T-26 טנק אור המועצות. T-26: מאפיינים, היסטוריה של יצירה, מבנה

רכב קרבי אור המועצות, המשמש רב של הקונפליקטים של 1930 ואת מלחמת העולם השנייה, היה T-26. טנק זה הופק בכמויות גדולות יותר (יותר מ 11 000 יחידות), יותר מכל האחרים של התקופה. בשנת 1930, 53 T-26 וריאנטים ברית המועצות פותחו, כולל טנק להביור, הרכב מהנדס קרבי, טנקים בשליטה מרחוק, אקדח מתנייעים, טרקטור ארטילריה נגמ"ש. עשרים ושלוש מהן היו זמינים באופן מסחרי, והשאר - המודלים הניסיוניים.

מקורי בריטי

T-26 היה אב טיפוס - טנק הבריטי Mk-E, אשר פותח על ידי החברה "ויקרס-ארמסטרונג" ב 1928-1929. פשוט וקל לתחזוקה, זה היה מיועד ליצוא למדינות המפותחות פחות מבחינה טכנולוגית: ברית המועצות, פולין, ארגנטינה, ברזיל, יפן, תאילנד, סין ועוד רבים אחרים. "ויקרס" מפורסם הטנק שלו בפרסומים צבאיים, לבין ברית המועצות הביעה עניין בפיתוח זה. במסגרת החוזה שנחתם 28 במאי 1930, לחברת נמסר ברית המועצות של 15 מכונות שני מגדלים (סוג A, חמושות בשני מקלעים, "ויקרס" קליבר 7.71 מ"מ, מקורר מים) עם תיעוד טכני מלא עבור הייצור ההמוני שלהם. הנוכחות של שני מגדלים כי ניתן לסובב מותר עצמאי לירות משמאל ומימין כאחד בעת ובעונה האחת, באותו הזמן נחשב יתרון נוח עבור פריצות הדרך של ביצורי שדה. כמה מהנדסים המועצות השתתפו בעצרת של טנקים על מפעל "ויקרס" ב 1930. עד סוף השנה בברית המועצות קבל את א ארבע Mk-E הסוג הראשון

תחילת סדרת הייצור

בברית המועצות, אז פשוט עבדתי ועדה מיוחדת, שתפקידה היה הבחירה של טנקים זרים עבור שכפול. טנק אנגלית Mk-E קבלה בתיעוד הייעוד הזמני B-26. בחורף 1930-1931 שנים באתר קרוב בדיקות גורת Poklonnaya של שתי המכונות האלה נערכו, הם עברו בהצלחה. כתוצאה מכך, בחודש פברואר, הוחלט להתחיל בייצור שלהם בברית המועצות תחת T-26.

הטנק של אצווה ניסיוני הראשון, צריחים מצוידים מתוצרת סובייטית, נבדק עבור עמידות רובה ואש מקלעים בשלהיי הקיץ של 1931, שפוטר מ- רובים ומקלעים "מקסים" עם סיבובים קונבנציונליים חודר שריון ממרחק של 50 מטרים. זה כבר נמצא כי הטנק ספג אש עם ניזק מינימאלי (רק כמה מסמרות נפגעו). ניתוח כימי הראה כי לוחות השריון מול נעשו שריון חלד, בעוד צלחת הגג ותחתונה המגדלים נעשו מפלדה רגילה. בעוד ייצור שריון צמח Izhora, המשמש המודל הראשון T-26, באיכות נחותה אל אנגלית בשל המחסור בציוד מתכות מודרני בברית המועצות.

פיתוח של השינוי הראשון 1931

מהנדסי המועצות אינם חוזרים פשוט-טון 6 "ויקרס". איזה דברים חדשים יש להם בחולצת 26? מיכל ב 1931, כמו גם אב הטיפוס הבריטי שלה, היה בתצורה דו-מגדל עם שני מקלעים, אחד לכל מגדל. ההבדל העיקרי ביניהם היה כי הם היו גבוהים יותר עם חרכי תצפית על צריח T-26. היה מועצות מגדל הפסקה חוזרת אקדח טנק Degtyareva, שבניגוד מלבן המשמש לבנייה המקורית אקדח בריטי "ויקרס". החלק הקדמי של הגוף גם שונה מעט.

