וטעונה ריינג 'רובר SUV הבריטי: מפרטים, ביקורות

ריינג 'רובר המשפחה הוא אחד המצליחים יותר מבני המעמד של רכבי השטח. יוצרי המותג הצליח להפיג את הרעיון הכללי של רכבי שטח כמו אכזרי, אגרסיבי ובאותו זמן קשה לנהל. כמובן, את האיכויות מחוץ לכביש אפילו הבסיסיות והכרחיות נשמרות, אבל יש להם תחושה מאוד פרקטית. גרסה של וטעונת ריינג 'רובר, אולי, הוא בולט ביותר של הפריקה של סגנון מחוץ לכביש. אשר סיפקה מספר יתרונות וגם חסרונות.

מידע כללי על המודל

SUV בגרסה הבסיסית יכול להיחשב דוגמא המכונית זולה באיכות גבוהה. כמובן, את תגי המחיר אפילו עבור עותקים משומשים של התקציב רחוק הקטע, ואת העלות של רכב חדש נעה בין 6 מיליון רובל. עד 9 מיליון רובל. אבל לקחת בחשבון את מאפייני המוצא עיקרי הוא יותר מוצדק. שינוי של וטעונת ריינג 'רובר הופיע 2010, וחלק גדול התפוקה שלה נבע משתמשים רבים כמה ניואנסים קוסמטיים. בפרט, הבעלים ציינו את נוכחותו של פן פלסטיק זולים, מרחב צפוף בתא, וכן הלאה. ד הגרסה החדשה היה נכונה במובנים אלה, אך בעת ובעונה אחת המפתחים עבדו היטב על תחנות הכח.

העובדה היא כי בנוסף מראה מוצק, הקו תמיד מתאפיין במגוון מנוע מתחשב, אשר מאשר אבזרים ראויים ריינג 'רובר 4,2. וטעונה, בתורו, קבלה מנוע V8 5 ליטר כי הוסיף לב המשפחה. בנוסף, SUV יש פנסים חדשים, פגושים סורגים. אבל, למרבה הפלא, את החלק החיצוני בכללותו נותר ללא שינוי.

מפרטים בסיסיים

לפי ביצועי העיצובים הקלסיים של SUV תמיד נתנו תשובות חיוביות יותר. שינוי ריינג 'רובר וטעונה, המאפיינים של אשר מוצגים להלן, נראים יותר כראוי מבחינת ביצוע טכני:

• רוחב - 195 ס"מ.
• גובה - 190 ס"מ.
• בסיס גלגלים - 288 ס"מ.
• המסלול קדמי - 162 ס"מ.
• המסלול אחורי - 162 ס"מ.
• עמילות - 22 ס"מ.
• מספר המקומות בתא - 5.
• פניית פרסה - 12 מטרים.
• תא המטען - עד 1754 ליטר.
• אבני מדרכה 2.7 מ '.
• סה"כ משקל - 3.1 טונות.

בהשוואת הגרסה הבסיסית של המכונית יש גודל קטן יותר, אבל אם אתה משווה עם כמה שינויים, הספורט, המצב הוא הפוך. כאן אנו יכולים לדבר על היבט אחר. מעצבים באמצעות בסיס כוח גבוה יחסית, ספקו למשתמשים יותר מקום בתא. באופן כללי, ניווט, דינמי ארגונומיה של שינוי זה בינה טבעית לגמרי וללא הגביל לזה. מאזן הנוחות, שליטה וכוח של מילוי הפכה אפשרית רק בשל אותו הבסיס המבני, למרות שהיא קיבלה כמה שיפורים בסיסיים. לדוגמא, זה מסופק מנגנון פנאומטי של ההשעיה, כמו גם כמה התאמות למערכת הבלמים.

מפרטי מנוע

בתור התחלה ראוי לציין כי היחידה ידי 4.2 ליטר בעוד נוכח הגירסות והטעונות. ואז, בתוך מכלול המנוע חזק יותר מושרש התקנה רעבתנית עם פוטנציאל גבוה. בסיס קו הסתכם שתי V8 יחידת בעל נפח של 5 ליטר. ראשית, אטמוספרי, מייצר 375 ליטר. הים., ואת המדחס השני מספקים 510 כ"ס. א. אבל לאחרונה, גם חלה וטעונת V8 'רובר שלישי, אשר מותקנת מתחת למכסת המנוע של turbodiesel. גרסה זו של נפח מנוע של 4.4 ליטר. הניתן בתפקיד 313 ליטר. א.

