הזמן מעדכן צי, "אירופלוט" מודע להיסטוריה 90 שנות קיומה

חברת התעופה להישפט על ידי מספר אינדיקטורים, בפרט על ידי כמה צי גדול. "אירופלוט" עכשיו לא לכבוש את המקום הראשון בדירוג הבינלאומי, אך במשך עשרות שנים רבות במספר המטוסים בתקיפות להחזיק ביתרון.

החברה "Dobrolet", הוקם בשנת 1923, עוסק נהג אוויר-מונית, ניצול מטוסים "Fokker" ייצור גרמני. בינתיים, תעשיית תעופה צעירים המועצות הרפובליקה צומח במהירות, למרות הקשיים הרבים מחסור בצוותים רפואיים.

בתוך עשור בלבד וחצי, מאז 1932, חיל האוויר הסובייטי היה מוביל האווירי הגדול ביותר בעולם. הדבר אינו מפתיע, תחת סוציאליזם לא הייתה תחרות, בעל מונופולין בתחום התחבורה אווירית, כמו בתחומים אחרים של פעילות כלכלית, היה על המדינה, אשר בבעלות צי המטוסים. "אירופלוט" מציע מגוון כה של טכני, חלק לא יכל להרשות לעצמם מכל חברת תעופה אחרת.

מאז 1932, להובלה נוסעת בתוך בריה"מ המשמש מטוסים מקומיים. באותה השנה הוקם שם רשמי חדש של חברת התעופה הסובייטית.

מטוסי פרק "אירופלוט" בעשור שלאחר המלחמה היו בעיקר ספינות Li-2, אשר נמצאים תחת רישיון אמריקאי החל בייצור המוני מאז 1939.

כל דור של טכנולוגיה בתעופה בברית המועצות לבנות יותר, בקנה מידה עולמית, הדפסה פועלת. "סוס עבודה" להעביר חלק ארי נוסעים של העורקים והבינוניים, ושמש IL-14, ולאחר מכן להחליף את AN-24. בין הערים הגדולות העמיסו מטוסי סילון ט"ו-104, ט"ו-134 ו- ט"ו-154, החלפת אילה-18. כל המטוסים הללו מבוצעים לא רק עבור חברת התעופה הסובייטית. התעופה האזרחית GDR ( "אינטרפלוג"), פולין ( "ההצעה"), הונגריה ( "מאלב"), קובה ( "Aero Karibbian") ומדינות רבות אחרות, לא רק סוציאליסטי, זה היה מצויד בטכנולוגיה המוכחת היטב, מיוצרים בברית המועצות ומסתכם צי ענק. "אירופלוט" היה, עם זאת, הלקוח העיקרי של תעשיית התעופה שלנו.

מלבד שמימיים מכור לעבודה, שמים על נתיבי טיסה בינלאומיות העמיסו אלופי מטוסים ייחודיים. הודעות אינטרקונטיננטל כבר זמן רב של ט"ו-114 ו- IL-62 נוצרו במקור להובלת משלחות ממשלתיות. ט"ו-144 הייתה אחת משתי מיוצר באופן סדרתי נוסעים במטוס העל-קולי. מטענים ספקו מובילי כבדים, נוצרו למטרות צבאיות, אך הוא מתאים את השלום מקרה (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). בצידי המרכב עם כבוד מאופק כולם נשאו את סמל מכונף זהה של "פטיש ומגל" והכיתוב "אירופלוט". צי זה היה מיוחד, כמו המכונה עצמה, מרכיביו.

היום, החברה "רוסית איירליינס" ישמור על שמו המקוצר, מנצלת במגוון טכניקות, שחלקם נרכשים בחו"ל, כולל "בואינג" ו "איירבוס". עם זאת, ספינת הדגל של הצי המקומי נחשבת IL-96. "אירופלוט", ביקורות נוסעים שמעריך היום גבוה ככל פעם בעבר הסובייטי, יכול להיות גאה מכונה זו. לא פלא שהיא הפכה את הלוח לנשיאות.