מקרי T-26 של שני מגדלים נאספו באמצעות צלחות משוריינות 13-15 המ"מ תקוע במסך המסגרת של חלקי המתכת. זה היה מספיק כדי לעמוד באש מקלעים. טנקים קלים של ברית המועצות, עשו בסוף 1932-1933, הן היו נשואים ו מרותך גוף. אתה לא יכול להגיד על המוצר החדש. טנק סובייטי בפיתוח T-26 ב 1931 היו שני מגדלים גליליים, רכוב על מיסבים כדוריים; כל עצמאי של המגדלים לסובב 240 מעלות. שניהם המגדל יכול לספק דפיקות של קשתות ירי מלפנים ומאחור (100 ° כל אחד). מהו החיסרון העיקרי היה T-26? התגלמות דו מגדל יש מבנה מסובך מדי, צמצום האמינות שלה. יתר על כן, כל כוח האש של הטנק לא יכול לשמש בצד אחד. לכן, ב 30-ies מוקדם ברחבי העולם נטש את התצורה של רכב קרבי.

חולצת 26 טנק אור מונו-מגדל

מאפייניה שופרו משמעותית לעומת תצורת שני צריחים. הופק מאז 1933, הוא היה בתחילה מגדל גלילי עם מודל אקדח 20K, קליבר 45 מ"מ ומכונית אחד אקדח דגטיארב 7.62 מ"מ. אקדח זה היה העתק משופר של דגם 19K אנטי אקדח (1932), הוא אחד החזקים ביותר לזמנו. מעט מאוד טנקי מדינות אחרות היו כלים דומים, אם בכלל היו. מה נשק אחר הצליח לשאת את T-26 החדש? טנק 1933 יכול להכיל עד שלושה מקלעים 7.62 מ"מ נוספים. עלייה זו אש נועדה לסייע לצוות בתבוסה של אנטי-קבוצות המיוחדות, משום חימוש המקלע המקורי נחשב מספיק. התמונה למטה מראה את אחד הדגמים של T-26, אשר יש מוזיאון טנק Kubinka, הוא האוסף הגדול ביותר של כלי רכב צבאיים בעולם.

הבא, בואו נדבר על המאפיינים הטכניים.

מה מנוע היה T-26

תכונות, לצערי נקבע על ידי רמת מנוע אפילו בשנות ה -20 של המאה ה -20. הטנק צויד נפח מנוע בנזין 4 צילינדרים של 90 ליטר. א. (67 כ"ס) עם קירור אוויר, אשר היה עותק מנוע "Sidley ארמסטרונג" שלם בשימוש-טון 6 "ויקרס". זה היה ממוקם בחלק האחורי של הטנק. מנועי טנקים מתוצרת סובייטית מוקדם היו באיכות ירודה, אבל זה השתפר מאז 1934. טנק מנוע T-26 לא היה מגביל מהירות, ופעמים רבות התוצאה התחממות יתר ופגיעה שסתומים שלה, במיוחד בקיץ. מיכל דלק 182 ליטר ואת ליטר 27 טנק שמן הוצבו ליד המנוע. הוא השתמש באוקטן גבוה, מה שנקרא בנזין גרוזני; מילוי דלק מיטב השני עלול לגרום נזק שסתום בגלל פיצוץ שלה. כתוצאה מכך, זה הוצג טנק דלק מרווח יותר (290 ליטר במקום 182 l). מאוורר מנוע הותקן על זה במקרה מיוחד.

העברת T-26 מורכב מצמד יבש חד דיסק המצמד המרכזי, בתיבה עם חמישה הילוכים בחלק הקדמי של הטנק, היגוי מצמדים מלאים, שידורים וקבוצה סופית של בלמים. השידור היה מחובר מנוע ידי פיר כונן המשתרעת לאורך הטנק. מנוף לשינוי הילוכים, היה מותקן ישירות על הקופסה.