התנהגות על הכביש

בדרך כלל, שדרוג מגוון מנוע מוביל שינויים בשליטה. לא בהכרח יתרון או חסרון, אבל ההתאמות הן כמעט בלתי נמנעות. במקרה זה, הצטברות משמעותית של פוטנציאל כוח היא כמעט שום השפעה על ההתנהגות של SUV בסגנון המסורתי. התמרונים מבוצעים במהירות וללא דיחוי. בתחילת המנוע וטעונת ריינג 'רובר מגיב בצורה חלקה, אך מאוחר יותר דחף מבול מוקלד. Gearbox הציג אוטומציה, פועלת במהירות, במדויק informatively. שאר הריגוש של נסיעה ברוב של הבעלים הוא גם די נחמד. המכונה הוא טוב מבטא את עצמם, על הכביש, ועל זרמים עירוניים. יתר על כן, הגרסה החדשה היא טובה במיוחד עבור הדגשים הקטנים שלה. לכן, כדי לעזור עם תנועה כבדה מגיעה הנראית תוכנן, והן ראות לקויה על אופטיקה המתוקן הצלת הכביש.

Optsional ריינג 'רובר וטעונה

רכבי שטח בריטיים נוצרים פשוט ליישם שיפורים שונים. מודל זה משמש קשת רחבה של כלים מחוממים, ביניהם מנגנון ההיגוי, מערכות עבור מושבים, חלונות, ואת בקרת האקלים. חובה לכל סוג זה של חיישני תחבורה וחניה. וטעונה מתאימה אורגני עבור מערכת מעגלית עם חיישנים מלפנים ומאחור.

Comfort הוא בתא, "ריינג 'רובר" מסופק ריפוד עור, אוורור מושב, כוח עבור מתלת ההיגוי, וכן הלאה .. לגבי מראש מבנית יכול להינתן עם השעיה פנאומטי, החל תחנת הכח מחממת גלגלי סגסוגת בפורמט R20. בין הביקורות לפעמים אתה יכול למצוא את החוויה של החלפת תשתיות החשמל, אך פתרון זה ברוב המקרים אינו מוצדק. בדרך כלל זה מוחל, אם חלק המולטימדיה מחייב תמיכה של ציוד הגברה גבוהה עם החיווט המתאים. אבל אפילו בסטנדרטים של הנדסת חשמל יצרניות גדולה באירופה ממוצעת, מודל זה עשוי ברמה הגונה.

ביקורות חיוביות

שינוי יכול להיקרא מוצלח במובנים רבים. העיקר הוא כי SUV לא לאבד הטבות בסיסיות אשר ערכו היה ואוהבים לרכב מחוץ לכביש, ונהגים עירוניים רגילים. אבל המשוב החיובי העיקרי על וטעונת ריינג 'רובר מיושם חידושים. כמובן, לא יכול לייצר רושם טוב על המנוע יותר מ -500 ליטר. א. במיוחד כי דחף כמעט מסבך מניפולציה של תיבת ההילוכים ואת ההגה.

תחנת הכוח, על פי הבעלים של המכונה מבצעת את העיצוב כמו נוצה. באשר הפנים, אז לו כמעט שום תלונות. לאחר שינוי ו יזום כדרך לעבוד על אותן הטעויות בפנים. לדברי הבעלים, הפנים הוא לסיים מרווחים, באיכות גבוהה, מושבים רב תכליתיים ארגונומיה כללית, מתבצעים ברמה הנוכחית.

ביקורות שליליות

טענות חמורות למכונית יש מעט, אבל הניואנסים הקטנים עדיין עשויים לאכזב. הכי התקפי, עלול להפוך רעש האווירודינמי. היעילות הנמוכה של הבידוד ואמרה בעלים של דורות קודמים, וכן גרסות restyled, אבל היצרן לא השתפר בפרמטר זה. ישנם חסרונות אחרים ריינג 'רובר וטעון. סקירות של בעלי הרכבים רבים מצביעות על בעיות בשימוש הכונן, בפרט, פעולת ההפרש. מדברים על ביקורת רצינית לא הכרחי, אבל הפונקציה רבים המתחרים של המנגנון כונן בשנת יכולת מחוץ לכביש כבד מיושמת בצורה אפקטיבית ויעילה. אבל אז שוב, למי שלא רוצה לנסות ידני כדי לייעל את SUV בחלק זה, מומחים מייעצים פשוט לעבור על התנאים המדויקים של ניצולת. Offroad מספק אפילו יותר פורמטי תנועה.

מסקנה

לפי סטנדרטים מודרניים וטעון הוא לא קטע מבשר, למרות מספר יצירות עיצוב מחדש. אבל המפתחים של גרסה זו היה מסוגל להניח את הקונספט של SUV שבו גלם שינוי משמעותי, אך שמרה על המידות של הימים ההם. ראוי לציין כי "ריינג 'רובר" הוא לא משהו מיוחד במגזר שלה. יש לו כמעט שום רכיבים טכנולוגיים ומבניים ייחודיים, אשר אינו מגלים דגמים מתחרים. עם זאת, הוא נמצא פרמטרים בסיסיים וטעונה גבוהות של מתקדמים עד כה כי מומחים רבים רואים בה את הרכב מחוץ לכביש הטוב. בפרט, הם מדגישים את האמינות שלו, קלות אלמנטי תפעול משאב הגבוה של קבוצת העבודה. שלא לדבר על היתרונות הקשורים ארגונומיה בתא עבור הנהג והנוסעים.