תיקון ואבחון של בוכנות המנוע במו ידיהם

הגליל הוא מרכיב חשוב של מנוע, שכן הוא בצומת זו מתרחשת המרת אנרגיה תרמית לאנרגיה מכנית. הגליל הוא תא בעירה עבור תערובת הדלק אוויר בנזין או דלק אחר בהתאם לסוג המנוע. על איך הגליל כפוף עומסים גבוהים ותנאי טמפרטורה של פעולתו מתרחש בתנאים קשים.

לכן חשוב מאוד לשמור על הביצועים של כל אחד הצילינדרים של המנוע. התקלות הבסיסיות, כמו גם הליקויים שבגינם קיימת החלפה או תיקון של בלוק המנוע, כלומר נשא הגליל וגדל תיקון התקנת בוכנה. אבל אם יש לך מנוע דיזל, מומלץ ליצור קשר עם מרכז השירות אשר תיקון התמחות של מנועי דיזל.

על ידי הגדלת הפער בין הבוכנה לבין קיר הגליל יש אובדן של כוח, כמו טיפת הדחיסה במנוע מתרחשת, אשר טומנת בחובו השלכות חמורות. בשל נפילת טיפת מומנט הדחיסה במנוע מתרחש, כמו גם את מומנטום הנפילה של הארכובה עבור דלק הזנה.

תיקון או ביטול חסרונות אלה - בדרך כלל מייצרים בוכנות תיקון נשא הגדרה גליל בקוטר גדול יותר. לאחר שהמנוע גם עובר, ולרוץ טוחנת במהלך הפסקה זו.

להסרה נשא הגליל יש צורך להתחיל להסיר את הראש של בלוק המנוע עם מנגנון שחרור לחץ, לאחר הסרת המכסה של בלוק המנוע. בהברגה את ברגי שקע האגוז אלכסוני כדי למנוע דליפות אטם מכסה שסתומים. ואז הראש הוסר לאחר הסרת ציוד כונן גל זיזי בלוק מנוע, או שהוא עשוי להיות עצמו הילוכים, תזמון חגורה או שרשרת. כל העבודה חייבת להתבצע על מנוע קר, כדי למנוע כוויות. ברגע ראש בלוק מנוע המוסר, לפני ההסרה ההכרחית בעבר לנקז שמן ממערכת שימון מנוע, זה מתבצע דרך פיית הניקוז על ידי שחרור קרטר של פקק הניקוז בתחתית קרטר.

לאחר שמן מנוקז, להסיר את ראש המנוע עם כל מנגנון שחרור לחץ מרכיביו. בהמשך להתיר את גל הארכובה. תיקון זה ממוקם ישירות על בלוק המנוע מלמטה, ולכן יש צורך שלא לפגוע דליפות אטם המעטפת מוציאות את התבנית בשמן בזהירות. ואז להסיר את הכובע פותח את המוטות של המוט מבלי לפגוע האונייה. פרקתי הם ישירות מתחת, כמו גם את הפאן השמן.

יתר על כן, מוטה חיבור נשלפים יחד עם הבוכנה, אז הארכובה מוסרת. התרופפות של מסבים רדיקליים. הבא, להסיר את הבלוק מנוע עם חיבור תחת מנוע.

משעמם נעשה על כרסום אינסטלציה מיוחד ישירות על המכונות. ואז כל החול הזה, טח קיר גליל ישירות.

ואז, לאחר השלמת העבודה והכל באותו סדר מוגדר, רק את ההתקנה של הרכבה מתבצעת עם מפתח מומנט, כלומר התקנה של מוטות חיבור, גל ארכובה, ראש המנוע, אשר מעוות לרוחב, כדי לא לגרור, כך להשתמש במפתח מומנט.

גם לאחר כל הניתוח שפכו שמן ובדק דחיסה במנוע