הסירה "Kazanka-5M2": המפרט הטכני. "Kazanka-5M2": תיאור של המכשיר, וכן ביקורות

הרשימה של סירות קטנות הטובה הופיע סירה "Kazanka" בתקופה הסובייטית. סקירות של דגמים, מפרטים של כלי של המותג הזה הם חלק בלתי נפרד מן הקסם של דייג מנוסה.

עובדות היסטוריות

לפני יותר מחצי מאה, בשנת 1955, זה יצא מפס הרכבת הסירה הראשונה בשם "Kazanka". היצרן הוא איגוד ייצור המטוסים ע"ש ס פ גורבונובה. הוא גדל בקאזאן. לפיכך, סביר להניח נעלם ואת השם של הספינה.

הדגמים הראשונים של סירות נעשו באמצעות חומר חדשני באותה העת - אלומיניום. כמו כן הוא משמש לבניית מטוסים וחלליות. נזכיר duralumin כי - הוא נתך של נחושת, אלומיניום ומגנזיום. זה מרמז, ואת היתרונות שלה: קלילות, עמידות, חיי שירות ארוכים. בנוסף, מבני duralumin לא נרקבים או לשיתוק.

מאפיינים טכניים של סירת המנוע "Kazanka" השנים הראשונות של הנושא - לא את הטוב ביותר. למרות זאת, את המראה של הסירה היה צריך לבנות דרך מקומית. אירוע זה אינו מועבר על ידי חובבי בילוי הנהר.

הופעתם של דגם חדש

בהקשר זה, הביע עניין במוצרים שלהם, יצרנים של החברה פתחו בקרוב דגם חדש - "Kazanka-5M2" מפרט זה היה טוב יותר מאשר בגרסה הקודמת. כמו כן הוא עשוי duralumin, אבל הממדים שלה כבר גדלו מעט. אורך חמישה מטרים. היא אף כינתה את הסירה הארוכה ביותר עבור דייגים ברחבי ברית המועצות. הגודל שלה יכול להכיל עד שישה נוסעים. עובדה זו מוערכת במיוחד בקרב משתמשים.

השלב הבא של פיתוח

לאחר זמן מה, יצרנים הציגו לעיני כל הדגמים האחרים של ספינות. סירה "Kazanka-5m2" תיאור ומאפיינים שלהם נחות דגמים חדשים, מיוצרים פסק. היא הוחלפה עם "Kazanka-5" ביצועים משופרים. אבל המודל הזה היה מספר החסרונות. בשל סירת קווי המתאר מעוגן הקעורה מאיצה מהר, הוא יכול להעביר את הגלים הקטנים,-תמרן היטב. אבל האלמנטים הללו במסגרת הובילו את העובדה כי הסירה קוברת הירכתיים כאשר הוא משמש כראוי.

עוד שלילי - בתחתית עניה. בעוד חמש או עשר שנים הוא יתחיל דולף. זה מצוין על ידי משתמשים רבים.

היפטרות החסרונות של המודל הוביל את הפיתוח של גרסאות חדשות. הייצור שלהם עדיין בעיצומם.

הרכב סקירת סירות מנועות "Kazanka"

לאורך ההיסטוריה שלה, החברה ייצרה על שינויים תריסר:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "» Kazanka-MD.

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", כולל את גרסתה "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

נכון להיום, רק שני הדגמים מיוצרים: "Kazanka-5M4" ו "Kazanka-5m6".

סקירה כללית על סוגי הסירה "5M2"

סירות מנוע "Kazanka-5M2" החליפו את המודל של "5M", אשר היו חסרונות. הם היו מחוברים עם חָוָק חיצוני - החלק החלש של כלי השיט. היו אפילו פעמים כאשר הוא נפל לגמרי. בעיות אלו נפתרו על ידי מפתחים. התוצאה של התיקון שלהם הביאה ליצירת מודל חדש. השקתו החלה בשנת 1978. לא רק עיצוב אלא גם את המפרט הטכני השתנה.

"Kazanka-5M2" היתה הדרך המסורתית של הצבת לעצה. השינויים השפיעו על פריסת שמשת טייס. אבל בגרסה זו של הסירה הייתה פגומה. יש להם כנפיים, שוב, את laterals. בשל אותם כשהרוח מכה החרטום של גל סירה, יצירת כמות גדולה של מתז. הסירה החלה להאט, וספריי טסים לעבר נוסעים.

