כל החוברות והתיאורים מדגישים כי 777 מיועדות באמצעות תוכנות מחשב מלא. עיתונאים טכנולוגיית מידע אוהד להדגיש את העובדה בעיצוב והייצור של כלי הטיס לא יצרו שום מסמך גרפי. כל ציורי הפרט והרכבה לוקטו בעזרת תוכנה והשימוש בגרפיקה ממוחשבת. אפילו ההרכבה של המטוסים בוצעה במרחב הווירטואלי. כל העבודה על עיצוב וייצור אב טיפוס שנמשך כמעט עשר שנים.
עבור גודל בואינג 777 נחשב בין המטוסים האזרחיים הגדולים. אורכו כמעט שבעים וארבעה מטרים בקוטר מרכב - יותר משישה מטרים. משקל בהמראה, כאשר טעון במלואו ותדלוק - מאתיים שישים ושלושה טון. כדי לגדל "מכונית" כזה שבו צריך מנועי חשמל מתאימים. במהלך היצירה שלהם עבדו חברות הנדסה ידועות. דרישות לפיתוח דחף ואמינות להציב מאוד גבוהות. נכון להיום, 777 להגדיר כמה שינויים במנוע, אשר נקבעים על ידי הדרישות הספציפיות של הלקוח.
בפנים, הספינה יכולה להכיל 386 550 איש. סכום זה תלוי בציוד ומספר חנויות. אם 777 מצוידת טרקליני שלוש כיתות, מינימום נוסעים עומס. במקרה שבו על-הלוח הן במחלקת עסקים ו במחלקת תיירים בטיסה יכול ללכת 479 נוסעים. טוען עד למקסימום האפשרי במקרה כאשר כל המושבים זהים, נוחות כלכלית. הרכב צוות הקרקע הוא שתיים - שלוש נפשות. מינימליסטי זה התאפשר רק בשל האמינות הגבוהה של יחידות כוח וכל מערכת הבקרה המשולבת.
שאלות האמינות של המטוסים ניתן תשומת הלב מרבית, כולל על ידי שירותים מורשים. 777 מצויד בשני מנועי סילון. במקרה כאשר אחד המנועים נכשל, המטוסים ימשיכו לטוס לשדה תעופה חלופית למשך שלוש שעות אחרות. באופן כללי, את משך הזמן המרבי לטיסה של אניה היא יותר מחמישה עשר אלף קילומטרים. בהקשר זה, יש לציין כי המודרניזציה ושיפור של המטוס מתבצעת באופן רציף, ואת המפרט שלו הם שינו את סטרונציום טוב יותר. במצב בדיקה, טווח כבר הגיע לנקודה של 20,000 קילומטר.
777, המהווה רושם התמונה לגודלה שדורש מתח מקסימלית מעצבים. כל הידע, ההבנה והניסיון כבר שמטרתו לפתור בעיות מקומיות שונות. אחד מהם היה להקל במשקל של המטוסים מקסימאליים. כדי להשיג מטרה זו הוקם ויושם חומרים מרוכבים, אשר יש את המאפיינים הנדרשים. באופן ספציפי דן העיצוב של המארז. והפתרון נמצא בתוך פשוט ויעיל מאוד. זה כל כך בתוצאות ולקבל את המטוס המתקדם והנוח ביותר עד כה.