תדירות החלפת מסנן הדלק על מכונית

משנה באיזה מצב יהיה מערכת הדלק של המכונית, יעילות מנועה תלויה. המערכת קובעת את הטוהר של הדינמיקה של ביצועים ומהירות. כמו כן, המדינה של מערכת הדלק יש השפעה משמעותית על צריכת דלק.

לא כל אחד יכול לראות את אשמתו בזמן. מפרט, אשר בסופו של דבר יקטין, לא במיוחד להשפיע על איכות הנהיגה של המכונית. אבל זה ייקח קצת זמן, ואתה עלול להיתקל כישלון שונה. זוהי השתקפות של המצב עם מערכת הדלק של המכונית. חשוב לדעת מה תדירות החלפת מסנן הדלק על רכב מסוים.

אחרי הכל, ברוב של פרטים אלה דלק הוא ניקה, אשר משפר באופן משמעותי את היעילות של המנוע. במשך זמן, מסנן עם משימת הניקוי של התמודדות גרועה.

סיבות תקלות טיפוסיות

יצרני רכב רבים הם טוענים ברצינות כי מודרני תא הדלק יכול לעבוד עבור כל חיי השירות של המכונה. עם זאת, במציאות, תוצאה כזו אינה יכולה להיות מושגת רק. אם המסננים יכולים לרוץ כל כך הרבה זמן, זה רק במעבדה סטרילית. איכות הדלק, אשר מסופק המילוי במדינה שלנו, ולמען האמת, עניים. ויש עלול להתרחש סוגים שונים של אשפה שאינה ההשפעה הטובה על מערכת הדלק. אז, אבק ולכלוך - היא הגורם לכל הבעיות עם המכונית.

מהי תדירות החלפת מסנן הדלק?

יצרני הרכב המודרניים הממוצעים ממליצים מסנני החלפה כל 30 אלף. קילומטר. לרוץ. באותו הדמות לנהגים רבים מודרכים שבאו זו דרך התבוננות וניסיון. האות לשינוי המסנן הוא מנוע כי "troit" או השתהות.

כמובן, לא תמיד כל כך פשוט. ואם כדי לתדלק בתחנות הדלק, אשר מציעות דלק באיכות גבוהה, יש סגנון נהיגה מדויק יותר, לעתים רחוקות לרכוב על כבישים בארץ, אפשר להגדיל את התדירות משמעותית של החלפת מסנן דלק. אבל מתברר שזה כל כך נדיר.

שלוש תכונת דלק סתומים מסנן

זמן בשבילך כדי לשנות את זה אם יחידת הכח שלך פועלת הוא לא כל כך חלק, כמו חדש, אם אתה מבחין בירידה חדה קיבולת אם צריכת דלק גדל מאוד, בהשוואה לערך הנקוב בשלב זה של שנה.

אם הזיהום הוא רק בשלב מוקדם, בעיות אלה אינן כה לידי ביטוי מובהק. בשנת הנהגים מתחילים עלולות להיתקל בקשיים, מנוסים, כמובן, כולם יבחינו בו בזמן.

אם מידת הזיהום הגיעה השלב המקסימאלי, המנוע פשוט לא יתחיל. וחוץ מזה החלפת מסננים, הבעלים יצטרכו לשטוף את המנוע. אם תדלג הפעם, תיקונים יכולים להיות מאוד יקרים.

מנועי דיזל

החלפת מסנן הדלק על דיזל - זה כבר סיפור אחר גדול. הוא מיוצג על ידי מספר מרכיבים. לכן, להבדיל מסנן גס, מסנן עדין, ואת מפריד מיוחד. כל המרכיבים הללו של ניקוי מורכב אחד גדול יש פונקציות שונות, אך ניתן להציב בתוך חבילה אחת.

פונקצית מסנן גסה - ניקוי הסולר מן הטומאות גדולות יחסית. ומעניין, אלה לא ניתן למצוא במערכת הדלק של מכוניות נוסעות, אבל על משאיות וכלי רכב חקלאי שונה שיש להם.

