משאבת הזרקה של מנוע דיזל. משאבת דלק בלחץ גבוה

ההבדל העיקרי ממנועי דיזל, בנזין הוא המכשיר השני של מערכת הדלק ומערכת הזרקת דלק. המרכיב החשוב ביותר בעיצוב של משאבת הזרקת דלק של מנוע דיזל. זו משאבת הדלק היא בלחץ גבוה.

מהו דלק משאבה

ציוד זה נחשב כאחד מסובך ביותר בקרב רכיבים אחרים של powertrains דיזל. המכשיר מבצע את הפונקציה העיקרית. היא מספקת את הדלק לתוך תא הבעירה בלחץ גבוה מאוד. יש צורך לספק תערובת דליקה בתא הבעירה תחת לחץ קבוע מראש, ואת בדיוק בזמן הנכון לכך. פרשת ההזנה היא מדויקת מאוד נמדדה בצורה אלקטרונית. כמו כן, חלק מתאים לעומס.

משאבת האבולוציה

הממשלות במדינות רבות התהדקו תקנות סביבתיות משמעותיות על פליטת חומרים מזיקים. זה הוביל לכך מנוע דיזל משאבת דלק המכאני החל להיות מוחלף בהדרגה על ידי ציוד אלקטרוני. מכנים לא להתמודד עם המינון הנכון של תערובת הדלק לדיוק הנדרש. בנוסף, את המכניקה לא יכול להגיב במהירות לכל שינוי במצב ההפעלה של יחידת הכוח.

יצרני האלקטרוניקה הידוע ביותר להציע מערכת שליטה מתקדמת להאכיל את תערובת הדלק. המבוא של אלקטרוניקה אפשר להפחית את היציבות משריפת הדלקים, והקטין הלא אחידות של התבטלות.

יש מכשירים מסוימים במבנה שלהם שסתום מיוחד לפעולה מהירה. זה הוביל את תהליך הפרדת האכלת תערובת הדלק בתא לשני חלקים. טכנולוגיה זו להפחית קשיחות בעירה מאוד.

הזרקה וניהול דיוק תהיה גם להפחית פליטות של חומרים רעילים. בשנת מנועים חדשים תערובת שורפת לגמרי, ויעילות מבוגרת השתפרה יעילה ולהגדיל חוזק סופי.

ציוד בקרה אלקטרוני מצויד סוג הפצה. אלקטרוניקה מתאימה את המיקום של המתקן. זמין גם כחלק שסתום מיוחד המאפשר לך להקדים את תהליך ההזרקה.

סוגים של משאבת הדלק

ישנם מספר סוגים של משאבות הזרקת דלק מהסוג. לדוגמא, ישנם התקנים של פעולה ישירה, כמו גם ציוד סוללה. ברגע האחרון של המערכת של תהליכי התאמה מוקצה ישירות המרסס ומערכות בקרה אלקטרוניות.

משאבת פעולה ישירה

משאבת הזרקה של מנוע דיזל, עם פעולה ישירה יש מכשיר מכני. הכונן מבוסס על הבוכנה ואת השרוול. זה נקרא זוג בוכנה. כל התהליכים בציוד מסוג זה מתרחשים בבת אחת. בכל תא הבעירה של מנוע דיזל בחלק נפרד של המשאבה מספקת את הדלק ב המינון הנדרש. באשר ללחץ, היא יוצרת תנועת בוכנת משאבה. ציוד זה מצויד במגוון של מכוניות דיזל. עונה גם על משאבת הזרקת דלק דיזל מנוע ( "פולקסווגן" - אינו יוצא מן הכלל) על העיקרון הזה.

משאבת סוללה

כאן, שלא כמו המשאבה הקונבנציונלית שפועלת על הבוכנה של לחץ מפעיל ישירות לתוך הצילינדר. אבל חוץ מזה, כגון השפעה עשויה להיות מסופקת באמצעות מעיינות מיוחדות. ישנם גם מכשירים עם סוללות הידראוליות, אשר נקבעות בעיקר על העצמה, אך מנועי malooborotistye.

האמת חייבת להיאמר, עם משאבות מצברים הן שני תהליכים נפרדים, הזרקת פרשות. התערובת הדליקה נשאבת בלחץ גבוה לתוך מהצברים ואז נכנסה לתא הבעירה. גישה זו מאפשרת ריסוס יעיל יותר, כמו גם את היווצרות התערובת האופטימלית, שהוא מושלם עבור כל סוגי עומסים. בין החסרונות של מערכת כזו ניתן לזהות מורכבות גדולה עוד יותר של ציוד כי הוא לא תורם לפופולריות. ברוב המנועים מודרניים וציוד לשימוש המבוסס על שסתומי סולנואיד ומערכת בקרה אלקטרונית.

משאבת הפצה

אלמנטים אלה, לעומת ב-קו, מצויד בוכנות אחד או שניים המשמשים כל תא הבעירה. משקל וממדים של המכשירים האלה הם הרבה פחות. איכות העבודה שלהם באותו הזמן היא הרבה יותר גבוהה. אבל מערכות אלה מאופיינות עמידות נמוכה. לעיתים קרובות דורשים מנועי דיזל משאבת הזרקה תיקון. זה זיהה את השימוש בציוד - מכוניות.

