"בואינג-707" - מטוס נוסעים: ביקורות, תיאורים, מפרטים, וההיסטוריה של ערכת הפנים

נכון להיום, בואינג Corporation היא מגמות של התעופה בתעשייה של ארה"ב ואחד המפיק של מכשירים הגדולים בעולם. בזמנו של חברה מסוימת זה הומצא על ידי המטוסים המפורסמים "בואינג-707", שדרכו האוויר בינלאומי לפופולריות רחבה.

איך חברת בואינג?

חברת בואינג הוקמה במאה עשרים על ידי ויליאם בואינג. בתחילה החברה ייצרה מטוסי אימון וספינות להציג את הדואר. כמו כן, החברה הזו הייתה מעורבת ביצירת ציוד צבאי שונה: מחבלים, מפציצי טורפדו, לוחמים.

אחד המטוסים במהירות גבוהה הראשון שנקרא Monomail, אשר שימש לספק את הדואר שוחרר ב 1930. בהמשך הבסיס של מפתחים שלה יצר המטוס נוסע הראשון "בואינג-247". מרגע זה החברה בואינג ליצרנית המובילה של בניית מטוסים האזרחית.

בשנת 1954 החברה פרסמה את מטוס הסילון הראשון בעולם בואינג 707. התיאור, ההיסטוריה של יצירה ועיצוב של המטוס תידון בהרחבה בהמשך. על בסיס אונייה זו מכן משתחרר קו של מטוסי נוסעים, הכולל "737", "747", "757" ו "בואינג-767". מודלים אלה הפכו מנהיגים במגזר בניית מטוסים אזרחיים. המספר הכולל של מכוניות שיוצרו חרג 6500 יחידות.

ההיסטוריה של המכונה המעופפת

ההיסטוריה של האונייה "בואינג-707" מההתחלה הייתה הרפתקנית. חברת ההפקה החליטה להשקיע בעיצובו והבנייה של יותר מ -16 מיליון דולרים, כי זה היה מופע ייחודי של פיתוח דור חדש של מטוסי נוסעים, אשר היה אמור להיות מנוע סילון. בשל הרמה הגבוהה של סודיות של המכונית היא ניתנה שם הקוד "דגם 367-80". בין עובדי פרויקט החברה בואינג זה היה ידוע בתור Dash 80. רק המנהלים הבכירים של חברת ידע ששם העתיד של המטוס החדש - בואינג 707.

המטוס "בואינג-707" הוצג לציבור 14 במאי 1954. המטוס החדש נוצר על הבסיס של שני מודלים של ספינות: בוכנת דגם 377 KC-97 דגם האזרחי וצבאי. על פי המאפיינים האווירודינמי שלה דגם "בואינג-707" היה קרוב מטוסי הסילון הצבאיים B-47 Stratojet, נוצרו ב 1950.

הטיסה הניסיונית הראשונה של המטוס החדש גרם 15 ביולי 1954 ואת חברת התעופה היא כבר 13 באוקטובר 1955 השנייה בגודלה בזמנו - החברה פאן אמריקן - חתם עם החברה בואינג על חוזה למשך שישה מטוסים "בואינג-707-120", תיאור ומאפיינים של אשר מוצגים להלן.

תיאור של המודל של "בואינג-707-120"

בשנות החמישים של בניית מטוס נוסעים העשרים של המאה כבר התפתחות מהירה. בהקשר זה, בואינג רכש מתחרה רציני - התאגיד מקדונל דאגלס, אשר מפתח מטוס סילון דאגלס DC-8. עובדה זו השפיעה על תהליך העיצוב של מטוסי בואינג 707 ו ביצעה התאמות. התוצאה הסופית של תהליך הפיתוח נקרא "בואינג 707-120".

המודל המקורי של המטוס שלו בהשתתפות ממדי חתך באורך של המרכב. אפשרויות אלה הופכות יותר. בזכות פתרונות טכניים כגון המעצבים הצליחו להגדיל את מספר המושבים באותה השורה, ולפיכך מספר מושבי נוסעים. כמו כן על המטוס הותקן מנועים חדשים שהופכים את הטיסה לטווח הארוך. עכשיו, הדמות היתה 5000 קילומטרים.

טיסות סדירות מודל זה, "בואינג" בוצעו עם אוגוסט 1958.

מפרט של "בואינג-707-120"

אורכו של המטוס הזה הוא 44.07 מ ', גובה -. 12.93 מכונת ריק משקל מטר מגיעה 55.58 מ'.

אגף מטוסים הם כדלקמן: גודלה שווה 39.9 מ ', ואת השטח - 226.3 מ"ר.

מהירות שיוט של הדגם הזה, "בואינג" - 1000 ק"מ / h. גובה הטיסה המקסימלי הוא 11.9 ק"מ.

צוות של "בואינג-707-120" מורכב משלושה אנשים.

מספר מושבים - מ 110 כדי 179, בהתאם למחלקה.

