עגלות Wheelsets. wheelsets ליקויים w / עגלות

הפעלת ציוד רכבות כולל ריבוי של אלמנטים עיצוביים, אך החשובה כזו היא וגלגל. קיימות גרסאות שונות של הרכיב, והם נבדלים לא רק הגודל והצורה, אלא גם את היכולת לעמוד בעומסים שונים. במובנים רבים, מאפיין זה הוא מכריע עבור מערכת זחל חיי העבודה. מפיק בתחילה לחון אותו עם אלמנטים של פוטנציאל ביצועים גבוה, אבל, כמובן, זה לא מבטיח חיסול מוחלט של תקלות ותקלות. תהיה אשר תהיה מטרתו ושימוש בתחבורה, זוגות גלגלים של מכוניות צריך לשמור על מצב זה. אגב, ללבוש היסודי נורמלי - דבר אחר הנדרש של גילוי במועד צוות של אזורים קרובים כישלון ולבצע את פעולות תיקון הרלוונטיות.

גורם של תקלות

למרות השימוש של עיצוב חזק עם סגסוגות מתכת המחוסמים, עומסים דינמיים וסטטיים חזקים יכולים להוביל לא רק ללבוש אלא גם כדי עיוות. ברוב רגיש לתופעות כאלה wheelsets קרונות משא, שכן הרכבת מתרחשת במהלך המתח שפר לאזור המגע של המעקה לבין הגלגלים. לכן, על מנת למזער את ההשפעות השליליות של טכניקת אינטראקציה כזו כוללת מסגסוגת פחמן בפרופורציות גדולות. כך או כך, את העומס ניתן להגדיל אם צוות צריך להיות על אזורים עם וסלילה עקומה - זה יוצר מתח נוסף עקב כוח צנטריפוגלי.

אנחנו לא צריכים לחשוב כי זוג רכבות נוסעים יש יתרונות משמעותיים בצורה המון נמוכים. בין שאר, כמובן, את הסיכונים במקרה זה נמוך, אבל את המכות ואת המטומטמים בבקשה גם משודרות זחל, לפיה מכונית נוסע וגלגלים בסופו של דבר היא תתבלה. ראוי לציין, וגורמים אחרים המשפיעים על מצבו של הגלגלים. ביניהם, אפקט חלקת החלקת כוח הבלימה, ציר קשר לא רצוי עם חלק נהיגה, נקודות, מעברים וכן הלאה. ד עכשיו אתה יכול ללמוד יותר על הסוגים הנפוצים ביותר של תקלות.

זוגות-ללבוש חלקה של גלגלים

קבוצות נפרדות כמה ללבוש כאלה. הראשונה היא היווצרות של גלגול אחיד, אשר עוברים קרונות wheelsets גם לפעילות רגילה. המראה של עיוות כזה בשל העובדה כי מתח חזק, מה שגורם גלגלים לגלגל קדימה משטח נוצר על ידי מגע עם מסילות רפידות בלם.

כמו כן חלק subfloor האחידה. הוא מאופיין על ידי הופעתו של אזורי דפורמציה אינו ברחבי האזור כולו מגע של אזור, אך רק צירים מסוימים. הדבר מעיד כי זוגות גלגלים של מכוניות יוצרו מן חלוקה לא שווה של נכסים ברחבי המונית סגסוגת. זה בא לידי ביטוי על ידי הופעתו של חריגה כזו, בעיקר על נישואים בזוגות עצמם. יתר על כן, ראוי לציין את הבלגן המעגלי. ניתן לראות מחוץ המגע של הגלגל כאשר המסה של עלים בצידי השיפוע.

תלבשו משטחים חלקים

דפורמציה מסוג זה להתרחש גם בתחום של אזור המגע. תכונת שחיקה היא כי היא מתרחשת בזמן נהיגה חלקה. לכן, עיוות של המשטחים מתגלגלים לעתים קרובות קשורה להפרעות כרית הבלם. מבחינה ויזואלית אשמתו wheelsets כזה מופיעה מחוון - החלק הקבוע הזה על משטח המתכת בצבע לבן. למרות העובדה כי במהלך המבצע, מומים כאלה לא לגרום לבעיות חמורות, הם יכולים ללכת יש סוג אחר של בעיות.