מודרניזציית 1938-1939

השנה, טנק הסובייטי T-26 קבלו מגדל חרוטים חדש עם התנגדות טובה יותר מפני כדורים, אבל הוא נשאר אותו הגוף מולחם, כי המודל 1933, זה לא היה מספיק, המציג את הקונפליקט עם מיליטריסטים היפני ב 1938, כך הטנק שודרג שוב בפברואר 1939. עכשיו זה קבל תא תחת-צריח עם הנטייה (23 °) 20 מ"מ בצד הצלחות משוריינות. עובי דופן של המגדל גדל ל 20 מ"מ על נטייה של 18 מעלות. טנק זה יועד T-26-1 (המכונה מודל T-26 1939 במקורות עכשוויים). בנסיונות לחזק את הפאנל הקדמי נותר לא ממומש, כמו ייצור של T-26 הופסק עד מהרה לטובת מבנים אחרים, כמו T-34.

אגב, את משקל הלחימה של T-26 במהלך התקופה שבין 1931 כדי 1939 גדל מ- 8 כדי 10.25 טון. התמונה שלהלן מציגה את דגם T-26 1939, הוא, אגב, גם מאוסף, אשר כולל את מוזיאון הטנק הגדול בעולם ב Kubinka.

ככל שהסיפור התחיל נלחם T-26

T-26 טנק האור בפעם הראשונה לקח חלק בלחימה במהלך מלחמת האזרחים בספרד. אז בברית המועצות, החל מחודש אוקטובר 1936, נמסרה הממשלה הרפובליקנית שלה, סך של 281 דגמים של טנקים 1933

את המנה הראשונה של טנקים הרפובליקני ספרד צולמה 13 באוקטובר 1936 בעיר הנמל קרטחנה; חמישים-T-26 עם חלקי חילוף, תחמושת, דלק וכ 80 מתנדבים תחת חטיבה ממוכנת נפרד -8 מפקד הפיקוד אלוף ס Krivosheina.

הראשון מכונה המועצות, שנקבע קרטחנה, נועדו להכנת טנק הלאומי, אבל המצב סביב מדריד הפך למורכב, כך חמישה עשרה הטנקים הראשונים הוחזקו פלוגת טנקים, אשר לקחה את קפטן מועצות פקוד Pol ארמן (מהמוצא לטבי, אבל גדלתי בצרפת) .

ארמנד רוט נכנס לפעולה 29 באוקטובר, 1936 30 ק"מ דרומית-מערבית מדריד. שנים עשר T-26 מתקדמים על ידי 35 ק"מ במהלך עשר הפשיטה וגרמו הפרנקיסטים הפסדים משמעותיים (מובס על שתי חוליות פרשים מרוקאי ושני גדוד חי"ר; שתים 75 מ"מ תותחי שדה, ארבעה פלחי CV-33, ו עשרים עד שלושים משאיות עם הצבא מוצרים נהרסו או ניזוקו), אובדן של שלושה T-26 בנזין ידי פצצות אש ארטילריה.

המקרה הידוע הראשון של ניגוח במלחמה טנק התרחש ביום בו מפקד מחלקת טנקים סגן Semena Osadchego היה מתמודד עם שני tankettes איטלקית CV-33, נשירה אחד מהם בתוך ערוץ קטן. חברי הצוות wedgies אחרים נהרגו מאש מקלעים.

מכונת קפטן ארמנד נשרף פצצת בנזין, אך המפקד הפצוע המשיך להוביל את החברה. הטנק שלו הרס אחד פגום שני פלחי אש תותח CV-33. 31 בדצמבר, 1936 קפטן פ ארמן קיבל מגן גיבור ברית המועצות על הפשיטה, והשתתפות פעילה בהגנה על מדריד. 17 בנובמבר 1936 בחברת ארמנד היו רק חמישה טנקים מוכנים קרבי.