תיאור של "בואינג-707-138"

אוניות נוסע "בואינג-707-138" נבנו על פי בקשה של חברת התעופה האוסטרלית קוואנטס. לפני מהנדס בואינג כבר המוטל לפתח גרסה מיוחדת של מטוסי דגם 707-120, אשר תהיה האפשרות לבצע טיסות אולטרה-ארוכות.

התוצאה הסופית הייתה הקמתה של אוניות נוסעים עם קצר המרכב האחורי. בנוסף, זה הופחת מטען, ולהגדיר טנק אחר. מודל זה של מטוסים "בואינג-707" שוחרר בכמויות מוגבלות - רק 7 יחידות.

תיאור של "בואינג-707-320"

בסוף 1955 צוות הנדסה חברת בואינג החלה העבודה להקמת מטוסי נוסעים שיכול לבצע טיסות בין-יבשתי. המטוס החדש נקרא "בואינג 707-320". המרכב שלה הוגדל, כך אורך המטוס הפך יותר בהשוואה לדגם 707-120. אונייה מיכל הדלק הפכה מרווחת יותר. מוטת כנפיים גם גדלו. המכונית מצוידת במנועי הספק גבוה. המטוס החדש, "בואינג-707-320" נהנה הפופולריות ביותר בקרב הספינות בכיתתם.

מפרט של "בואינג-707-320"

אורכו של המטוס הזה הוא 46.61 מ ', גובה -. 12.93 מ' מטוסים משקל ריק מגיע 65.4 מ '.

האגף של המטוסים הוא כדלקמן: היקפו הוא 44.42 מ ', ואת השטח - 283 מ"ר.

מהירות שיוט של הדגם הזה, "בואינג" - 920 ק"מ / שעה. גובה הטיסה המקסימלי הוא 11.9 ק"מ.

צוות של "בואינג-707-320" מורכב משלושה אנשים.

מספר מושבים - מ 147 כדי 189, בהתאם למחלקה.

"בואינג-707": תוכנית פנים, מיקומים ביקורות של נוסעים

בואו נסתכל מה מהווה את האונייה בפנים. התמונה למטה מראה תכנית אופיינית במקומות ומתקני תמיכה עבור המטוסים "בואינג 707".

Scheme פן האונייה מכיל מהכינויים הבאים:

• B - מזנון;
• C - מלתחה;
• G - המטבח;
• L - טואלט;
• LC - תא מטען יד;
• M - מסך הקרנה;
• S - אחסון.

גריי על התמונה שעולה הצוות בתא הטייס של "בואינג-707".

פן אונייה 151 כולל מושב נוסע, 16 מתוכם ממוקמים המחזור הראשון (האזור הצהוב וכתום על התמונות), ועוד 135 - ב השני (כחול האזור ירוק).

בתכנית של החלל הפנימי מטוסים ללא מעשנים מסומנים בצהוב וכחול. אלה כוללים שורות מן הראשון אל השני והחמישי אל השמונה עשרה. עישון מודגש כתום וירוק. זה מדרג את השלישי והרביעי, ומן התשע עשרה לעשרים ושמונה.

ביקורות של נוסעים "בואינג-707" הן חיוביות, למרות העובדה כי המכונית הזו ארוכה הופסקה. להחטיא איכות המטוס הזה יכול להתחרות בהצלחה עם מטוסים מודרניים רבים.

שינויים אחרים של "בואינג-707"

בנוסף לגרסה הנוסעת של המטוס, חברת בואינג מיוצרת שינויים אחרים למטרות שונות.

לדוגמא, תדלוק המטוסים הראשון בעולם KC-135 נוצר על בסיס מודל זה, אשר נמצא בשימוש על ידי חילות האוויר של מדינות שונות. אניה זה במשך עשרות שנים שימש יחידות בארה"ב הללו, צרפת, טורקיה ומדינות אחרות.

שינוי נוסף של "בואינג-707" היה גילוי מוטס במטוס שנקרא E-3 AWACS. מטוס זה תוכנן במיוחד עבור חיל האוויר האמריקאי בצע את העבודה על הגילוי של מטוסי אויב על ידי סריקת השיטה באלכסון-החזרת השטח.

זה גם מבוסס על מטוסים "בואינג 707" נבנה עבור VC-137 למטרות מיוחדות, אשר הושמט №1 ומשמש להסעת נשיאי ארה"ב. אור ראה רק שני של האונייה. כרגע, הם שניהם במוזיאון חיל האוויר האמריקאי.

על הבסיס של המטוסים "בואינג-707" נוצרו על ידי סדרה של שינויים כאלה מטוסי תובלה צבאיים. כל המכונות האלה, למרות הגיל שלה, היא עכשיו להתמודד בהצלחה עם המשימות שלהם.

בואינג 707 Dzhona Travolty

השחקן המפורסם ג'ון טרבולטה הוא הבעלים של "בואינג-707". תמונה של טייס מרוצה המטוס שלו ניתן לראות בהמשך.

