איך הוא ניקוי של רדיאטור ברכב?

כידוע, כאשר המנוע הרבה חום. חלק מהאנרגיה מומר מומנט חלק הולך לחסום קיר גליל. מנוע לפעול במצב הנורמלי, זה מספק ערוצים לקירור. בפנים, קירור מיוחד. זה יכול להיות נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור. הנוזל נע לאורך ערוצי המנוע, הוא התחמם. נוזל לרדיאטור עדכונים נכנס הרדיאטור. הנוזל מקורר שהופץ בחזרה לבלוק. אבל מה אם המערכת לא עושה את העבודה שלה? עזרה בניקוי רדיאטור הקירור. זה מה שאנחנו נדון במאמר שלנו היום.

סוגי פעולות

ישנם מספר סוגים של כביסה:

• חיצוני;
• פנים.

מומחים ממליצים כביסה תוצרת "במתחם." הדרך היחידה להבטיח ניקיון מושלם של גוף הקירור. לאחר מחליף החום מניח כל מכת האבק, שכן הוא ממוקם ישירות מאחורי סורג. כמו כן בתאו ליפול חרקים, מוך צפצפה ופריטים אחרים. כל זה משפיע לרעה על פיזור החום. לא פחות חשוב הוא הניקוי הפנימי של הרדיאטור. ואכן, לאורך זמן הנוזל מאבד הנכסים המשקעים שלה. אם זה מים מזוקקים, ולאחר מכן את הקירות, זה יוצר חלאה. להלן נבחן כיצד הניקוי מתבצע בתוך ומחוץ של הרדיאטור.

שטיפה פנימית: האם זה הכרחי?

לעתים קרובות, בעלי הרכב לא לשים לב הליך זה, אך לשווא. אחרי הכל, המבצע הזה גם עשוי להזדקק מכוניות מודרניות כגון "פורד פוקוס". ניקוי החלק הפנימי של הרדיאטור מסיר אבנית תורם העברת חום טובה יותר. אבל לפני שאתם מתחילים את ההליך, אתה צריך לנקז את הנוזל הישן. אם זה לא חלוד צבע, זה אומר שאתה לא צריך לנקות רדיאטור. "פורד פוקוס" במקרה הזה ימשיך לעבוד ללא הפרעה. אבל אם נוזל לרדיאטור יש גוון חום, דברים רעים. משמעות הדבר היא כי הנוזל אבוד התנגדות קורוזיה (בשלב ההפקה של תוספים מתווספים) וכבר לא מבצעת הפונקציה העיקרית שלו - את גוף הקירור.

ניקוי החלק הפנימי של גוף הקירור במו ידיהם

אז אנחנו התמזגנו לרדיאטור מלוכלך. מה שאתה צריך לעשות עכשיו? מהות כביסה היא פשוטה למדי - אתה צריך לעבוד על צד המנוע של הנוזל כמה דקות. וכך כל עוד ההיקף וחלוד לא יוסר לחלוטין במערכת. הנוזל יכול להיות מים מזוקקים רגילים.

שימו לב! השתמש במים מהברז חל איסור מוחלט לשטיפה פנימית. זה יכול להקצות היקף לעורר קורוזיה פנימית. לאחרונה לנהגים לקנות שואבים מיוחדים, רדיאטור רכב. תכשירים אלה מעורבבים עם מים מזוקקים ב יחס מסוים ולפעול באגרסיביות על החלאה. בסופו של דבר, לאחר מבצע קצר של רדיאטור המנוע נשטף כל הלכלוך שהצטבר בפנים.

תיזהר! אל תפגעו כמות חומר ניקוי. זה יכול לפגוע במערכת הקירור של המנוע. עדיף לחזור על אותו הליך מספר פעמים, עם מהכמות המותרת חומרים חומציים.

לאחר ההליך מוסר את התערובת נמזגה מים מזוקקים טהורים. לבסוף הוא לשטוף את שאריות חומר חומצי. בשלב הסופי בתוך טנק מלא עם נוזל לרדיאטור מרוכז חדש.

ניקוי חיצוני של הרדיאטור עם הידיים

בכל שנה, לנהגים מתמודדים עם בעיה כמו מוך צפצפה. הוא פוצץ תא רדיאטור ללא רחם. כתוצאה מכך, החלק הפנימי הנוזלי לא מקורר היטב. המנוע עובד במצב ההפסקה, וזה לא טוב עבור ראש בלוק צילינדר. בנוסף, על תאי החרק ליפול. לעתים קרובות זו נתקלת אלה שנוסעים מרחקים ארוכים. חרקים ממש לחפור לתוך התאים כדי להוציא אותם משם מאוד קשה. אבל מה זיהום ברדיאטור יכול להיות, יעזרו לשפר את שטיפת המצב. הדבר נעשה בצורה הטובה ביותר עם העזרה של שטיפה-מיני בלחץ. שימו לב! יש רדיאטור Honeycomb (שניהם אלומיניום ונחושת) בעובי קטן, וכתוצאה מכך, הם מאוד שבירים. על מנת שלא לפגוע בם, לבחור את הלחץ האופטימלי על-הכביסה המינית.

מומחים לא ממליצים על השימוש בכימיקלים על בסיס רכיבים אגרסיביים. היא עלולה לגרום נזק הן מיני-לשטוף בצינור על הרדיאטור. לשטוף את החלק החיצוני של מחליף החום יש צורך תחת לחץ קל של המים, ללא כל תוספים כימיים.

שיטה חלופית של ניקוי הרדיאטור החיצוני

לחלופין, טיהור מחליף חום משמש. במקרה זה התפקיד שמילאו שואב אינו מים ואוויר דחוס. השיטה די יעיל ולא מזיק הרדיאטור. החיסרון היחיד - הוא הכרח ב מדחס חזק. זה לא כל נהג. מחליפי חום הוא מפוצץ מאחור. לכן אפשר לפוצץ את כל אבק וחרקים שנופלים על חבר הצד הקדמי.

אודות תוספים נגד קיפאון

יצרנים חסרי מצפון מנסים קשה בעל רכב "ממשלה הזמנית" לטובין בלתי רצוי. אילו רק לא ניתן למצוא על המדפים של חנויות רכב ... לדוגמה, תוספים נגד קיפאון. למה לא לקנות אותם? כל יצרן נוזל קירור רגיל כבר בשלב הייצור מוסיף רכב הסיכה ההכרחית והתוספים אנטי קורוזיה. אין צורך ללכת בהזדמנות אחרת - בדיוק בזמן כדי לשנות את נוזל הקירור ולעתים מייצר סומק רדיאטור.

מסקנה

אז, אנחנו הבנו איך עצמיים לנקות את הרדיאטור. ריקון מחליף חום - כאמצעי מניעה חשוב מאוד כי יהיה למנוע התחממות יתר בלתי מורשית של יחידת הכוח.