קומפרסור לצביעת רכב עם ידיו. עקרון הפעולה של המדחס. מדחס Circuit

מוסך הנהג יכול למצוא הרבה שימושי ולא כל כך כלים שימושיים. מלבד הצירוף הרגיל, וזה שימושי מדחס אוויר. היא מתאימה ציור ניפוח צמיגים לרכב, אספקת האוויר לכלי פנאומטי. בואו לראות איך לעשות את המדחס לציור מכונית עם ידיו. כמו כן לברר איך זה עובד ומה עובד עיקרון.

האוויר הדחוס כדי לעזור לנהגים

האוויר מדחסים הם מאוד שימושי סדנאות ומוסכים. עבור התקנים אלה, יש תמיד אתגר. זה עשוי להיות ניקוי טריוויאלי, הסרת האבק, אשר הוקם לאחר הליטוש, או יצירת לחץ אוויר לכלי האוויר השונים. המדחסים הנפוצים ביותר המשמשים לציור. זה מטיל דרישות מסוימות בהתקן.

אקדח Airflow ו בתרסיס

כדי לעבוד עם זרימת אוויר הצבע חייב להיות אחיד ככל האפשר. גם זרימת האוויר דחוס צריכים להיות שום חלקיקי מים, מזהמי שמן או מוצרי נפט אחרים. הנוכחות של זרימה מקובלת מוצקה מרחף. לפעמים אתה יכול לראות את הפגמים כאשר ציור. לעתים קרובות הוא הדגן על שכבת הצבע להחיל טרי. זה קורה בשל העובדה כי החלקיקים הזרים היו זרם. אם יש פסי דיו או כתמים משעממים, זה סימן של דיות, אמייל או לכה אחידים.

תאגידים או תוצרת בית?

מה שמייחד את מדחס המותג? מאפיין אותו לאידיאלי לשימוש עם אקדח airbrush או ספריי, אבל באותו סחורות המפעל שווה כסף רציני. אם המכשיר יהיה צורך לעתים קרובות מאוד, אתה יכול לחסוך קצת ולעשות יחידה כי לא תהיה שום דבר לוותר דגמי המפעל.

עקרון הפעולה של המדחס

שני מכשירים מקצועיים מתוצרת עצמית לפעול לפי אותו העיקרון. מיכל האחסון של אוויר דחוס, אשר נקרא המקלט, יוצר לחץ רב מדי. אוויר המקלט ניתן להזריק הוא באופן אוטומטי באופן ידני.

אם אתה עובד במצב ידני, זה בהחלט האוצר מאוד זול, אך ידרוש הוצאות משמעותיות של אנרגיה. אתה גם צריך לפקח על תהליך מתמיד. אחרי העבודה הזאת לא סביר רוצה לעשות משהו אחר.

אם אתה משתמש מנגנונים במחזור באוויר, אז זה יקל על התהליך. אין חסרונות, צריך רק לשנות את שמן של משאבת אוויר, בהתאם לתקנות. יתר על כן, האוויר הדחוס זורם דרך שסתום היציאה של המדחס או במקרה הזה את השפופרת נמאסת במישרין אל airbrush, או בתא רכב, או כלי פנאומטי. באופן כללי, העיקרון הוא מאוד פשוט, ולכן מודל העבודה הפשוט ביותר ניתן לבנות בתוך כמה דקות.

מדחס תוצרת בית

בואו נסתכל איך לעשות מדחס פשוט לציור מכונית עם ידיו. בתור אחד ההתגלמויות ינסה להפוך מכשיר לעבודת הציור של הצינור הפנימי. כדי ליצור עלינו כונס נכסים, מפוח, הסליל של המצלמה מפונקת, ערכת תיקון, מרצע. כאשר כל דרוש יכונס ומוכן לשימוש, אתה מוכן להרכיב.

צעד ההרכבה הוא לבדוק את האטימות של התא. אתה יכול להשתמש במשאבת המנוע. כל נהג יודע איך לעשות את זה. אם הצמיג מחזיק אוויר נשאב לתוכו, אתה יכול לעבור לשלב הבא.

אם יש דליפות אוויר, אז אתה יכול להשתמש בערכת התיקון או מגופר לתוך החור בעזרת גומי גלם.

בשלב הבא של המקלט שנקרא נדרש לעשות חורים עבור שקופית אחרת. זה יהיה שסתום היציאה. מחבר זה יכול להיות מודבק בעזרת אותו, מראש של ערכה מאוחסנת, תיקון. שסתום זה מחובר airbrush. הפטמה של ראוי חייבת להיות פרקה. מעגל מדחס מספק מעבר חופשי של אוויר. פין הסליל העיקרי לא יהיה לסובב. זה ישמור את הלחץ.
ואז לנסות מדעי השיטה לקבוע את הרמה המתאימה של לחץ הכונס שלנו. לשם כך, אקדח הריסוס. אם הצבע לשכב בצורה חלקה, ללא משיכה פתאומית, נפלו או כל דבר אחר, אם נעשה בצורה נכונה. סדר הגודל של overpressure ב המקלט רצוי כדי לשלוט. על ידי לחיצה על כפתור רמת airbrush אסור לרכב.

