"פיאט 500X": מפרט טכני

בתחילת 2012, המעצבים האיטלקים הציגו את הגרסה הציבורית הראשונה של המודל "פיאט 500X" מושגית. מפרט והמראה החיצוני של מוצלב קטן זה כבר מתעניין קונים פוטנציאליים רבים. במקביל להופעת גירסה סדרתי נאלץ לחכות יותר משנתיים. הבכורה הרשמית שלו התקיימה באוקטובר בשנה שעברה כחלק תערוכת הרכב הבינלאומית בפריז.

תיאור כללי

הכנסת חידושי אירופה צפויים להתחיל בתקופה הקרובה. באשר האספקה לשוק המקומי, המועד הספציפי לתחילת נציג היצרן טרם נקרא. יתר על כן, הם עדיין לא בטוח בוודאות היא האם המודל נמכר ברוסיה בכלל.

מה שזה לא יהיה, הקונה (עד כה רק האירופי) יהיה זמין עם גירסאות מלאות של מכוניות או Plug-in הנעה קדמית. תכונה מעניינת נוספת של המודל היא כי המעצבים יצרו שתי הגירסות של סגנונית "פיאט 500X." מאפיינים אותם יחד כמעט זהים לגמרי. יחד עם התגלמות ראשונה זה הרכב נועד לפעול בסביבות עירוניות. הוא מאובזר עם פגושים רגילים וגם להריון ולידת פלסטיק קטן. לגבי השינוי השני, ראוי יותר אוהד של חופשה בארץ, כך המעצבים מצוידים הפגושים שלה והגנת פלסטיק חזקה יותר אחרת.

וחוץ

באופן כללי, את המראה של המכונית הוא מאוד אטרקטיבי איטלקי טיפוסי. מתברר שכבר כשאת הראשון להסתכל החדש "פיאט 500X." תמונה של מכונית היא אישור נוסף לעובדה במתכונתו הנוכחית כולל אהוב סביב הדפוסים חמש מאית העולם ומוטיבים טיפוסיים מיניוואן קטן «500L». בחזית הפריטים החדשים מוקצים פנסי צורה יוצאת דופן, ואת פתחי כניסת האוויר המקוריים. מאחורי זה שתופס את העין היא פגוש די גדול, רק אורות ענקים ספוילר מסוגנן. רכוב על רגליים-תומך מראות החיצוניים לתת רמקולים ברכב. בשנת פרופיל, הגוף יצוין פתחים גדולים וקשתות גלגלים, כמו גם ברדס קצר יחסית. על פי מומחים רבים, תוכנית חידוש בסגנון להיות מתחרה רציני המנהיגים המוכרים בתחום זה - מכוניות השייכות למותג MINI.

מידה

מימדים דגם אורך, רוחב וגובה הוא 4250h1800h1600 מילימטרים. יצוין אזהרה כי מכונית הנעה כי שינויים, בהתאמה 20 ו 2 מילימטרים ארוכים ומעל. בנוסף, בהתאם הכונן בגודל של דיסקי גלגל רכוב על "פיאט 500X" גובה רכב נסיעה הוא בטווח של בין 185 כדי 200 מ"מ.

פנים

מילות בודדות מענגות ראויות כיצד במיומנויות המעצבים האיטלקים הצליחו ליצור כזה צנוע במבט ראשון, את החלל כך פנים מרווחים ונוחים. בפנים יכול להכיל חמישה מבוגרי זכרי תצורה ממוצעת. אנחנו לא יכולים להגיד שהם ירגישו מאוד חופשיים. מצד השני, ואת דוק הם גם לא יהיו. המושבים הקדמיים נבדלים בקלות תמיכה לרוחב בכושר טוב. הפנל הקדמי מעוצב מאוד פרקטי, מסוגנן באותו הזמן מאופק. קראו את כל מערכות הבקרה של הנהג הוא מאוד נוח. באופן כללי, כאשר מדובר מעצבי פנים הביעו העדפת פתרונות למדי מינורי. חומרים באיכות גבוהה המשמשים ריפוד. בנוסף, המפתחים חשבו על כל פרט, אפילו האלמנטים הקטנים ביותר בפנים "פיאט 500X." לגבי הנפח של תא המטען, הוא 350 ליטר.

