סקירה כללית של רכב מאזדה CX5

חברה יפנית קטנה הייתה זקוק מכונית כזו במשך זמן רב. גם במסלול אירופאי כבר להוביל narynok Tiguan פולקסווגן שלה פורד Kuga. אבל שום דבר של היצרנים היפנים, אשר יש וחצי לפני עשרות שנים גילו זה בכיתה של המכונית, ואנחנו לא מדברים. מאזדה היתה עקיפה. וזה עוד יותר את תשומת הלב byloprikovano החידוש, מאזדה CX5, אשר היה להדיח רבים, אך בעת ובעונה אחת נוספת כדי להגדיל את היקפי המכירות של החברה היפנית.

עיצוב מקורי CX5 ורוב הזוויות די מוכר. למרות שלא השאלה ללא עלות. איפשהו להבחין הערות דגמים ASX מ מיצובישי, מישהו זוכר משהו הרבה יותר יקר וולוו XC 60. אמנם מתבייש דבר מעצבים. הם בשלווה להסביר שתוך בגודל המיועד גלגלים לעשות tokardinalno מהמתחרים הוא פשוט בלתי אפשרי. קווים מתוחכמים זורמים לתוך אחד את השני, "שמנמן" לוחות גוף שנראים לומר כי המכונית אינה זולה - עכשיו הוא מאזדה. היא גדלה כמו, כמו גם ללקוחותיה, אשר לפני עשר שנים, בשורה עבור רועש, אבל הכתר המשולש הזה.

כשגדלתי ניתן לראות בתא CX5. הם הלכו מד המהירות ו טכומטר האדומים. הצבעים משתנים באופן דרסטי. עכשיו תאורת התקנים עשו בצבע לבן ירחי עצום. פלסטיק רך צג ב tsentreperedney פאנל, אשר מציג תמונה של מערכת ניווט וראיות אחרות - כל זה משחק לידיהם novoymodeli. היא לא מנסה להיראות מגניב, נוער אנרגטי, אלא נותנת הרבה יותר - תחושה של כשרון, ואת הגירסות היקרות ביותר אפילו יוקרה.

הבחירה של מנועי טרם כה גדול, אבל הדבר החשוב ביותר הוא כי הקונה יכול לבחור בין גרסאות בנזין ודיזל. חוץ מזה בין ידני תיבת הילוכים אוטומטית. וזה מנוע בנזין כאילו ממשיך את נושא השלום. שני ליטרים, 150 כ"ס - זה די מינימאלי מספיק כאלה avtomobilya.Oboroty מוקלדים בדיוק, מלווים למדי על ידי רעם רגיל. משעמם. ובואו השידור במקרה של "המכניקה" מוחלפים עם נשק מדויק - זה עדיין לא לחסוך. אוטומטי גם טוב. הפסדים לעומת הדינמיקה של מכני בכלל לא. אז כנראה שזה הוא "אוטומטי" יהיה ברוב הגרסאות. אבל מנוע דיזל הוא כבר מסוגל לעורר את הרצון ללכת פעיל. טווח פעולה צר נעלם.

דיזל מאזדה CX5 מוכן להאיץ את הרכב עם כמעט התבטלות מהירות באזור האדום. נשאב במהירות vsemdiapazone גדולה. רושם שונה מאוד מאותו הכח כמו זה של מנוע בנזין. לקבלת אפשר לסלוח העובדה שגם סדרים קטנים מאזדה רוכב תקיף מעט מהצפוי. יכולת ניהול טובה מסורתי. תן הלחמניות נהדרות, אבל זה לא כמה ימנע את המכונית עומדת בבירור על הקשת שבה הצורך לקרוא, כל אחד בתורו לפליטת גז. נותר רק לסיים כוח תגובתי מעט על ההגה. הגדל על המידע אייפוק מהכביש אינו מספיק. כך קיבלה "פנקייק" הראשון עבור חברות מאזדה במגזר של צמתים שהוא קומפקטי. התברר די אכיל, אפילו עם קצת טעם, אופייני רק עבור חברה יפנית זה. אז אם המחירים ברמה של המתחרים, ברצף אין ספק.

CX5 שאהבנו ידי רבים, ואין ספק - לאהוב במהלך השנים יגדל רק חזק.