תיקון ברגי יריעות על הגג: הטכנולוגיה ותכונות התקינה

הערך של ברגים קשים עצמי ההתחדשות של גג של קרטון גלי קשה להפריז. נכון להיום, מתקן זה מהווה מרכיב היטב מחשבה החוצה שמותאם לכל הניואנסים של סוג זה של עבודה. סוג זה של חומרה יש התאמה נכונה. הדרך היחידה שאתה תוכל להשיג תוצאה חיובית. כחומר לייצור ברגים פלדה פחמן שבולט סימן S1022. מחברים מיוצרים על פי תקנות לאומיות. לדבריהם, משטח הבורג צריך ציפוי אבץ כך שהמוצר הוא בעל תכונות אנטי-קורוזיה.

מחברים ואמינות

שים לב תיקון יריעות במפרקים יכול לעבור עומסים גבוהים. זה אמור לכלול שלג, רוח ואת השפעה מבצעית. לכן כל אצווה של ברגים נבדק על הפסקה. ערך אופטימלי נחשב 102 ק"ג / ס"מ. אבל מסחרי ברגים ניתן למצוא בה הפרמטר הזה מגוון בטמפרטורה גבוהה: מ 150 כדי 170 קילו / סנטימטר.

מבחר ברגים בקרטון גלי

אם אתם מתכננים לבצע תיקון יריעות ברגים על הגג, חשוב להרים את הפריטים בצורה נכונה. הם יכולים להיות מתוכננים להיות מותקנים על מסגרת עץ או מתכת. במקרה הראשון, הר יש לבחור בהתחשב נדיר המגרש חוט. הוא יבטיח וקלות התפעול והעמידות של מחברים. אמונה זו נכונה, גם אם צריך לעבוד עם הפרקט.

אם גיליון הפלדה יהיה רכוב על מבנה מתכת אשר כפוף המון רוח פעולה גבוהה, יש לבחור את הברגים שיש שחיקה מסוימת פירסינג קצה. בליבה של מוצרים אלה חייבים לשקר נירוסטה. באותו סדר של הגג כדי להיות מותקן flashings ואלמנטי רכס. במקרה זה, אתה צריך לקנות אורך בורג יותר.

אחרת, למה צריך לבחור ברגים

כל שלושת הגרסאות כוללות טיפ מיוחד של תרגיל. הודות לו חומרי חיפוי הם לא צריכים לעשות חורים מראש. אבל הראש בצורת משושים לאפשר רכיב מאובטח של מברג צ'אק או תרגיל. זה מפשט עבודה ומקטין את צריכת הזמן, השפעה חיובית על איכות ההתקנה.

קביעת מספר הברגים על גיליון אחד של קרטון גלי

אם אתה לייצר ברגי הרכבת קרטון גליים על הגג, אתה צריך להתחיל לעבוד על המרזבים. הגיליון הראשון מושם בשורה התחתונה. שנייה מותקנת עם חפיפת גל אחד. לאחר יישור של אדן פרופיל כרכוב קורי קצה קבוע לנדן בכל גל. במקום חפיפות מרקם צריך להיות מחובר. הדבר נעשה באמצעות מסמרות. לאחר ההתקנה של שני הגיליונות הנמוכים הראשונים עם חפיפה, הרוחב המהווה 200 מ"מ, ההתקנה יכולה להמשיך שמאלה בשורה השנייה. אבל זה לא הכל.

האתר חופף את הסדינים חייבים להיות קבועים על הארגז בכל גל. בין לבין להב קבוע דפוס שחמט. מחברי התקן חייבים להיות בשני גלים. עבור קיבוע אמין של המרחק בין הברגים לא יעלה על 500 מ"מ. הטכנולוגיה הנ"ל קובעת כמה פרטים תצטרך גיליון אחד. על בסיס זה, יש צורך לבצע את החישוב. בעת שימוש אורך גיליון 8 מ ', רוחב של 1.1 מ', והמרחק בין המחברים יהיו שווה 500 מ"מ, יש צורך להוציא ברגים 10 פרופיל בחלקים התחתונים ועליונים. שמונה חתיכות הנדרש לתיקון החלק האמצעי של הגיליון. מכאן אנו יכולים להסיק כי צריכת מחברים על גיליון הטרפז היא 18 חתיכות. נתון זה יהיה צורך מוכפל במספר הגיליונות על הגג. זו תקבל את מספר הברגים להיות הכרחי לצרף גיליונות. כל, כפי שאתה יכול לראות, פשוט.

כאשר מהודק יריעות גג עם ברגים, מספר האלמנטים יכול להשתנות. זה יהיה תלוי הרוחב והאורך של הגיליון. כשמדובר מדרונות מרשימים, את המרחק בין המיקום של ברגים צריך להיות מופחת. זה יגביר את קצב הזרימה הוא 1 מ ^'2. כאשר חומר תיקון מומלץ לתת את מרב תשומת לב ציפוי מפרקים. זה במקומות אלה עלולים לדלוף. בקצות, במקומות שבהם הסככות גייבל, הגיליון יש לחזק לכל פסיס בר. זה גם מגדיל את מספר הברגים. לכן, לאחר היישוב יש לרכוש מקבעים על 10% יותר, בשל האפשרות של נישואי הוצאות בלתי צפויות, ושבירה של חלקים וההפסד שלהם.