ציוד

כבר חידוש תקן מצויד מחשב טיול עם מסך מגע 6.5 אינץ ', מיזוג אוויר, מערכת מולטימדיה וייצוב מודרנית, מראות צד מחוממים וחלונות חשמליים על כל הדלתות. תוספת מחיר המכונית אתה יכול להגדיר את המערכת כדי למנוע מורשה חציית קו ההפרדה על המסלול, תכנית מעקב בנוכחות אזורי עיוור בקרת אקלים מכשולים. בנוסף, קונה פוטנציאלי יכול להזמין ריפוד עור של התא.

מפרטים בסיסיים

טוב די נמצא מפרטי "פיאט 500X" החדשים. יחידת הכח הבסיסית עבור הדגם הפכה מנוע 1.4 הליטר מסוגל לפתח כוח של 170 כוחות סוס. הוא משמש באופן בלעדי עבור מכוניות הנעה קדמית. מלבדו, המכונה זמין עם שתי גרסאות של מנועי דיזל. הראשון שבהם בעל קיבולת נפח של 1.6 ליטר ו 120 "סוסים". המנוע השני 140 הוא יחידת נפח חזק של 2.0 ליטר. ובאשר ההינע, הוא זמין בשני אוטומטי וידני. שניהם מורכבים שישה הילוכים. על גבי זה עבור גרסה עם כל גלגל הכונן יכול להיות מוגדר "אוטומטית" במשך תשע מהירויות.

הנהלה

על פי מומחים רבים, ואת הבעלים הראשונים של "פיאט 500X", המכונית משאירה תחושה מעורפלת למדי מכלל שליטה. השעיה של הפריטים החדשים קשה מאוד, כך שאין בעיות ממלאות אחידות קטנה ואפילו בינונית של פני כביש, מבלי להשפיע על הנוחות של נוסעים. רמת הבידוד של רעש ורעידות, ולא יכול אפילו להיות בהשוואה לאלו של דגמי היוקרה, אבל באותו הזמן, אפילו תוך כדי נהיגה בסיבובים גבוהים המנוע לא מאוד נשמע. התלונות העיקריות הקשורות ההיגוי. העובדה היא כי ברגע המהיר מגיע 120 קילומטר / שעה, כדי "לתפוס" את המכונית על המסלול הופך לקשה יותר.

היתרונות והחסרונות העיקריים

אחד היתרונות העיקריים, אשר מתגאה מוצלבת "פיאט 500X" אפשר לקרוא לזה מראה יוצא דופן. אי אפשר שלא לציין את העובדה כי הבחירה של היצרן הרוכש מציעה עשר אפשרויות של צבעים, כמו גם שמונה דפוסים שונים מכונית נעה. היתרונות עשויים לכלול גם לבנות איכות גבוהה וחומרי גמר. ברמה גבוהה, וזה דינמיקה של פריטים חדשים (בעיקר שינויים של המנועים החזקים ביותר).

ליקויים "פיאט 500X" ישנם רק כמה. הראשי ביניהם אינו ההיגוי הטוב. אפשר רק לקוות שזה מאפיין רק לגרסה טרום המבחן של המכונית, וכי היצרן יבטל אותו על ידי השקת מוצרים חדשים בצנרת. אחרת, ללא ספק, את המודל יאבד חלק ניכר הקונים פוטנציאליים. הדבר אינו מפתיע, משום שהבעלים של מכונות מתחרים יקרות יותר (מן דגמי MINI) משבח טיפול מעולה רק מ BMW. חסרון נוסף משמעותי של פריטים חדשים יכול להיקרא מחירה. עם זאת, עכשיו זה אופייני לכל המכוניות המיובאות עקב רכישות המט"ח.

מסקנה

מודלי עלות "פיאט 500X" בשוק האירופי בתצורה הצנועה ביותר (עם נעה קדמית הילוכים ידניים) יתחילו עם סימן של 17 500 יוריו. גם אם חברה לייצור ולהחליט על תחילת מימוש המכונית הזו ברוסיה, אין זה סביר שהוא יהיה ביקוש ו לפופולריות רבה. אם אנחנו מדברים על גרסת היוקרה של הפריטים החדשים, המצוידים במנוע שני ליטר דיזל ו הילוכים אוטומטיים, היא תצטרך לשלם על זה קצת יותר מ -30 אלף יוריו. וזה אפילו בלי להביא ציוד נוסף אפשרי חשבון ומערכות, אשר דנו קודם לכן.