סקירה כללית של מכונת MAZ-54,329

למרות שפע של מכוניות זרות ברוסיה ובמדינות חבר העמים עדיין במכונית של הייצור המקומי נמצאים בשימוש נרחב. וזה חל לא רק מכוניות, אלא גם משאיות. אחד מהם הוא ה- 54,329 MAZ. וסקירה של יחידת הטרקטור - בהמשך מאמר זה.

המראה

משאית זו יצאה מפס ההרכבה של 80-ies של המאה שעברה. באותה תקופה זה היה מכונית טובה. ולא רק מבחינה טכנית, אלא גם כלפי חוץ. כיצד-54,329 MAZ, הקורא יכול לראות על התמונות במאמר זה.

המכונית הפך יורשו של MAZ-500 המפורסם (במשותף, "ראשן"). הדגם החדש יש תא משודרג, שהפך יותר ויותר נרחב. המכונית עדיין להשתמש פגוש מתכת. וגם, לעומת 500-מ ', ב חדש MAZ משמעותי הרחיב את השמשה הקדמית. לאור זאת, רב ככל שלושה שוער נמסר במבנה.

לאחר קריסתה של ברית המועצות מכונה לא הופסק, דגמים רבים כמו של פעם. בלארוסים לא ימשיכו רק כדי לייצר משאית זו, אך גם מודרני זה. MAZ-54,329 ב 90 וה 2000 נראה מאוד שונה. ניתן לראות זאת בתמונה המוצגת במאמר זה.

עיצוב תא נשאר זהה, אבל המכונית נראית בסדר הגודל של המודרניות. אז, זה תוכנן מחדש סורג ו פגוש. ניתקתי כעת ישן חלק מתכת כולה של המונית. בהתאם לשינוי, MAZ-54,329 הוצב ספוילר, אורות ערפל חרטום. לגבי גודל, אורך יחידת הטרקטור הוא 6 מ ', רוחב - 2.5 מ' וגובה - 3.65 מ '.

סלון

Cab MAZ תיאר מיועד לשני אנשים - הנהג והנוסע. מאחורי היה שק שינה. נהגי משאיות גם הוקמו כאן, ועל המדף בחדר השינה השני. למי נסע לבד, זה הפך ארון קטן שבו אתה יכול לשים דברים.

אגב, במכונית, אין תא כפפות, למעט נישה תחת הדרגש התחתון. כמו כן משמעותי מסתיר את קונסולת מרחב מרכז - זה נגזר כדי להכיל את ההינע מתחת למכונית. כדי ללכת עם הנהג למושב הנוסע, הייתי צריך לקחת את הנעליים.

בצד הנוסע, מדי, אין תא הכפפות. לפי סטנדרטים מודרניים, את העיצוב של המכשיר די צנוע. הדבר השימושי רק - זה לקפל את גלגל השמשה. זה מאפשר לך לטפס בתוך תא הטייס בלי שום בעיות.

מושב ב תקן MAZ לא מיועד מרחקים ארוכים. ובגלל חוסר המותני ותמיכה לרוחב, הנהגים יש להקהות בחזרה מאוד. תפוקת היחידה היא התקנת מושבים אחרים, עם מכוניות זרות (למשל מ- "סקאניה" או "מכירה"). וחוץ מזה לא היה מיזוג אוויר, אם כי חל צוהר מכאני בתא הטייס. אבל זה לא מספיק כדי להבטיח אוורור נורמלי בתא.

תכונה נוספת של-54,329 MAZ - היעדר שינויים בתא גבוה. בלארוסים ושוחררו-5440 MAZ, אשר התבררה בסדר גודל נוח יותר.

מאפיינים טכניים

המכונית מצוידת במנוע דיזל של הצמח המוטורי ירוסלבל. בצורת V זה "שמונה" בנפח עבודה של 14.8 ליטר. היחידה אינה מצוידת מגדש טורבו. לכן, כאשר נפח כזה היה רק 240 כוחות סוס.

אבל גם נתון זה היה מספיק כוח המועצות. MAZ על כל סופר את הסבבים של אז KrAZ ו KamAZ.

מלבד MAZ-54329-020, היה שינוי 400-החזק שלו. בלארוסים כוח כזה הצליח להשיג הודות להתקנת turbocharging. יתר על כן, כמנוע בשימוש זהה YaMZ. אבל הגרסה הנפוצה ביותר היא 543205. MAZ זה עם המנוע של הצמח המוטורי ירוסלבל כבר היה 330 כוחות סוס. מומחים אורח להדגיש כי יחידה זו מתאפיינת דחף מומנט גבוה. צריכת הדלק היא לא שונה מאוד מהגרסה 240-החזקה אטמוספרי של המשאית.

הילוכים, צריכה

תיבת ההילוכים הידניים 4 ההילוכים משמש במחסום. אנשים רבים מופתעים - הוא על טרקטור ארוך לגרור יכולה להיות 4-מהירות? העובדה שכל שידור היו "זוג" שלה (גבוה ונמוך מספר שלבים). התוצאה היא 8 מהירויות שידור. במונחים של MAZ צריכת הדלק היה הטרקטור ביותר-מועצות העלות.

רכב מאה קילומטרים בילה מן 29 כדי 32 ליטר של דלק. המכשיר מצויד עם מיכל דלק של 350 ליטר. כמו כן הייתה ההזדמנות להתקין מיכל נוסף, אשר אפשר להגדיל את הנפח הכולל עד 500 ליטר. כתוצאה מכך, כוח המילואים של יחידת הטרקטור הוגדלו מ 1 100 כדי 1600 קילומטרים. מהירותו המקסימלית - 85 קמ"ש. אמנם גרסת 400-החזקה של הנהגים מפוזרות בקלות 120. כמובן, זה לא ממש נוח במצב נהיגה בטוח, אבל את אספקת החשמל של המשאית הייתה הגונה.

מסקנה

אז, גילינו מה טרקטור MAZ-54,329. כמובן, היום המכונית הזו היא גם מאחורי מתחרותיה מבחינת נוחות ואמינות. לכן, בשינה 97 זה פתח טרקטור ארוך לגרור חדש MAZ-5440, אשר מתבצעת לשדרג כל זמן, כמו פעם שלמה קודמו.