כפי שניתן לראות, זהו מדחס הפרימיטיבי ביותר עבור צביעת מכונית עם ידיו. עכשיו אתה יכול ליצור יצירת מופת או פשוט לצבוע את הגוף.

יחידה זו אינה קשה לאסוף, וגם לטובתו ניתן לראות תיקונים שונים. אם השתמשת בעבר לצביעת צבע בפחיות, אז אתה יכול בבירור להעריך את היתרונות.

רק לזכור כי את האקדח ואת המצלמה בכל מקרה לא צריך לקבל את הנוזל, אבק או כל דבר אחר. במקרה של פרה של כל אבק או לחות הוא מעורב עם הצבע, ואת העבודה תצטרך לעשות שוב את זה. אז אין אקדח הסתגלות לא יעזור. זה יהיה נוח אם המצלמה שלנו תהיה על משהו קבוע. זאת על מנת למנוע התנועה שלו על הרצפה.

מודל זה עובד היטב, וזה כבר ממש אפשר להחיל. אבל אפילו טוב יותר בעזרת שינויים קטנים על מנת להפוך את המערכת של פריקה אוטומטית. ואז אנחנו לומדים איך לעשות את המדחס רציני יותר.

ציוד semiprofessional

אנשי מקצוע אומרים כי ציוד מאולתר כזה הוא בחי משאב ושירות ענקים לעומת דגמי המפעל של מותגי זרי יצרנים מקומיים. אבל זה מובן, כי, לדעת את ערכת העבודה, במקרה של כישלון של כל רכיב ניתן להחלפה בקלות. בואו לראות איך עושים מדחס שיכול לשמש למטרות מקצועיות.

מה שדרוש עבור הרכבה?

So. יש יצטרך זמין חלק חילוף עבור המדחס. מד, וזה כמפחית מסנן. עוד ממסרים צורכים לשלוט על הלחץ בתא, ממסנן דלק הרכב, chetvernik המים עם נושאים פנימיים ¾. יתר על כן, היא צריכה לבחור את קולרי הליכי מתאם על הרכב, המנוע, את היכולת של המקבל, שמן 10w40, כדי לעבור 220, צינור מפליז וכן צינורות גומי עמיד שמן. חלקים אלה של המדחס במוסך שם בקלות.

העץ העבה משמש כבסיס עבור ההרכבה. ובכל זאת צריך מזרק מתוך נוזל המרקחת הקרוב ביותר כדי להגן מפני קורוזיה, מחברים, איטום קלטת השמ, צבע, קובץ, קובץ מחט, הגלגלים על כיסא משרדי ומכוניות כוח מערכת סינון.

אז, בידיעה עקרון הפעולה של המדחס, זה הזמן להתחיל לבנות. בואו נתחיל עם מדחס.

כתוצאה מנוע מפוח

כפי המנוע ישתמש המדחס של מקררים ישנים. לעתים קרובות, יש לו כבר ממסר סטרטר מובנה, וזה מאוד נוח במקרה הזה. אז זה יהיה לשמור על הלחץ הרצוי אוטומטי בתא המקלט. עדיף להשתמש במנוע ממערכת הקירור הסובייטית הישנה. יש להם מאפיינים גבוהים בהשוואה למוצרים מיובאים.

ההליכים המקדמיים

אתה מוזמן לפנות עבור החלק המבצע של המקרר הישן שלך. מטבע הדברים, אתה צריך לנקות את החלק, כי לאורך השנים יחידת הספיקה לגדול מאה של אבק, כמו גם אפשרי, וחלודה. טיהור ניתן לטפל עם דיור ממיר חלוד לשמר בלוק נגד קורוזיה. אז, זה הופך את ההכנה לציור.

שנו את הגריז יחידת הביצוע. לעיתים נדירות מקררות קבלת שירות על פי הכללים. מערכת זו כמעט מבודדת לחלוטין מהשפעות הסביבה. כדי להחליף את החצי הסינטטי המתאימה שמן. זה לא יותר גרוע מאשר נוזלי מדחס המיוחדים.

קלט, פלט ושינוי שמן

מדחס קירור בהכרח צינור. שניים מהם פתוחים, אטום אחד. פתח הצינור משמש כניסת האוויר ואת פורקן. כדי לגלות אילו צינור - הכניסה, ומה - הפלט יכול להפוך בקצרה על הכח. הבא, לזכור מי מן הצינורות מתפחס.

