Vaz 21,124 מנוע: תכונות ומאפיינים של

מנוע Vaz-21124 - נציג 16-שסתום של הרכב ההינע, מיוצר JSC "AvtoVAZ" ב 2004. למעשה, המודל הזה הוא תוצאה של מנוע רגיל שיפורים Vaz-2112, והוא רכוב על מכוניות ייצור: Vaz-21,104, 21,114, 21,123, "קופה", 21,124, 211,440-24. לימים שימש ליצור מערכות חזקות יותר: מנוע Vaz-21,126 ו Vaz-21,128 מפעל ייצור "סופר-מכונית".

מפרט מנוע 21,124

באופן כללי, יחידת הכח הייתה מסורתית למדי, כי הוא ארבעה, עם שורה אחת של גלילים, פירי מיון מיקום והפצה עליונים של הזרקת הדלק (מזרק).

• קירור - נאלץ, הנוזל-האוויר.
• הנפח של הגליל - 1599 סנטימטר ^3.
• עבוד בוכנות סטנדרטי - 1-3-4-2.
• כוחה ב 3800 rev / min. - 98 l / s.
• שסתומים - 16 (ארבעה לכל צילינדר).
• הקוטר של החלק התחתון של הגליל - 82 מ"מ.
• אורכו של שבץ - 75.6 מ"מ.
• שילוב דחיסה - 10.3.
• המהירות המינימלית של הסיבוב של גל הארכובה - 800-850 rev / min ..
• בנזין מומלץ - 95 יוקטן.
• צריכת דלק: ב - 8.9 l, על כביש מהיר - 6.4 L במצב מעורב - 7,5 l (100 קילומטרים).
• היקף העבודה של פאן הנפט - 3.5 ליטר.
• משקל - 121 ק"ג.
• משאב מנוע 21,124 טכני אל השיפוץ הראשון, רכב טען -. 150 אלף קילומטר (רכב יכול לעבור כמעט 100 אלף קילומטרים יותר.).

בלוק הגליל של 21,124 יחידות כוח ותכונותיו

קודם כל, המעודכן בלוק מנוע שונה מקודמו ב גובה (המרחק בין ציר הסיבוב הארכובה ואת הנקודה העליונה של הבלוק): y Vaz-2112 היה 194.8 מ"מ ב 21,124 זה הפך 197.1 מ"מ. בגלל זה גדל נפח צילינדר (1.6 ס"מ ^3).

כדי להרכיב את ראש פתיחת קטרים שונו על ידי ברגים, עכשיו החוט שלהם צריך להתאים לגודל M10 x 1.25.

תכונה נוספת של היחידה הוא השתפרה חרירים מיוחדים מוטבעים תומך נושאת העיקרי (2, 3, 4 ו 5). במהלך פעולה של המנוע שדרכו שמן מסופק, קירור התחתי של בוכנות.

21,124 רכוב על גל הארכובה במנוע, הארכובה של אשר (R = 37,8 מ"מ), מספקת שבץ מוגבר של הבוכנה. אותו גל ארכובה שכותרתו "11,183", הטילו על משקל הנגד שלה השישי, רכוב על 21,126 הנעה ו 11,194.

גלגלת לעיתוי הפעולה שכותרתו "2110-1005030". חתך של השיניים שלה הוא צורה פרבולית.

מנחת שדרכו דרך V-מצולע חגורה כונן גנרטור עשה, ויחידות נוספות אינן מסופקות בגרסה הבסיסית, עקב גלגלת המנגנון המיוחד ניכרת דיכא תנודות torsional הנובעים הפיר. חלק מהעיצוב מנחת מאפשר כונן הדיסק לקרוא זווית סיבוב חיישן מיוחדת של גל הארכובה.

כונן חגורות בשימוש במנוע, והסימון שלהם

להפעלת מנגנון תזמון במבנה שסתום 16, חגורת מנוע המשמש 21,124 25,4 מ"מ רחב, אשר יש שיניים פרבולית 136 ומסומן "2,112-1,006,040". מקור עד החלפה סופית הוא 45 אלף. קילומטר.

אם ancillaries נוסף כלומר משאבת גור מזגן מדחס, חגורת כונן אלטרנטור מוחל עם "PK 2110-3701720 6 742" הסימון אינו מוגדר על המנוע (עובד אורך - 742 מ"מ).

אם המשאבה מותקנת גור, חגורת גנרטור הכונן מוגדרת בגודל שונה - מ"מ 1115. הסימונים שלו - "2110-1041020 6 PK 1115".

המודל עם מדחס המזגן יש חגורה ארוכה יותר - 1125 מ"מ, שכותרתו - "6 2,110-8,114,096 PK 1125".

בוכנת תכונות

מנוע עודכן קבל ובוכנות חדשות, אשר ניתנות בתחתית החור שסתום, עומק ארבע גומחות של 5.53 מ"מ מתוצרת כל בוכנה, אשר נועדו למנוע את הקפלים (שביר) של השסתומים במקרה של עיתוי כונן חגורה שבור.

