צמיג בלחץ נמוך עם הידיים: איך לעשות את זה נכון

השוק המודרני של מוצרי רכב מציע מגוון רחב של אבזרים עבור מגוון רחב של כלי רכב. תשומת לב אישית, צמיגים, כי, כידוע, את איכות הייצור שלהם תלויה במידה רבה על הבטיחות של הנהג והנוסעים שלו. במקביל דפוסים מסוימים יש מטרות שונות לגמרי: כמה יכול להיות מותקנות רק בעונת החורף, וחלקם מתאימים נהיגה רק על כבישים בעיר חלקים, אבל יש כאלה שצריכים להיות מופעלים רק על שטח קשה ו לנהיגה מחוץ לכביש.

הבא יידונו היא האפשרות האחרונה, כי מספר הולך וגדל של נהגים שרוצים לשפר את התחבורה שלהם ולהגן עליו מפני נזק אפשרי, תוהה כיצד האוטובוס חייב להתבצע בלחץ נמוך עם הידיים. מונח זה והתייחס מרכיב מבני של המכונה.

תכונות מטרת הצמיגים בלחץ נמוך

כל קשיים וטכנולוגיות חדשניות בייצור שלהם שם. כפי שמתברר מן השם, התכונה העיקרית המאפיינת הצמיגים הללו, - רמה בלחץ נמוך. שיטה זו של ייצור מאפשרת תפוקה טובה יותר של תחבורה על ידי הגדלת שטח מגע של הגלגלים עם הקרקע.

לרוב, ייצור הצמיג בלחץ נמוך מתבצע במתקנים מיוחדים, מצויד בכל הציוד הדרוש. מוצר מוגמר עומד בכל תקני ההנדסה ונורמות, ולפני הכניסה לשוק עובר בדיקת איכות יסודית. עם זאת, בשל העובדה כי העלות של המוצרים האלה היא גבוהה מאוד, לא כל נהג יוכל להרשות לעצמו לקנות מוצרים כאלה. לכן יש צורך לשקול כיצד להפוך את הצמיג בלחץ הנמוך אינו במפעל ובבית. עבודה זו לא רק להפחית את העלויות הפוטנציאליות, אלא גם תספק הזדמנות להפוך מוצר שיענה על ההעדפות של בעל הרכב.

העיצוב של צמיגים עם צלב גבוה

הרכב מצויד בתכונות כגון, היכולת לנוע כמעט בכל מקום בשל העובדה כי הגלגלים הם כפילים של כריות, מתוכה סדרי כביש. בין הנהגים התקועים אפילו שם מיוחד עבור הצמיגים האלה - ורכבי ביצה שכן הם מצוידים במכונית הוא לא מפחד לכלוך או ביצה. בדיקות ומחקרים רבים רק מאשרים עובדה זו ולהצביע על מדדי ביצוע הגבוהים.

לפני ששוקלים איך לעשות מוצר כגון צמיג בלחץ נמוך עם הידיים, יש צורך להתמודד עם כמה מאפיינים טכניים שלה. על מנת הגלגל לתפקד כראוי, יש לזכור כי ההפרש המקסימאלי בין הלחץ הנמוך אולטרה-נמוך - כ 0.3 מגפ"ס. יצוין כי שטח המגע של הצמיג עם החלק הקרקע הוא כ ¼ של השטח הכולל של הגלגל, עקב אשר מאפיינים מצוינים כגון מושגות. אלמנטים נוספים מיוחדים בצורת ווים או דוקרנים כדי לעזור לחזק במגע עם הקרקע.

במיוחד צמיגים פופולרי תוצרת בית בלחץ נמוך זכה דייגים וציידים, אבל הם נמצאים בשימוש נרחב למטרות צבאיות, וגם בספורט. בנוסף, מספר גדול של כלי רכב תעשייתיים וחקלאיים מצוידים בצמיגים כאלה.

היתרונות העיקריים של לחץ אוויר בצמיגים נמוך

חלקי הרכב הללו, ישנם מספר יתרונות, הודות שבו הם הרוויחו לפופולריות רבה בקרב הצרכנים. אז, מהם היתרונות העיקריים הם כדלקמן:

1. העיצוב שלהם נתפס כך את שטח מגע עם פני הכביש גדול מאוד, אשר בשל הרכב רוכש את המאפיינים של רובר.
2. לחץ ספציפי הצמיגים הללו הוא נמוך מאוד, ולכן העומס על הקרקע במהלך הנסיעות ממוזערת. תכונה זו מאפשרת לך להרכיב צמיגים כאלה למכונות חקלאיות אחרות.
3. התקנת הצמיגים אלה על הרכב מגדיל רמתו מעל הכביש, כך להתגבר על מכשולים שונים הופכת להיות פשוט יותר. בהתייחס לכך, ומכשולי מים.
4. כדי לייצר אלמנט מבניים של הרכב, הצמיג הוא בלחץ נמוך, עם הידיים שלו הוא אמיתי לחלוטין, אך חשוב לעקוב אחרי כל ההוראות בקפדנות לדבוק בדרישות, שתתואר להלן.

החסרונות העיקריים

למרות המספר הגדול של יתרונות, בין המוצרים הללו, ישנם כמה היבטים שליליים מהם כדאי להזכיר:

1. בשל מרכז כובד הגבוה של האינדיקטורים לקיימים מופחת באופן משמעותי, וזה בולט במיוחד כאשר לפינה.
2. כדי להתקין תוצרת בית המכונית הדיסקים, צמיגים בלחץ נמוך צריכים להיות מוכנים בקפידה, כי לוקח הרבה זמן והרבה משאבים כספיים.
3. צמיגים גדולים הוא בהחלט לא מתאים לנהיגה מהירה.
4. לפני שתמשיך והניהול של רכב כזה צריך קודם כל להשקיע קצת אימונים בזמן כדי למנוע תאונות אפשריות.
5. פחת של הגלגלים האלה יותר מהר לעומת צמיגים קונבנציונאלי, כך שאתה צריך להיות מוכנים לעובדה כי לאחר כמה שנות פעילות, הם צריכים לשנות.

