נושאת מדחס מיזוג אוויר ברכב החלפת

כמעט כל המכוניות המודרניות מצוידות בקרת אקלים, או אפילו מיזוג אוויר. וזה אפילו מגיע מותגים תקציב כמו "Lanos" ו "רינו לוגן". לעתים קרובות, בעלי הרכב לא יודעים איך לשרת מיזוג אוויר וללכת "בזמן שהוא עובד." עם זאת, מערכת זו דורשת תשומת לב ראויה. אחרת, תצטרך תיקונים יקרים. כדי לא להביא את המכונית למצב כזה, שיהיה צורך להחליפה מתכלה. והיום נבחנו כיצד לייצר השפעת מדחס מזגן החלפה ( "Chery קמע" גם כן).

מה זה

אלמנט זה הוא חלק מזגן הרכב. זה מתאפיין בעיצוב שלה, הנוכחות של כלבי הקירות הדקים. בנוסף, אלמנט זה הוא משני סוגים - כדור קשר זוויתי בשורה כפולה. שני הסוגים מתוכננים לפעול במהירויות גבוהות. סוג של עיצוב זה הוא מעולה עבור מזגני רכב משולב באמצעות חותמות מוגנות היטב מפני ההשפעות השליליות של גורמים חיצוניים (מלחים, מים ובץ).

למה הוא לשבור

למה צריך תחליף נושאת מצמד מדחס C, אם הוא מוגן היטב מפני הסביבה החיצונית, והוא נועד לביצוע במהירות גבוהה? אלמנט זה ללבוש עקב חשיפה של גריז, אשר בסופו של דבר מתייבש ומתעבה. מסיבה זו, את הכדורים הנושאים מתחילים להתחמם ולהשמיד את המפריד בשל מנגנון טריז אשר פשוט. אם המכונית היא יותר מ -10 שנים, היא הזדמנות להרהר אם לאו צריך מיסב מדחס מזגן החלפה. "Nexia", מצויד במערכת כזו עשויה לדרוש תיקון מוקדם הרבה יותר, אם הוא לא נענה חגורת מתיחה. אם הוא ימשוך, הפריט להיכשל מהר.

ראיות

כיצד לקבוע כי הרכב צריך להיות מוחלף מדחס מיזוג אוויר הנושאת? "Lanos» SE ומכוניות אחרות בתצורה מסופק עם מיזוג אוויר, מאובחנות בלי שום כלים מיוחדים. סימן אופייני ללבוש כל של הנושאים - הוא קול, זמזום. במקרה שלנו זה רשרוש רם - חלקי מתכת חיכוך. ממוקם באזור שרוול נושאת (בצד ימין של המנוע, להלן). ראשית תוכל לשמוע איוושה של אור (לפעמים הולך ונעלם), אשר ייתכן שלא יבחין. אבל עם הזמן המצב תוגבר. Bearing יזמזם יותר ויותר.

אין להתעלם מהבעיה

החלפת מסב גלגלת מדחס המזגן חייבת להתבצע בשלב מוקדם של זיהוי כישלון. פעולה מתמשכת של חלק בלוי יכולה ליצור עיוות. במקרה זה, זה ישפיע על צימוד מגנטי המערכת. כתוצאה מכך, אתה צריך לא רק החלפה של מיסב מדחס מיזוג האוויר. "Premiere ניסן", המצויד במערכת זו עשויה לחייב מפרץ נוסף של הקרר החדש.

כיצד להחליף?

ראשית עלינו להסיר את המדחס. הדבר נעשה על מכונת poddomkrachennom. עדיף, אם המכשיר נמצא לעמוד על בור או שולחן מתקפל. אם אין כזה, אנחנו שוברים את הברגים, שקעים מול המכונית על ידי ההידוק של גלגל המדחס ולפרק. כמו כן, על מנת למנוע את הרכב מפני נפילה, יש לשים תחת גלגל רזרבי להתנצח. הבא, להתיר את הברגים שחיברו של מדחס - ארבעה מהם. אם היא חוסמת גישה גנרטור, יש גם צורך להסיר את (pre להשבית את שני מסופי הסוללה). ואז להתיר את הדיסק קלאץ בורג מהדק ולהסיר אותו החוצה. כלי רכב מסוימים דורשים בעת ובעונה אחת את הסרת פריאון.

כיצד להסיר את פריאון?

כדי לעשות זאת, אתה צריך לרדד את צינור מדחס גומי צווארון. פרק שהם חלקים מאוד. זכור כי פריאון יוצא בלחץ.

אנו ממשיכים להחליף

אז, לאחר הפירוק המוצלח של גלגלת חייב להסיר נושאת. לאחרונה טבעת תמך מצורפת. אם הוא התלקח, אז אנחנו צריכים לפרק את פטיש ואזמל. הבא, אתה צריך לגרש את המסבים הישנים. כדי לעשות זאת, להשתמש במסיר מיוחד. אם לא זמין, אתה יכול להשתמש קליפ ישן מן הנושא. זכור כי בעת לחיצה על הפריט עלול להינזק אם תפעילו לחץ על החלק החיצוני של הגלגלת. לאחר הסרת החלקים הישנים מוחלפים נושאת מדחס מזגן. "רינו לוגן" הצימוד שלה יש רגישות גדולה יותר הלם מכאני, וכך גם אלמנט קיבוע באמצעות בורג או לחץ הידראולי. בהמשך, כאשר הפריט הגיע למקומו, החזיר את אלמנט הנעילה ולהרכיב בסדר הפוך.