בעבר, אם זה קרה, לאבד מגע עם שסתומי הארכובה, התנועה שלהם נעצרה, אבל העץ עצמו, נסחף על ידי גלגל תנופה, המשיך לסובב על ידי אינרציה, וכתוצאה מכך, נע ובוכנות. כתוצאה מההתנגשות שלהם שקרו עם השסתומים. התוצאה - הם לכופף, לשבור או אפילו לפרוץ את החלק התחתון של הבוכנה.

המידות של טבעות הבוכנה, אשר יכול להיות גם ברזל ופלדה, נותרו כשהיו: 82 מ"מ.

יש בוכנת פין נחיתה צפה, הקיבעון הצירי שלה מסופק על ידי circlips. אורך האצבע - 60.5 מ"מ, וקוטרה 22 מ"מ.

מנוע מסובב 21,124 להחלפה עם מוטות מודל 2112.

ראש צילינדר

ראש צילינדר Shestnadtsatiklapannaya שונה מזה שהוקם בשנת 2112, גדל רק שטח פנים, שמורה אוגן הרכבת סעפת יניקה.

עבור שסתומי בקרה בחלק העליון של גל זיזי ראש המנוע רכוב שני: אחד עבור קבוצת היניקה, והשני לשקע. כדי להבדיל אותם, היצרנית מעמידה סטיגמה שנמצאת בכתב העת הפירית של המצלמת השנייה. אם הספרה האחרונה היא 14, זה אומר פיר הפליטה אם 15, בהתאמה, המפרצון. בנוסף, גל הזיזים הצריכים סומכים פקה הראשונה יש חגורת מתכת גלם.

מאז הראש ספק hydropushers, זה חוסך בעל ההרכב אשר סדר את הפער התרמי בין המצלמות ואת השסתומים.

עם זאת, נוחות זה שהנהג תיאלץ לפקח על הניקיון בקפידה ואיכות של השמן, כמו מנגנון hydropusher רגיש מאוד חומר זר בתוך חומר הסיכה, אשר עלול להוביל לכישלון שלו ולתקן אותו לא יכול להיות רק תחליף מלא.

מוטות shestnadtsatiklapannogo שסתומים מנוע להיות בקוטר של 7 מ"מ ויש להם vosmiklapannogo 1 מ"מ גדול יותר.

כפי שהוזכר לעיל, פירי מיון לסובב דרך כונן חגורה המגיעים הארכובה. תגיות עבור שלבי הפעלת מנוע חיוב נכון על 21,124 גלגלות מקוזזות על ידי שתי מעלות ביחס לאותה התווית להחיל את הגלגלות של יחידת הכח 2112.

פירים צריכים ופליטת גלגלות שיניים הם שונים זה מזה והסימון המסומן שלהם: צריכה - "21124-1006019" מוצא - "21,124-100,606,020". יתר על כן, גלגלת המפרצון יש עיגול על הרכזת ואת תריס מבפנים במוצא יש תריס.

מערכת היניקה-שקע

העיצוב של צינור פלסטיק מערכת צריכה בשימוש, אשר בעת ובעונה אחת מבצע את הפונקציות ואת סעפת יניקה ואת המקבל.

כמעצבי מנוע לשחרר אלמנט המשמש katkollektor - יחיד לא הגיש בעבר במודלי Vaz ומייצג מנטרל המהווה צינור קבלה אינטגרלית.

מאפיינים של מערכות הדלק וההצתה

קודם כל, יש לציין כי דלק המשמש Vaz-21,124 להכשיר סוג חדש של סגסוגת אל חלד, והוא שונה מזו שהייתה על-2112 Vaz, בפרט העובדה שהקו החזרה לשיטת הדלק הוא לא. לחץ קו דלק הנדרש הוא מתוחזק על ידי שסתום מיוחד משאבת הדלק.

לגבי מערכת ההצתה, משהו מיוחד בה הוא שבגלל העיצוב שלה, חוטי מתח גבוה הוסרו. עובדת 21,124 המנוע כל נר היה סליל הצתה נפרד.

הסלילים קבועים ישירות על התקעים פלוס יש קובץ מצורף נוסף כיסוי ראש המנוע. בזכות אמינות וחדשנות זו והיעילות של מערכת ההצתה גדל באופן משמעותי.

טמפרטורת ההפעלה של 21,124 המנוע

בעלי רכב רבים מודלי Vaz מכוניות יודעים כי טמפרטורת ההפעלה המנועה נחשבת צלזיוס 90 מעלות. עם זאת, עם כניסתו של מנועי 16-שסתום סדרת Vaz-2112, כלל זה לא היה כל כך חד משמעי. העובדה היא כי עם כניסתה של דרישות סביבתיות מנועים שודרגו, ובקשר הזה, היצרן שונה עבורם בטווח של טמפרטורות. עכשיו את תנודות טמפרטורת המנוע בתוך 87-103 מעלות נחשבות נורמליות.

לסיכום יש לציין כי 21,124 צמיגות שמן מנוע חייבים לעמוד 5w30, 5w40, 10W-40 או 15W-40. המנוע כולל ליטר 3.5 יבש של סיכה נוזלת, אבל נשאר קרטר, בהתאמה, לאחר החלפת חזר שקועה ירידה בנפח לאחר הניקוז על 800 גרם.