משאבת בנזין "גאזל": תיקון ותחזוקה

צמח Zavolzhsky - הספקית העיקרית של מנועים עבור המכונית "וולגה" ו "גאזל". המנועים של החברה הזו כבר מזמן ידועים לנהגים הרוסים-המאבטח טכנו. תחזוקה טובה, וקלויות הבנייה ואמינות של המערכות העיקריות בצדק לשים מנועים אלה הם בין המנועים המקומיים הטובים ביותר. בנוסף, ב 90-ies המאוחרת של המאה עשרים, המפעל תוכנן מותקן על מערכת המנוע של ההזרקה המופצת. זהו מנועים אלה, בפרט, ZMZ-405, הם רכובים על כלי רכב מסחרי קל "גאזל", "סובול" מיניבוסים והשינויים שלהם.

כמובן, מערכת ההזרקה סבכה את העבודה ותיקון, תחזוקה מנועה אך אינו גורמת לשום בעיות. אותו הדבר ניתן לומר על תיקון מערכת הדלק של מכוניות "Gazel" ו "סובול".

עיצוב מערכת החשמל

הערכה שלה היא כמעט כל מנועים עם הזרקת דלק הן מבחינה מבנית זהים. זה מורכב של יחידת טנקים, המשאבה, קווים, ואת חרירי הרמפה. מערכת אוורור מיכל דלק רזרבי כולל, תזרים תשואה של חיישן רמת דלק של דלק. מערכת קרבורטור של המעגלים מסולק רמפה עם מרססים הוסיפה קרבורטור. מערכת אספקת החשמל מסופק גם עם דלק בתמורה מערכת הניקוז לתוך טנק עם מנוע הפסיק.

מיקום של משאבת הדלק "גאזל"

ההבדל העיקרי בין מערכת קרבורטור ו vpryskovyh הוא הסדר המשאבה. ביחידה בה הוא קרבורטור על המנוע. הצומת מצוידת מונע באופן מכאני על ידי גל הזיזים. על יסוד שינוי vpryskovyh מותקן ישירות בטנק ויש לו כונן חשמלי. כמו משאבת הדלק היא אנרגיה "גאזל"? חיבור למערכת החשמל שבוצעה עם החלפת חיישן רמת דלק. העיצוב מוצג בצורה של זוג מחברים הנמצאים על מיכל הדלק. מערכת המשאבה יוצרת לחץ ניכר, כך הדלק מגיע החרירים במהירות גבוהה. חלק זה של תהליך הזרקת דלק. לכן טוב יותר דלק מתערבב עם אוויר לפני כניסת הגליל.

מנגנון משאבה

דיאפרגמה אלמנט על משאבות דלק דגמי קרבורטור ידי הוואקום אשר נוצר על ידי סרעפת דלק עמיד מיוחדת. על מנועי vpryskovyh, כאמור לעיל, את המשאבה מותקנת ישירות בתוך הטנק. אלמנט מחובר עם מסנן גס ואת חיישן רמת דלק. מבחינה מבנית, הוא הרטט חשמלי, שבה משאבות דלק עוגן הנעימות. כזו התגלמות נחשבת הרבה יותר אמין, שכן הוא אינו סובל החוסר העיקרי של בנזין משאבות מנועי בנזין - התחממות יתר במזג האוויר חם להפחית את הפרודוקטיביות. חבר במבצע איכותי ויציב זהו הבסיס של מנוע כדי לעבוד כמו שצריך, וזה לגמרי תלוי בכמות כיתה של התערובת.

מאפייני מסנן

טיהור של דלק הזנת המנוע מתבצעת באמצעות שני אלמנטים. מוצא (-מתנחל מנקה) ממוקם ליד מיכל הדלק. זה שומר על פסולת גדולה, לכלוך ומים, אשר נאספה בכוס נשלפת בתחתית. המסנן בסדר מותקן מול קרע צינור קרבורטור. היא נועדה לעכב את חלקיקי לכלוך הקטנים: הדלק עובר דרך קרטון מיוחד הסגור בתוך גליל פלסטיק.

ניקוי דלק במנועי vpryskovyh מתבצע דרך פילטר נפטר בתוך הצינור הצריך של המשאבה. זוהי רשת מתכת דקה שטוחה. זה למעשה מחזיק לכלוך ופסולת נתפס מיכל הדלק.