Circuit קומפרסור על המקרר אומר כי דרך הצינור האטום יש צורך לשנות סיכה. זה צריך להיות קבצי מחט בזהירות לחתוך קצה הצינורית. Cut הכרחי כך אבק לא נכנס. הבא, אתה צריך לנתק את הקצה ו לטמיון בכל בנק הגריז הישן. ואז למלא אותו עם סיכה יותר זרמתי באמצעות מזרק מרקחת. היחידה פועלת כפי שהיא צריכה, אתה צריך לאטום את צינור הגריז. זה יעזור לנו לדפוק בקוטר מתאים. זה צריך לעטוף את טרום שנקטף השמ-טייפ ו להבריג את סבל הצינור.

הבא, לצרף את החיבור באמצעות מוכן כי מכשיר ללוח. החלק האלקטרוני הוא מאוד רגיש למצב. לכן, את מתג המכסה העליון מסומן על ידי חץ. מצבי הפעלה מופעלים רק כאשר מותקנים כראוי.

בחירת מקלט מיכל

כפי שמראה בפועל, את הטוב ביותר מדחס תוצרת הבית עבור עבודות ציור, אם הקיבולת של האוויר רגיל להשתמש מטף. טנקים אלה הם טובים כי הם שכבו המרווח הדרוש של בטיחות. יתר על כן, מטף מיועד בלחץ גבוה. זאת בחירה זו היא טובה כי דיור הגליל יכול להכיל קבצים שונים. קחו, למשל, בקבוק ליטר מתכת 10 של CU-10. זה שומר את הלחץ של 15 מגפ"ס חוזק גבוה.

דיסקציה של מטף

לאחר בבטחה לסובב כיבוי על ההדק, זה לא יהיה צורך. מרחב צורך להדק את המתאם על חוט בעבר podmotav השמ-קלטת. אם המארז הוא חלוד, חלוד או צורך לעבד כימיה, או נייר זכוכית.

בחוץ, במאבק נגד קורוזיה כולם מאוד, מאוד פשוט. ואיך להיות קורוזיה בפנים? מלא את מנקה הטנק, אז אתה צריך שילוב טוב מאוד פירושו. ואז לדפוק את המשקוף מאספקת המים. ואל תשכחו לאטום את החיבורים המושחלים. עכשיו הכל כמעט מוכן.

מצורף הר

קומפרסור עבור צביעת רכב עם הידיים הפקנו כמעט. שזה יכול להיות נוח לנוע, האפשרות הטובה ביותר - הוא להעלות את כל הרכיבים וחלקים על פלטפורמה אחת. יש לנו תנור עץ. זה כבר הבטיח את המנוע מהמקרר, ועכשיו הם צריכים למקם מטף ומקלט.

הצלחת מראש יש צורך לבצע חורים לתלייה. מנוע של מקרר כבר קבוע באמצעות סיכות ואגוזים. מטף במאונך. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש דיקט. תצטרך שלושה סדינים.

חור גיליון לחתוך הראשון בקוטר המתאים תחת הבלון. שאר התיקון על הצלחת. בא להדק את הצלחות על הצלחת יחד עם הגיליון עם חור עם דבק. כדי לכיבוי אש, אשר ממוקם על הפלטפורמה, אתה יכול לעשות הפסקה בתחתית. זה המכשיר שלנו יש את התמרון, להסיר את גלגלי רהיטים המבושלים ולהדק אותם לפלטפורמה.

הגנה מפני אבק ופסולת קטנה

מטבע הדברים, הציוד צריך להיות גם מוגן מפני אבק. כדי לעשות זאת, להשתמש במסנן גס מהמכונית. המסנן חייב להיות מותקן בתוך צריכת האוויר.

איך עושים את זה? אנו משתמשים צינור הגומי. הוא צריך להתאים crimp מסנן חכמים הולמת צינור כניסת המדחס מהמקרר. באותו צינור היניקה לא יכול לצבוט את מהדק צינור. אין לחץ גבוה.

הגנה מפני רטיבות

על הפלט של לחות ההגדרה הרצויה. הוא לא ייתן נוזלים או חלקיקי שמן מינרלים לקבל בתוך המערכת. כדי לעשות זאת, אתה יכול להחיל מסנן על מערכת אספקת החשמל של מנועי דיזל. החיבור מתבצע באמצעות אותו הצינור. אבל כאן אנחנו צריכים לחזק את המהדק המתאים, כי הפלט הוא לחץ הגון.

תוצאה

מסנן דיזל חייב להיות מחובר הילוך הקלט. הוא צריך להתחיל לחץ על הכניסה והיציאה של מדחס הקירור. כדי לעשות זאת, בצד שמאל ובצד ימין של הצלב יש צורך לדפוק את הפלט בלחץ גבוה של מדחס.

