מסוקי Kamov: כל הדגמים. תמונות ומפרטים

המסוקים הראשונים Kamov (קה) המריאו 1953 הרחוק. אפריל 14 רב תכליתי מסוקים קה-15 כבר חלוץ של ייצור המוני, שנוצר לשכת עיצוב ניסיוני (OKB) שם ניקולאי איליץ Kamov. לשכת המעצב מפורסם הוכיחה את ערכה שוב ושוב מעשיות תוכניות אימונים שנבחרו. אחד המאפיינים הייחודיים המאפשרת להם לשכת עיצוב Kamov מסוקים, - ברגים קואקסיאליים. תכונה זו אפשרה את השימוש במכונות בתחומים ובאזורים שונים (צבא, רפואה, חילוץ, ומגזרים חשובים אחרים).

מאז הטיסה הראשונה כבר יותר מ 60 שנים, ו "Kamov" חברות מסוקים עדיין נהנות מפופולריות רחבה. זרועות התעופה הצבאיות רוסי היא נשק מסוכן ויעיל אשר יוכל לבצע את המשימות הקרביות המורכבות ביותר.

קה-15

מסוקי Kamov בפעם הראשונה פותחו באופן בלעדי עבור הצי. במשך זמן רב במעגל הסליל קואקסיאלי היה סימן ההיכר של לשכת התכנון. אפשר להשיג במוצא של מסוקים מנוהלים היטב vysokomanovrennye, עם כל היתרונות הללו בצורה מושלמת התבטאו בכל מכונות בגודל קטנות יחסית.

אחת השורות הראשונות והמצליחות אדה טכנולוגיה "Kamov" - קה-15. תוספות נאט"ו נתנו מכונה זו מעליבה קודיפיקציה של "עוף". זוהי ספינת מסוק דו-מקום הזה הייתה הדגם הראשון לסרט הנע ושוחררה ב 354 עותקים.

טווח אשר פותח מאז 50-ies אמצע המאה הקודמת. פרויקט תכונות פריסה ועיצוב אושרו Morflot בתחילת 1952. Kamov (מסוקי מעצב) ידע שהמכונה תשמש על של ציוד הספינה, כך עשה המודל הוא מאוד קומפקטי יחסית אור. לאורכו קה-15 הם כמעט פי שתיים נמוכים יותר מאשר השינוי הקטן ביותר של Mi-1. יתר על כן, המעצבים הצליחו להשתלב מכונה קטנה כזו לטוס כל הציוד הדרוש.

ניסויים צבאיים של שני דגמים (מעגל חד רוטוריות Mi-1 ו- קואקסיאלי קה-15) בסיירת "מיכאיל קוטוזוב" הראו תוצאות מרשימות מאוד עבור הטכנולוגיה Kamov. אם Mi-1 הוגבל משמעותי בטיסה עם סיפון הספינה בגלל רוטור הזנב ואת בום הזנב הארוך, קה-15 טס די טוב והתיישבו על שטח קטן בשל גודלו הקטן, וגם בתנאי הים שש הנקודות.

על פי תוצאות הבדיקה, מלחים המועצות היו סוף סוף משוכנע כי הטכניקה של סוג ספינת אוויר לא יכול לעשות בלי קואקסיאלי, ולא היתה לה דרך של מסוקים Kamov (כל הדגמים).

חיבורי מקדחת צי השלימו עם מכונות Kamov OKB מאז 1957. למרות ביצועים הטובים, מודל טיסה היה יעיל כמו ציוד נגד צוללות, וזה בכל פעם מתוחה, זה היה בעדיפות. מכונית אפשר להרים רק שני מצוף סונאר (מעקב צוללות אויב), ציוד הבקרה נטען לתוך מסוק אחר, ובשלישים היו פצצות עומק. המערכת היא מאוד לא נוחה, אז Morflot ב 1963 סרב קה-15 לטובת הפיתוחים החדשים מאותו לשכת התכנון.

מודל מפרט

ביצועי מטוס פרמטרי 15 קה:

• מ 3500 - תקרה.
• טווח - 278 ק"מ.
• מהירות המאוישת מקסימלי - 155 ק"מ / שעה.
• שמור במהלך משקל המראה - 1460 קילו.
• צוות - האדם 1.
• מטענים - 300 ק"ג או 2 אנשים.
• קוטר הרוטור הראשי - 9.96 מ '.
• אורך מסגרת - 6.26 מ '.

קה-25

מסוקים Kamov 25 סדרה - זה סוג המכונה נגד ספינות. מודל זה הפך את המפתח להיווצרות של הלשכה הלאומית לתעופה ימית כמכלול. קה-25 פותח ככלי למאבק עם צוללות גרעיניות אויב פוטנציאלי.

