טרקטורונים על צמיגים בלחץ נמוך: תמונה

בכל חלק של העולם יש מקומות שבהם אין דרך סלולה, שם הם לסלול בלתי אפשרי או לא מעשי. אבל, באופן פרדוקסלי נשמע של אזור זה, מדי, עדיין צריך להעביר איכשהו. ובכל האנושות מצאה דרך לצאת מהמצב הזה - הטרקטורונים המציאו. מאז הופעתם היו גרסאות רבות - מטען, נוסעים, עם הגדרות שונות עבור עבודה על מסלולים וגלגלים.

הסיפור של רכבי השטח

המכונה הראשונה, אשר היה מסוגל להתגבר על השלג, הופיע בשנת 1912 בשל דודו המהנדס הרוסי. היה זה חסרונות - הטרקטורון יכול להתגבר פשוט מטפס קטן הוא לא היה מסוגל לעשות.

התקופה הבאה בהתפתחות של התפתחות שלאחר המלחמה החלה. בצפון, אל האופנוע לשים צמיגים גדול ממשאיות. אז יש Karakata. אפשר לומר, הוא רכבי השטח הראשונים על הצמיגים בלחץ נמוך. הם מצוינים שמשו רכב בעת נסיעה על השלג הטרי או חציית מים פתוחים. מהירותם מגיע 50 ק"מ / h.

The-שטח המכונית המקומי הראשון היה הפיתוח של "Arktitransa" - "תארה". invalidkoy - כדי ליצור מכונית מיקרו יושמה. עם זאת, בענף הבנייה יכול להתפאר מודל של "הארקטי". יש לה תא אשר נעשה מטנק הדלק של מטוסים צבאיים. ואז התחיל העידן של יצירת מכונות המסוגלים לחצות את הכביש.

בנוסף להתפתחויות לשכות התכנון וחברות הנדסה נוצרו על ידי בעלי מלאכה וטרקטורונים על צמיגים בלחץ נמוך במו ידיהם. לשם כך על הגוף מפני Vaz המקומי (בעיקר), אבל דגמים אחרים גם בא לידי ביטוי.

כמובן, את המספר הגדול ביותר של כלי רכב שטח כל פיתוח יוצר בברית המועצות לבין הפדרציה הרוסיה. במדינות אחרות, יש כמה מודלים אשר ראוי לתשומת לב, אבל מעט מאוד מהם, ולא העובדה שהם עדיפים רוסים - פשוט משחקים את התפקיד של שם היצרן.

תכונות עיצוב

מחוץ לכביש Sverhprohodimost כלי רכב, לא רק בגלל הצמיגים בקוטר גדול בלחץ נמוך. אחרי הכל, ורכבי שטח קונבנציונליים, המיועדים לנסיעות מחוץ לעיר, הוא לא מסוגל לחצות את הביצה, נהר או ושלג. צמיגי טרקטורונים בלחץ נמוך עדיין יש מסגרת שנוסח. הסדר זה מאפשר הגלגלים להצבה בכל זווית עם כבוד זה לזה. זה, בתורו, מבטיח את היציבות ואינו להתהפך על שטחי קרקע מאוד משופעים. התכונה השנייה - זיזים מיוחדים על לדרוך.

סוגי ביצת כרכרות ורכב-שלג

צמיגי טרקטורונים בלחץ נמוך בפילוח לפי סוגים כדלקמן:

1. לדברי שהדלק - בנזין ודיזל.
2. הזדמנות להתגבר על מכשולים שונים - קרקעות אמפיבית.
3. על הבקשה הם נוסעים, מטען, מטענים, משאיות ורכבות.
4. על פי סוג של מסגרת, אשר קבע את הגוף - צירים, שנוסח על מסגרת אחת.

כל רובר חייב להיבחר על פי השטח ואת התנאים שבהם ייעשה שימוש. לא כל וטרקטורוני הגלגלים יכולים להתרחש על כבישים ציבוריים.

יתרונות גלגל רכבי שטח

חלפו הימים של שימוש רציונלי של משאבי הטבע. כדי לשמור על איכות הסביבה היום לשים הרבה מאמץ. וזה היתרון הכי גדול של רכבי שטח גלגל - צמיג רכבי שטח. בשל הלחץ נמוך או נמוך שטח גדול, הם לא רק מסוגלים לנוע על קרקע לא ישרה, אלא גם כמעט לא לפגוע כיסוי הקרקע. כלומר, את האדמה ואת הצמחים מקבלים נזק מינימלי.

טרקטורוני חברה "Arktitrans"

Snegoboltohodov המשפחה הנפוץ ביותר הוא "Lopasnya". טרקטורונים על צמיגים בלחץ נמוך תחת המותג הזה שהוכחו אמין מאוד - מודל עדיין מבצעית, אשר הגה את הייצור ב 1989. היישום שלהם הוא רחב מאוד - הם יכולים להמשיך הלאה חימר, דרך עפר נשחק, חפר ליד המחרשה, שלג, הביצה, להתגבר על מכשולים במים. כמו כן, הם יכולים להתגבר על מכשולים עד 40 ס"מ ו שיפועים כדי 87% באזור.

