"Moskvich-2139": תכונות

יחד עם המכוניות בייצור המוני, על AZLK ואב טיפוס פיק. אחת המכוניות הללו - מיניוואן "2139-Moskvich". המכונים הוא מעניין, אבל בסדרה היא אף פעם לא הלכה. מיניוואן נוצר רק לצורך ניסויים. בשנת AZLK היה סיכוי אמיתי לחלוטין ליצור מכונה מסוגל להתחרות עם מודלים דומים של "ג'נרל מוטורס" ו "רינו", אבל התערב כלכלה.

הרכב היה מצויד בכונן גלגל קדמי, ואת הפיתוח החל בשינה 87. המדגם יכול לתרגם מתכת רק בשנת 91 '. מיניבוס נבנתה על בסיס של יחידות של "Moskvich-2141". יש רק מופע אחד של המכונית "Moskvich-2139 ארבאט" והיא ממוקמת במוזיאון מכוניות וינטאג.

היסטוריה של יצירה

צור סוג חדש של מכונית עבור AZLK החליט צמח מנכ"ל Kolomnikov. הוא עבד במשך מספר שנים Minavtoproma ברית המועצות, אך אז החליט לחזור AZLK. הצעות נוספות הנוגעות בנאים הפיתוח שנעשה וצומח. הם הציעו לעמוד בדרישות של לקוחות עבור מכוניות עם יכולת מחוץ לכביש, ובמיוחד אל טנדרי המשפחה. בנוסף, אם החידוש הזה נשאר אז בסדרה, היא תהפוך הראשון המטען ברכב מחוץ לכביש, מצויד בכונן גלגל קדמי.

משרד תעשיית הרכב כבר בחן ואשר את תנאי הטיוטה של הפניה. פיתוח קבל מדדה ענפי מיוחד. לכן, המכונית נכללת באופן רשמי בתכנית לפיתוח של הצמח.

מי ואיך עשו את העיצוב?

כדי ליצור את המומחה המוזמן המראה בעיצוב תעשייתי, רכב אלכסנדר Kulygina. בתקופה מסוימת הוא הכריז עצמו בקול רם. האיש הזה יצר מכוניות מתוצרת עצמית. היו שני. SUV זה נקרא "Ukhta" ואת מכונית ספורט "פנגולין". מאז KULYGIN עבד על היצירה של המכוניות שלהם אינה עצמו, אז איתו לבנות AZLK "Moskvich-2139" הגיעו השותפים ועורכי הדין שלה.

פריסה של פלסטיק

הבא, להורות המעצב כדי ליצור את כל הדרוש כדי לפתח סקיצות של העגלה. אלכסנדר ביצע את המשימה יותר כראוי. תוכנן ונבנה עם מודל פלסטיק ב בקנה מידה 1: 4. מבחינה חיצונית, העיצוב היה דומה מאוד למכונית האמיתית עם פנים וחלונות.

KULYGIN מסוגל לשחזר בנאמנות את הרכיבים הפנימיים העיקריים הפלסטיק, כמו גם כל אופטיקה החיצוני. מדגם זה יש את מדד 2131. הוא פתח את דלת תא המטען, והניח בתוך מקרר. לפי הפריסה הבאה הבנייה, הוא כבר בגודל מלא שלה תחת שם הקוד של מחלקת העיצוב "קרוז" הצורה החדשה Kulygina שפותחה והמראה של הגוף מהקרקע. שבעה מושבי שטח עגלה נראה תוך ציות מלא ה -80 אופנת הרכב.

להמרת סלון

פריסה, שבו אתה כבר יכול לשבת, נוצר בנפרד. במכונית מתאים שלוש שורות של מושבים, כי ניתן להסיר מחדש כרצונו.

במושב הנוסע הקדמי והנהג יכול אף לפרוס. בשורת תיכון מקופלת בקלות להפוך שולחנות נוחים. מעצבים גם ספקו את כריות בקתה עם אורך מתכוונן. מי היה "Moskvich" מיניוואן בשם לא רק בתור מכונית עם תא-שנאי.

חִלוּפֵי גַברִי

מסיבות עלומות, העבודה על התכנון וההקמה של מיניוואן פסיק. עם זאת, בשנת 87 של הפעולה התחל עם כוח והתלהבות תקדים.

עיכובים בעבודה על הפרויקט על AZLK הסבירו לטרוף רציני. לפיכך, המפעל לוקח המעצב הראשי של AZLK Tkachenko. במקומו, אומר סורוקין. בנוסף, זה פוטר KULYGIN. אבל הפרויקט הוא לעבוד קונסטנטין Gromadzky. הוא מונה למנהל ראשי ראשיים של לשכת עיצוב של הצמח. Gromadzky תמיד חלם לעבוד בתפקיד זה, ועכשיו החלום שלו התגשם.

