"פיג'ו 206": את המאפיינים הטכניים של אחת המכוניות הצרפתיות הכי הנוחות

אחד הנמכר ביותר ואת המכונית הצרפתית הפופולרית ביותר היא "פיג'ו 206". מפרט טכני של המכונה הזאת לא יכול להיקרא במיוחד חזק ומרשים. עם זאת, כמה יתרונות ותכונות חיוביות של המודל זמינים. והם צריכים לשים לב.

בקצרה על המודל

"פיג'ו 206" - סדאן הזמין במשך זמן רב, מאז 1998. למרות העובדה כי המכונית היא כבר די "למבוגרים בלבד" לאור במשך זמן רב ללכת דגמים מתקדמים יותר 207 ו 208 (הראשון שבהם כבר הופסק), המכונית היא קנו ופופולרית.

מעניין, ברוסיה ב 2007 הוא מכר כ 8159 עותקים. וזה 62 אחוז הנפח הכולל של רכש אזרחות שלנו "פיג'ו".

רכב לראשונה בשנת 1998. וזה הפך לפופולרית מאוד הודות לביצועים טובים, אמינות, נוחות ועיצוב מקורי. כמובן, צרפת - היא לא יצרנית הרכב המצליחה ביותר. עם זאת, "פיג'ו 206", את המאפיינים הטכניים של אשר רחוקים "מרצדס" ו אאודי (אפילו מבוגרים, אגב), פתאום הוא בציפיות שלו, הופך לרב מכר צרפתי אמיתי.

עיצוב

"206 פיג'ו" - סדאן עם דרך ייחודית, אגרסיבי ובלתי נשכח למדי. קונים פוטנציאלים רבים אהבו את המראה שלו. במיוחד מלוכסנת פנס צללית מהירה, המאופיינת דינמית מורגש, מד גדול, פגושים קלים, בצבע כדי להתאים את הגוף, כמובן, laths השחור מט. כל התכונות הללו להפוך למכונה מאוד אטרקטיבית אוונגרד. מעצבים מצאו אותו פשרה, את שביל הזהב בין סגנון קלאסי המחשבה המודרנית.

בכל אופן חברות תוכנה יצרו גוף חדש לחלוטין, אשר לא קרה. בזכות חומרים איכותיים מודרניים וטכנולוגיות מסוגלים להפחית את המשקל של המכונית עד למינימום ולהבטיח ביטחון טוב.

הפנים

עיצוב הפנים הוחלט לבצע התאמה עבור הצד החיצוני של המכונית. וזה קרה מאוד מסוגנן והרמוני. בעוד עדיין מעשיות נוכחיות. סלון הצליח להפוך מואר ומאוורר, זה לא יכול אלא לשמוח. זה לא יכול להיכשל כדי להרשים אפילו את המידה שבה למושב הנהג הוא ארגונומי. נוחות ונוחיות הן האדם שהחליט לקבל מאחורי ההגה של מודל זה מסופק. וזה טוב, "פיג'ו 206", את המאפיינים הטכניים של אשר יידון בהמשך.

המושבים הם רך, נוח, נראה מעולה, הגה נוח, מתאימים נחמדים ביד שלך, ואת השידור עובד בצורה חלקה מאוד. באופן כללי, תהליך כונן הביא הנאה בלבד.

פרקטי

"פיג'ו 206", שמחירו כ 200-250 אלף רובל היום (במצב טוב) היא מכונה שתוכננה יותר למשפחות. המודל הוא די מעשי. כמות מרשימה של מטען. ואם אתה לקפל במושב הנוסע הקדמי, זה קל להצליח ולעבור כמה מטענים מגושמים עד 2.2 מטרים. ובכל זאת המפתחים החליטו להציב כרית מתחת למגן תיבת מרווח מספיק.

באופן כללי, יש לציין כי המעצבים ניסו ליצור מספר גדול ככל האפשר של מקומות לאחסון פריטים קטנים שונים. זו הסיבה בסלון כך הרבה כיסים, גומחות שונות, ומגירות.

"206 פיג'ו": מפרט טכני ואת יכולת ניהול

מתחת למכסה המנוע של בנזין רכוב המכונית הזו powertrains סדרת TU. הם הוכיחו את עצמם כאשר הם הותקנו על דגמים אחרים המיוצרים על ידי החברה הצרפתית הזאת. הקונים הפוטנציאליים הגירסאות השונות, אשר מותקנים מתחת למכסה המנוע של 1,1-, 1,4- ומנועי 1.6 ליטר (60, 75 ו 90 l. ג בהתאמה). כמובן, כל מנוע "פיג'ו 206" - זו אינה אינדיקציה של מהירות גבוהה והאצה מיידית. אבל יש לו ביצועי ריצה טובים. נסיעה חלקה עם יציבות מעולה לחלוטין.

אגב, החברה מייצרת גרסה יותר וטעון, אשר ידוע בתור S16. שלה משלים מנוע חזק יותר. נפח של שני ליטרים ו תפוקת חשמל - 135 כוחות סוס. מצויד מכוניות כמו "מכניקה" ו "אוטומטית". אגב, תיבת ההילוכים האוטומטיים מצויד מיתוג אלגוריתם יותר ובעלי כושר הסתגלות.

ההשעיה מול המכונית ידועה - מקפרסון. בעורף - פיתול ועצמאי. הבלמים הקדמיים עשו דיסק, אחורי - תוף. חויב בתאריך מודלים אחרים המצוידים - מאוורר.

יתרון משמעותי נוסף של המכונית הוא אחת מרחקי בלימה הקצרה ביותר בקרב מכונות השייכים לסיווג זה. העובדה LCS ובכך הצגים ומתאים את הלחץ על הבלמים האחוריים, הם אינם חסומים בפני קדמיים.

ולבסוף - על אבטחה. וזה פסיבי ואקטיבי - ברמה הגבוהה ביותר. כריות אוויר, רצועות מתכווננות, גוף חזק, מפעיל הידראולי המספק ניהול קל, מהונדס דוושת מצמד במיוחד - כל הניואנסים הקטנים האלה להגביר את רמת הריכוז של הנהג, אשר יכול ליהנות מהתהליך של נהיגה בלבד. וזה אחד היתרונות העיקריים של "פיג'ו 206".