העובדה היא כי במקומות השקופית הוא תמיד מקיימת כמעט חום גבוה, אשר מועבר עמוקה לתוך החישוק. בסופו של הדבר, התגבש vyscherbiny שנקרא דורש צבע מסוים בתוך חריגה במקום. במשך זמן, והגלגלים מתחילים להגיב ברגישות לכל סדרים "בד", אשר טומן בחובו את המראה של בליטות בתוך המארז. לכן, אם את השקופיות מזוהות יותר 1 מ"מ, מהירות הרכבת להגבלות חמורות מוטלת. אגב, הרגיש ביותר עיוות קטר גלגלים כאלה ועגלת משא. ראוי לציין כי קצב היווצרות של השקופית תלוי בעונה - למשל, בחורף ובתחילת האביב הסיכונים של ההשכלה הגבוהה.

אשמת ציר

ליקויים בצוואר predpodstupichnyh קרובות לידי ביטוי בצורה של צירים קטנים בגודל. הסיבות לכך יכולות להיות מספר. דפורמציה מתרחשת בעיקר בגלל חיבור יציב מספיק ובמקרים שבהם ניקוי של משטחי מתכת מפני היווצרות חלודה הוצא להורג באופן שגוי. כמו כן סרן וגלגלים קרובות נתון שברים וסדקים במקומות עם הלחצים הגבוהים ביותר. תהליכים אלה מתרחשים עקב לחץ מחזורי, בנוכחות באזורים עם קטעי המעבר שיבושים של המתכת עוצמה. כמובן, לא נשלל וכישלון רגיל כמו ברגים ואומים חזקים חזקים מספיק.

מתכת Navar

אופי טרמומכני נזק זה שתוקף את עגלות wheelsets רכיבה משטחים. כאשר בדיקות עיוות כזה קבוע מהותי אזור גזירה עם טופס בצורת פרסה. בעיקרו של דבר, סוג של תהליכי דפורמציה פלסטית. השינוי המרבי נופל על החלק המרכזי של רצועת המגע. בתורו, את השינוי המינימלי ניתן למצוא באתר את הקצוות. הגורם לנזק שכזה הוא חלוקת הלחץ העומס על שטח המגע.

אמצעים כלליים תחזוקה של גלגלים

אמצעי המניעה לעזור להאריך את גלגלי ההפעלה. תחזוקה כוללת ביצוע הבדיקה, בדיקה, סימנים לפעולות תיקון, וכן הלאה. ד אם אנחנו מדברים על אמצעים טכניים, שהחשוב בהם הוא מפנה תקין של מערכות גלגל בשכבה מינימום של הסרת מתכת. מספר obtochek מופחת בשל פעילויות מיוחדות שנועדו לשפר את האמינות של זוגות גלגל ולחסל חולשות קיימות של המארז. בפרט, מומחים שואפים לחסל גורמי כוח, אשר מתרחשים במהלך התפעול נובע מפגמים שנגרמו בעבר. לדוגמא, בוטל הבעיה בחלקי הפלדה באביב המשפיעים על איכות בסיס השלדה.

פעולת התיקון

פעולות תיקון מבוצעות באזור העיבוד המיוחד לאחר הרכיבים נוקו ביסודיות. במחלקה מיוחדת שהתקיימה שינוי של הגלגלים, מפנה או בביצוע פעולות ריתוך. אם אתם מתכננים לתקן של זוגות גלגל כדי לשנות את רכיבי הפרופיל, העבודה נעשית באמצעות תבניות מיוחדות. יצוין כי הסטייה המוותרת בפרמטרים של הגלגלים של התבנית היא 1 מ"מ בשיא הרכס, ועל פניהם הפנימיים של הסקי באתר - 0.5 מ"מ. כפי שכבר הוזכר, המבצע הריתוך החשמלי יכול לשמש כדי לתקן. ציוד כזה מופעל לחיתוך ציר הפתיל וציפוי פתחי ציר.

מסקנה

ישנן תקנות מיוחדות פרט צבוע wheelsets תקלה, כמו גם שיטות וטכנולוגיות עבור החיסול והמניעה שלהם. חשוב לציין כי המארז פועל על המערך השלם של גורמי תכונות מכאניות. כתוצאה מכך, ביצועים ושירות חיים של זוג הגלגלים תלויים לא רק על איכות מסלולים, אלא גם על מערכת הבלמים, באביב-אביב יחיד, במצב של תנועה, ואפילו בזמן של שנה.