מד לְכַפתֵר

בכניסה העליונה של צלב מחזק מד. ביום זה יבצע בקרת לחץ. אתה גם צריך להדק ממסר תקנה. אל תשכח שאתה צריך לאטום את החוט.

חשיבותה של הממסר

מכשיר זה מאפשר לווסת מגוון רחב של רמות לחץ. זה יכול להפריע כוח הקירור של המנוע במידת צורך. לשם כך, כל RM5 מתאים או RDM5. שני המכשירים יפעילו את המנוע כאשר הלחץ נופל, לסירוגין במהלך צמיחתו. רמת לחץ מותאמת באמצעות מעיינות בראש. אז, בעזרת יותר מאשר רמות מינימום קבוע מראש, וקטנים - גבולות מקסימום.

חשמל

כדי לעשות את העבודה הזאת, להתחבר חוט חשמל ממסר אפס ואת החוט השני מחובר קירור המנוע. חוט השלב הזה עבר דרך מדחס פיני הכוס השני. זה יאפשר לכבות במהירות. מטבע הדברים, לאחר החיבור יש צורך לבודד את כל מאובטח.

אז עשינו מדחס עבור צביעת מכונית עם ידיו. נותר רק לצבוע, להגדיר ולבדוק אותו.

התאמת ואת המבחנים הראשונים

לאחר רכבת כל זה ביחד נוכל לעבור הבדיקות הראשונות בבטחה. חבר את הפלט של יחידת ההינע. ואז לחבר אותו לשקע, הזיזו את המתג למינימום, וכן להדליק את המתג. תסתכל על מד הלחץ. אם אתה משוכנע הממסר מכבה את המנוע, ניתן לבדוק אם קיימים דליפה. כדי לעשות זאת, להחיל את השיטה המיושנת עם סבון ומים. אם הכל בסדר, ואז שחרר את הלחץ מהמקלט. כאשר הלחץ יורד, הממסר הוא להתחיל את המנוע. אם זה עובד, את האקדח בתרסיס יפסיק לגרום לקשיים.

המדגם הראשון

על מנת לבחון את היחידה במבצע, יתאים כל פרט מיותר. אין צורך בכל שלבי הכנת פני שטח. חשוב לקבוע את הלחץ הפועל על ידי ניסוי וטעייה. באמצעות ניסויים לקבוע את הספרה שבה הלחץ הוא מספיק עבור הצביעה השלמה בלי תכלילים מנוע תכופים.

כפי שאתה יכול לראות, מדחס אוויר 220 לייצור צבע הוא די פשוט. יחידה זו יכולה לשמש באופן מלא לפעילות מקצועית. הוצאות בהכרח ישתלם בקרוב. קומפרסור הוא לא רק הכרחי לעבודת צבע. היא כוללת מגוון רחב מאוד של יישומים. מערכת חצי אוטומטית לא תהיה מוסחת מהעבודה.

ריסוס בניין

בנוסף המדחס עבור עבודות צביעת צורך Airbrushes. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות מודל אוויר. כראוי airbrush שנבחר מאפשר לבצע את העבודה בהצלחה. תרים המכשיר צריך להתבסס על המאפיינים של המדחס. תרסיס למכוניות יש לבחור כראוי בהתאם ללחץ העבודה. כשתבחר טועה יהיה מהיר מדי כדי ליפול הלחץ, ואת איכות העבודה תהיה מאוד נמוכה. ישנן מספר טכנולוגיות המשמשות מכשיר זה. הם צריכים להיבחר על בסיס המשימה. לדוגמה, הטכנולוגיה המודרנית מאפשרת LVLP על צריכת אוויר נמוכה היא שימוש חסכוני מאוד של צבע, ואת השטח יהיה באיכות גבוהה.

כיצד להגדיר את אקדח התרסיס?

ציור באיכות גבוהה אפשרי רק עם ציוד מוגדר כראוי. כוונון אקדח הריסוס מאפשר לך לשנות את רוחב הלהבה, לחץ האוויר, כמו גם את אספקת הצבע.

עם רוחב של הלפיד, הכל ברור מאוד. רוחב מרבי - מהירות מקסימלית, חפיפה אחידה. עבור tinting, הלפיד פוחתת, אבל אספקת האוויר גם פוחתת.

להתאים את זרימת הצבע הוא גם פשוט. מומחים רבים לפתוח את זה עד למקסימום. אבל אספקת האוויר עלולה לגרום לקשיים. עבור התצורה הנכונה תצטרך מדחס, הוראות עבור אקדח ריסוס מסוים. זה צריך לקחת גיליון של נייר Whatman ולשלוח זרם מן האקדח ריסוס אליו. אם הלפיד הוא בצורת דמות שמונה, להפחית את הלחץ. אם צבע מוחל עם טיפות, להוסיף אותו. מצא את המיקום האופטימלי.