"אאודי 80 B2": הדברים המעניינים ביותר על המכונית הגרמנית המפורסמת

"B2 80 אאודי" - מכונית בגודל בינוני, אשר יוצרה את האור 70-80s. בתחילה, היסטורית המודל החלה בשנת 1966. וזה הסתיים ב 1996. כבסיס פלטפורמה נלקח הראשון, אשר היה שייך "פאסאט פולקסווגן". מודל זה הוא די היסטוריה מעניינת ועשירה, כך משתלם לדבר על זה לפחות בקצרה.

אודות המודל

בתחילה, הייתי רוצה לספר לכם קצת מידע בסיסי על מחשב זה. "אאודי 80 B2" פיק שלוש עשר שנים - מ 1975 כדי 1988-ה. במהלך תקופה זו, מכר כמעט 1.7 מיליון עותקים! ביניהם - רק 170 אלף גרסאות של קופה. נהנינו הפופולריות הגוברת של 2 ו סדאן 4 דלתות.

כל הקונים הפוטנציאליים לבחור הפעם מציעה תשעה גרסאות שונות. כולם היה שונה מאוד פרט חשוב אחד. וזה, כמובן, את המנוע. היתה גרסה 1.3-ליטר, שלושה - נפח של 1.6 ליטר (תקן, turbodiesel וסולר). היו גם להיות מצויד מכונית עם 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- ו מנועי 2.2 ליטר.

ממדים "אאודי 80 B2" הוא כדלקמן: אורך - 4383 מ"מ, רוחב - 1682 מ"מ, גובה - 1365 מ"מ. בסיס גלגלים הוא 2540 מ"מ, והמשקל - מקסימום 1190 ק"ג (מינ '- 930 ק"ג, והיה תלוי בפרמטר תצורה).

סוף 70

"אאודי 80 B2" קבל פלטפורמה משלה, שמו היה ידוע בתור Tyoe 81. בשנת 1978. באירופה, החברה המשיכה להשתמש במספר 80 כמותג, אבל בצפון אמריקה המכונית הזו הייתה ידועה בתור אאודי 4000 (או עם ה- S הקידומת). על איך הגוף אמור להיראות, הוא עבד בתחילה קלאוס Ljuta. אבל אז הוא הלך BMW, מאחר שהנושא עוסק ג'ורג'טו ג'וג'ארו. והוא קיבל הכל במהירות ובהצלחה.

ברוב המקרים הקונה הורה מכוניות 4 דלתות. אבל מודל עם שתי דלתות, מדי, וזוכה לפופולאריות מסוימות. עגלות, הוחלט שלא לייצר, כי אז הצטיינו נישה זו פולקסווגן פאסאט. מעניין, את הציוד הבסיסי לציית באופן מלא עם המכונית האירופית "CD 80 אאודי" בארצות הברית. המכונה הזאת יש תכונה בהירה מאוד - זה תואם את הסטנדרטים המחמירים ביותר על התוכן של פליטת מזהמים בגזי הפליטה.

שנות השמונים

רכב "תמונת 80 B2" אאודי המוצג לעיל, ונחשבה העיצוב הסטנדרטי. אבל אז, ב 1984, לאור, הוחלט לשחרר מודל אחר. וזה נודע בשם "90 אאודי". למעשה שזהו העתק מוחלט של קודמו. הדבר היחיד השונה החידוש, "B 80 אאודי" - יחידת הכוח, שהקיבולת שלו היתה גדולה יותר. חלק מהאפשרויות מתווספות גם. לדוגמא, קונה פוטנציאלי יכול לבחור מנוע 5-I5 צילינדרים כדי 2.2 ליטר נפח (קיבולת הייתה 115 ו 136 ליטר. ס). מאוחר יותר, אגב, המנוע גדל עוד - עד 2.3 ליטר. גם בחירה של I4 דיזל טורבו. הכוח שלה הוא שווה 75 כוחות סוס. המכשיר מוצע עם גלגל קדמי הנעה אחורית.

ובכל זאת, החידוש היה במערכת ABS, ואם אדם רוצה, והיה לו את ההזדמנות (כלכלי, כמובן), הוא הציע לה אותו, אבל בסך של 3725 DM. כמו כן, המכשיר הזה יכול להתפאר חלונות חשמליים, חלון שמש על העטיפה, המגבים על הפנסים, מיזוג אוויר ואפילו בקרת שיוט.

