מנוע בנזין: אפשרויות ומאפיינים

מנוע קרבורטור הוא סוג של מנועי עצמית הצתה, כמו גם את הצורה החיצונית של תערובות.

במנגנון זה, בבלונים שלה מסופק מוכנה כבר תערובת אוויר דלק, אשר מופקת לעתים קרובות קרבורטור. זה יכול להיות מוכן ומיקסר גז-אוויר. עוד התגלמות: זה נוצר במהלך זרבובית הזרקת דלק מרוססת.

לא משנה איך נוצרת התערובת, וכפי במחזור חובת מחזורי שעון מנוע קרבורטור מבצע את העבודה שלה היא תמיד זהה. התערובת הדליקה שנדחסה לתוך תא הבעירה ניצתת בכל עת באמצעות מערכת ההצתה (לרוב - מערכת ניצוץ). כמו כן, את ההצתה של הצינור הזוהר ניתן להשתמש, אבל זה בדרך כלל במנועים קטנים כלכלה (למשל - טיסנים). לייזר או הצתה פלזמה עדיין בשלבי פיתוח.

יצוין כי מנוע קרבורטור, או לייתר דיוק מסוגו תלוי כמה שעוני מחזור העבודה שלה. לכן, ישנם מנועים "אוטו" - יש להם מחזור זה כולל ארבעה בחצי סיבוב של גל הארכובה, והיא מורכבת מארבעה מחזורים, כמו גם שתי פעימות - המחזור שלהם כולל שני חץ סיבוב של גל הארכובה. סוג זה יצוין, בשל העיצוב הפשוט שלו הפך נפוץ מאוד כמנוע הרכיבים והאופנועים השונים.

מנוע בנזין יכול להיות אטמוספרי. ההודאה של דלק ואוויר שלו מתבצעת הודות ללחץ השלילי בצילינדר. יתר על כן, התהליך מתבצע תחת לחץ, אשר נוצר על ידי מדחס מיוחד.

יצוין כי מאייד מנוע הבעירה הפנימי לוקח כמעט כל דלק. ברגע אפילו בשימוש תפקיד האלכוהול שלו. כמו כן, כמו הדלק הנוזלי עשוי לשמש נפטא, פרופאן-בוטאן תערובות או בנזין, גז פחם אלכוהול אתיל.

כפי המצוידים במנועי בנזין? החלק העיקרי שלה - גליל עם ראש נשלף. בוכנה ממוקמת בתוכו, ועל אותו תוכנן במיוחד עבור חריצים למטרה זו מסולקת טבעות בוכנה. הם לא נותנים את האפשרות של הפסקת גז למטה. והם למנוע את השמן, כך שהוא לא נפל עד.

באמצעות מוט הבוכנה ואת האצבע מחוברת הכננת של גל הארכובה, וכי, בתורו, מסתובב המסבים, אשר מותקנים קרטר של המנוע. בצילינדר דרך שסתום היניקה קבלת תערובת של בנזין עם אוויר דרך שקע מוקצה גזי הפליטה. ובכל זאת, אנחנו לא יכולים להתעלם ראש צילינדר חור ההברגה. זה לדפוק המצת. זה ניצוץ חשמלי אשר קופץ בין האלקטרודות שמצית את התערובת הדליקה.

למרות העובדה כי תכנן המנגנון פשוט מאוד, זה לא כל כך קל לתקן, אם היו שום בעיות. לכן, הצורך לבצע תהליך כגון אבחון של מנוע קרבורטור.