נסיעהטיסות

באיזו תדירות ליפול מטוסים? סטטיסטיקת התרסקות מטוס

נכון להיום, הטיסות הפכו כל כך פופולריות, כי המטוסים על תדירויות שימוש לתיירים הדביקו מכוניות ורכבות. עם זאת, נסיעות באוויר נראות הרבה מאוד מסוכן ולא אמין לחלוטין. האם זה בגלל, ככל הבנתנו את הסכנות הכרוכות בנסיעות אוויר להתכתב עם הסטטיסטיקה ובאיזו תדירות ליפול מטוסים?

בחירה של תחבורה לנסיעה

במהלך חופשת החופשה ארוכה המיוחלת, רבים מתמודדים עם הבעיה של בחירת מצב תחבורה לנסיעה לחו"ל אל החופים החמים או מאתרי סקי מושלגים. וזה מסובך, כי יש צורך לתאם במספר גורמים, כגון הקלות תנועה, תג מחיר על המסע עצמו, ואת, והכי חשוב, בטיחות. בואו נסתכל מחקרים סטטיסטיים ולברר באיזו תדירות המטוסים נופלים והאם היקף זה כל כך קטלני, כמו שאנשים חושבים.

רכבות הן בטוחות יותר - מטעות או לא?

על פי מחקרים סטטיסטיים, את אמצעי התחבורה הבטוח ביותר היא הרכבת של אנשים. דירוגים גבוהים במקצת מן הרכבת. מטוסים גם יש אמון מאוכלוסיית העולם אינו גורם. בשנת האמינות המוחלטת שלהם מאמינים רק שש עשרה אחוזים מהנשאלים. אם ניקח בחשבון את כלי הרכב, דירוג הבטיחות שלהם הוא נמוך בדרך כלל, משום שהם נחשבו במקור להיות מאוד טראומטי עבור תחבורה למרחקים ארוכים.

עם זאת, במאבק בין המצבים השונים של תחבורה על הקריטריון של אמינות הוא לא כל כך פשוט. המטוס פי שנים רבות של מומחי מחקר קריסות אוויר ומחקר סטטיסטי מוכר בצדק כמצב הבטוח של תחבורה. עם זאת אנשים, למרות הראיות המדעיות הרשמיות, הוא לא נבדק לבטוח בו. למה זה קורה? אולי הידיעה כי איפשהו המטוס התרסק, הפחידה תיירים קשים? תן לנו להבין את המצב.

המטוס אינו בטוח?!

סטטיסטיקה, אם כי מדע מדויק, אך התוצאה הסופית היא מאוד תלויה בשיטת חישוב. בקביעת רמת בטיחות מטוסים נלקח מספר האירועים הטרגיים המספר הכולל של קילומטרים של הטיסה. זהו זה סוג של חישוב בעיקר להשתמש תוספות, וכי תוצאותיה מתפרסמות במקורות הרשמיים.

כל הסוד טמון בעובדה כי האסון על פי רוב מדובר על המראות ונחיתות זמן. בדרך להתרסקות המטוס מתרחשת בתדירות נמוכה הרבה יותר. אבל שיטת חישוב זו יש יתרון מאוד עבור חברות תחבורה, והם משתמשים בהם לעתים קרובות מאוד, כדי לא להרתיע את הרצון של התיירים לבחור לנוע רק טיסות. עם זאת, אינדיקטורים כגון קורבנות התרסקות (המספר שלהם), במקרה של תאונות במהלך ההמראה והנחיתה, רוכש בקנה מידה גדול מאוד.

אם ניקח בחשבון את החישוב של מקרים טרגיים המרחק הכולל של תנועה, המסוכן ביותר יהיה שני סוגים של תנועות - האופניים וההליכה. צריך רק לראות סיכום של רגעים טרגיים בכל עיר ואתה יכול לראות כי הולכי רגל נהרגים הרבה, אפילו יותר רוכבי אופנוע.

אם בוחנים את שאר השיטות של מחקרים סטטיסטיים, כאן במישור הבטיחות ייתן בדרך לרכבת. לדוגמא, על פי מספר מקרי המוות של נוסעים על המספר ומהירות תנועה של טיסות הם השליליים ביותר.

כאשר שוקלים שיטות אחרות של מחקר מתברר כי נסיעות עדיפות לבחור את הרכבת. אז זה לא במקרה התיירים מסוחרר מן היחיד את החדשות כי המטוס נפל, ועל טיול ברכבת מימין יש יתרון בטיחות במוחם של אנשים.

