איזה מנוע עדיף "גאזל": להשוות ותמונות

בעת רכישת רכב מסחרי חשוב לשים לב לא רק על יכולת הטעינה ומאפיינים אחרים, אלא גם על המנוע. "גאזל" הוא מכוניות מסחריות אור הפופולרי ביותר ברוסיה. המכונה מיוצר באופן מסחרי מאז 1994. במהלך תקופה זו, הוא מספק עבור תחנות כוח שונות. על מה מנוע הטוב "גאזל", אנו מתארים במאמר שלנו היום.

מגוון תחנות כוח

בתחילה, מכוניות אלה נקבעו יחידות של מפעל המנועים Zavolzhsky. כל אחד מהם יש גלילים ב-קו. משנת 1994 עד 2003, הוא הוצב על 402 מנוע "גאזל" (קרבורטור). מה עדיף לבחור - נדבר בהמשך. עם שחרורו של דור חדש של "גאזל" (שנת 2003), הרכב המנועים צבר יחידת כוח אחרת. מנוע זה ZMZ-406. שנה לאחר מכן, על "גאזל" החל להקים יחידה מודרנית מקבלת סימון ZMZ-405. מה יש תכונות powertrains הללו? הבה נבחן כל אחד מהם בנפרד.

ZMZ-402

ארבעה צילינדרים זה מנוע בנזין עם מערכת דלק קרבורטור. זוהי גרסה שונה של מנוע ZMZ-24D, אשר מוגדר "וולגה" בתקופה הסובייטית. יש מנוע 100 כוחות סוס קיבולת של בווליום הגליל של 2.44 ליטר. יש מנוע שני שסתומים לצילינדר. מה אנשים אומרים על משוב המנוע הזה? לדברי הבעלים, כי מנוע זה נושא משאות כבדים. ZMZ-402 אינו מיועד לכלי רכב מסחריים. מנוע נוסעים זה, כי פלטי מומנט נמוך. בין חסרונות אחרים של בעלי סיכון גבוה של התחממות יתר. מכיוון שהמנוע חשוף כל הזמן מתח, בלוק וראש מחומם. המנוע יש משאב קטן (כ -150 אלף קילומטרים). כמו כן, המנוע דורש כוונון רגיל ניקוי קרבורטור. ובאשר המקצוענים, ZMZ-402 בעל עיצוב פשוט מאוד מאוד לתחזוקה. עלות התיקונים העיקריים של המנוע נמוכה מאשר עמיתיהם של היום. מבחינת צריכת דלק, יחידה זו היא רעבתנית ביותר. הנושא של מנוע יעיל 402-ה מוכר לנהגים מאז המועצות "וולגה". טיעון "גאזל" מושך לא פחות מ 19 ליטר 100 קילומטרים. בחורף, דמות זו עשויה להגיע 22. כדי להשתמש בטכניקה כזו היא סבירה רק אם יחידת SSS.

ZMZ-406

מנוע זה עם נפח של 2.3 ליטר בעל הספק של 145 כוחות סוס. האם קו חדש של מכונות עם מנגנון תזמון 16-שסתום. עם זאת, העיתוי מתבצע עדיין שרשרת. המנוע יש מערכת דלק קרבורטור, אבל יש מומנט גבוה, וזה כל כך חשוב עבור כלי רכב מסחריים. יתרונות עיקריים - חי שירות ארוכים יותר כוח. איזה מנוע עדיף "גאזל"? כדי לענות על שאלה זו, בצד השלילי של המנוע הראשון 406 יוקצה. בין החסרונות של ביקורות להצביע על המורכבות של מכשיר העיתוי. מטרתו העיקרית של דוח מותח שרשרת. עם אלמנט הזמן נמתח עד 100 אלף חייבים להיות מוחלף. משמש גם בבניית עיצוב ארכאי של טבעות בוכנה. מסיבה זו, יש maslozhor וצריכת דלק גבוהה. "גאזל" עם המנוע הזה מוציא כ 15-20 ליטר, תלוי במצב ההפעלה.

