אופנוע K-750: מפרטים ותמונות. אופנועי מועצות. אופנוע "Dnepr K-750"

ההיסטוריה של התפתחות אופנוע שורשיה של 1885 הרחוקים, כאשר המהנדס הגרמני המפורסם גוטליב דיימלר תוכנן עגלה פשוטה, מנוע מצויד פתילייה קטנה. המסגרת ואת גלגלי אופנוע היו מהעץ הראשון ומהירותו מגיעה כמעט 12 קמ"ש.

בברית המועצות היו אופניים בשנות השלושים המוקדמות, למעשה, הם הועתקו עם עמיתיהם הגרמנים. אופנוע מקומי IL-350 הוא העתק מדויק של DKW הגרמניה NZ-350, מודלים אחרים של מפעל קייב פרמטרים חזרו נווד, האופנוע הגרמני, המיוצר על ידי דאגת BMW.

תחילת הייצור

אופנוע K-750 - הדגם הראשון, שבה הנושא של מכונות דו-גלגלים החל. משקל של ההרכבה היה 318 קילו, עקירת מנוע של 745 סנטימטר / סמ"ק פתח יכולת של 25 ליטר. א. האופניים היה מצויד שידור ארבע-מהירות, סיבוב של גלגל כונן מועבר דרך ציר המדחף, אשר סיפקה מספיק נסיעה חלקה.

בלם מערכת מורכבת משתי מכונות תופים חזקות עם כונן כבל גמיש. מיכל דלק Dvadtsatilitrovy מאפשר את המרחק של 350 ק"מ ללא תדלוק. צריכת דלק במקרה הזה היא לא יותר מ 6 ליטר 100 קילומטרים. K-750 אופנועים מתחילת הייצור נחשב פיתוח מוצלח, אשר לא דורש שום שינויים בעיצוב. מעוצב מתקנים ורכבים אינטראקציה חלקים והפריסה שלהם מקלה לעשות את כל ההתאמות הנדרשות כי נדרשות במהלך מבצע.

באותו אופנוע האמינות שלה K-750 הוא קדים בהרבה מקודמו M-72 ו אב טיפוס הנווד הגרמני יקנה מאחוריו על השטח ואת הדינמיקה האצה. מנוע תאום צילינדרי torquey עם בוכנות לעומת אופקית מאיות שנייה צבר תאוצה, עם כוח מרסן קושי. 26 כוחות סוס יותר ממספיק עבור overclocking, ורבי שעות של נסיעה. אופנוע "Dnepr K-750" - שינוי של המודל הבסיסי, יותר חסכוני ומהיר - נהנו ביקוש גבוה ונמסרו ליחידות צבאיות.

עגלות נוספות לנהוג גלגלים מספקים כושר תמרון מעולה ועל נסיעה חלקה ללא תחרות. בשנות השישים של המאה הקודמת האופנוע K-750 הפך האמצעים הפופולריים ביותר של תחבורה ברחבי שטחה של ברית המועצות. במשך כל תקופת הייצור - החל 1959 ל 1967 - יותר מ 100,000 אופנועים יוצרו, ובהמשך עשה שינויים K-750 בכמויות גדולות.

K-750 שפותחו עם מהירות מרכבה של 90 קילומטרים לשעה. התקדמות חלקה המושגת באמצעות מעיינות גומי רכובה בשלוש נקודות בעגלה, וגם בזכות בולמי זעזועים הידראוליים על כל ארבעת הגלגלים. חיוני לייצור של K-750 היה שלו כמעט לחלוטין איחוד עם צמתים אגרגטים אופנועים המיוצרים במפעל Irbit. מפעל המסוע קייב לא עצר אפילו לרגע, כונני חילוף עד פעם ברכבת. בעת השיווק וככזה הוא עדיין לא עבדו בצורה חלקה באספקה למבנה הסובייטי.

מודרניזציה

לאחר זמן מה, דגם K-750 שודרגו ו נודעו בשם-750 K. היה הבדל משמעותי. תקע הצמדה קדמי הוחלף טלסקופים, יותר מודרניים. התקנת תיבת הילוכים חדשה עם מתג מגודר מנגנון דוושה, ציר מדחף משודרג יכול להיות מותאם אורך.

שיפור נוסף של מנוע אופנוע המודאג, nizhneklapannym שעיצובו אינו מאפשר להגדיל קיבולת ידי הגדלת תא הבעירה. עיצוב מנוע שונה באופן דרסטי, השסתומים זזים מעלה, הנפח של הגליל ובכך נשאר זהה, ופלט מנוע מוגבר 32 ליטר. א. אנו מספקים חשמל יציב 5200 סיבובים לדקה, אשר הוא דמות נמוכה יחסית.