פתרון בעיות

אז מה אם משאבת הדלק לא עובדת? "גאזל" במקרה הזה, צריך אבחנה. יצוין כי הבעיה הנפוצה ביותר - חוסר לחץ דלק. זה מאוד מזיק מרססי הדלק. מסיבה זו, הם נכשלים. הסימן הראשון של צרות - המטומטמת תוך כדי נהיגה. הסיבות לכך עשויות להיות כלחץ קטן מעקה הדלקים וההפעלה האחידה של המשאבה. ביטוי אחר של חרדה - לפגוע התחלה. יש מנועים Vpryskovyh התחלה קלה. במקרה של פרעות מנוע משאבת הדלק להתחיל את פעולה עם הניסיון השני או שלישי. זה לא טוב. בדקו כיצד משאבת הדלק "גאזל 405 "יכולה להיות באמצעות חיווי מיוחד vpryskovyh מנוע. האבחנה מאוד לוקחת די פשוט - כל שנקבע בהוראות אל המחוון. כאשר מנוע תקלות במעגל מתחיל. להתחיל לחפש את הבעיה אתה צריך לבדוק את הפיוזים, ממסרים ו חיווט.

הבדלי אלמנט סרעפת אבחון

מאז משאבת דלק קרבורטור "גאזל" ZMZ-402 יש כונן מכני, מרכיב חשמלי בו שום. שבירה של סוג זה של המשאבה בדרך כלל מוביל להיקרע או נזק לסרעפת. מסיבה זו, לחץ הנוזל מצטמצם, במקרה הגרוע - האכלה הוא מפסיק לחלוטין. החלפת הסרעפת היא לא בעיה.

בדיקת משאבת הדלק עם מד לחץ

כמו כן, לבדוק את הפעולה של המנגנון וביצועים אפשריים באמצעות מד מיוחד. הוא מחובר אל מעקה הדלק מודד את הלחץ שנוצר על ידי המשאבה במערכת. כאשר ההצתה תתחיל מייד לעבוד משאבת בנזין. "גאזל" הצמח אינו הכרחי. קריאות מד לחץ לחץ להקל. באופן אידיאלי זה צריך להיות 300-380 kPa. אחרי זה, אתה חייב לכבות את המד ולקחת טרמפ על כביש רגיל עם אצת האטה - רכיבת המבחן סטנדרטית. לאחר שאנו מודדים את הלחץ שוב. אם זה שונה המדידה הראשונית, המנגנון פגום או משאב זה הולך ונשלמת. האם אני יכול לשחזר אותו? זה יגיד מאוחר יותר.

משאבת דלק תיקון "גאזל"

על מנועי קרבורטור משאבת דלק הוסרה בפשטות. דלק זה צינורות מנותקים, אגוזים, נפתחים, אוגן לחיזוק של המשאבה אל ראש המנוע. יתר על כן, לא בהכרח כדי לפרק את המנגנון כולו לתיקון. כדי להחליף את הסרעפת מספיק כדי להסיר רק את החלק העליון hemispherical. משאבת דלק תיקון, "גאזל" עם מערכת ההזרקה הוא בלתי אפשרית - זה כדי להיות מוחלף לחלוטין. כדי להסיר את הרכיב, הוא נדרש כדי להתיר את אוגן הטבעת עם מכל דלק כדי להפחית את הלחץ במערכת הדלק, לנתק את החוט ולהסיר גביע יחד עם חיישן רמת דלק. כל זה הוא כדלקמן:

המשאבה שומרת על הרכבה ועל יוסר דיור יחד עם מסנן, אשר סביר, מדי, יוחלפו. ביום מכירה שם ערכה מלאה, מורכב זרבובית שקוע עם מסנן ואת חיישן רמת דלק משאבת דלק נפרדת. על המחיר "גאזל" זה הוא 1-2 אלף רובל. ערכה שלמה - עד 4 אלף. באשר האלמנט עבור דגמים קרבורטור, המחיר של ההרכבה שלה הוא בסביבות 1 אלף רובל.

מסקנה

אבחון ותיקון של משאבת הדלק "גאזל" - עבודה פשוטה כי הכח כמעט של אופנוענים, שמבין את עקרונות הפעלה ותכונות של המכשיר. עבור החלפת סט מינימלי של הכלים הנדרשים.