כמה אנשים מתו על "טיטאניק"? הסיפור האמיתי של אסון

הטיסה הראשונה האגדית "טיטניק" הפכה לאירוע החגיגי המרכזי 1912, אבל במקום זה היה טרגי ביותר בהיסטוריה. התנגשות אבסורד עם קרחון, פינוי מאורגן של אנשים, כמעט מחצית אלף קורבנות - זו הייתה ספינת המפרש בלבד.

היסטוריה של הספינה

יריבות בנאלי היה המניע את תחילת הבנייה של "טיטאניק". הרעיון של יצירת האונייה הוא טוב יותר מאשר המתחרה של, הגה את "הקו הלבן סטאר" של בעלי חברת הספנות הבריטיים ברוס איסמיי. זה קרה אחרי המתחרה העיקרית שלהם "הקו קנארד" ב 1906, מסע הספינה הגדולה שלה באותה תקופה תחת השם "Lusitania."

בניית הספינה החלה בשנת 1909. הוא נוצר עבד כשלושה אלף מומחים בילו יותר משבעה מיליון דולרים. מחקר שנערך לאחרונה הושלם בשנת 1911, ובאותו הזמן ההשקה המיוחלת של האונייה.

אנשים רבים, הוא עשירים לעניות, ניסו לתפוס מקום הנחשק על הטיסה הזאת, אבל אף אחד לא חשד כי כמה ימים לאחר שעזב את הקהילה בעולם ידונו רק אחד - "טיטניק" כמה אנשים מתו

למרות העובדה כי החברה "הכוכב הלבן" הצליח לנצח את המתחרה בניית ספינות, את הבאים מותו של "טיטאניק" פגע פגיעה קשה על המוניטין של החברה. בשנת 1934 השתלט עליו לחלוטין על ידי "קנארד".

הפלגת הבכורה "שאינה יכולה לטבוע"

ספינת השיט היוקרתי המפוארת הייתה האירוע הצפוי ביותר של השנה 1912. כרטיסים להשיג אותו היה קשה מאוד, והם נמכרו הרבה לפני הטיסה המתוכננת. אבל מאוחר יותר התברר, למי נסחר או למכור מחדש את הכרטיסים שלהם, מזל, והם לא התחרטו כי לא היו על הספינה, כשגילו כמה אנשים מתו "טיטניק".

המסע הראשון והאחרון של "הקו הלבן סטאר" אונייה גדולה מונה ב -10 באפריל 1912. ספינת מפרש שנערכה בשעה 12 לפי שעון מקומי, ואחרי 4 ימים, 14 באפריל, 1912, היה טרגדיה - התנגשות מצערת עם קרחון.

מותו הטראגי של ראיית הנולד של "טיטניק"

סיפור דמיוני על ספינה טרופה ב האוקיינוס האטלנטי, אשר מאוחר יותר התברר נבואי, נכתב על ידי עיתונאי הבריטי וויליאם תומס סטיד 1886. הפרסום שלו שהמחבר רצה למשוך תשומת לב הציבור את הצורך בעדכון הכללי ניווט, והוא נדרש לספק את מספר המושבים בסירה, מתאים למספר נוסעים.

כעבור כמה שנים סטיד חזר נושא דומה בהיסטוריה המודרנית של הספינה הטרופה באוקיינוס האטלנטי, אשר התרחשה כתוצאה מהתנגשות עם קרחון. מותו של אנשים שנמצאים על הספינה התרחש בשל היעדר את המספר הדרוש של סירות הצלה.

עבודתו של מחבר זה הוכיחה להיות נבואי. טרופה גדולה התקיימה בדיוק 20 שנים לאחר שנכתבה. רוב העיתונאים שנמצאים כרגע על "טיטאניק", לא יכלו להינצל.

כמה אנשים מתו על "טיטאניק": ניצולי רכב והטבעה

זה כבר מעל 100 שנים מאז טרופת הדיון של המאה עשרים, אבל בכל פעם במהלך הרגיל הניסויים שחקרה את הנסיבות החדשות של הטרגדיה ויש רשימות מעודכנות של הקורבנות וניצולים של המוות של האונייה.

טבלה זו נותנת לנו את המידע המלא. היחס כמה נהרג "טיטניק" של נשים וילדים, יותר מכל דבר אחר, את חוסר הארגון של פינוי. אחוז הניצולים של המין היפה הוא אפילו גבוה יותר מאשר מספר הילדים ששרדו. כתוצאה מכך של הספינה הטרופה נהרגו 80% מגברים, רובם פשוט אין מספיק מקום לסירות ההצלה. אחוז גבוה של הרוגים בקרב ילדים. הם היו בעיקר בני המעמד הנמוך, שלא יכל לצאת בזמן אל הסיפון עבור פינוי.

כמו בהצלת אנשים מן החברה הגבוהה? אפליה בכיתה על "טיטאניק"

ברגע שהתברר כי כדי לשמור על הספינה על פני המים יש מעט זמן, הקפטן של "טיטאניק" אדוארד Dzhon סמית הורה סירות ההצלה לשתול בנשים וילדים. התשואה על הסיפון עבור III נוסעי המחלקה היה מצומצם. לפיכך, היתרון של ישועה שניתן נציגי חברה גבוהה.