הדגמים הראשונים מסוג זה הותקן מכ"ם עם נראות כל ימות למשימות צבאיות bezorientirnoy מעל פני המים. בשל הצדדי שלה מסוק תכנון תבוני 25-סדרת Kamov שירתו בצי שלנו במשך כמעט 30 שנים.

הטיסה הראשונה של קה-25 שהתקיימה ב -20 במאי, 1961, וארבע שנים מאוחר יותר את המכונית לשים על המסוע ב אולן-תודה. עד 1969 מודל היה מסוק רב תכליתי רק כי אין אנלוגים בענף התעופה המקומי. אבל אחרי מעצבי המועצות הציגו מותג לחימה חדש מסוק מסוקי Mi-24 Kamov (ראה תמונה. במאמר) החל לטוס בחברת מכונות מייל.

קה-25 מסוק היה עזרה צבאית מצוינת המלחים מתאים להם לחלוטין. הסדרה היה חמוש Morflot שלנו עד 1991, ואת שינוי ייעוד היעד (Ka-25TS) - עד לאמצע שנות ה -90. סה"כ יכול לספור 18 סדרות של וריאציות עבור מטרות שונות ואזורים. כל הפעולה של מכונות (1965-1973 GG.) נאספה כ 460 יחידות של טכנולוגיית Ka-25.

תכונות המכונה

ביצועי מטוס פרמטרי מסוק קה-25:

• מ 4000 - תקרה.
• טווח - 650 ק"מ.
• מהירות מרבית מאוישת - 220 קילומטר / שעה.
• שמור במהלך משקל המראה - 7500 קילו.
• Crew - 2 אנשים.
• מטענים - 1100 ק"ג.
• הנוסעים - 12 אנשים.
• קוטר הרוטור הראשי - 15.74 מ '.
• אורך מסגרת - 9.75 מ '.
• גובה מכונית - 5.37 מ '.

קה-50

עד 80-ies מוקדם בברית המועצות משימה צבאית גדולה מסוק קרב היה המעצב מודל מיל - Mi-24. "איש זקן" הוא עדיין בשירות עם כוחותינו, אבל אפילו באותו זמן ההנהגה הצבאית החליטה כי מכונה זו אינה עונה על כל הצרכים של הצבא.

Mi-24 נוצרו על ידי "חי"ר מעופף רכב קרבי" מושג. כלומר, המכונה הצליח לא רק לבצע פעולות תקיפה, אך גם אם להעביר הכרחי הצנחנים במחלקה. גמישות זו, כמובן, השפיעה על איכויות לחימה של טכנולוגית מייל. יתר על כן, המודיעין הסובייטי נתקל יותר ויותר על פיתוח ובדיקות בתחום מודל חדש של חיל האוויר האמריקני - התקפה מסוק AH-64 "אפאצ'י".

לשכת העיצוב לשקול את המידע שנתקבל הגיב בהלם דומה בזהירות אמריקנית לפתח קה-50 "כריש שחור". מסוקי Kamov סדרת 50 הונפקה ביוני 1982 והפך מופת של תעופה צבאית רוסית, אבל לא מקבלת אמיתי להתחיל בחיים.

מסוק תכונות

המודל הפך יחידת הלם מן המניין המתמודדת עם חורבן רכב משוריין, מבנים הנדסיים החיסול של כוחות האויב בשדה הקרב. מכונה אחת כבר מערכת קואקסיאלי מוכרת צוידה מתל כובעים מעוטים על רקטות עיקרון המצנח. מערכת כזו מאפשרת לטייס לעזוב את המסוק בבטחה במהירויות של עד 400 ק"מ / שעה בגובה של לא יותר מ 4000 מטרים ללא הגבלות המינימום.

חדשנות בעוד חומרים מרוכבים, אשר היוו כ עבור שליש מהמשקל של העיצוב המכונה כולה, להפחית באופן משמעותי את המשקל הכולל בהשוואה לדור הקודם של מסוקים. אפשר גם להגדיל את חיי השירות של יחידות בודדות, ועם הציוד האמין ושרידות.

מסוקים רוסיים 'Kamov 'שנקרא' כריש שחור "עשה סדרה קטנה של היצירה. העותקים אחרונים כאילו נמסרו הכוחות המזוינים 2009. כל ניתן לקרוא היטב 15 מכוניות קה-50, כולל ציוד בדיקה. באופן כללי, מודל זה הפך ניסיון שלא יסולא בפז עבור לשכת התכנון Kamov, המאפשר בתחום להתאמן טכנולוגיות חדשניות וציוד חדש של הצבא.