מה לחפש?

בעת החלפת מצמד מדחס נושאת C, אתה חייב להקדיש תשומת לב מיוחדת הזמן והסדר של הידוק הברגים שחיברו. אחרת, יוכל העמית לפצח. באשר CFC, אשר מחקנו, ההלבשה לאחר מכן הוא רק סוג של הרכב, אשר רשום על מדחס. כאשר הפירוק האחרון הוא הכרחי כדי להבטיח את תקינותו של כל הפתחים של הקלט והפלט. הלחות הקל ביותר עלול לגרום נזק, ואז ידרוש לא רק החלפה של מיסב מדחס מיזוג אוויר, ולתקן את המערכת כולה. חשוב להשיג אטימות מקסימלית לא רק כדי להסיר את האלמנט, אבל גם מתאים לו צינורות. הנוכחות של לחות במהירות משבית את המדחס. כמו כן, לפני מילוי מומחי פריאון ממליצים לעשות שאיבת אבק.

כיצד להחליף, אם לא בעיתונות?

רק שים לב שאתה צריך להשתמש בשיטה זו כמוצא אחרון. אם אפשר להחיל את העיתונות (מאחד השכנים במוסך, למשל), לא להתעצל מתייחסים אליו בבקשת עזרה. אז אנחנו צריכים לתקן את מצמד המדחס. ניתן להשתמש בסד הילידים (אשר סובבנו את ההגה) או דיסקי מטחנת חולץ. פתח את כפתורי אגוז להתחבר באמצעות כונן מברג מינוס. הבא, להסיר את הטבעת תמך. אחרי זה, אנחנו צריכים חולצים. הם יעמדו בראש 30 מילימטרים. לבטל את נושאת שרוול והם מחפשים לחרוץ את הקצוות (זה נחוץ כדי להבטיח כי המנגנון לא יישאר מחוץ למושב). לאחר מכן, באמצעות פטיש בעדינות קשה על הראש - חתיכה מתחילה לצאת לאט.

שלא לכופף את המצמד בזמן מתבצעת ההחלפה המסב מדחס מיזוג אוויר, מומלץ לשים מתחתיה חתיכת שטוחה של עץ או קרטון עבה. היינו מטוהרים נוספים באמצעות פיסת בד המושב. אם יש חלודה, אנו מנקים אותו ביסודיות. כדי לעשות זאת, להשתמש בממיר חלוד (יחד עם "vedeshkoy" - דבר שימושי מאוד במוסך). בהיעדר כזה, אתה יכול להשתמש נייר זכוכית פרטנית. הבא, משמני מושב ולהמשיך קיבוע מיסב חדש. בשביל זה אנחנו צריכים את האלמנט הישן - ולהחיל אותו על מכות פטיש חדשות והאור לייצר-בכושר עיתונות. כדי למנוע נזק ליחידה, מומלץ קווים מעגליים. הבא, שורטת ולאסוף את הפריט בסדר ההפוכה. בנשיאה מדחס מזגן החלפת זה בידיים שלהם בהצלחה זה הושלם. לאחר ההרכבה, חשוב לשלוט על הרעש של פריט עבודה. פרט חדש צריך לעבוד בשקט. רעשי הרשרוש הקלים שבקלים ולדבר על טכנולוגיית החלפת ציות סדרים. או שזה פגם במפעל.

תיקון נושאת

למרות שרכיב זה הוא "חד פעמי", כמה לנהגים לבחור לבצע תיקונים. לאחר הסרת הגלגלת חייב להסיר עם חלקי כיסוי מגן פלסטיק. הבא עלינו כל ממס (אשר עשוי להיות אלכוהול רפואי כיתה, בנזין, antisilikon או רוח לבנה), ואת המברשת. הרטבת הרכב שלה, ולמחוק את הזקנות, הגריז היבש. בא לקחת שום חומר סיכה בטמפרטורה גבוהה, מיועד מסבים ולחץ על זה במקום לישנה. גדר במקום מעטפת פלסטיק. התיקונים בתוספת העיקריים - אין צורך ללחוץ-ראוי ולא בגלישה, מחייב כלים מיוחדים. עם זאת, תיקונים יהיו יעילים רק אם הנושאת לא זמזם הרבה. כאשר רשרוש מאפיין פעולה זו לא תציל כמו דור ב המסב הוא כבר מעבר לנורמה.

עלות ויצרנים

כיום, ישנם מספר יצרנים מובילים:

• Koyo (יפן).
• SNR (צרפת).
• NSK (יפן).
• NTN (יפן).

העלות הממוצעת של אלמנטי נתוני לקוחים אחד כדי שני אלף רובל, בהתאם לגודל. משמש מכוניות ייצור יפני, גרמנית, אמריקאי והצרפתי.

מסקנה

אז גילינו איך לייצר השפעת מדחס מזגן החלפה. ראוי לציין כי נהגים רבים מעדיפים להשתמש בשירותי STO במקרה הזה. ויש לכך סיבה טובה. ראשית, היא הזמינות של תקשורת מיוחדת. ושנית - הצורך מילוי פריאון, אשר מייצרים בבית בהחלט לא להצליח.