זמין "Lopasnya" עם wheelbases של 4x4 ו 4x6, והוא מצויד עם שתי קבוצות - לחורף לקיץ. העיצוב הוא נושא קצת ללבוש בשל ההשעיה העצמאית, קבלת המכות. בקתת הטרקטורון נעשית בדמות גוף מטוס עשוי אלומיניום מלא מגן על כל מרכיבים חשובים מפני ניזק.

בעת תכנון הרכיבים ומנגנוני Vaz שמש, כך מציאת חלקים לתיקון או החלפה לא קשה. למרות העובדה כי "Lopasnya" הוא כל הטרקטורון, זה נחשב ציוד חקלאי ולא דורש רישום. במקרה זה, זה יכול להתרחש על כבישים ציבוריים.

טרקטורונים חברת "נור-Avto"

משפחת כלי רכב "המשוטט" כי הם מתאימים את התנאים הקשים של הטבע, שהציגה החברה. המודל הראשון מאוד שוחרר ב 2004 והיה האמפיבית שלושה גלגלים שנוצרו לטיולי תיירות. כיום החברה מייצרת "נווד-08" ו- "The 10 המשוטט" (שינוי של הדגם הקודם).

יש רכב-סעיף, רוקר אורך ושמונה גלגלי נהיגה. הילוכים נוצר על ידי אנלוגי "Niwa" כמו Vaz-2103 מנועה השתמשו במנוע. מתוך הקופסה כוללת מערכת ניפוח הצמיגים מרכזית - זה יכול להתבצע ישירות לנהג.

היציבות שמספקת מרכז כובד הנמוך, הרוחב של מכוניות תזוזה גדולה של הגלגלים. Patency מושגת באמצעות מרווח גחון pyatidesyatisantimetrovogo, את הגחון החלק, שטח גדול של צמיגים ובקרת לחץ עליהם. רוב יחידות הדיור עבור הרכב שטח כל לקוח מתוך מודלים Vaz, ולכן במקרה של תיקון הנזק הוא לא בעיה גדולה.

המכונית עשויה להימשך עד 6 נוסע, יש מנוע בנזין, בלמי דיסק, מצויד 2 טנקים של 39 ליטר, במהירויות של עד 50 קילומטרים / h על ציפויים מוצקים על מים - 1.5 קילומטר / h.

"טנקים אינם חוששים עפר"

תחת הסלוגן פרסום זה בוצע מכירה וקידום מכירות של כלי רכב KAMAZ בערים רבות של CIS. ואכן, הוא מכוניות כלי רכב צבאיים ואזרחיים יש כושר תמרון מעולה. כאשר הגרסה האזרחית של השימוש בם להובלת סחורות באתרי בנייה, ולא רק בכל האזורים של רוסיה, אלא גם במדינות חבר העמים. המכונה הייתה כה מוצלחת ואמינה כי הוא משמש למטרות צבאיות, עם שינויים מתאימים, כמובן.

טרקטורונים צבאיים על צמיגים בלחץ נמוכים (ניתן לראות בתמונות קרובות באתרי חדשות) מיועדים למשימות מודיעין. KAMAZ-43,269 "The Shot" (הידוע גם בשם BMP-97) יש שריון אור, המיוצר גרסאות בסיס גלגלים 4x4 ו 6x6 ( "Bulat"). כן, יש לציין את הפיתוח של "טייפון" - הוא מוחלף ו "The Shot" ו "Bulat", ומשפחת של "מוסטנג". צמיגים שתוכננו רדיאלי KAMAZ שטח ולחץ מתכווננת. הם מיוצרים PO "Nizhnekamskshina".

המתחרה KAMAZ

עוד שטח משאית רוסי - "אורל". אחד מהסימנייה המובהקת היא השימוש הנרחב בסביבות קשה, עיצוב פשוט של רכיבים ומכלולי הנדסה הבסיסיים. תחזוקה ותיקונים אינם מהווים בעיה. באופן עקרוני, כל הדרישות של התעשייה הצבאית.

טרקטורונים "אורל" - זה משאיות עם בסיס גלגלים שונה, בהתאם ליעד. הם משמשים הן במסגרות אזרחיות וצבאיות. צמיגים "אורל" -vezdehod מיוצר באותו המפעל ובאשר KAMAZ.

תוצרת בית - לא אומר רע

ככלל, כדי ליצור טרקטורונים על צמיגים בלחץ נמוך במו ידיהם, עלינו קודם כל לקבוע את תנאי ההפעלה. ניתן למצוא ציורים, אם חיפוש טוב. כדאי לזכור את הדברים הבאים - כמנוע לשימוש טוב יותר של אלה אילצו מערכת הקירור (vazovskaya מושלמים), מתלה עצמאי וצמיגים גדולים יותר. הם יכולים להיות קנה, אבל אתה גם יכול להביא למצב הרצוי בכוחות עצמם. פילינג של צמיגים עבור הטרקטורון מתבצע מהסיבה כי הגלגל הקאמרי כל הטרקטורון לא מספק. צמיג על משאית זולה בהרבה מן המוכן עבור רכבי שטח.