תיאור כללי והיסטוריה של המטוסים Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - מטוס, אשר הוקם בהולנד, מעצבי חברת eponymous ב 1993. מטרתו העיקרית הייתה ביצוע ההובלה נוסע באוויר על פני מרחקים קצרים. במהלך מודל הפעולה עבורה את המוניטין של המטוסים הארגוניים שנקראו.

היסטוריה קצרה

עבודה על יצירת מטוסים זו החלה בשנת 1992. המטרה העיקרית נרדף על ידי מהנדסי החברה, נכנס במקומו של מיושן בזמנו F-28 מטוסי סילון, מודל יעיל ומודרני.

טיסת הבכורה של אב טיפוס Fokker-70 בצעו משדה התעופה Vonsdrehte ב 1993. עם סיום מוצלח של תוכנית טיסות הניסוי של המטוס ביססה את עצמה עדיין פחות רועש ומהיר מודל מהצפוי במקור.

מטוס 14 באוקטובר, 1994 קיבל הסמכה FAA והולנד. בתוך עשרה ימים לאחר מכן, חברת פורד מוטור קיבלה את מטוס הייצור הראשון של שינוי זה.

הלקוחות הראשונים

ההודעה לציבור נעשתה ביוני 1993 כחלק תערוכת התעופה בפריז. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. גם אז, החברה בייצור קבלה הזמנה עבור חמש עשר בכורה Fokker -70 מכונות מחברות תעופה אינדונזית אוויר Sempati ושירות אוויר Pelita.

בין נציגי מטוסי הלקוח הראשונים של אירופה הייתה החברה הבריטית המידלנדס בריטי, אשר בנובמבר 1993 נחתם הסכם לחמש מטוסים שכירים לטווח ארוך. חודש לאחר מכן, ההולנדים מכרה שני מטוסים של החברה האמריקאית Mesa Air. בנוסף, החוזה מסדיר את האפשרות של רכישה נוספת של שש מכונות יותר.

תכונות עיקריות

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. המטוס Fokker -70 יש גוף מטוס צר בגודל צנוע למדי. בפרט, אורכו הוא 30.91 מטרים, וגובה - 8.51 מטרים. במקרה זה אורך כנף מטוס הוא 28.08 מטרים. ממשקל ההמראה המרבי של המכשיר מוגדר ברמה של 36.74 טון. Airliner המיועד לתחבורה סימולטני של לא יותר מ 79 נוסעים. הצוות כולל שני אנשים. המטוס מסוגל לבצע טיסות במרחק של לא יותר מ 2000 ק"מ.

דגם מצויד בשני turbojets רולס רויס טיי Mk.620. משיכת הכוח של כל אחד מהם הוא 6290 ק"ג. הם ממוקמים בחלקו האחורי של המכשיר. הקיבולת של מכלי הדלק היא 9640 ליטר. תקרת שירות מוגבלת 10 700 מטרי סימן. מהירות ספינת תענוגות 850 ק"מ / h.

המטוס המשמש אוויוניקה החברה "קולינס", אשר תואם באופן מלא עם ARINC-700. מידע על מאפייני הטיסה של המנוע ב- Board המערכות מודגם על ידי הטייסים של שישה מסכים הדיגיטלי צבע. יש גם את הדגם ומערכת האבחון.

סלון

-70. עכשיו כמה מילים על הצבת נוסעי Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. התכנית של התא היא די פשוט מאוד דומה למודלים אחרים במטוס נישה, המיועד 70-80 אנשים. כפי שצוין לעיל, המנועים ממוקמים בחלק הזנב, אולם, רכישת כרטיסים עבור האונייה של שינוי זה, עדיף לבחור את המקומות בחלק הקדמי או אמצעי, שבו רעש הוא נעדר כמעט.

סוף הייצור

בשנת 1995, לאחר חברות Fokker המעבר בנכס של הבעלים החדש, מעמדה הידרדר באופן משמעותי. יתר על כן, את ההשפעה השלילית השוררת בשוק בעוד צפיפות. כתוצאה מכך, במארס 1996, הוא הפך מודע פשיטת הרגל של החברה. במשך כמה זמן עדיין מיושם השלמת ממתינים והורה כלי רכב. בחודש אפריל 1997, הולנדי KLM חברת תעופת מטוס למשל האחרון נמסר.

סך של 47 מכוניות נאספו במהלך הייצור הסדרתי של המטוס (כולל 1 אב טיפוס). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. יצוין כי מודלי עידן פשיטת רגל של היצרן אינם סיימו, כי ברגע שהמטוס Fokker -70 המשיך פעילים לנצל לא אחת תעופה אירופאית.