במזג האוויר רגוע, בשל פני השטח הרטובים הגדולים של הסירה עם קושי התגבר על ההתנגדות של מים. אלה יצרו קשיים בתנועה.

שינוי של הייצור של "5M2" הושלמה עד סוף שנות השמונים של המאה הקודמת. הוא הוחלף על ידי מודל "5M3".

סירות מנוע "Kazanka-5M2" ו "Kazanka-5M3", היו שונות במקצת. המודל האחרון התחזק מסגרת. במקביל היה מנוע חזק יותר - כ"ס שישים.

גוף הספינה וממדיו

מפרט "Kazanka-5M2", בהתאם לגודלה. ואת המאפיינים של מודל זה הם כדלקמן:

• אורכו של הספינה - ארבע וחצי מטרים.

• רוחב - מאה ושישים סנטימטרים.

• גובה - שבעים ושניים סנטימטרים.

המקרה עצמו היה עשוי duralumin. מרכיבים מרכזיים מהודקים יחדיו על ידי מסמרות. בין החלקים אשר נמצאים תחת מים, את החותם נמצא. הגוף כולו דרוך צבוע בצבע עמיד למים.

כושר נשיאה של ארבעה מאה קילוגרמים מאפשר לך לשים את צוות במספר ארבע (או חמש). במקרה זה, משקל המדרכה של הסירה היה מאה ותשעים קילו.

מאפיינים טכניים

"Kazanka-5M2" היה מצויד מנועי חיצון, אשר הכוח אינו עולה שישים כ"ס (או 44.12 כ"ס). שני שמנוע יכול להיות רכוב על סירה. אבל הכוח הכולל שלהם לא יעלה על כוחות סוס שישים.

מנועים עם קיבולת זו הצליחו לתת מהירות סירה טובה. לדוגמא, במהלך קיבולת מנוע של שלושים ספינת כוחות סוס זה היה מסוגל להאיץ למהירות של שלושים וארבעה קילומטרים לשעה.

מומלץ להתקין את יחידת הכוח היא היכולת של שלושים כוחות סוס, ולא מעל לחיסכון בצריכת הדלק.

כושר נשיאה של הסירה היא ארבעה קילוגרמים. זה מאפשר לך לקחת על לוח ארבעה או חמישה אנשים. במקרה זה, משקל המנוע אינו נלקח בחשבון, כמו גם את המשקל של דלק רזרבי.

המרחק בשלושה קילומטרים מחופי גובה הגלים שבעים וחמישה סנטימטרים - המגבלה שיכול להתגבר על "-5m2 Kazanka". מנוע וסירות משוטים מסוג זה משמשות לניווט על הנהרות, ואת אזורי החוף של ים, אגמים, ומאגרים.

מכשיר סירות

סירות מנוע "Kazanka-5M2" מורכב מהחלקים הבאים:

• שיכון.

• מנוע.

• שמשה קדמית.

• מערכת בקרה.

• סוכך מתקפל.

• תורן אות.

סירת מנוע מחולק על תנאי לשני תאים: חרטום עבודה (תא טייס).

על הסיפון, מייד לפני התא, השמשה מותקנת זכוכית אורגנית. מטרתה - להגן על הצוות והנוסעים מפני התזות מים ורוח. הזכוכית עצמה מורכבת משני חלקים (ימין ושמאל). מסביב למסגרת החלון עשוי פרופיל. הוא משמש לחיזוק אל הסיפון. לשם כך, בסוגריים מיוחדים. המיקומים של אלמנטים בודדים מוערמים מפרקי אטם גומי. הוא מגן מפני רעידות נזק זכוכית באמצעים מכניים.

ניהול מנוע חיצוני נוצר עקב מערכת הכבלים. ניתן לחלק את מערכת הבקרה לשני מרכיבים: מרחוק היגוי. הנהג מנווט את הסירה דרך הגלגל והקונסולה. מן הגלגל אל המנוע עצמו הוא מערכת כבלים, אשר הופכת את המנוע. בנוסף, הם מספקים התאמה של גז הבלימה.

שלט רחוק נדרש אם הספינה מצורפת powertrains כמו "נפטון" או "מערבולת".

תחתית סירת מנוע "Kazanka-5M2" מכוסה סלאנו. הם עשויים דיקט עמיד למים. למסגר את כלי Slaný קבוע עם ברגים.

