הפנים הרבות של מפת הרכבת התחתית באיסטנבול

בזאר מזרחי, ריח של תבלינים העור שזה עתה נצבע, מוסיקה אור וצלילים איש מכירות בשוק בקול רם ... מה עוד יצוץ מול העיניים למשמע שמו של איסטנבול? אולי מקדשים המזח מדהים של מיצרי הבוספורוס. אבל תיירים רבים אפילו לא מבינים כי המטרו של איסטנבול הוא אחד המראות המרשימים ביותר של העיר. אם אתם מתכננים חופשה בטורקיה ורוצים לחקור את היופי מהר כי הוא עשיר ערכת המטרו איסטנבול אינו ברור בשבילך להיות מיותר.

מטרו איסטנבול: ההיסטוריה של הבנייה

איסטנבול - מטרופולין רב מיליון. קשה לדמיין כיצד התושבים עברו בכבישי העיר הזאת בלי תחתית. לשמחתם של המקומיים ותיירים, במטרו באיסטנבול הוא המצב הפופולרי ביותר של תחבורה.

קו הרכבת התחתית הראשון התחיל לפעול בסוף המאה התשע עשרה. קו קטן זה מורכב משתי תחנות והיה באורך של מעט יותר מחמישה מאה מטרים. Subway זה באיסטנבול היה הראשון באירופה ופועל עד עצם היום הזה. עם זאת, עכשיו זה נקרא הרכבל ושימוש כדי להכיר את ההיסטוריה של העיר.

בסוף המאה העשרים החלה בניית שני קווי רכבת תחתית, בדרגה גבוהה. אחד הקווים הללו הוא מונוריל, והשני מתייחס הרכבת הקלסית.

מפת הרכבת התחתית של מיליוני דולרים באיסטנבול

תכונה של המטרו איסטנבול היא כי אף אחד מהקווים לא מצטלבים זה בזה. זה יוצר קשיים עבור תיירים שאינם רהוטים באיסטנבול. מפת המטרו בכללותה נראית די פשוטה וברורה. העיקר הוא להבין בבירור מה הצד של העיר אתה צריך להגיע לשם.

מונוריל בעל אורך של קצת יותר מ עשרים קילומטרים. על ענף ישנם שמונה עשר תחנות אינן פולטות עיצוב בעל ערך האסתטי. זוהי תכונה ייחודית של המטרו. איסטנבול משדה התעופה אתאטורק להגיע ממרכז העיר רק על ידי מונוריל. זוהי תחנת המטרו האולטימטיבית.

הסניף המודרני ביותר, נפתח בתחילה של של שני אלף, בנוי על טכנולוגיות חדשות הוא עמיד רעידת אדמה. על הקו הוא שש התחנות, ואת האורך הכולל שלה הוא כשמונה קילומטרים. הטיול ייקח לא יותר משנים עשר דקות מקו ההתחלה ועד הסוף. כל התחנות מותאמות לבעלי מוגבלויות ומעוצב בצבעים שונים.

מפת הרכבת התחתית באיסטנבול בפירוט

עם הצמיחה של העיר הוא צורך גובר הקווים המסועפים המחתרת. כרגע, הרכבת התחתית היא חמש שורות, כולל הרכבל הישן. לכל סניף מוזרויות משלו, אשר נדונו באופן יסודי יותר:

1. קו המטרו האדום

אדום על תכנית המטרו המחתרת מסומנת סניף בשדה התעופה באיסטנבול, הליכה למרכז העיר. אתה יכול להגיע בגודלה תחנת אוטובוס טורקיה והמרכז ההיסטורי על הקו הזה. רכבות נוסעות בתדירות גבוהה מאוד, מרווח אינו עולה שלוש דקות.

2. מטרו הקו הירוקים

צבעים זה מסומן על הקו שלאורכו אפשר לנסוע ממרכז העיר אל הפרברים. התנועה מתחילת המסלול לסוף שלושים דקות.

3. מטרו הקו הכחולים

סניף זה משמש בעיקר על ידי מקומי. ביום זה הם מקבלים לאחר עבודה בבתים שלהם, הממוקם בפרבר של איסטנבול.

4. הקו הוורוד

תיירים ענפים זה לפעמים להשתמש. זה מתחבר אחד המרינות הגדולות באיסטנבול עם חלקים האסייתי של העיר.

עכשיו עבודה מתנהלת על הקמת קו רכבת תחתית חדש, אך פתיחתו מתעכבת לתקופה בלתי מוגבלת.

מחיר הנסיעה ברכבת התחתית

המטרו של איסטנבול הוא בעלות נמוכה עבור נסיעה אחת יש צורך לקנות תג במשך ארבעה לירות. אבל במקרה של העברה לקו אחר של נסיעות תצטרך לשלם שוב. התחנות חלקות למכור כרטיסים מתאימים לכל סוגי תחבורה ציבורית. הם לרכוש מפחית באופן משמעותי את העלות של נסיעה ברכבת התחתית. לכן, אם אתם מתכננים לעבור באופן פעיל סביב איסטנבול, עדיף לקנות את הכרטיס. זה יעזור לחסוך כסף על ניידות עירונית.

תזמן איסטנבול מטרו

עד מתי האם התחתית לרוץ? שאלה זו תמיד מודאגת תיירים, ללא תלות מסתובב איסטנבול. סיור של העיר, לא להיסחף. קו המטרו המרכזי פתוח עד חצות, אבל זה לרכבל התת סוגר את שעריו בשעה תשע בערב.

קבלת תחתית עבודה היא גם שונה. סניף עתיק של הרכבת התחתית מתחיל לתפקד משבע בבוקר, הקו הראשי מתחיל לעבוד חצי שעה מוקדם יותר.

איסטנבול - עיירה עתיקה ויפה, שבו מספר עצום של מראות יפים להפליא. לשוטט ברחבי העיר יכולה להיות אינסופי, אבל התחתית תעזור להפוך לתנועה ברחבי איסטנבול במהירות ובבטחה.