T-26 של שמשו כמעט כל פעולות צבאיות של מלחמת האזרחים, והמחיש את העליונות של החטיבה הגרמניה פאנצר וטנקי אור האיטלקים tankettes CV-33, חמוש רק עם מקלעים. במהלך הקרב של גוודלחרה T-26 עליונויות זה היה כל כך ברור כי המעצבים האיטלקים היו השראה כדי לפתח טנק בינוני איטלקי ראשון דומה "פיאט M13 / 40."

"... וטסנו במורד הסמוראים תחת הלחץ של פלדה ואש"

מילים אלו הן המפורסם באמצע המאה הקודמת, השירים משקפים חלק טנקים קלים הסכסוך T-26 הסובייטי-יפני, אשר המשיך את ההיסטוריה קרב הטנקים. הראשון שבהם היה התנגשות ביולי 1938 ליד אגם חסן. המשתתפים בו חטיבה ממוכנת 2nd ושני גדודים מיכל נפרדים היו רק 257 טנקים T-26.

חטיבה ממוכנת 2nd גם מונה לאחרונה צוות פיקוד חדש, 99% של מבנה הפיקוד הקודם שלה (כולל המח"ט פ פאנפילוב) נעצרו שלושה ימים כאויבי העם למנות את עמדות הלחימה. זו הייתה השפעה שלילית על הפעולות של החטיבה במהלך עימות (למשל, הטנקים שלה החזיקו 11 שעות, כדי לעבור את מצעד 45 הק"מ עקב בורות של המסלול). במהלך תקיפת טנקים סובייטיים הגבעות חסרות שם Zaozernaya-החזיקו יפנית נפגשים עם הגנה נ"ט מאורגנת היטב. כתוצאה מכך, הטנקים 76 ו 9 פגומים נשרפו. לאחר תום הקרבות, 39 טנקים אלה כבר התאוששו ביחידות הטנקים, ואחרים - תוקנו על רצפת החנות.

מספר קטן של טנקי T-26 ו- להביור המבוסס על אותם לקח חלק בקרבות נגד כוחות יפניים על מטרת Khalkhin ב 1939. מכונה המלחמה שלנו היו פגיעים משחית טנקי צוותות יפניים, חמושים בבקבוקי תבערה. כאשר ריתוכים באיכות נמוכה נשארים פערים צלחות שריון, ודלק בוער ספוג בקלות בתא הצוות בתא המנוע. סוג תותח 37 מ"מ 95 במכל ריאות יפני, למרות השיעור הבינוני שלה היה גם יעיל נגד T-26.

ערב מלחמת העולם השנייה

ערב מלחמת העולם ה -2, הצבא האדום היה על 8500 T-26 של כל השינויים. במהלך תקופה זו, T-26-E הם בעיקר בצוותים נפרדים להדליק טנקים (כל צוות 256-267 T-26) ו גדוד טנקים נפרד של חטיבות רובה (10-15 טנקים). זה היה סוג של יחידות טנקים שהשתתפו בקמפיין באזורים המערביים של אוקראינה ובלארוס בספטמבר 1939. הפסדים Combat בפולין היו רק חמש עשרה של T-26. אף על פי כן, 302 טנקים סבלו כשלים טכניים על הצעדה.

הם השתתפו במלחמת החורף בדצמבר 1939 - מרץ 1940 עם פינלנד. גדודי אור משוריין צוידו דגמים שונים של טנקים, כולל שניים בתצורת מונו-מגדל, המופק 1931 כדי 1939. כמה גדודים צוידו מכונות ישנות בעיקר לייצר 1931-1936 GG. אבל כמה יחידות טנקים צוידו הדגם החדש של 1939. בסך הכל, חלק Lenvoenokruga ממוספר בתחילה של 848 יחידות המלחמה של T-26. יחד עם BT ו- T-28 היו חלק מכוח ההשפעה העיקרי במהלך הפסקת קו מנרהיים.