מפרידי מסנן המשמשים לניקוי הדלק ממים. אלמנט זה דומה במקצת הביב. הנה דיזל עולה, והמים נאספים בתחתית, ולאחר מכן עובר לטמיון.

פרטי Hepa המשמש שיזוף ניקוי מרבי מן החלקיק הקטן. ברוב המקרים, זה אלמנט זה הופך סמיך.

נהגים טוענים כי החלפת מסנן הדלק על מנוע דיזל מתבצעת הרבה יותר מאשר רכב בנזין מופעל דומה. וגם הוא האמין כי החלפה נדרשת במהלך החורף.

למה זה בחורף?

והנה הסיבה. מים אשר אוספים המפריד, קופאים בטמפרטורות נמוכות. זוהי לא הדרך הטובה ביותר משפיעה על זרימת הדלק. ומיועד במקום עבור דיזל בחורף החורף רוצה לרכוש צוותי. וגם סולריום הקיץ בטמפרטורות נמוכות מוקצה פרפין. לאחר מכן הוא הבקיע מסנן.

בעלי הרכב עם ניסיון לשאת איתם בזמן החורף יחיד גיבוי נוסף, למקרה הישן שנשחט במהירות להתקין אחד חדש.

דיזל אוהב שירות

אל מנוע דיזל פועל ביעילות שיא, החלפת מסננים להמליץ 8-10 thous. ק"מ. יש עדיין צריך לנקז את supernatant המוני של זה. נסה להחליף את בתדירות נמוכה יותר, אין צורך. מסננים סתומים יכולים לגרום רמת גדילת התנגדות הידראולית.

"יונדאי"

אם אתה מסתכל בדרכון המכונית של המותג, היצרנים ממליצים להחליף אלמנטים של כל 60 אלף. קילומטר. אולי זה הוא הדמות האמיתית עבור אירופה, אבל המציאות שלנו להפחית באופן משמעותי את התדירות.

אז, מתקיים בכל יום 30 או אפילו 20 אלף. קילומטר החלפת הדלק הרוסיה "יונדאי" מסנן דלק. אם עם החלפת בנזין שנערך שיגרתי רבי מכוניות של אותה יצרנית הקוריאנית היה שורד עד חול. אולי איפשהו באמת מסנן השתנה כל 60 אלף, אבל זה לא קשור למדינה שלנו.

אם אנו מדברים על "יונדאי סולאריס", ואז הופיעה דמותו של 60 אלף. נסועה אפשר לסמוך, כי קוריאנים להפוך אותו בסנט פטרסבורג וידע ממקור ראשון על המצב.

במכונית זו כדי להחליף את הצורך להסיר את המושב האחורי. תחת אשר אתה יכול למצוא כיסוי מודול דלק. מתחתיה יש משאבה ומסנן. החלף אותו במו ידיך הוא מאוד פשוט.

דיזל דמות בפועל "יונדאי" של 10 אלף. ק"מ. זהו המועד האחרון של מסנן הדלק.

"אופל"

יצרנית זו ידועה באיכות שלה ומכוניות הארדי למדי. בשורה יש מודלים הם מכוניות עם מנועי דיזל ומנועי בנזין.

הנתונים הצביעו על כך הדרכון עבור אלמנטים שאינם משולבים לתוך מיכל הדלק ואינם מהווים ישות אחת עם משאבת דלק, סיפק עבור החלפת מסנן דלק "אופל" בכל 30 000 - 45 000 ק"מ. זה יאפשר לחסוך יחידות כוח מפני בלאי מוגבר.

בנוסף, מסנני סולר חייבים לנקז באופן קבוע, אז המנוע יהיה בסדר, והמכונית תהיה הרבה זמן כדי לרצות את בעליו.

"שברולט"

מכוניות של היצרן הזה הן מאוד פופולריות. לעתים קרובות הנהגים טירון נשאלים על תדירות החלפת מסננים מתכלים אחרים. לפיכך, בתיעוד של היצרן עבור מכונות מציין כי החלפת מסנן הדלק "שברולט" צריכה להתבצע לא פחות מאשר כל 25-30 אלף. קילומטר. נתון זה הוא הרבה יותר קרוב למציאות שלנו.