קלות ההשמה

עבור סלאנו קבוע לחלק התחתון של הסירה, מחובר לשני פרופיל אורך. יש גם שקעים מיוחדים. הם הציבו שני כיסאות. ניתן להסיר אותם. כדי להתאים את הנוחות של הכיסא ניתן לקפל. סמי מושב מסגרות צינורות מתכת (ואת הבסיס, וכל השאר). לוחות אלו המצורפים בכל זאת הדיקט. על גבי הדיקט לשים על כריות רכות, והוא שונה עבור כל מושב.

כריות מחולקות לשלושה חלקים. שתיים העליונים יש רצועות לאבטחה למסגרת. הם נלבשים על גב הכיסא. כתוצאת עור ויניל משומש חומר (לצד קדמי) ו plaschevka (עבור עין הפוכה).

בשל נוכחותם של כריות אתה יכול לארגן מיטה מלאה עבור שלושה אנשים. עבור המושב הזה נלקח ונסתר במצב מקופל בתא המטען. בתחתית הסירה על פני כרית הזריקה המוערמת.

במידת הצורך, ניתן להתקין גגון, מתקפל עצמו בכוחות עצמו. הוא מורכב קשתות בד. מתוך קשתות מסביב לסירה הולך למסגרת. בכל צד מתקבל על ידי שני אלמנטי קשת מחוברים ניצבת. החלקים בצד הם בסוגריים המתוקנות לסירה. הבד בעל פתיחת דפנות ו דש אחורי. תיקון הזכוכית למסגרת נובע בולם וו-ו-הלם. החלק העליון של הקשת עבר כיסים התפורים על גבי החומר.

שחי בלילה ישן מגדל אות, אשר מואר עם אש לבנה. הוא רכוב על סוגר רכוב על מרכז השמשה. בנוסף, התורן יש אורות צד סוללים.

הכנה ותחזוקה

סירה "Kazanka-5m2" תיאור ומאפיינים של אשר ניתנים לעיל, יהיה זמן רב. אבל בשביל זה יש צורך להתבונן כמה כללים פשוטים עבור פעולתו.

ראשית עלינו להכין את סירות המנוע כמו שצריך לפעול. יש צורך לקרוא את ההוראות, שכלל בהכרח ברשימת הפריטים המסופקים. אז אתה חייב לפעול על פי ההוראות שניתנו בו.

מתא המטען של הספינה יש צורך להסיר את כל האלמנטים ופרטים. הם חייבים להיות מותקנים על לגוף הספינה. למד איך לעשות את זה יעזור כל אותן במדריך ההוראות. כאשר כל החלקים והציוד יותקנו, אתה יכול להתחיל לפעול הסירה.

בעת השימוש "Kazanka", במיוחד במונחים של המדיום הפעיל (למשל, במי ים), יש צורך לפקח על מצב בקפידה של הספינה. לשם כך, ערכו בדיקה ויזואלית של פני השטח עבור שריטות וצבע המדינה בכללותה. הדבר נעשה על קרקע לאחר ניקוי שטח כלי מלכלוך (חול, פסולת). כאשר זה נראה פגום paintwork זה חייב להיות התאושש בהכרח. אין להפעיל את סירת מנוע עם נזק צבע.

השמשה חייבת תמיד להיות נקיה. לשטוף אותו עם מים או עם מים וסבון טהורים. אסור להשתמש למטרה זו ממיסים, חומצות, בסיסים וכימיקלים אחרים.

באופן קבוע לבדוק את כבלי שליטה גריז. צפו המתח שלהם. אם אתה רואה סיבי החבל הקרוע, ללחוץ אותם בעדינות עם צבת.

אלמנטי דיקט והבד חייבים להיות יבשים בקביעות. Slaný צריך להיות יבש היטב צבוע. הטה כנדרש נקי מלכלוך. כתמים עיקשים עשויים להיות נקיים עם מברשת. אל תשכחו שכל כביסה מחמירה בד דוחה מים.

מסקנה

האפשרות של שימוש המנוע "5M2" סירות דיג ונופש מספקים לא לה לתפקד ומפרטים. "Kazanka-5m2" עם כוחות סוס מנוע שלושים רכוב בעל זרימה טובה במהירות גבוהה מספיק תנועה. אבל, כמו כל הדברים, הסירה תהיה זמן רב כדי לרצות את בעלים, אם זה כדי לספק טיפול הולם.