2014 יונדאי Solaris: סקירות. יונדאי Solaris 2014: מפרט טכני

החברה הקוריאנית יונדאי בחודש ספטמבר 2010, הציג המודל החדש שלה, ומאוחר יותר הפכה לרב-מכר בשוק שלנו - סדאן "יונדאי סולאריס". הציוד הטכני שלה היה מבטיח. פחות משנה לאחר מכן השיקה את המכונית לתוך הייצור. מעט מאוחר יותר, ליתר דיוק ב 2014, הוא הופיע על השוק ועל הצ'בק. יונדאי Solaris בניו 2014 (ביקורות של בעלי הרכב תינתן בהמשך) היה מודל פריצת דרך עבור החברה. היא מבוססת על פלטפורמה מעודכנת, שונה באופן משמעותי את הפיתוח האחרון של יצרנית המכוניות הקוריאניות. זה הפך גלובלי אפשר לחברה לאבטח את מעמדנו בשווקים רבים ברחבי העולם.

ההופעה הראשונה יונדאי Solaris 2014

ברוסיה, יונדאי כבר ידוע לפני. מוצרי החברה נהנו ביקוש ממוצע. עם זאת, כאשר הוא ערך את הופעת הבכורה שלו יונדאי Solaris 2014 (הביקורות מומחיות המותרות לבצע תחזיות מסוימות), גדל פופולרי ומכירות גדלו באופן משמעותי. זה תרם לשיפור שנוצל בייצור רכב. מה הם? קודם כל, העיצוב המהפכני הזה. Hatchback השתנה באופן משמעותי במראה. כמו כן, תשומת לב מיוחדת הוקדשה הביצועים הטכניים, רמה חסרת תקדים של נוחות עבור המעמד הזה וסט. רמה גבוהה של הציוד המותר לנקוט עמדה מובילה בשוק עולמי, כמו גם את הביטחון שהם להשיג דריסת רגל הדגם החדש בעלי ביקורות יונדאי Solaris 2014. גרסת restyled בתחילה היו חסרונות חיוביים, ברורים רק נמצאו.

הגיע הזמן לשחרר את הרכב לשוק נבחרה היטב - מוכר באותה עת ברוסיה גדל מאוד, זה היה קשור לשחרור הארץ לצאת מהמשבר. כל זה הוביל לכך הצ'בק הפכה למובילה בשוק במגזר שלה.

עבור 2014, המודל היה ממש מהפכני בעד ארצנו וביקש מאוחר סטנדרטים של נוחות ברמתו. עיצוב גוף ראפיד בולט לעומת מכוניות אחרות, אשר אושרו על ידי חוות דעת רבות. 2014 יונדאי Solaris הוכיחה את עצמה לא רק עיצוב זה ונוחות, אלא גם רמה גבוהה של תכונות אווירודינמיות, אשר גדל באופן משמעותי את יכולת התמרון, יציבות הרכב בזמן נהיגה.

מידה

"סולאריס" מודל לאחר העיצוב מחדש לא השתנה בהרבה בגודלם. בסיס גלגלים הוחלט להשאיר את לשעבר, ממדיה להתאים באופן מושלם תחת גרסה מעודכנת. באשר אורך, כאן ליצרן עלה המספר של הגוף. עכשיו זה שווה 4120 מ"מ. במקרה זה, את רוחב המגע לא, ועזב כבר מוכר מ"מ 1700. גובה גם נשאר באותה הרמה, ועל מ"מ 1470 ב לנהגי סיקורים חדשים 2014. יונדאי Solaris ומומחים ממליץ כי פתרון כזה הוא טוב למדי, משום שהמכונית נראית הרמוני כלפי חוץ וכלפי פנים. נקודה אחת עשויה לדכא את העם מעט, אשר לעתים קרובות צריך לנסוע על הכביש, זהו מרווח הגחון, אשר גם נותר ללא שינוי - 160 מ"מ. בעלים רבים נוטים אישור מעט גדול כדי להפוך את המכונית אוניברסלית לחלוטין.

וחוץ הבהרה

עכשיו יש צורך לשקול כי היצרנית הקוריאנית מציעה בעיצוב החיצוני של הגוף יונדאי Solaris 2014. עיצוב מחדש (משוב עוזר לעשות כזה מסקנה) היה לא שטחי, כי כשלעצמו הוא מאוד מרוצה לנהגים, די מתחשב. כל האלמנטים החדשים הם התמזגו בהרמוניה החיצונית הכללית, ונתנו הרבה חוויות חדשות.

בחזית "יונדאי" עומד סבכת יחידת האופטיקה מסוגננת, שבה LED האופציונלי רשאי להיות נוכח אורות, בעוד שחלק התחתון של פנסי ערפל. מכסה המנוע מצויד מעבר חלק אל האגפים. פתרון עיצוב זה הופך את גבריות המכונית, והיא הייתה צריכה להסתפק אוהדים של החלק החיצוני הדינמי, אשר אושר על ידי הביקורות באתר זה. 2014 יונדאי Solaris גם להעריך אפשרויות נוספות עבור השמשה. עכשיו אין צורך לדאוג לגבי רמת החשיפה. אפילו בקור העז, אשר אין זה נדיר, זה לא להקפיא ברוסיה, כפי ישנו אזור השאר לחימום להבי המגבים. כנפי קו מעבר הרמוני בחלק המרכזי של המכונית.

