סקוטר "Vyatka": הרפתקת "איטלקי" ברוסית

בימינו, כאשר ברחובות הערים רוסיות מלאות קטנועים, מיוצרות בעיקר בדרום מזרח אסיה, איכשהו לא מאמינים במדינה שלנו, מדי, פעם פיק מכונה דומה, אך הם נקראו קטנועים. אחד רכבים דו גלגליים אלה היה קטנוע «Vyatka».

הסיפור של

הופעתו לאור "Vyatka" חייבת האיטלקית. איטליה לאחר המלחמה צורכת ברכב זה יהיה זול לכולם. כתוצאה מכך, אחד המפעלים לשרוד "Piaggio", שנערך בזמן ההפקה לוחם במלחמה, החלו לייצר מכונה דו-גלגלי חדש כי הוא שונה במהותו מן אופנוע קונבנציונלי כגון. המנוע הראשון «והספה» (צרעת «") הופיע בכבישים האיטלקים כבר בחודש אפריל 1946. הם הפכו פופולריים מאוד לא רק בבית, אלא גם בחו"ל.

אני חייב לומר כי עיצוב הקטנוע שונה באופן משמעותי בעיצוב האופנוע. מרכז כובד נמוך, כמו גם גלגלים בקוטר קטנים הדום ארוך עושים את זה מאוד יציב. בנוסף, רפידות עמוקות משני גלגלי הפנל קדמי גדול כדי להגן על הנהג ונוסעים מפני לכלוך כביש.

ווספה בברית המועצות

בשלהי שנות החמישים, בתקופת ההפחתה של הצבא וכלי נשק קונבנציונאלי, הוחלט על צמחים הגנה כלשהי להתחיל בייצור של מוצרי צריכה. אז, ב 1956 לא היה צו של המועצה המועצות השרים והזמנות Minooboronproma לפיה Vyatskiye Polyany מכונת בניין המפעל, הממוקם באזור קירוב, הורה בהקדם האפשרי כדי להתחיל בייצור של קטנועים.

מאז פעם הפיתוח של בנייתו זה לא היה, כמו אב טיפוס לקח את האיטלקי "וספה" המדגם ב 1955 שלושה אבות טיפוס נוצרו עד סוף שנת 1956, ובשנת 1957 התגלגל מן קטנוע סדרה הראשון «Vyatka-150."

מוצרים Vyatskiye Polyany אדונים מן אב טיפוס שונה מעט, בעיקר המשקל והמימדים (כבד יותר 7 ק"ג עם בסיס גלגלים ארוך על ידי 4 ס"מ). יתר על כן, על תיבת הכנף הקדמית אותר עם כוכב ולא אליפסת מד מהירות סיבוב המותקנת, מתג ההתנעה הממוקם על ההגה (לא פנס דיור), החלק המרכזי היגוי הפנס היה בבעלותן. באופן כללי, העיצוב היה דומה הדודו האיטלקי שלה.

כמו עם קטנוע "וספה" "Vyatka" היה ממוקם ממש מתחת למגן קמור. בצד השני של הסימטריה הממוקמת באותו המארז, לפיו יש גלגל רזרבי. מיכל הדלק היה מאחור. כדי להתמודד עם מיתוג מהירויות בשימוש על ההגה. כדי להתחיל Kick יישומית.

סקוטר "Vjatka" צויד צילינדר יחיד מנוע שתי פעימות עם נפח עבודה מערכת קירור אוויר מאולץ של 155 ס"מ ³ אשר פותחה קיבולת של 5.5 ליטר. א. שעט ו קטנוע 60 ק"מ / h עבור 19 שניות. צריכת הבנזין היה 3.1 ליטר 100 ק"מ. שהדלק A-66 בנזין אוקטן נמוך.

העיצוב כולו היה די מוצלח, על ידי 1961 כבר 100 אלף כלי רכב יוצרו. סקוטר "Vyatka" היה בעלות נמוכה. בשנות השישים, זה יכול להיות קנה עבור 320 רובל, שהוא נמוך משמעותית מאשר כל אופנוע. הפקה של "Vyatka" הסתיים ב 1966, הוחלף על ידי קטנוע "Elektron".

שלושה גלגלים "Vyatka"

על בסיס מודל דו גלגל של שינוי שלושה גלגלים נעשתה 1959, ובכמה התגלמויות - ואן, מארז משאית ומשאית. שלושה גלגלים קטנוע "Vjatka" יכול לשאת עד 250 ק"ג עומס מואץ למהירות של 35 ק"מ / h.

כמו כן, על בסיס "Vyatka" נוצרה על ידי מונית אופנוע, שבה יש שני גלגלים ממוקם בחזית ועמדו לשוב. בין הגלגל הוא המושב עבור נוסעים. עם זאת, הוא נוצר מונית כזאת רק 50 חתיכות.