טכנולוגיית הרכבה נכונה

תיקון ברגים על יריעות הגג צריכים להתנהל על טכניקה מסוימת. זה כרוך בשימוש אלמנטים צבעוניים או מגולוון עם מנקי פוליפרופילן. הקוטר יכול לנוע בין 0.48 ל .63 ס"מ. ואז אורך בדרך כלל נע בין 1.9 ל 25 ס"מ. חשוב שיש לקחת בחשבון בעת רכישת בורג, כי חלק הליכי צריך להיות ארוך יותר מרוחב של חומרים הצטרף 3 מ"מ.

התזרים הממוצע למ"ר של ציפוי הוא בדרך כלל כ 7 חתיכות. כדי לאבטח את גיליון צדודית קטע ישר יצטרך ממוצעת של 8 חלקים, ואילו קרוב קצות הסכום צריך להיות מוגבר, כך שהבנייה יכולה לעמוד בעומס הרוח. הבריגו את הברגים חייב להיות ניצבות לחלוטין. זה בהחלט עיוותים פסולות. מומחים ממליצים לדפוק מחברים לתוך הגלים, אשר בסמוך ארגז או purlins. כאשר הקובץ המצורף קרטון עם ברגים אל הגג, מומלץ לשקול מראש התמונה. זה יאפשר לך להבין כי החומר בשלב הראשון מורחבת בעמדה וסדר קפדני. חשוב להבטיח כי חופף כי חייב להיות גדול יותר מאשר עם אלכסוני קטן.

ניואנסים חשובים

אם יהיה הרכבת גג גלי, את המרחק בין הברגים צריך להילקח בחשבון. אודות לו שזה בוצע לעיל. אבל הטכנולוגיה עדיין מספקת תאימות לתקנות רבות אחרות. ביניהם אנו צריכים להדגיש את הצורך לשלוט חשמל מתקן מתפתל באופן ידני. אחרת, הציפוי עלול להינזק. אם אינך להדק את הבורג, הגג לא תוכל לבצע את תפקידם. עורמים על גליונות קרטון גלי, יש צורך לעבור בהדרגה כלפי מעלה. באותו בד של השורה הראשונה צריך לתלות מעבר לקצה הגג על ידי 5 ס"מ. זה יהיה להגן על קירות המבנה מפני הגשם meltwater.

המלצות המומחה

לעיתים קרובות שיפוצניק עצמאי לבצע ברגים לתלייה על יריעות הגג. המדריך יעזור אפילו מי זה מכבר העוסקים בעבודה דומה. מתוך זה ניתן לראות כי ההתקנה של גיליונות דקות מי מחברים עם אטמי גומי. הם מספקים התנגדות מים אטימות מוחלטת. וישתמש מסמרות פלדה עבור מפרקים. אבל מאלומיניום מומלץ לסרב. אחרי הכל, הם אינם מסוגלים לספק כוח הרכבה ברמה הנאותה.

על מנת להדק את הגיליונות זה לזה, לא מומלץ להשתמש ריתוך. מכיוון בטמפרטורות גבוהות הפולימר ואת ציפוי אבץ המגן יבערו. סם גיליון יהיה לאחר מכן נותר ללא הגנה מפני קורוזיה. ברגי הידוק 21 עם גג גלי הוא הפתרון הטוב ביותר. מסמרים השימוש אינו מומלץ.

הגבלות

אם אתה צריך לעבוד עם הגג, הזווית שהוא ארוך יותר, חפיפת הלהקה חייבת להיות רחבה יותר. זה צריך להיחשב. כשמדובר הגג, שבו זווית הטיה גדולה יותר 10 מעלות, תהיה חפיפה מספיק גל אחד. אין אפשרות אחרת. אם זווית נטייה נוספת, יש צורך להפוך את רוחב החפיפה שהוא שניים או שלושה גלים. התחל נע בסיום ההתקנה דרושה על החלקים סוף, ולא מהאמצע. מה שחשוב הוא לא רק צעד של ברגים לחיזוק על גג פח, אשר בוצע שהוזכר לעיל, אלא גם את דפי מיקום הנכונים. הם צריכים ללכת לאורך הגג. אפילו שיפוע קל אינו מבורך. כדי לשלוט על הסדר של אלמנטים על פני השטח של חוט ניתן למתוח, דבקות בקו הערמה בשורה הראשונה של קרטון גלי.

מסקנה

זה נחשב בצורה האופטימלית ביותר על יריעות לחיזוק המתוארת לעיל. גג גייבל, מספר הברגים שבעזרתן תוכל לחשב בשיטה שבמאמר, זה ייראה אטרקטיבי אם אתה עושה הכל לפי הכללים. השימוש בסוג זה לא יכול להיקרא מחברים באופן אקראי. מנגנון זה מסייע להבטיח אמינות מקסימלית של ארגז חומר חיבור. בין היתר, יש את הברגים רפידות מיוחדות לחסל את חדירת רטיבות בתוך. הם גם מאפשרים ליצור את החיבור יותר לקולא. גג גלי ברגים לחיזוק פרופר ימנע נזק גיליון.