ZMZ-405

מדובר ביחידה מתקדמת יותר, בנוי על מנוע 406-ה. יש לו הזרקת דלק מודרנית יותר, מזרק. עם נפח של 2.5 ליטר בעל הספק של 152 כוחות סוס. כמו כן קבוצת הבוכנה השתנתה בעיצוב. זה מורגש מאוד בפיזור.
מנוע 405 th הוא הרבה יותר טוב מאשר-ה 406 - אומרים ביקורות. כמו כן, יחידה זו יש "תיאבון" מתון יותר. בשעה 100 קילומטרים היא צורכת 16 עד 18 ליטרים של דלק. ראוי לזכור כי אפשרות זו עלולה להיות שונה, כי "גאזל" יש גובה שונה של הביתן (שיט) והוא יכול להעביר המון בטונות שונות.

זה סופי?

בתשובה לשאלה על איזה סוג של מנוע לספק טוב יותר על "גאזל", כדאי לקחת בחשבון את ההשלמה הטכנית של יחידה זו. בשנת שינויי עיצוב הקטן במנוע הזה נעשו. אז, מהנדסים שינו את ראש המנוע, למעט הערוצים של התבטלות. המסה של ראש המנוע מופחת על ידי 1.3 ק"ג. כאשר 406-M להשתמש אטם ראש מנוע מנוע ללא אסבסט, 405-M שווה חלק מתכת דו שכבתי. הוא מספק חותם טוב הקירור ערוצי, חומרי סיכה במפרקים גז. לפיכך, המהנדסים הצליחו להשיג את האיטום הטוב ביותר של קשרים במקומות חשובים. אגב, מנוע זה היה הראשון בשורה, אשר עומדים באופן רשמי עם הדרישות של "יורו-3".

מה התוצאה?

אז, מה מנוע עדיף - 402 או 406? "גאזל", השלים את המנוע הראשון, מעט מאוד צובר משלוחי עומס ומהירות וכבד. מסיבה זו, המנוע מתחמם וצריכת שמן. איזה מנוע עדיף "גאזל"? לגבי המנוע השני 406, זה מהווה חלופה מצוינת בין 402 מ 'ו 405 מ'. "גאזל" עם עלות המנוע הזה הוא נמוך יותר מאשר עם יחידת הזרקה. בשנת מנוע 406-ה זה יש מנגנון תזמון מודרני 16-שסתום ואת הפוטנציאל העצום עבור כוונון. אם ירצה, זה יכול להיות כפוי על ידי החלפת הבוכנה על קבוצת Ulyanovks. החיסרון העיקרי של המנוע הזה - קרבורטור. יש מעט מאוד אנשי מקצוע המעורבים ההגדרה שלהם. אבל הקרבורטור דורש תחזוקה והתאמה מתמדת. אם ניקח בחשבון, מה עדיף מנוע - 405 או 406 עבור "גאזל", המנהיג הבלתי מעורער יהיה ZMZ-405. מנוע זה הוא נטול החסרונות של קודם, ואינו דורש תחזוקה פחות, שכן המזרק מצויד הזרקה. צריכת מנוע זה מומנט גבוה דלק נמוך. מנוע 405 th לא לחמם יותר מדי, ספק את ההחלפה בזמן של נוזל לרדיאטור, ומאופיין משאב גבוה. עיסוק מראה כי המנוע "הניק" לשפץ 300 אלף קילומטרים. עם זאת, העלות של "גאזל" עם המנוע הזה היא הרבה יותר גבוהה. זה אולי החיסרון היחיד של המנוע הזה. שאר ZMZ-405 היא החברה המובילה בקו של יחידות בנזין. אם יש שאלה לגבי מהי הדרך הטובה ביותר לשים את המנוע של "גאזל", את 405 באופן ייחודי. מדובר ביחידת הכח האמינה הרדי ביותר אי פעם מותקן נתוני כלי הרכב.

אז, הבנו איזה מנוע עדיף על "גאזל".