חברות תעופה בטוחות דירוג

כך או כך, את הזבוב עדיין יצטרך, כי ישנם אתרי נופש, שבו בכל צורה אחרת של תחבורה הוא פשוט לא נגיש, ומאוד רצוי. למרות פרוגנוזה הגרועה, ביקורות שליליות ודעת עגומה, ארצנו עדיין לא מחלישה על בטיחות הטיסה. אבל בארה"ב יש תקופה ארוכה למדי של הזמן היא חברה מובילה להתרסקות. אם אתה בונה את הדירוג של המדינות - בעלי המטוסים, אפשר לומר כי אחד מחמישה העליון כלל פינלנד, ניו זילנד, הונג קונג ואיחוד האמירויות. זהו חמש חברות צריכות לעוף, ואז שום אסון אוויר לא יהיה נורא. רוסיה, בדירוג הזה היא על המקום השש עם החברה "טראנסאיירו".

הסיבות להתרסקות

למה ליפול מטוסים? תיירים ראשונים לפני בחירת חברות תעופה מעדיפות חברות עם הכי הרבה "צעיר" על תקופת הפעלת התחבורה. עם זאת, היא לא אושררה על ידי נתונים סטטיסטיים. לדבריהם, ברוסיה, החברה עם הצי לא המשוחק ביותר - "אירופלוט". גיל לפעול מטוסיה הוא פחות מחמש שנים. אבל פינלנד, המחזיקה בעמדה מובילה על בטיחות הטיסות ומספר קטן של aviakrusheny, יש תקופת הפעלת המכונות שלהם יותר מתשע שנים.

עובדה זו מרמזת כי ההתרסקות של המטוס מן ההידרדרות בחיים לא סבירה. בחירת חברת תעופה לפי הקריטריון של קטנה מגבלת גיל התחבורה שלה, ההסתברות של נפילה לא מצטמצמת. אם נסתכל על הסטטיסטיקה, אנו יכולים לראות כי מספר גדל של קריסות בשל הגורם האנושי, ואין לעקוף אותו.

כיצד להתגבר על הפחד של טיפי טיסות

איך יכול להתגבר על הפחד של טיסה שלך, כי יש מצבים בעת נסיעה על ידי מטוס פשוט לא ניתן להימנע. פסיכולוגים מבחינה זו לתת עצה טובה. אם הפחד נגרם על ידי הפרעה בנפש, אם זה פחד גבהים, התקפי חרדה, או פחד של חלל סגור קטן, יש צורך לפתור בעיות אלה.

עם זאת, במקרים רבים הפחד נגרם על ידי חוסר שליטה אישית מלאה על המצב ואת בטיחות הטיסה. יש צורך לקבל כבלתי נמנע, משום שכל תנועה של תחבורת שלנו תלוי מעט מאוד על. לכן, מומלץ כרטיסי טיסה רק כדי להירגע להתרחק מחשבות רעות על הצפייה בסרט טאבלט או האזנה למוסיקה רכה. בכל מקרה, אין להשתמש באלכוהול כמו הפגת מתחים. מצב עצבים הוא למעשה אם בוטה, משהו מאוד בקצרה, ולאחר מכן את הבעיה תהיה רק לגדול יותר גרועה. להחטיא את הפחד יש לטפל בראש ובראשונה עם עצמך. למותר פשוט לכשכש העצבים שלהם, תוך התחשבות המידע לערוצים חדשים לתדירות שבה נופלים מטוסים, ופשוט להירגע ולנסות לקבל את הרגשות שלהם תחת שליטה.

מה שקורה לעתים קרובות מטוסים מתרסקים?

אם נסתכל על הסטטיסטיקה העולמית, רוב יכול להיחשב אמין "בואינג", השני במספר הנפילות הוא "", המקום השלישי הוא "האיל". אם אנו פונים אל מחקרים רוסים, אנו יכולים לראות כי רוב "נופלים" "צירוף" יהיה במדינה שלנו. למה ליפול מטוסים? עבור היחיד 2005 ברוסיה ונטרף עד תשע מכוניות של המותג הזה. בעולם כפי שהם היוו תשעה עשרה אחוזים מכלל התאונות.

סיבות aviakrusheny עיתונאים ברוסיה מוסברות בדרך אחת - הצי המיושן של כלי רכב של חברות מקומיות. אז אם זה באמת ובאיזו תדירות ליפול מטוסים מסיבה זו?

גורם של התרסקות המטוס הרוסי

באופן כללי, הזדקנות התחבורה האווירית אינה מתבטאת בכמה שנים קודמות לאחר הייצור שלה, וכמות שעות הוטסו ואת מצבו הכללי. יש על פי הסטטיסטיקה, רוסיה יותר מטוסים של התקופה הסובייטית, ואחוז גבוה בהרבה יחידות ייצור זרים. אבל לא נראה בגיל. בהשוואה לכלי החוץ המקומי טסה הרבה פחות שעות ואיכות ייצור סובייטית היא בין הטובים בעולם.