המטוס התאהב ג'ון טרבולטה בגיל צעיר. גם אז, הוא אהב להזמין כרטיסים באופן עצמאי עבור בני המשפחה שלהם. הטיסה הראשונה של ג'ון הביא לו הרבה הופעות. לאחר מכן, טרבולטה בזמן שהוא חי בעיר טייסים, שהחליפה את הרחוב הראשי של המסלול.

בשנת 2003, השחקן בנה לו את ביתו בצורה של שדה התעופה. ליד המבנה עובר את אורך המסלול של 700 מטרים. היא בנויה עבור טרבולטה מטוסים אישיים. מועדפים של השחקן הוא בואינג 707, אשר נקרא על שמו של הילדים של ג'ון: Ella קליפר ג'ט. בתוך המטוס ישנם שלושה חדרי מגורים, מספר חדרי שינה וחדר עבודה. מטוס זה הפך לנכס של השחקן ב 2002, ו טרבולטה לא הולכת להיפרד "בואינג" שלהם, לפחות בעתיד הקרוב.

המטוס המסתורי ביותר "בואינג-707"

למרות העובדה כי הטיסן היה מוצלח מאוד, תאונה עם השתתפותה עדיין התרחשה. כל הפעולה של התרסקות מטוס כזה סבל 194 מכונות של שינויים שונים. המסתוריות ביותר של כל הסיפורים הטרגיים נשאר אחד כי לקח מקום 2 בספטמבר, 1983. זה היה הרגע שבו "בואינג-707", שבבעלות קוריאן אייר ליינס מדרום קוריאה, הופל מעל ברית המועצות Su-15 תחת שליטה של טייס סובייטי.

על פי הגרסה הרשמית של מטוס פר אווירי סובייטי וטסתי מעל המתקנים הצבאיים הסודיים ביותר החשובים. צוות של "בואינג" סרב לבצע פקודה על נחיתת המטוס בשדה התעופה הקרובה ביותר, כך שהמטוס ופל והתרסק בחלקו הדרומי של האי סחלין. התאונה נהרגו כל הנוסעים ואנשי הצוות. על סיפונה היו נוכחים, ופוליטיקאים בארה"ב. בגלל התקרית הזו מודלקת שערורייה בינלאומית. עד עצם היום הזה, את הסיבה האמיתית שלשמה הפטירה "בואינג-707" 1983/02/09 השנה, עדיין לא הובהר באופן מלא.

סופו של עידן של "בואינג-707"

עד 1970, המטוס חדל להתמודד עם הגדילה עד למספר הנוסעים. מהנדסים לא יכול עוד להאריך את המרכב בשל סיבות טכניות. עבודות מודרניזציה הפכו מופרכות מבחינה כלכלית. אחרי הכל, כדי לפתור את הבעיה הזו זה יהיה הכרחי כדי ליצור מנועים חדשים, להגדיל את המרחק בין שלדת המטוס ולבצע שינויים מבניים אחרים. בנוסף, "בואינג 707" מיושן פיזי, היה רועש מדי ולא חסכוני מבחינת דלק. שפר המטוס לא עבד. אז, צריך להמציא תחליף ראוי. ומטוס חדש, "בואינג-747", המחזיקה מספר רב של נוסעים בטיסות מבוצעים על פני מרחקים ארוכים יותר.

עד אמצע שנות ה -1970 הרצון לרכוש מכשיר כזה עורר חברות פחות. האוויריים באירופה ובארצות הברית החלו בהדרגה להתרחק השימוש במודל זה. המדינות העיקריות שעדיין פועלים מטוסים כאלה, הפך המדינות המתפתחות באסיה, אפריקה ודרום אמריקה. בשנת 1978, את השל יצווה ייצור של "בואינג-707", ובשנת 1983 הוא עשה הטיסה הסדירה האחרונה שלו בארצות הברית.

עד סוף שנת 1990, מטוס זה שימש אפריקה ודרום אמריקה. המשימה העיקרית שלה נמצא בשיגור. בתחילת 2010 פעלו 155 "בואינג-707" בעולם. אלה היו בעיקר שינויים צבאיים. בימינו, המוביל האווירי היחיד המשתמש המטוס נשאר אוויר סאהה חברה איראנית.

מסקנה

בואינג 707 - מטוס נוסעים עם ארבעה מנועי סילון. בשנת 1954, המטוס היה הראשון לבצע טיסות בין-יבשתי. מודל זה של "בואינג" היה המוצלח ביותר בין שינויים אחרים של המטוסים בזמן. זה לפופולריות במהירות. עם זאת, עד תחילת שנות השבעים של המאה העשרים "בואינג-707" הפך לקורבן של הצלחתה. הוא כבר לא להתמודד עם משימותיו על תחבורה של מספר מספיק של נוסע למרחקים ארוכים. מודרניזציה המטוס היה לא יעיל מבחינה כלכלית, ולכן "בואינג" זה הוחלף על ידי מודל חדש.