrichshafen, קצר ZF. זהו מנהיג בקרב יצרניות אירופיות של ממסרות ויחידות מוטוריות. לאחר שפותח סיווג משלו, החברה מציעה התמקדות בכיתות שלהם במונחים של איכות וצמיגות.

עבור כל KP מותר הנפט שלה. החטיבה מספקת הוא קוד אלפביתי, ודיגיטלי.

מהו הבסיס בבחירה

סיווג של שמני הילוך של API, SAE, וכו 'הרבה ברירה יותר קלה. אבל מקבל את חומר הסיכה צריך גם להבין מה בעיות שהוא חייב לפתור. ביניהם:

• למנוע חיכוך יותר מדי ללבוש מוגבר של המשטחים של הילוכים או רכיבי שידור אחרים;
• האנרגיה שהושקעה בשל יצירת הסרט צריכה להיות מופחתת;
• יצירת הסרת חום;
• להפסיק או לצמצם את תהליך החמצון;
• אין השפעה שלילית על התגובה של חלקי ציוד על פני השטח;
• כניסה בלתי לתוך התגובה עם מים;
• שימור המאפיינים הראשוניים בעת האחסון ממושך;
• הפחתת הרעש והרעידות הנוצרות במהלך פעולת שידור;
• אדים רעילים לא מסומנים כאשר מחומם.

כראוי שמן הילוך שנבחר יפתור את בעיותיהם בהצלחה ולעזור להאריך את חיי מכונות.