"הונדה קאפה": תיאור ומאפיינים של מיניוואן מרווח היפני

מיניוואן המרווחת "הונדה קאפה" הוצגה לראשונה לציבור בשנת 1998. זה הוא חלק מסדרה של דגמים קומפקטיים תחת השם J-Mover. רכב 5 דלתות זה מייד משך את תשומת הלב של הציבור. וגם, אם אתה להתעמק בלימוד מאפייניו, אפשר להבין מדוע.

בקצרה על המודל

"הונדה קאפה" שונה עיצוב יוצא דופן. בשל צורתו המלבנית של הגוף, דומה למודל בצורת קופסא אפילו נודע בשם קופסא בצורה. עם זאת, העיצוב שלה יש יתרונות רבים. לגוף יש תחתית כפולה, למשל. בתוך המכונית, למרות גודלו הצנוע, מאוד מרווח ונוח. אגב, האורך של המכונה מגיע רק 3775 מ"מ. ורוחבו 1640 מ"מ, גובה - מ"מ 1650. אבל בסיס הגלגלים הוא לא רע, זה שווה מ"מ 2360. עמילות היא 15 סנטימטרים. אישור כזה, אגב, הוא פגם מינורי, בהתחשב במה כמה מקומות כבישים העניים של המדינה שלנו. עם זאת, לאור העובדה כי ברוסיה "הונדה קאפה" ואינו מספק, אתה לא יכול לקחת את זה בחשבון.

התכונה העיקרית של המודל מההתחלה של השקתו מוסדרת במושב כיוונים שונה. יו"ר לא רק ניתן לקפל להגדיל את מרחב העמסה של פריטים גדולים, אלא גם להתאים אותם לפי הצורך.

מאפיינים של

המנוע "של הונדה קאפה" מייצר 98 "סוסים" בהיקף של 1.5 ליטר. עם יחידת כגון מיניוואן יכול להאיץ ל 175 ק"מ / שעה. היתרון העיקרי שלו - לא הדובר, ואת קצב הזרימה. 100 קילומטרים על מנוע עיר צורכים כ 9 ליטר.

אגב, עם מנוע זה מותקן CVT מעולה. "הונדה קאפה" התפאר שידור רב Matic. היא מיוחדת. שידור זהו אלמנט ייחודי בפיתוח CVTs. העיצוב שלה הוא בעיקר העובדה שהוא מיושם סט של דיסקי חיכוך - הוא הילוכים אוטומטיים רגילים. עם זאת, בשונה מצמד "מכונית" חייב "תלוש" ליישם להפעלה חלקה ממושבם. וחוץ מזה, PPC מסוג זה הוא הרבה יותר חסכוני. עוד שינוי ההילוך נשאר בלתי נראה - לא מטומטם וזעזועים. וכמובן, מחסום כזה מספק אצה הרבה יותר חלקה ודינמית.

תכונות אחרות

בתחילה, המודל הוצע רק עם הנעה קדמית. אבל כמה זמן לאחר תחילת ההפקה (ב 1999, לייתר דיוק), גרסה עם ארבעה גלגלים פעילים. מעניין, המתלה האחורית ואת הקדמי הייתה מעיינת סליל.

מלכתחילה, המיניוואן היה מצויד בלמי דיסק מאווררים. אבל זה רק חזית. בלמי תוף אחוריים מותקן.

נוסף "הונדה קאפה", תמונות מוצגות בכתבה, יכולות להתגאות ציוד טוב. רשימת הציוד הסטנדרטית הייתה ABS ו- EBD, הגה כוח, חלונות חשמל, מערכת סאונד טובה הנעילה מרכזית. נוסף הוקם כריות אוויר מלפנים.

ציוד

כפי שאתה יכול לראות, המודל הזה הוא מאפיינים כלליים לא רעים. "הונדה קאפה" - מכונה המיועדת נוחות. לכן, בעתיד, מפתחים מצוידים אפשרויות שימושיות רבות אחרות שלה. גלגלי סגסוגת, אזעקה, נעילה מרכזית, נהג ונוסע כריות אוויר, רדיו עם תמיכה ב- USB ו- MP3, גוון מפעל, מיזוג אוויר ידני, אבזרי כוח, הגה כוח - כל המכוניות הללו התפארו שנים מאוחר יותר של שחרור.

תצורת מקסימלית Tsuitteru היו חגורות 3 נקודות עם tensioners ו מגבילים, בלם אופציונאלי Assist ברי דלתות ביטחון. יש מצופה זכוכית מגן מפני קרינה אולטרה סגולה, ניווט, נגן תקליטורים ו- מגב אחורי. אגב, גרסאות יקרות מותקן ההשעיה מקפרסון.

מיהו המודל בתצורת מקסימלית אפילו ניתן למצוא באתר למכירה על המודעות. 200 אלף רובל - זהו מחיר נורמלי עבור מכונה כזו.

הנהלה

מכונית זו שוקל יותר מטונה, ואת מתחת למכסה המנוע שלה הוא מנוע 1.5 ליטר. אבל למרות זאת, המכונית יש נסיעה מאוד עליזה. איך אומרים רבים מבעלי המכונית, הוא מתחיל לנוע מהר מאוד. הוא דוושת גז רגישה, והודות תדר מיתוג מהירויות סמויים. גם 15 שנים אחרי ההפקה שום רמז אידיוט לחטוף.

עם זאת, בשל הקשים (עבור הכבישים שלנו) מכונת השעיה יכולה לפעמים לנער. הנובעת בדרך אל הפחת של מתלים פגומים.

עם זאת, רבים אומרים מחווני תשומה נוחים. כל הסימנים הם קלים לקריאה, וזה חשוב - זה לא להסיח את דעתו של הנהג מן הכביש.

בעלי תגובות

אנשים שיש להם במוסך הוא מיניוואן קומפקטי זה, מציינים את תשומת הלב הרבה ניואנסים שונים. לדוגמא, המודל הפנימי מרווח מאוד, אם כי מבחוץ זה נראה כי המכונית תהיה צפופה. שני האנשים שמאחורי יהיו מאוד מרווחים. טרוי גם יכול להתאים ללא בעיות. אם יש צורך, הספה האחורית יכולה להידחף קדימה. אזי הסכום של מטען יגדל באופן משמעותי. שטח הופך כל כך הרבה שזה יהיה אפשרי לשים בקלות תנור גז 4-מבער גדול, למשל. אם אינך להזיז את הספה, פשוט לקפל אותו בחזרה, יותר מדי מקום פנוי.

עם זאת, רבים אומרים נחיתת התשומה הגבוהה של הנוסע והנהג הקדמי. יושב במושב הקדמי, אתה יכול לראות את הגג של המכונית שעמד בסמוך. למרות "קאפה" וכולל "צמיחה" גדולה.

עם זאת, כמה חסרונות של המודל הוא גם זמין. לדוגמא, ברמה נמוכה של בידוד רעש. אבל זו היא מכונית בתקציב. וזה כולל כל מה שאתה צריך במחיר.