במקביל העמידות והאמינות של מנוע שופרה. גל ארכובה Precast מוחלף יצוק מוצק, חיבור מסבים הרים מוט שונה babbitovye vladyshi של "Moskvich-407". משאבי כננת הרכבה גדלה ל -40 אלף קילומטרים, והוא הפך הרבה יותר קל לתקן, להחליף ספינות כגודל התיקון הבא פשוט. בתהליך לשדרוג בוכנות המנוע הוסיף שתי טבעות מגרדות. מאוחר יותר, ראש הצילינדר הוחלף פלדה חדשה יותר מצולעת, הגדיל קיבולת הקירור. התוצאה היא מנוע חזק, יעיל. אופנוע K-750 להיות יותר מהיר יכולת תמרון.

מהירות האופנוע עלה ל 105 קמ"ש. צריכת דלק מופחתת 200 Gramov ו 5.8 ליטר לכל מאה קילומטרים במהירות 60 ק"מ / h. יעילות מנוע הפכה יציב, קבוע, הודות למערכת תזמון ההצתה העצמית.

השימוש

אופנועי K-750 נפוץ גופי אכיפת החוק. בשנתי ה 50-60-ies של המאה שעברה, אופנועים עם סירה היו ניידות המשטרה הראשיות. בידיים פרטיות K-750 יש לעתים רחוקות, עד שלא היה ביטול המוני של מכונות מיחידות הצבא והמשטרה בתחילת שנות השבעים. כמעט כל שנמחקו אופנועים נכנסו הקמעונאי והציבור נמכרו.

אופנוע מפרט K-750 ו- K-750

הם כדלקמן:

• מספר המקומות - ב התגלמות דו גלגלי, שני מושבים, עם כרכרה - 3 מקומות;
• ממדי התגלמות דו גלגלי: אורך 2430, גובה 825, מ"מ רוחב 1100;
• כדי טיולון - רוחב של 1700 מ"מ, מד מ"מ 1200;
• בסיס גלגלים - 1450 מ"מ;
• מנוע - התנגד, קרבורטור, בנזין, שני צילינדרים, ארבע פעימות;
• קוטר צילינדר - 78 מ"מ;
• יחס דחיסה - 6;
• שבץ - 78 מ"מ;
• מהירות מנוע - 4600-4800 סל"ד;
• הנפח הכולל של גליל עובדים - 746 סמ"ק / ס"מ;
• קיבולת - 26 ליטר. p.;
• משקל ברוטו - 240 ק"ג;
• המהירות המרבית של האופנוע - 90 ק"מ / h;
• צריכת דלק - 6.0 ליטר 100 ק"מ;
• מותג פחמימות - K-37 א;
• קיבולת מיכל דלק - 21 ליטר;
• גובה נסיעה - 120 מ"מ;
• עומס מרבי - 300 קילו.

אופנוע המפרט יכול להשתנות מעט בתהליך הייצור.

חשמל

אינדיקטורים הם כדלקמן:

• מערכת הצתה - הסוללה 6 V;
• סוללה - סוג EQ-12;
• גנרטור - סוג T-414;
• ממסר-הרגולטור - סוג PP-302;
• המסוק-מפיץ - סוג PM11A, PM05;
• סליל אינדוקציה - B2B סוג, B201.

מארז

מאפיינים שלה הם כדלקמן:

• מסגרת - צינורי כפול סגור סוג;
• מתלה קדמית - טלסקופיות;
• מתלה אחורי - מנוף-המטוטלת על אפקט רטרואקטיבי הידראולית-אביב בולמי זעזועים;
• גלגל קדמי משרעת - 140 מ"מ;
• גלגל אחורי ווילינג בחינם - 95 מ"מ;
• גודל צמיג - 3.75 x 19 ס"מ;
• בלמים - תוף, תוף, רפידות חיכוך.

כמה עולה אופנוע K-750

מודלים שהונפקו 50-60s, הם נדירים ויש להן ביקוש על ידי אספנים. אבל הם גם הם בעלי ערך ו כאמצעי אמין התחבורה. לכן, על השאלה "כמה הוא אופנוע K-750" התשובה הפשוטה היא לא. המחירים משתנים בטווח רחב מ 0 12 כדי 150 אלף (תלוי שנת ייצור ומצבו).