מספר רב של אנשים שמתו היה מאורע כי כבר 100 שנה לא להפסיק את החקירה וליטיגציה. כל המומחים אומרים כי על סיפון הפינוי התרחש סקסיזם ומעמד. במקביל מספר ניצולי מחברי הצוות היה יותר מאשר נציגי המעמד השלישי. במקום לסייע לנוסעים להיכנס לסירה, הם חולצו ראשונים.

במקביל לפינוי של אנשים מן "טיטניק"?

פינוי Disorganized כראוי אנשים עדיין נחשב הגורם העיקרי למותם ההמוני. העובדה, כמה אנשים מתו על שברי "טיטניק", מצביע על העדר מוחלט של כל שליטה על התהליך הזה. 20 ההצלה יכלה להכיל לפחות 1178 אנשים. אבל בתחילת פינוי ההשקות שלהם וחצי מלא, ולא רק נשים וילדים, כמו גם המשפחות שלמות, ואפילו כלבים מאולפים. כתוצאה מכך, התפוסה סירות היה רק 60%.

המספר הכולל של נוסעים של הספינה למעט אנשי צוות היה 1316 אנשים, כלומר, הקפטן היה הזדמנות לחסוך 90% של נוסעים. III אנשים בכיתה הצליחו לעלות על הסיפון עד תום הפינוי, ולכן בסופו של דבר הציל אפילו יותר אנשי צוות. רבים לקבוע את הסיבות של הספינה הטרופה ואת העובדות לאשר את האחריות למותם הרב על "טיטאניק" אדם מופקדת בידי קפטן הספינה.

זכרונות של עדי ראייה לטרגדיה

כל מי צייר את כרטיס הזוכה מן הספינה הטובעת לתוך סירת הצלה, קבל מסע ראשון ואחרון בלתי נשכח של האונייה "טיטניק". עובדות, את מספר מקרי המוות, הגורם לתאונה הצליחה לעבור את עדותם. זכרונות של כמה נוסעים ששרדו פורסמו ויישארו לעד בהיסטוריה.

בשנת 2009 הוא הלך לעולמו Millvina דין - "טיטניק" האישה שעברה שנמלטו מן הנוסעים של בזמנו של הספינה הטרופה היא היתה רק בת שנתיים וחצי חודשים. אביה מת על ספינה טובעת, ואמו עם אחיו נמלט איתה. למרות הזיכרון של אותו לילה נורא בבית האישה לא נשמר בזיכרון, הקטסטרופה הפכה אותו רושם עמוק כזה שהוא אי פעם ויתר ביקור במקומות הספינה טרופה ולא צפו בסרטים תיעודיים על "טיטאניק".

בשנת 2006, במכרז אנגלית, שבו היא הוצגה על 300 במוצגים הטיטאניק, עבור 47 אלף פאונד נמכרו ספר זיכרונות Candy אלן צ'רצ'יל, שהיה אחד הנוסעים של הטיסה הכושלת.

סייע בניסוח את התמונה האמיתית של האסון שפרסם הזיכרונות אחרים אנגלייה - Elizabet שנסגר. היא הייתה אומנת לאחד הנוסעים ואני בכיתה. בזכרונותיו, אליזבת ציינה כי על סירת ההצלה, אשר פונתה, היו רק 36 אנשים, כי הוא רק חצי מהמספר הכולל של מקומות פנויים.

ספינה טרופה גורמים עקיפים

כל מקורות המידע על "טיטאניק" הסיבה העיקרית למותו הצביעו על התנגשות בקרחון. אבל כפי שהתברר, האירוע היה מלווה בכמה נסיבות עקיפות.

במהלך המחקר של הגורמים לאסון מקומת האוקיינוס הועלה אל פני השטח של עור הספינה. חתיכת פלדה נבדקו ומדענים הראו כי המתכת של המארז אניה נעשית, זה היה באיכות נמוכה. זה היה קריסת עובדה נוספת וסיבה, כמה אנשים מתו "טיטניק".

חלקה לחלוטין פני המים לא לאפשר זמן כדי לזהות קרחון. אפילו רוח קטנה תהיה מספיק כדי גלים המלחכים על הקרח, רשאיים למצוא אותו לפני ההתנגשות התרחשה.

ליקויים בתפקוד של מפעילי רדיו, זמן לא ליידע את המאסטר של הקרח נסחף לים, מהירה מדי, לא מרשה לך לשנות את מהלך הספינה במהירות - "טיטניק" כל הגורמים הללו יחד הובילו את האירועים הטרגיים

מותו של "טיטניק" - ספינה טרופה נוראה של המאה העשרים

אגדה הפכה כאב ואימה - אלה הם המסע הראשון והאחרון של האונייה "טיטניק". הסיפור האמיתי של האסון, אפילו בעוד מאה שנים הוא נושא לוויכוח וחקירה. מותו של כמעט אלף אנשים בכל סירות הצלה ריקות עדיין נשאר בלתי מוסבר. בכל שנה נקראת כל הגורמים החדשים של הספינה הטרופה, אך אף אחד מהם לא מסוגל לשחזר את החיים שאבדו.