ATF - שמן עבור שידורים אוטומטיים. מאפיינים, שימוש, חיי מדף. שמני ATF התאימות

שידורים אוטומטיים לא עובדים על שמני הילוך מסורתיים. הם מילאו ATF-שמן מיוחד. נוזל זהו קומפוזיציות גבוהות צמיגה עבור מינרל או בסיס סינטטי. נוזלים כזו עבור שידורים אוטומטיים לאפשר תפעול של מערכות, בקרות פועלים שינוי הילוך. כמו כן הנוזל הזה מועבר דרך מומנט מהמנוע אל תיבת ההילוכים האוטומטיות. בנוסף משמן ATF-נפט מקררת חלקי חיכוך אותם.

כיצד להגדיר את ATF

תיבת הילוכים אוטומטית בפעם הראשונה להגדיר ב 1938. מבנה זה נקרא Hydramatic. זה מובלט מערכת ואקום של שינוי הילוך. יחידה זו נוצרה על-ידי הכוחות של מהנדסי פונטיאק. גם אז, החברה הייתה חלק של יצרנית המכוניות ג'נרל מוטורס. מאז ג'נרל מוטורס לפני תחילת כל פיתוח חדשני של שלו והעדיף מראש מספר בדיקות בכל דרך, תיבת ההילוכים האוטומטיים החדשים שהותקנו על אולדסמוביל. המבחנים היו מוצלחים. ועכשיו, ב 39 ' "GIDROMATIK" מותקן כאופציה בשריונית 8 Custom אולדסמוביל מכוניות. זה עולה 57 $ אפשרות זו.

התפקיד של ג'נרל מוטורס בפיתוח של ATF הראשון

עד סוף שנת 40-ies של תיבת הילוכים אוטומטית כבר הפך לחלק משגרת המכונית. אין זה מפתיע כי ATF-השמן הראשון עבור תיבת ההילוכים האוטומטיות נוצרת זה מומחי ג'נרל מוטורס. זה היה המפרט הראשון בעולם עבור נוזל תמסורת. היא נקראה סוג א הנוזל הוקם בשנת 1949. ואז, GM החל לפתח שמני הילוך, וכן, מאוחר יותר, לסווג, כדי למנות את הדרישות המחמירות ביותר עבורם. מוצרים, אשר נוצרו במעבדות Motots הכללי בשל עדר התחרות, הפכו נוזלים הידראוליים התקן הבינלאומי עבור כל סוג של תיבת הילוכים אוטומטיות.

מ שמן לווייתנים לטכנולוגיות חדשות

בשנת 1957, המפרט הקיים כבר נסקר בהצלחה והחליט להוסיף יישומים חדשים קטנים אחת - סוג נוזל המסירה יוקם סיומת (קיצור ATF-טסה). אחרי 10 שנים, יצרנו מפרט ב (זה ATF Dexron-B). כמרכיב העיקרי, שדרכו נוזל סיכת נכסים, הוא משמש מְדוּזָה - שומן המתקבל לווייתנים. אבל אז את התפתחות הטכנולוגיה בייצור שידורים אוטומטיים גרמה לדאגה להציג משהו חדש. אז, ב 1973, אותו פתח מפרט חדש Dexron 2C. בשנת 1981 הוא יוחלף על ידי Dexron-2D. לאחר מטח תאגיד של השליליות מקבוצות זכויות בעלי חיים, כמו גם לאחר האיסור על דיג של לווייתנים, החברה בשנת 1991 כדי ליצור נוסחה חדשנית-2E Dexron. ההבדל בין המוצר הזה - כי הוא נוצר על בסיס סינטטי. מוקדם יותר, גריז על בסיס שמן מינרלי.

לידה של Dexron-4

בשנת 1994, קהילת העולם כולו לומדת על המפרטים החדשים, אשר נקבעו דרישות חדשות עבור המאפיינים של מאפיינים צמיגים וטמפרטורה. כמו כן, המפרט מרמז על תכונות חיכוך מעולות. זה Dextron-3F ו Dextron-3G. אחרי 8 שנים מתוך Dextron-3H. אבל המודרני ביותר ואת הנוקשה ביותר - זה ATF Dexron-4. כמובן, היום יש מפרטים אחרים מיצרני רכב אחרים. ענקים זה כגון פורד, טויוטה, Huinday ואחרים.

ATF שונה שמני הילוך אחרים?

כדי להבין את ההבדל, יש צורך לגשת לנושא ממרחק. כלי הרכב המשמשים שמן מנוע, גיר, מגברים הידראוליים ATF-שמן. מהן נקודות הדמיון בין כל נוזלים אלה? בליבה של שמנים אלה הם פחמימנים, אשר מתקבל על ידי עיבוד של מינרלים. זה נותן קצת דמיון במאפיינים. כל האמצעים הללו יש סיכת נכסים, גדל חיכוך בין המשטחים הזזים. כמו כן, כל הנתונים הנוזלים יש מאפייני פיזור חום טובים. לדברי העקביות שלה, הם דומים. זה כל מה מסתיים הדמיון. זה לפעמים הגורם טעויות כאשר נהגו טירון ממלא את שמן הילוכים האוטומטי עבור "המכניקה", ובסופו של הגה כוח - נוזל הבלמים.