מהסיבה כלשהי, אז רוסיה רוכשת מטוסים זרים עבור הרבה כסף כשיש מכוניות אמינות מאוד שלה? כדוגמה, המטוס "ט"ו". יש להם טיסות סטטיסטיקת בטיחות מעולים, טייסים ורואים בם הכי נוח על המכשיר הטכני.

אחת הסיבות היא העובדה כי המטוס "ט"ו" הם מתכלים מאוד במספר הדלק הנצרך. ומאחר הטיסות ארוכות כבר הפכו לסוג נפרד של עסק, מנהלי חברות במרדף של הפחתת עלויות התחזוקה של הפרק מכוניותיהם מעדיפים מטוסים זרים, שהם הרבה יותר חסכוניים מאשר חבריהם הרוסים שלה.

סיבה נוספת היא דהיית ייצור ברוסייה של חדשות מטוסים. טכנולוגיה של שחרורם היא מיושנת משמעותית, השקעה במפעלי מטוסים לא תיענה. לכן, במדינה שלנו לא יכולה להתחרות עם יחידות זרים מתוחכמות יותר.

איך להציל את המצב?

ברוסיה, על מנת לייצב את המצב עם שוק ייצור המטוסים, הנשיא חתם על צו על הקמת תאגיד מטוסי ארצות. יתר על כן, זה היה מתוכנן להשקעה מפעלי ייצור מטוסים בסכום של עשרה מיליארד דולר. זה קרה בשנות 2006. נכון לעכשיו, המצב לא השתפר. התהליך של הקמת תאגיד הוא מאוד האט, לפי העיתונאים, את תכלית הבריאה שלה לא היה מחקר של התחרות בשוק, ואת האיחוד של כל הנכסים של חברות תעופה רוסיות במקום אחד.

אף על פי כן, ישנם מהלכים חיוביים. החברה "אוצר איליושין" רכשה מרוסיה מסמנת מטוסים "IL" ו "ט"ו". איגוד טשקנט ההפקה חתם על הסכם עם חוזה התעופה סנט פטרסבורג לאספקת מטוסים הרוסים "IL", שרובם יהיה הציוד הרוסי.

מה שאתם צריכים לדעת על aviakrushenii?

מסתיו המטוסים אף אחד לא חסין. עם זאת, אם יש לך את המידע הדרוש על מה קורה כאשר המטוס צונח, יש סיכוי לשרוד את ההתרסקות. בשנות התשעים היתה תאונה עם אניה "B-707". הרוגים ממוספרים מאה אנשים בהתרסקות מטוס. עם זאת, חמישה נוסעים השתמשו במידע מן הוראות דיילים ושרד.

במקרים מסוימים, יש סיכוי להימלט, אלא אם כן יש את הידע הדרוש. הם אינם חסרי תועלת כמו שזה נראה במבט ראשון. ידיעה מה קורה כאשר המטוס מתרסק, אתה יכול ליישם הרבה שיטות יעילות למען ביטחונם.

הדרכים העיקריות כדי להגן על עצמם, אנחנו הסטטיסטיקה של קריסות, זה תואם אמצעי הזהירות. קודם כל, יש צורך, ואם אפשר, להישאר נעליים ובגדים. זה יהיה מוגן במקרה של שריפה. יש להוציא את כיסי הבגדים כל האובייקטים זרים בחוזקה לחגור את חגורת הבטיחות. תירה בו מותר רק לאחר דיילי צוות מיוחדים.

רגע לפני התאונה, אם יש אפשרות כזו, יש צורך לאמץ עמדת מגן - אתה צריך לכופף נמוך ככל האפשר ומאוד בחוזקה הצמידה את ידיה מתחת ברכיה. ראש צריך לשים עליהם, ואם זה לא יכול להיעשות, אז הנפתח אותו ככל האפשר. רגליים צריכות להיות קרובות ככל האפשר כדי למתוח את הרצפה. שיטה כזו, וזה לגמרי מוכיח את הסטטיסטיקה של קריסות, לעתים מציל את חייו של נוסעים בהתרסקות מטוס.

לסיכום

כפי שאתה יכול לראות, טיסה זה לא כזה נורא. השימוש העיקרי עבור כרטיסי טיסה רק במבחן זמן, ומספר קטן של אסונות תעופה וכן עמידות בדרישות הבטיחות עבור נוסעי המטוס, אז אל המומחים לא היה צריך ללמוד את הקופסה השחורה של אירוע המטוסים שבו אתה טס לנוח בארצות חמות. טיסות בטוחות ומוצלחות עם עליות נחיתות!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 iw.unansea.com. Theme powered by WordPress.