תכונות פלטפורמה

"אאודי 80 B2", התוכנית נועדה עבור יצרני זמן רב, התברר להיות מכונה מאוד מבטיח. לא פלא שהוא הפך כל כך פופולרי. הפלטפורמה שלה - היא בסיס תכליתי וחסכוני. מרכיביו נלקחו מתוך "קופת אאודי", "קוואטרו", "הספורט-קוואטרו". מכונות אלה הם כמו רבים יודעים, מותג מאוחד בעיני האוהדים של מכוניות אאודי. מערכת כל גלגל כונן קבע (על שם וזו בדיוק Quattro) מצאה את ייעודה של סוגים שונים של מירוצים. ומשמש היום הזה.

אגב, עוד נקודה מעניינת ומעשית על המכונית "אאודי 80 B2". תיקון - זה בדרך כלל לא בעיה, אם אנחנו מדברים על מודל זה. מכיוון, כפי שהוזכר לעיל, רבים מהפרטים נלקחו ממספר מחשבים אחרים. אז לחפש "תורם" אינו דורש הרבה זמן. ודרך אגב, תיקון גם נדרש לעתים רחוקות. הנה עיקרון בסיסי - מבצע מסודר. "אאודי" - המכונית התאספו מוצק, כך הנזק הוא נדיר. אחרי הכל, גם היום, בשנת 2016, אנשים מוכרים דגם B2, ובמצב טוב. אגב, לגבי המחיר. היום, המכונית הזו ניתן לרכוש תמורת סכום סביר מאוד. 100 אלף רובל - זה הסכום שבו אדם יכול להגיע במכונית עם דרך טובה, אין תלונות על הגוף ומנוע פועל באופן מושלם.

מאפיינים טכניים

נושא זה הוא גם תשומת לב שווה לגעת. כפי שכבר הוזכר, היו כמה שינויים. זה נחשב הגרסה החזקה ביותר עם מנוע 115 כ"ס (2.2 MT Quattro). היא יכלה להאיץ ל 193 ק"מ / שעה! אינדיקציה טובה עבור תום 70 של! עד מאה זה פוזר קצת יותר מ 9 שניות, ואת קצב הזרימה היה 10 ליטר 100 קילומטר.

יש מודל אחר מקסימום ב 184 קילומטר / שעה (מנוע 115 היה חזק מדי, אבל נפח קטן יותר), האצה הייתה 10 שניות וקצב הזרימה - 8.5 ליטר. זה נחשב למכונת החלשה עם מנוע 60 כ"ס. מהירות מקסימלית - 148 ק"מ / שעה, האצה - 17 שניות עד מאה, ואת קצב הזרימה - כ 9 ליטר. ועם זאת, היו שלוש גרסאות 75, 70 ו 90 ליטר. א. - שביל הזהב כביכול בין הדגמים החזקים והחלשים ביותר.

מידע מעניין

מכוניות B2 היו זמינות באירופה עד סוף 1986. במדינות של שאר העולם, ומכונות נמכרו עד ה 1987. גרסת קופה, אם יורשה לי לומר, עוכבה במשך שנה. עד 1988 ניתן היה לקנות. אבל הדגמים מאוחר הוחלפו.

אגב, בשנת 1984, מומחים של החברה החליטו לבצע כמה שינויים במכונית. ממיר את הפנסים האחוריים (שהם נראים הפכו עותק של אלה אשר נקבעו על "100 אאודי"). חזית פגושים אחוריים הופכים, היא הופכת מכסה מטען מראה שונה, לוח מחוונים ואת מטקות משמרת. היה חדש, מודרני (בזמנו) את ההגה. הפנסים גם נראים אחר - יותר אקספרסיבי, אתה יכול לספר. מומחים חיווט גם השתפר, ואת הפתיל נדחה מתחת למכסה המנוע.

בשנת 1983, העולם קבל גרסת ספורט של המודל. הוא נבנה על GTE 80 אאודי. וזה היה באמת מכונה טוב עם מפרט מרשים.