תחילת הפיתוח

העבודה על הקמתה של המכונית החלה בשנת 87. מומחה ומנוסה בתחום העיצוב תעשייתי רכב מציע חזונו של הפרויקט, ועם העיצובים חיצוניים זה לבד המכונית בעתיד "Moskvich-2139". אז אם אתה מסתכל על "קרוז", זה יהיה הבדל נראה לעין בינו לבין העגלה מדגם מודל.

על יצירת פריסת פלסטלינה עבד כפוף ועובדים המנוסים ביותר לשכת הסטיילינג AZLK - V. הארוטיוניאן ומ Elbaev. אשכול מכשיר הרכב תוכנן על ידי האמן נ טיטוב.

על המכונית אנו פועלים מיטב מעצבים והמנוסים ביותר. אולי בגלל זה, החלק החיצוני של המכונה לקרוא השתקפות המודרנית של מגמות אופנה? בניגוד פרויקטי Kulygina זוויתית, עיצוב סורוקין בלט. כלב לקק את צורת גוף, כמו גם מאפיינים מעולים אווירודינמי בשל זכוכית מודבקת.

אנחנו יכולים לומר אפילו יותר: "Moskvich-2139", אשר באופן רשמי שנת - 1988, היה מסוגל לקבל שהקדימה את זמנה עבור 15 שנים לפחות. משהו דומה כבר נוצל, לא בשנות ה -80 וה -90, אך רק על כלי רכב מסוימים מתחילת שנות ה -2000.

"ארבאט"

אב טיפוס ראשון זה נוצר סמכויות לשכת העיצוב אמנותי. מעניין כי ההתפתחות לא השתתפו עובדי המשרד של גופים ומחלקות אחרות. זה קרה בגלל הרצונות Kolomnikova. אתר הדגם המאובזר נפתחה במחלקה.

בא, הפריסה של הציור נוצרה. על בסיס זה האחרון זוהו סעיף החלקים החיצוניים של הגוף. מרכיבים מרחביים מודבקים יחד מן הרצועות של מסגרות קצף. ואז עשויים בתבניות אלומיניום. המשטח העליון של גבס קצף מתוח. ואז, את הפריסה נחתכה לחלקים בודדים - הצד של הדלתות, הגג, מכסה מנוע, פגושים. אלמנטים אלה שמשו תבניות לייצור תבניות, שבה vykleivalis חלק פיברגלס.

גוף

תהליך יצירת מערך של אלמנטי גוף של ההרכבה המקורית לבין ניהולה של המדגם לקח בערך שנה וחצי שנים. "Moskvich-2139" קבל פנל גוף שלד. העיצוב התבסס על הפלטפורמה של מסגרת וסוג המוביל לחלל פלדה. כל האלמנטים של הגוף, להיות בחוץ, עשויות פלסטיק.

מנוע

"Moskvich-2139" AZLK היה מצויד בסדרה של שינויים אל הינע של קיבולת AZLK-21,414 של 1.8 ליטר ו 95 כ"ס. מנוע ניתנה לשכת התכנון של הצמח. בשנתי ה 80 השנים אנחנו כבר עובדים באופן פעיל על המנועים של הסדרה, יצרנו ונבדקנו באופן פעיל על ידי דגימות מנוסות ועבודה. יחידות אחרות, כלומר שמניע את הגלגלים המניעים, תיבת הילוכים, מערכת היגוי, מלפנים מתלה אחורי, נלקחו ממודל הייצור "Moskvich-2141".

השעיה ועיצוב פנים

כדי להגדיל את מאפייני יכולת הנשיאה, המעצבים היו ליצור עיצוב מקורי לחלוטין של המתלה האחורית. כל החלקים הפנימיים של הפנים גם קיבל מושבית שבע מן "-2141 Moskvich".

באוטו היה טרקלין עם אפשרות לשינוי. המושבים הקדמיים ניתן להפעיל כדי להתאים את הרפידות ואורך. יחד עם אלמנט מסת 410 מ "מוסקבאי", זה היה גם בחלק הפנימי של פתרונות המשקל המקוריים.

ביניהם - לוח מכשירים אלקטרוני באופן מלא, רב תכליתי, אשר נמצא כעת מכוניות זרות טובות. היה שמע במשרה מלאה, וזה פשוט, "2139 Moskvich" המקומיים. תיאור מאשר שגם היה מחשב טיול ומיזוג אוויר.

יום הולדת

Ready "Moskvich-2139" (אבטיפוס הגלום מתכת ופלסטיק), עברו 31 בדצמבר, 1987. אבל במקרה זה לא היה אחרון וסופי. ובכל זאת היה צריך לבדוק ולהעריך, המסוגל מכונית חדשה, מה יתרונות וחסרונות יש לו, כמו גם להבין איך ממשיכים לפתח את המכונית החדשה.