מסוק תכונות

ביצועי מטוס פרמטרי 50 קה:

• מ 5500 - תקרה.
• קילומטר 1160 - טווח.
• מהירות המאוישת מקסימלי - 390 ק"מ / שעה.
• שמורת במהלך משקל ההמראה - 10,800 ק"ג.
• צוות - האדם 1.
• מטענים - 2000 ק"ג.
• קוטר הרוטור הראשי - 14.5 מ '.
• אורך מסגרת - 13.5 מ '.

Ca-52

הניסיון שנצבר באמצעות פיתוח קה-50 יושם במלואו בסוג ההשפעה התקנים רב-תכליתיים חדשים Ca-52 "Gator". גורלם של הדור האחרון של מסוקי Kamov יכול להיקרא הצלחה.

אם לשפוט על פי הנתונים, אשר הציג חיל האוויר הרוסי הוא 72 קה-52 יחידות שירות של הצבא שלנו. יתר על כן, הצבא סיכם על חוזה ארוך טווח עם לשכת התכנון Kamov המערבת הטכנולוגיה retrofitting עד 2020 (כ 150 מסוק רב תכליתי ההתקפה "תנין" סוג).

מאפיינים בולטים

ההבדל העיקרי בין קה-52 החדש מתוך "הכריש השחור" - הוא הופעתה של טייס משנה, ואת ההזדמנות מלאה לטוס בכל עת, בכל מזג אוויר. ראוי לציין כי הדור הקודם של קה-50 לא יכול לנהל פעולות בלילה.

שינוי "אליגטור" בכ 85% כבר מיושר עם מכונת קה-50. מצטרף חדשים קה-52 יש מנועה, זנב ואת החלק האמצעי של מארז מערכת מרכב, כנף empennage המוביל. החלק הקדמי של המסוק עלה מעט, כדי למצוא את המושב שליד הנהג. כטייס, מערכת הצלה משמשת כל מעוט רקטות מצנח זהה "כריש השחור". קבל מכשור שדרוג משמעותי בתא הטייס. עכשיו יש מסכי LCD מודרניים במקום מצביעי אלקטרו-מכאניים מסורתיים.

עם כניסתו של המכונה הטייס השני הפך אמין יותר, כמו את העומס על צוות משותף לשניים. יתר על כן, המעצבים נחשב יותר רציונלי לארגן הטייסים אינם במקביל (אחד עם השני), כנהוג מסוקי קרב אחרים, ועל כתף אל כתף. בשל הסדר זה, צוות גדל באופן משמעותי בתיאום העבודה ואין צורך להתקין לוח מחוונים נוספים, וצמצום זה במשקל של המבנה כולו כדי למזער הפרעות על ההתקנים הכפולים.

"תנין" טיסת בכורה התקיים בסוף חודש יוני 1997. על המכונית מסוע הגיע רק בסוף 2008 עקב כושר הייצור של המפעל "התקדמות", הממוקם בעיירה הקטנה Arsenyev. בדיקות מדינה על טווח צבאי הושלמו על ידי 2011, ובאותו הזמן, יחידות קה-52 נכנסו מטוסי שירות רוסיות לחימה.

מכונית תכליתית

"תנין" מיועד פעולות לחימה בכל תנאי מזג האוויר, והוא מסוגל לחסל את הציוד המשוריין של האויב, יחד עם כוח החיים של האויב, כמו גם להתעמת עם מסוקי האויב בעומק הטקטי.

יתר על כן, Ca-52 בביטחון הראה את עצמו בפעולות מודיעין. הוא יכול לבצע מיקוד חומרה והפצת היעד כדי לשתף פעולה עם טכניקה לו (מטוסי קרב וכוחות קרקע). המכונה הוא מסוגל לספק נחיתת כיסוי אש, לסייר באזור וללוות כל עמודות הן למטרות אזרחיות וצבאיות. היום הוא גאוות התעופה הרוסיה הכלי צבאי תכליתי כי הוא מסוגל לבצע מספר עצום של משימות קרביות, עם במרחק מכובד מהנקודה הביתה.

אינדיקטורים מרכזיים של המודל

ביצועי מטוס פרמטרי 52 קה:

• מ 5500 - תקרה.
• קילומטר 1160 - טווח.
• מהירות המאוישת מקסימלי - 300 ק"מ / שעה.
• שמורת במהלך משקל ההמראה - 10,400 ק"ג.
• Crew - 2 אנשים.
• מטענים - 2000 ק"ג.
• קוטר הרוטור הראשי - 14.5 מ '.
• אורך מסגרת - 14.2 מ '.