מאחורי יונדאי Solaris להתהדר אורות נפחית שהשתרעו גג אל פגוש. שער תחתון נוח. עצרי ממוקמים בחלק התחתון של הפגוש.

מה מחכה לנהגים בתא

למרות גודלו הקטן, במרווח של מרחב פנימי גדול מספיק והמכונית יכול להיקרא מרווחים, בגודל של תא המטען מתאים למדד רוב המתחרים שלה הוא ממוצע. נפחו הוא 370 ליטר במודל הצ'בק יונדאי Solaris 2014 ביקורות להראות חוסר שביעות רצון ממדים אלה. רבים מאמינים כי המכונית הזו יכולה מעט להגדיל את גודל תא המטען. עם זאת, על רקע שאר היתרונות, זה חיסרון לא יכול להיחשב משמעותי מספיק.

פן המכונית הוא מרווח מספיק כדי לסיים חומרים מסודרים מיושמים. לבנות באיכות גבוהה ותואמת לתקנים אירופיים. כל האלמנטים הפנימיים מרגיש שנקטו הדגש על נוחות. חשוב מאוד: יונדאי Solaris 2014 (ביקורות של הבעלים הן הוכחה של עובדה זו) על טכנולוגיות חדישות, כך הפער בין לוחות הגוף וחלקי פנים יש את אותו פער.

הנהג ואת הנוסעים ירדו הרבה הנאה מושבים אלה. יש העיצוב שלהם פרופיל נוח, תמיכה לרוחב מרשימה כמו גם מספר רב של התאמות. בזכות הפתרון הזה, אנשים של כמעט כל סוג גוף, יכולים לישון בנוחות על כיסא. שורת מושבים אחורית יכול להכיל שלושה מבוגרים מאוד אנשים לא מרגישים אי נוחות במהלך התנועה.

אֲוִירוֹדִינָמִיקָה

על מהלך המכונית היא התנהגות יציבה על כל משטח כביש, זה כבר נבדק נהגים רבים שעזבו הביקורות שלהם. יונדאי Solaris ב 2014 מצויד השעיה באיכות גבוהה. היא מאפשרת לך להתגבר על מכשולים שונים בביטחון על הכביש. במהירות גבוהה מחובר "הסט בשל רוח". האוטו מתנהג בביטחון בשל העובדה כי יצרנים כבר מחושבים חומרה. Hatchback אינו מרגיש צורך לנווט. פניות התנהגות צפויה, והנהג בכל מצב יכול להרגיש בטוח.

מאפייני יחידת הכוח

במונחים טכניים, לא מרוצה הרבה עם נהגים. למרבה הצער, הם לא ימצאו כאן מנועים חדשים. מעצבי קוריאנית החליטו לתת עדיפות ליחידות המיושנות.

אז, מה שאנחנו רואים במודל החדש. תנועה מסופקת על ידי מנוע מסוג גמא MPI של 1.4 ו 1.6 ליטר. יחידות כוח 107 כדי 123 ליטר. א. ארבעה צילינדרי התקנה, ב-קו. עיתוי DOHC - 16 שסתומים. הם מצוידים עם שני סוגים של שידור: הראשון - (שלבים 5) מכני, והשני - ארבע-מכונה. מצב מהיר זהה סדאן מאותו דגם. הילוכים ידניים מאפשרים עד למהירות 11.5 שניות, תיבת הילוכים אוטומטית - עבור 13.4 שניות. האפשרות של "אוטומטית" קצת יותר גרועה, למשל, המהירות המרבית מפסיקה בתוך 170 קילומטר / שעה, כאשר המכניקה תאפשר להאיץ ל 190 קילומטר / שעה. צריכת דלק חסכונית מספיק. לדוגמה, זקוקים 7.5-8.5 ליטר לנסוע יונדאי Solaris 2014. נהגים ביקורות מראים כי מחזור משולב במכונית צורכת כ 6 ליטרים.

אפשרויות

בהתאם לתצורה של המודל "יונדאי סולאריס" ניתן להתקין בקרת אקלים, מערכת בקרת יציבות אלקטרונית ESP עם מצלמה אחורית, הגה מחומם מושבים קדמיים, חישוקי סגסוגת, חיישני חניה, ואפשרויות אחרות אשר תנענה את המכונית יותר נוחה.

את hatchback יש רמה גבוהה של ביטחון. זה הקל על ידי ABS חלוקת כוח בלימה והתייצבות ESP. כמו כן בבסיס יש 2 כריות אוויר, ואחרים ומספרם ניתן להגדיל 4. במהלך העצמאי לבדיקת המכונית הראתה תוצאות מצוינות במהלך בלימה, שהוא אחד הקריטריונים החשובים ביותר.

לסיכום

לסיכום, ניתן לומר בביטחון כי המודל החדש הוא רב המכר של שוק הרכב הרוסי, זה אושר על ידי חוות דעת הרבות. יונדאי Solaris ב 2014 לטובת מנהיג מכירות בצדק נהנה האהבה של האנשים.