את המאפיינים הבסיסיים של ATF

ATF-שמן הוא אחד הנוזלים הקשים ביותר בהרכב בין כל תערובות הסיכה המשמשות מכונית מודרנית. על ידי שימון גבוה דרישות וסטנדרטים כאלה. השמן צריך להיות השפעה סיכה - ובכך להפחית את החיכוך בעת ובעונה אחת מפחיתה את האלמנטים ללבוש את PPC. כאשר כוח החיכוך הזה בקבוצות החיכוך צריך להגדיל. זה יקטין את סרטי בלמים תלושים ויחידות אחרות. זהו גם אחד המאפיינים החשובים - העברת חום. השמן יש נזילות גבוהות ומאפייני מוליכות תרמית. הנוזל אינו הקצף במהלך העבודה. נקודה חשובה - יציבות, כלומר העדר תהליכי חמצון תחת חימום לטמפרטורה גבוהה בזמן מגע עם חמצן. בנוסף, הנפט צריך להיות ונוגדות קורוזיה. הדבר נחוץ כדי למנוע קורוזיה על צומת הפנימיים של המנגנון. עבור נוזל תיבת הילוכים אוטומטי חייב להיות הידרופובי (היכולת לדחוף את הלחות ממשטחת). זה הכרחי כי נוזל שמר אפיין הזרימה ותכונותיו הידראוליות. יש ATF-סיכה מאפיינים יציבים ברמה גבוהה של דחיסה בטווח הטמפרטורות הרחב ביותר האפשרי. עדיין נחשב נקודה אחת - הכח חודר הירידה דרך תיבת ההילוכים האוטומטיות ואת הנוכחות של הצבע.

מפרטים אופייניים עבור חומרי סיכת הילוכים אוטומטיים

קחו כמה מפרטים ATF שמנים, מאפיינים ומספרים. לפירוט Dexron-2 צמיגות קינמטיקה של 37.7 בשעה 40 ג בשעה 100 מעלות, אותו פרמטר יהיה 8.1. לקבלת צמיגות קינמטיקה Dexron-3 והוא לא טופל, וכן מפרטים אחרים. צמיגות שמן ATF Bruksfildu פי Dexron-2 בטמפרטורה של 20 מעלות חייב להיות 2000 MPA 30 - 6000 mPas, ב 40 - 50 000 mPas. אותו פרמטר עבור Dexron-3 הוא 10, אם הלחץ - 1500 מגפ"ס. נקודת פלאש - לא נמוך מ 190 מעלות Dexron-2. עבור Dexron-3 - פרמטר זה הוא 179 מעלות ולא יותר מ 185.

שמני ATF התאימות

כל שמן (זה לא משנה, זה מינרל או סינטטי) ניתן לערבב בלי שום השלכות. כמובן, נוזלים מתקדמים יותר שפרו את ביצועים ומאפיינים. אם עקף נוזל מודרני במשותף, זה ישפר את המאפיינים של השמן המלא. המפרט המבוגר, המפרט הנמוך זה יהיה להחזיק. כמו כן חיי מדף שמן ATF הם נמוכים בהרבה. מומחים ממליצים לשנות את הנוזל הזה כל 70,000 ק"מ. ראוי לציין כי רב של היצרנים של היום אינם מוסדרים על ידי תזמון החלפת הנוזל. הוא מלא חיים. אבל כאשר המכונית אמיתית שיונקת ידי 200 000 קילומטר על שמן אחד אינו טוב מאוד. העובדה נוזל תיבת ההילוכים האוטומטיות עובדת. היא הייתה זו אשר מעבירה את המומנט מהמנוע אל הגלגלים. שמן זה הוא כל הזמן בפעולה, גם כאשר המכשיר נמצא שיעור נייטרלי. במשך זמן, זה אוסף ייצור מזון. swarf זה אשר סותם את מסנן חיישן. כתוצאה מכך, בתיבה כבר לא לתפקד כראוי. עכשיו לשאלת תאימות. מותג אף פעם לא לחשוף את כל המידע במלואו לגבי הרכב והמאפיינים של הנוזל המיוצר. לעתים קרובות, יצרני של מידע שיווקים מוגבל ופרסום, משכנע רק לקנות מוצר מסוים. אבל לעתים קרובות מידע זה בשום אופן לא מוצדק. נוזל מומלץ עם מאפייני חיכוך מתמידים עבור שידורים עם ממיר מומנט לנעול הכללה נוקשה. עבור תיבת הילוכים אוטומטית עם-GTP מנעול צריך למלא מוצרים עם תכונות שונות. לבסוף, ללא קשר למודל ההילוכים האוטומטי, כל החלקים, מסבים, גלגלי השיניים ורכיבים אחרים עשויות מאותם חומרים. וזה אומר כי סוגים שונים של ATF אינו שונה במיוחד זה מזה.

על המוזרויות של יישום ותאימות

אם השמן השתנה בתיבה כמכלול, אז עדיף לקנות אמצעי יקר יותר. יש צורך לקחת בחשבון את מאפייני חיכוך הקבועים או משתנים. אם התקציב מוגבל, אז אפילו להכניס לתוכו שמן ATF אוניברסלי. השימוש בו אינו משפיע על איכות העבודה של התיבה. אם הנוזל הוא עקף, המומחים ממליצים על השימוש במוצרים של מעמד גבוה, או לפחות לא נמוכים היצוק. אבל אם המשאב זה הגיע 70,000 קילומטרים, דורש החלפה מלאה. רצוי לייצר כביסה נוספת. פעולה זו אורכת עד 20 ליטרים נוספים של נפט. זה שווה את זה הוא לא זול, אבל אם לשפוט לפי הביקורות, המבצע הוא מושלם מדיחה שבבית. אבל הנוכחות שלו ידוע להיות קשה לעבוד תיבת הילוכים אוטומטית.

אז, גילינו מה-שמן ATF עבור תיבת ההילוכים האוטומטיות.