חלופת AZLK מיניוואן החליטה לפתח עם התמיכה והשתתפות פעילה של מעצבים איטלקים של החברה Garnero. המפעל נתן מעצבים איטלקים הם תנאים מאוד ברורים מבחינת התייחסות. מעצבים של פרויקט "ארבאט" נסעו לאיטליה כדי ליצור נחיתה מדומה שם.

ליד מוסקבה שלחה את פריסת גוף פלסטיק החיצוני. לכאורה, הוא היה כמעט הבדל מהמכונה האמיתי. אנחנו עושים את הפריסה בדיוק בזמן כאילו הפרויקט טבל עיצוב המשרד ב מילואים. בזכות המאמצים של מומחים איטלקים ומעצבים של תבנית שתילת AZLK הוקם. עם זאת, בברית המועצות, הוא לא פגע. המודל הראשון גם היה צריך לחזור אז אל המחברים.

פרויקט זה נוצר כמו מכונית קונספט. אבל תוכניות ההשקה של מיניוואנים היו בממשלה. זה היה צריך להתחיל באזור קלוגה, בעיירה Sukhinichi. היה מפעל של קווי העברה אוטומטיים, אשר בתחילה של ה -89, נכנס למתחם התעשייתי "Moskvich".

בשנות ה 90 המוקדמות המכונית פורסמה בהרחבה ברחבי הרכב והעיתונות הרכב מסביב. 88 שנים 26 אוקטובר "Moskvich" אפילו הוענקו זהב אחד ושמונה מדליות כסף בתערוכת תערוכת הישגים כלכליים של ברית המועצות.

"Ress"

"Ress" - זה כנראה AZLK ייצור אב הטיפוס מנוסה הידוע הנדיר והפחות. מכונת תוכנן נוצר בשיתוף עם האיטלקים. "Ress" הוא תוצאה של "ארבאט". זוהי גרסה זו, והייתה צריכה לרוץ הסדרה במפעל Sukhinichi. רכב להרכבת סדר אין לו, ואת הפריסה רק החזירה את האיטלקים.

"Moskvich-2139": מאפיינים

פריסות הרכבת אב טיפוס בצעו מומחה "Moskvich" באזור Sukhinichi קלוגה. רכב הוא נציג של D-class (מיניוואן משפחתי). המכונית Called היא מאוד לא שגרתית - "ארבאט". העיצוב הוא עדכני. לגוף יש חמש דלתות ושבעה מושבים.

כונן גלגל רכב וקיבל perednemotornuyu הפריסה. בין מנועי - AZLK-21,414 מתוך "מוסקבאי 2141" ואת יחידת הכוח מן רנו F3R. הילוכים - גם על ה -41 "Moskvich", חמש מהירות ידנית. המנוע של 1.8 ליטר שפותח קיבולת של 95 ליטר. ג, ואת המהירות המרבית של 175 ק"מ / h.

מידה

אנו ממשיכים לחקור את "Moskvich-2139". מידות מיניוואן הסתכמו 4600 מ"מ אורך, 1800 מ"מ רוחב, 1640 מ"מ גובה. גודל בסיס גלגלים - 273 ס"מ. משקל המדרכה של המיניוואן היה רק 1300 קילו. המכונית הייתה מאוד קלה לשיעור שלה.

המכונית, אשר לא הייתה

מכונת, כאמור, היה להתבצע לא במוסקבה, אבל באזור קלוגה. אחרי צמח AZLK היה טעון ביותר עם העבודה. לכן, הרכבה מתוכננת עבור הבת. אבל קודם היה צורך להשלים את הבנייה במוסקבה, מפעל מנועים, שבו היה מתוכנן לייצר מנועים לכל הדגמים החדשים.

ולמרבה הצער, תוכניות אלה לא התגשמו, אבל מסיבות לגיטימיות לחלוטין. לאחר ברית המועצות חדלה להתקיים, AZLS לא היה עד ליצירת מודלים מתקדמים חדשים. כבר בשנת 92, התברר כי העיקר עבור המפעל עכשיו - זה נדוש לשרוד בסביבה החדשה.

במקביל, המפעל המשיך לעבוד בנס. אבל הפרויקט "ארבאט" והיה פשוט-פרוספקט מיניוואן - מכונה לא היה. רכב שנוצר במדינה שבה חדל מלהתקיים.

למרות לאחרונה על AZLK אנחנו מדברים על האפשרות של החזרת פרויקטים-נטוש זמן רב מן האפר. אולי מיניוואן שוחרר האלף השלישי. אולי באותו "רנו" ישיקו תחת שם המותג "Moskvich", שרכש את המותג. אבל כל עוד הרכב יכול להיות על נייר בלבד כמדגם מבחן בתוך מוזיאוני מפעל מכונית.

מסקנה

לכן הבנו שיש לו את המאפיינים, את עיצוב מיניוואן מקומי פנים "Moskvich ארבאט". כפי שאתם יכולים לראות, זוהי מכונית עם היסטוריה ארוכה שבה לא נסתייע להפוך למציאות.