הדרך של Balts בים השחור כבר ידוע מאז ומתמיד,

כדי לזהות את הנתיב של הים הבלטי ועד הים השחור, יש צורך להבין איפה כבישים אלה יכולים להוביל, שנמצאים במדינות הבלטיות, למרות משמו של אנשים אלה ברור כי הם היו קשורים ישירות לים הבלטי. ברור, זה הוא השם הקיבוצי בימי קדם שהשתייכו לקבוצות האתניות שאכלסו את החוף בקטע זה של מים. "באלטה. אנשים אמבר הים "- הוא שמו של ספר המוקדש להיסטוריה של עמים אלה. תחת המונח "הקבינט" זו לכלול עשרות מדינות - פרוסיה estii, golyadi, Cours, Samogitians ואחרים.

דרכים שהיו קיימים לפני Rurik

הים השחור, השייכים באגן האוקיינוס האטלנטי, דרך מיצרי הבוספורוס והדרדנלים בשל הים התיכון, אשר, בתורו, מחובר עם האטלנטי ובאוקיינוס ההודי. ניתן להסיק כי הנתיב מושכב על ידי הים, להצטרף יחד במספר המדינות, וכן לחדור הודו אנשי הצפון הם דרך קצרה יותר המעטפה של אירופה ממערב. מאז ימי הקדם נקרא ים עוין, Pont Axinus. שם זה נגזר קשיי ניווט ועוינות חדה של שבטים שאכלסו את חופי המאגר. אף על פי כן, האסטרונאוטים להגיע למטרות שלהם, והרקולס בצע התרגילים שלו בהצלחה.

דרך של Balts בים השחור כבר הניחה מזמן, כי הסחר היה המרכיב העיקרי בפיתוח של מדינות עתיקות. כמובן, Balts יכול ליפול לתוך הים השחור מן הים התיכון. אבל זה קל יותר, מהיר יותר וזול יותר אל חופי פונטוס ניתן היה להשיג על נהרות ביבשה, בים ולאחר מכן לפלס את ביזנטיון ומעבר.

אחת הדרכים הללו היה "מ הוויקינגים ליוונים." ישנן דרכים אחרות להעביר באופן חלקי על נהרות אירופה, בחלקו על אדמות. ואז, על השחור או בים תיכון הם בצפון-הדרום. סוחרים מצאו את הדרך הטובה ביותר עבור מוצרים פופולריים. מתוך פרוות בצפון בצעו, ענבר, מאמרי חבלים ימיים של שנהב, ברזל, גלם ועוד. מ ביזנטיון, אשר הייתה ברמה הגבוהה ביותר של התפתחות, ספרים נשאו וסמלים, משי, יין ותבלינים. "תור הזהב" הבלטיות היוו לפנה"ס המאה השנייה-V. בתחילת מאוד של בשיאה Balts ומכרה את המוצרים השכונה שלהם השבטים הגרמאנים, ששלח אותם (בעיקר ענבר) דרומה. הדרך נקראה - ענבר.

מהים הבלטי ועד לים התיכון

הדרך של Balts בים השחור היו בעיקר ביזנטיון או במושבה בחוף הצפוני של הים השחור ולאחר מכן במיצרים - ברומא וביוון. או נתיבי מים וקרקע אל חופי הים התיכון, ולאחר מכן דרך הבוספורוס אל השחור.

הכבישים ענבר הידועים ביותר המוביל אל הים התיכון, היו כמו מים דרך היבשה מפיו של האלבה לאורך Weser גרמנית לפנות מערבה, ליד פדרבורן מודרנית, לכיוון הריין, שעליו נסע לבאזל. הנה שוב החלו סעיף יבשתי אל גדות נהר הרון, יציאת המוצרים ליפול לתוך הים התיכון.

הדרך הפופולרית השנייה מתעוררת מן מפרץ גדנסק. בהמשך לאורך נהרות הוויסלה, ורטה, מוראבה אל הדנובה לוינה, אז בדרך היבשה אל חופי הים האדריאטי. תנועת הענבר העתיקה אלה מתאפשרת מסירת אבן השמש במדינות רבות ברחבי העולם מאז פרהיסטורי. אמבר נמצא הפירמידות של מצרים וקברות יווניים עתיקים.

נתיבי ענבר

מאוחר יותר, כאשר הנתיב של מדינות הבלטיות בים השחור כבר הוקם (מאולף שבטים המלחמתיים, הגיע להסכמה על בטיחות מטען), מוצרי פלדה נמסרו מהר. יצוין כי הם עצמם Balts (פרוסים מלכתחילה, כפי שהיה השבט הזה מיושב חוף הענבר העשיר של הים הבלטי) אבן שמש לא טופלה ולא ממוקשת - הם אספו מתנות גליות מושלכות. יתר על כן, הם מופתעים העלות הגבוהה של ענבר, המהווה את המרחק מן הים הבלטי המוערך גבוה יותר ויותר. בימי קדם, במרכז עיבוד האבן סולארית Aquileia היה עיר ברומא העתיקה. באמצעות נתיבי ענבר המוביל אל חופי הים התיכון, סוחרים נאלצו לקבל לקושטא במיצרים. בשנת כביש רחב יתחבר הבלטי עם חוף הים השחור מאוחר יותר זה היה יותר מדי.

איפה המים, בו היה המעבר היבשתי

דרך של Balts בים השחור הוקמה כך שאחד ההיסטוריונים העתיקים בטעות טענה כי בימים אלה מחוברים ביניהם מייצרים. מכל הכבישים, ישנם שלושה הפופולריים ביותר.

הראשון היה על הוויסלה, צנעא, הדנייפר. השני - על הניימן, מיובליו של הדנייפר, זה פשוט נקרא "מ הוויקינגים ליוונים." השורה השלישית נבנתה ומוסטר מאות III-V על ידי נווה ו הדנייפר. יצוין כי כולם היו-הקרקע והמים, כלומר חלקים מסוימים של המסלול היו להתגבר או גרר (במזומן על יומני גרר כלי), או טובין הוזזו לנחות מערכות משלוח.

תעלות מאוחר נחפרו צוואר מקום. כל השבילים שהובילו מן הים הבלטי ועד הים השחור, בהתחלה הביאו הדנייפר, אז, עובר דניפרו ספי מסוכנים Pont Axinus. מאוחר יותר, רבים של סחורות נמסר בצפון כבישים אלה, אבל במקור ביותר של המטען היה ענבר, ולכן הם כונו ענבר.

בהמשך, באמצעות נתיבי הים של הים השחור, את הסחורה נמסרה האימפריה הביזנטית, הבירה אשר היה ממוקמת על חוף הים, או על ידי היוונים הקדמונים המבוססים המושבה, אשר היו בעיקר באזור החוף הצפוני של הים השחור. העובדה, למרות הסכנה, הכביש המחבר את הים השחור עם הים התיכון, כבר נוצל מימי ימימה, לספר כולל אגדות ומיתוסים של יוון העתיקה.