ראוי לציין כי בזמן נהיגה בכבישים במדינה מאובק יכולה לסתום את המסנן הרבה יותר מהר מ -30 אלף. הק"מ.

החלפת בזמן של מסננים, לא רק יגן על המנוע שלך מפני נזק, אך תקבל הנאה רבה מהנהיגה.

"ניסן"

דלק במבנה יש ריבוי של מתכות כבדות שונות, תוספים וזיהומים אחרים, אשר יכולים לגרום ללבוש מוקדם של המכונה או חלקים של מערכת הדלק. הרלוונטי של רכיב זה מכוניות היצרן היפני לא יסולא בפז.

עם מסנן דלק תחליף דלק באיכות גבוהה "ניסן" יכול להתבצע לא בתדירות גבוהה יותר מפעם אחת מבצע פעיל של הרכב בעוד שנתיים. אבל בפועל, גם אם יפני מומלץ לבצע פעולה זו 40 אלף. ק"מ., יש צורך לשנות את מסנן דרך 30 th. זהו המקסימום במציאות שלנו.

למה יש 30 אלף., גם בתדר זה אינו פשוט כל כך. נושא זה הוא דיון מתמיד בפורומי רכב. זו יכולה להיות מוסברת על ידי העובדה שאם היצרן מציע לבצע החלפה של 40 מ', כ -5 אלף. יעילות ותפוקת מנוע יורדים בחדות. הדבר מצביע על כך המסנן סתום עם מכוניות פועל באופן לא פרופורציונאלי.

מומחים לתת עצות היכן זמין החלפה כל 10 000, כמו מכונות שונות סתומות באופן שונה.

איך אתם קובעים מה צריך להיות תדירות החלפת מסנן הדלק? מערכת הדלק יש אלמנט סינון. זה מתעכב בבוץ. בין מסנן משאבת ואקום מתקבל המגבירה עם רמת זיהום. לכן, ההחלפה צריכה להתבצע בעת ההופעה בלחץ נמוך מאוד זה.

על הדגמים "ניסן" למטרה זו יש חיישנים מיוחדים. מקצוע טוען כי מנועי הזרקה "ניסן" יש אינדיקטורים מיוחדים המסייעים לקבוע את רמת הזיהום.

"קאיה"

הכל כאן דומה "יונדאי". החלפת מסנן דלק "KIA" וזה צריך להתבצע רק במרווחים של 20-30 אלף. ק"מ. אבל אנחנו צריכים להתמקד איך המכונית רוכבת. אם את היעילות ואת הדינמיקה של הנפילה - כדי להיות מוחלפת.

"טויוטה"

על פי המלצתה של מסנן הדלק "טויוטה" החלפת היצרן צריכה להתבצע כל 80 אלף. קילומטר. המסנן נמצא טנק הדלק. כדי לגשת אליו, אתה צריך לבצע פירוק של כרית המושב האחורי.

אבל דמות ענקית כזה רלוונטית רק עבור המסננים המקוריים. אלה שנמכרים במדינה שלנו, לעתים רחוקות למלא אפילו 30 אלף. כן, והדלק שלנו עושה את הדמות של 80 אלף. פשוט לא מציאותי. תקשיב המכונית שלך, אתה תדע מתי המסנן צריך להיות מוחלף.

"פורד"

היצרן ממליץ לשנות את המסננים כל 20 אלף. קילומטראז. נתון זה הוא קרוב יותר למציאות. החלפת מסנן הדלק "פורד" חייב להיות מוצא להורג על כל TR מתוכנן. במקרים שונים עם "פיוז'ן" "מונדיאו" ידרוש שינוי ב -15 אלף.

בעלי ממליצים מגוון של 15 אלף. ק"מ. זוהי התדירות האופטימלית בסביבה שלנו.