מלחמה זו הוכיחה כי T-26 הן מיושנים ושהמורות בעיצובו מותשות. בפריקת פיני קליבר 37 מ"מ ואפילו 20 מ"מ רובים נגד טנקים חדרו בקלות שריון antipulevuyu הדק T-26, ואת החלקים מצוידים בם, ספג הפסדים משמעותיים במהלך הפריצה של הקו מנרהיים, שבה מכונית-לזרוק הלהבה על בסיס שלדת T-26 שחקה תפקיד משמעותי.

מלחמת העולם השנייה - הקרב האחרון של-26 T

T-26-E מהווה את כוחות משוריינים בסיס של הצבא האדום בחודשים הראשונים של הפלישה הגרמנית לברית המועצות ב 1941. ב -1 ביוני, החללית הייתה T-26 10.268 טנקים קלים כל הדגמים, כולל כלי רכב משוריינים על המארז שלהם. רובם כללו רכב קרבי בחיל ממוכן מועצות במחוזות הצבאיים גבול. לדוגמה, במחוז הצבאי המיוחד המערבי, היו 1136 מכונות כאלה ב -22 ביוני 1941 (52% מכלל הטנקים במחוז). בסך הכל, זה היה 4875 טנקים כאלה במחוזות הצבאיים המערביים ב -1 ביוני, 1941. אף על פי כן, חלק מהם לא היה מוכן לקרב בשל היעדר חלקים, כגון סוללות, זחלים וגלגלים קטרפילר. חסרונות אלו הובילו את הנטישה כ 30% של חוסר מעש של T-26 הזמינים. בנוסף, כ -30% מכלל הטנקים הזמינים שיוצרו 1931-1934 ו מיצו חיי השירות שלהם. לפיכך, בחמישה מחוזות צבאיים מערביים המועצות היה בסביבות 3100-3200 T-26 כל הדגמים במצב טוב (כ 40% מכלל הציוד), שהיה רק מעט פחות ממספר הטנקים הגרמניים מיועד הפלישה של ברית המועצות.

T-26 (דגם 1938/1939. במיוחד) יכול לעמוד ביותר הטנקים גרמנים 1941, אך היה מודל נח פאנצר III ו- IV פאנצר, השתתפו "מבצע ברברוסה" ביוני 1941. וכל יחידות הטנקים של הצבא האדום ספגו הפסדים כבדים בשל העליונות האווירית המוחלטת של "הלופטוואפה" הגרמניה. רוב של T-26 אבדו במהלך החודשים הראשונים של המלחמה, בעיקר בהפגזת ארטילריה האויב תקיפות מהאוויר. הרבים התקלקלו מסיבות טכניות ובשל המחסור בחלקי חילוף.

עם זאת, בחודשים הראשונים של המלחמה, ואנחנו יודעים הרבה פרקים התנגדות הגבורה של הפולשים הפשיסטים של T-26 טנק סובייטי. לדוגמא, גדוד הרכבת 55 פאנצר מורכב שמונה עשר-מגדל מונו T-26 ו שמונה עשרה שני צריחים, תוך כדי כיסוי חלוקת רובה ה -117 נסיגה בתחום Zhlobin נהרס שבע מכונות גרמניות.

למרות ההפסד, T-26 עדיין היוו חלק משמעותי של הכוחות המשוריינים של הצבא האדום בסתיו של 1941 (הרבה טכנולוגיה באו ממחוזות צבאיים פנימיים - מרכז אסיה, אוראל, סיביר, ובחלקה מהמזרח הרחוק). במהלך המלחמה, T-26 הוחלף על ידי T34 העדיף בהרבה. הם גם השתתפו בלחימה נגד הגרמנים ובעלי בריתם בקרב בין ליד מוסקבה בשנת 1941-1942., בקרב על סטלינגרד Battle of the הקווקז בשנת 1942-1943. יחידות טנקים אחדות של החזית לנינגרד השתמשו בטנקים שלהם T-26 עד 1944.

תבוסת היפנים לצבא קאנטו במנצ'וריה באוגוסט 1945 היה המבצע הצבאי האחרון שבו הם שימשו. באופן כללי, יש לציין, את ההיסטוריה של טנקים - דבר מוזר.