משאבות מוטבעות

ציוד זה מצויד זוגות בוכנה. כמו רבים כמו גלילי במנוע. פרטים אלה הם רכובים על הדיור, שבו ישנם ערוצי תקשורת מיוחדים שאיבה ופינוי של סולר. כדי לנהוג לתוך תנועת הבוכנה חלה פירית פקה מיוחדת אשר מונע על ידי גל הארכובה. המשאבה פועלת, אלמנטי משאבה צריכים להיות לחוץ כנגד המצלמות. זו מיושמת באמצעות מעיינות.

כאשר גל הפיקה נע, פקה הוא על שסתום, אשר בשלב זה עובר על השרוול שלה. כאשר אלמנט התנועה מופק חורי הפתיחה וסגירה עבור כניסת דלק לשקע. לפיכך, הלחץ במערכת מופיע. כתוצאה מכך, שסתומי ההזרקה נפתחים ודלק נע לאורך קו הדלק המרסס. זוהי העבודה של משאבת הזרקת דלק מנוע דיזל.

כדי להתאים את הבוכנה מסובבת ב השרוול שלה. על מנת לבצע סיבוב זה, המנגנון יש ציוד מיוחד אשר מרושת עם המתלה. זה האחרון הוא מקושר ישירות על דוושת ההאצה. החלק העליון של הבוכנה נעשה נוטה. כאשר תסובב, אתה יכול לשנות את כמות הסולר.

עיצוב זה אפשר משאבת הקו לספק אמינות גבוהה. מנגנונים משומנים על ידי שמן מנוע מ מערכת השימון של היחידה. לכן אפשר להשתמש באיכות דלק נמוכה מספיק. משאבות אלה משמשות משאיות גדולות, ומכוניות שמשו עד 2000.

המכשיר של משאבת הזרקת דלק מנוע דיזל

במכשיר משאבת raspreditelnogo הדוגמא עשוי להיחשב יסוד. לפיכך, משאבות הם odnoplunzhernymi או dvuhplunzhernymi. במקרה זה סעיף אחד של המנגנון עשוי לספק תערובת דליקה של מספר חרירים.

לפיכך, הציוד מורכב לחץ הפחתת שסתום, רגולטור מהירות משתנה של זרבובית הניקוז, דיור סעיף משאבה עם בוכנה וזוג שהסתומים. חוץ מזה, כחלק התקנים הוא מרכיב לשאיבת דלק, צוהר עבור התאמה מראש ההזרקה, הגוף, המכשיר שהסתום סולנואיד ואת כונן הבוכנה.

כפי שניתן לראות, את הציוד יש מכשיר מורכב. במקרה של משאבת הזרקה אבחון פירוט של מנוע הדיזל תהיה משימה קשה. מערכת תיקון אפילו במוסך תהיה מאוד קשה.

גורם של תקלות

העלות של המכשירים הללו היא גבוהה יחסית, ואת המשאבה מאוד תובענית לאיכות דלק סיכה. אם מכונת דיזל המשמשת על הדלק הרע, אז זה בהכרח מכיל מגוון של מוצקים. כל זה משפיע על הפעולה של הרכבת הבוכנה, אשר יש סובלנות מינימאלית. כמו כן, באיכות נמוכה "סולר" פגום חרירים בקלות. בהתחשב במורכבות של משאבת הזרקת דלק המודרנית עם מנוע דיזל, המחיר של מילוי דלק באיכות נמוכה יכול להיות מאוד יקר. אגב, המשאבה עצמה עולה בערך 300 $.

בין התקלות הפופולריות ביותר לשאוב ו המרססים הבאים:

• צריכה מוגברת;
• לעשן פליטה;
• רעש וצלילים זרים אחרים;
• ירידה בכוח;
• התחילה המסובכת.

באופן טבעי, הנזק יכול להיגרם על ידי סיבות אחרות. וכדי לראות אם מנועי דיזל משאבת הזרקת תיקון דורשים עמדה מיוחדת נדרשת. ציוד זה זמין רק ב תחנות, אשר מתמחות בציוד דומה. משאבות מודרניות אין גופות של הסתגלות, אשר תאפשרנה לאבחן. אז אנחנו צריכים לקחת את עזרתו של אנשי מקצוע.

תיקון ההתקן

הצורך לתיקונים יכול להיגרם על ידי מגוון רחב של סיבות. תקלות רבות שלא ניתן למנוע על ידי יד. עם זאת, אם התיקון מצטמצם החלפת חלקים פגומים, זה נעשה בקלות במוסך. אבל כדי להסדיר את הציוד עדיין יהיה על דוכן ייעודי.

אז, אחת הסיבות - משאבת לחץ גבוהה של בלאי מנוע דיזל. קבע זה די בקלות. תחנת הכוח תפעל מדי אחידה רם. כמו כן מסובך ידי הפעלת ואובדן כוח. דלק באיכות נמוכה פרו שכבר נאמר. נוסף על שמישה להשפיע אלקטרוניקה. לתיקון קרוב פשוט להחליף כי צחוקים. אבל בשביל זה יש צורך לפרק את המכשיר. ניתן לעשות זאת במו ידיו, אך ללא ידע מתאים עדיף לפנות אל אנשי מקצוע.

אז, גילינו מה הם סוגי משאבות דלק בלחץ גבוה נחשבים הסיבות לכישלון שלהם.