ספר תיקון ליפאן 320 smily

ליפאן 320 זמינה להמונים מאז 2008, כאשר יצאו למכירה בסין. מעט מאוחר יותר, בשנת 2009, המכונית חייב אותנו למדינות אחרות, שבהן הוא המכונה ליפאן 320. מדריך תיקון ותחזוקה של ליפאן 320 שימושי יכול להיות מאוד שימושי, מכיוון שהשירות של המכונית טרם פותח, כך המדריך הזה יעזור לכם להתמודד עם בעיות כלשהן בעצמך.

תיקון ידני ליפאן smily מספק הדרכה על הטיפול ותחזוקה יומית של מכונית, המלצות בטיחות רכב בחורף. הספר כולל עצות שימושיות וסיוע מקיף בביצוע MOT שגרתית.

בהפקת ישנם שני שינויים ליפאן smily. הגרסה המצוידת יותר יש מיזוג אוויר, אזעקה עם נעילה מרכזית, חיישני חניה, גלגלי סגסוגת, חלונות חשמליים ABS.

ציוד צבירה ליפאן smily תואם מכוניות אירופאיות של 80-ies מאוחר. קודם כל, את תשומת הלב מופנית אל הפריסה של סוג מיני, שבעבר היה מהפכני מבחינת השימוש בחלל הפנימי. המעצבים של ליפאן השתמשו קודמיו זמן הפעלה במיומנות, נחיתה קרובה האנכי, עם אספקה הגונה של תקורה השטח, הגלגל המקסימאלי בנפרד, המאפשר אורך קטן לספק בסיס ארוך יחסית עם הנוחות ורכה. זהו סיפור על המכונות האלה כמו ליפאן smily, אומר: "בתוך יותר מ מחוץ"

מנוע ליפאן smily די כפוי - עם 1.3 ליטר להשיג 89 ליטר. א. יכולת כזו היא מספקת בעיקר שני-פיר shestnadtsatiklapannaya ראש. עיצוב זה אלץ מהנדס לארגן בארות נר עמוקות, כל כך לשנות אותם יהיה קשה מאוד. מומנט 115 Nm טען בטווח של עד 4500 rev / min, - מציאות. אבל מה שנראה כמו פיקציה, כמו גם הנתונים על צריכת הדלק, הערך הממוצע שווה 6.3 ליטר 100 קילומטר. בפועל, הנהיגה הפעילה עם המזגן תהיה כ 8.7 ליטר לכל מאה.

בפנים, יש ריח כימי נעים, פלסטיק, ברגים ואומים דפוקים unobscured, קשה. מבחינה אסתטית - זה מכוער, אבל מעשי - מאוד נוח. לחיזוק בורג עמיד יותר וחזק, כך לנפץ את חריקות פלסטיק גריסה לא לעצבן. למעט רפידות בלוח הקדמי, הכל נעשה בתוך טונות קרם בהירות, ואפילו שטיח רצפה כי הוא הולם לחלוטין מצד מעשיות.

כסאות מכוסים בד שברירי מבחינה ויזואלית, אבל בכושר טוב מאוד, לנוכח חוסר ההתאמה של מוט ההגה. אין להפסיק את רגל השמאל, אם כי האזור על הקשת מאפשר לך למקם לעצירה. במושב האחורי, חגורת בטיחות מלאה שלוש מסופק, אבל שתי משענות הראש. זה מובן, כי גם שני המבוגרים בקושי להתאים מאחורי.

הפנים מעוצב באופן ייחודי. לוח המכשירים יש עיצוב מורכב ובאותו הזמן הוא פונקציונלי. באופן חריג להפיץ את תשומת בין הספידומטר דיגיטלי טכומטר אנלוגי, למרות סימנים נקראים באופן מושלם. חוסר מאזניים דיגיטליים של דלק מניות מחוון טמפרטורה נוח גם כן. אבל אור כחול נורא מקלקל את הרושם של לוח המכשירים. מערכת אודיו אפילו בלי פטיפון, אבל עם מחבר USB ו 3.5 מ"מ פלט AUX. אבל תוכל לשלוט במוזיקה אינה נוחה מאוד לחצני תחנות קבועים אינם במעגל, ועל טיקר, מלבד השליטה על עוצמת הקול ממוקמת כך התקנה שלה יש צורך מוסח מאוד מהכביש.

ליפאן smily נסע די מעניין. הדוושות יש כמעט אפס אינפורמטיבי מאוד במהירות גבוהה. משוב על ההגה קצת יותר טוב, אבל הוא pustovat כפי מיותר ביצועי היגוי. זה כל מעט להתערב כדי לשמור על המסלול - המכונית בבירור אחר ההוראות של הנהג.

אי-ליניאריות של מאפייני מנוע מומנט ובחירה חסכונית של יחסי הילוך דינמיקת הילוכים לעשות "מרופטת". העמדה האופטימלית באזור טכומטר 4000-4500 rev / min, למרות המנוע מסובב עד סל"ד 6000. הזמן אץ בכל הילוך שונה מאוד. שני הראשונים - קצר, שלוש - רב מדי.

מנוף הילוכים - כמעט מנגנון מושלם. הצומת היא מודל ועוצבה כך איכותית, כי הוא קל להתמודד גם עם מיתוג קשה. תכלילים בהירות היא מהלכים מצוינים, קטנים.

ליפאן smily לקרוע את ההריסה - לא קל, המכונית מתנגדת להרים השעית ציות חיוף. במקרה של מכונת החלקת המגע נשאר נשלט היטב עם תגובה טובה על ההגה. להיסחף המכונית אינו נוטה באופן עקרוני.

באותה מהירות הרכב המגבלה היא מדויק ואמין, בחלקו מן העובדה כי המגבלה היא לא כל כך רחוק - קצת יותר מ 150 ק"מ / שעה. מסדרון דינמי הוא מינימאלי, ללא השעית סדרי מתח ממלאת היטב.

מכונת שלדה מאוד נחמדת, "פסי האטה" והבור ניתן להתגבר במהירות גבוהה למדי, מבלי לפגוע נוסעים היא גם כמעט לא רטט. עם זאת, הרעש שאחרי 100 ק"מ / h הופך יללות, זה מפריע.

יש ליפאן smily הוא פגמים ומידות, בין כוללי התנועה הפעילה בעיר על הכביש.