סוגים עיקריים של לחץ אוויר בצמיגים נמוך

באשר מכוניות וכלי רכב סטנדרטיים טבע חקלאי ותעשייתי של הגישה שתי הגירסות של מוצרים אלה: המצלמה ובלעדיה. השוואת דגימות אלה, יש לציין כי האפשרות השנייה היא יותר בטיחות ונוחות בעת נסיעה. עם זאת, צמיגים עם יותר לסבול כל לחץ מכאני, הם עמידים בפני עומסים גבוהים, וכתוצאה מכך, יש חי שירות ארוכים.

בנוסף, ישנם גם הבדלים בשיטת ייצור מאפיינים של המכשיר, וזה חשוב מאוד בעת בחירת התגלמות מסוימת של הגלגלים. על סוגים אלה של צמיגים, כמו גם המאפיינים הספציפיים שלהם וכו 'יידון.

סוגי הצמיגים לבנייה

בהתאם לפרמטרים הפונקציונליים ותכונות ייצור להבחין ההתגלמויות הבאות גלגלים נלקחו עם לחץ נמוך:

1. דגימות-Wide. התקנת הצמיגים כאלה בדרך כלל מבוצעת על כלי רכב אלה, קיבולת מהם הוא גבוה, כי מוצרים אלה הם גם נסבלים משאות כבדים. צורתם פרופיל אובלי.
2. עובי מגומי-צמיגים מקושת הוא 3-5 פעמים גבוהות יותר בהשוואת דגימות קונבנציונליות (כ 50-70 סנטימטר). עדיף להגדיר אפשרות זו הגלגלים המניעים, כמו בשל bulkiness של הצמיגים ברכב יכול להתגבר כמעט על כל מכשול.
3. צמיג טבעתי יכול לקבל מצלמה, אבל לפעמים זה לא יכול להיות. והכי החשוב מוצרים אלה יהיו מושלמים לנהגים אלה שרוצים לשפר את מכוניתם ולתת לו חדירות מקסימום שטח קשה.

צמיגים לגלגלים של לחץ נמוך

תשומת לב מיוחדת בדיון של גלגלים גדולים תוצרת בית ראויה לא רק המעטפת החיצונית שלהם. כמו כן, חשוב לבצע את הגלגלים הנכונים עבור הצמיגים בלחץ נמוך, בגלל האיכות שלהם יהיה תלויים במידה רבה את האמינות של הכונן. אלמנט זה יכול להיות גלגל איך ליצור משלו, וכן להזמין בסדנה מיוחדת. לכן אחד המאפיינים, אשר חייב את הכונן עבור צמיגים כאלה, - התנגדות קורוזיה ושחיקה על לטוס. כדי להשיג זאת, מוצרים צריכים להיות מצוידים עם ציפוי אבקה מיוחד המגן על המבנה כולו.

כל תוצרת בית על הצמיגים בלחץ נמוך צריכה להתבצע אך ורק בהתאם לכללי ההתקנה, אחרת קיים סיכון של תקלות לא צפויות ואיומים לבטיחות הנהג. כדי לעשות זאת, לבחון את הדרך עשתה כמו גלגל.

תהליך עצמאי ייצור צמיג בלחץ נמוך

התקנה של מוצרים אלה צריכה להיות על האלגוריתם הבא:

1. כדי להתחיל להשיג מצלמה מיותרת מרכב גדול (משאית, טרקטורונים וכן הלאה. נ). חשוב כי הצמיג היה בגודל קצת יותר גבוה.
2. אחרי זה, אתה יכול ליצור דיסקים. חומר הגלם עשוי לבוא דגימות סטנדרטיות.
3. על ידי ביצוע רכיב רכב כגון צמיג בלחץ נמוך עם הידות, יש צורך לנקות את מוצר הבסיס לחלוטין על ידי הסרת הגומי הרצוי הסרת כל פרטים קטנים.
4. הבא אתה רוצה חול הגלגל ביסודיות. עבודה זו לוקחת הרבה זמן, אבל להיות בטוח כדי לבצע אותו.
5. השלבים הבאים - הרכבה והתקנה על הרכב.
6. לאחר מכן, השכבה העליונה גזוזה צמיגים, מרותכים אליו את כל האלמנטים הדרושים, ולאחר מכן מצלמה נמתחה. בשלב הקמתה של הגלגל יכול להיחשב מילא.

המלצות נוספות

במקרה על צמיג הבסיס מורכב צמיגים מסיביים, נהיגת אלמנטים של רכב יהיה מוגנים בבטחה מפני ניזק רציני שנגרם על ידי סלעים חדים בדרך כלל בולטי משטח קשה מדי וגורמים שליליים אחרים עבור נסיעה נוחה.

האפשרות הטובה ביותר תהיה ההתקנה של המצלמה ממסוק או מטוס, מאז התקנים אלה נבדלים חוזק מרבי וחיי שירות ארוכים.

במשך כל עבודה צריכה להתחיל, רק בזהירות ללמוד את החלק התיאורטי של כל התהליך שתואר לעיל, בייצור הצמיג. רק במקרה זה התוצאה הסופית מלא תעמוד בכל מפרטים שפורסמו של המוצר ובעל הרכב יקבל הגנה מובטחת מפני כל סוג של צרות.