LCP במכונית - מה זה? העובי של איסוף ומסירה של מכוניות: שולחן

צבע (LPC) אחראי המרכיב החיצוני של הרכב. הרושם הראשוני הוא נזכר ביותר, אבל זה לא יהיה חיובי, אם המכונית לא נראית צבוע טוב, עם פגמים רבים על פני השטח. כיצד למנוע את זה ואיך לתקן את הבעיה מכוניות טועה בצבע?

מהו LPC?

בעת רכישת רכב של אחת ההמלצות של המומחים הוא למשוך תשומת לב אל LPC במכונית. מה זה?

LCP מייצג איסוף ומסירה. יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת בשל העובדה כי ייתכנו הפגמים לא יהיו גלויים מייד, אבל האיסוף והמסירה של גוף רכב ניזוקו מאוד מהר, אפילו על מכונית חדשה למדי, הם יכולים להתרחש בתוך כמה ימים.

בנוסף, כאשר רכישת הרכב בשוק המשני קרובה מאוד מכוניות משופצות. העובדה כי המכונית הייתה בתאונה, תמיד חבויה על ידי המוכר, אבל זה לא קשה לזהות. לרכב זה נבחן נתוני LPC מתקבלים באמצעות מכשיר מיוחד, ואומתו עם GOST. בשביל זה הוא קל ללמוד את גורלו של הרכב, כמו מכירת הסתרת פגמים מאוד בזהירות.

Paint עובי

דרישות תקנים בעיקר חלים על עובי שכבת הציפוי. זה נמדד מיקרון. הטבלה שלהלן מציגה את מכוניות LPC של מותגים שונים. הוא מורכב במידה רבה עבור מפיקים. אף על פי כן, הוא לנהגים שימושיים רגילים, שכן הבחינה קלה לזהות סטיות.

העובי של איסוף ומסירה של מכוניות. שולחן

מותג הרכב	מודל	LKP מרווח
"ניסן"	X-Trail, סיירת, Juke, הקאשקאי, מוראנו, טילדה, Pathfinder	80 עד 120
"פיג'ו"	208, 308, 508, 3008	100 עד 120
"סקודה"	אוקטביה, יטי, מעולה, פאביה, רומסטר	100 כדי 145
"סוזוקי"	גרנד Vitara, SX4, סוויפט, ספלאש	85 כדי 115
"טויוטה"	LC200, קאמרי, איש הנצח, Auris, Verso	95 כדי 130
	Avensis, קורולה, פראדו, פריוס, RAV4	80 כדי 110
"פולקסווגן"	פולו, גולף	80 כדי 110
	Tiguan, פאסאט, Caddy, Multivan, Amarok	105 כדי 140
	טוארג, ג'טה	140 כדי 180

כאשר מבצעים מדידות לפני קניית אירוע המכונית עבור תסיסה יכולה להיות שכבת צבע מעל 300 מיקרון. משמעות הדבר היא כי הוא מסתיר את שבבי פגמים קלים. אם המכשיר כבר שיפוץ רציני, העובי יכול להיות יותר מ 500 מיקרומטר, הוא מעיד על ניהול כושל להסתיר את עקבות התאונה. נדרשים להשוות בין דרישות GOST, עובי של איסוף ומסירה של מכוניות, טבלת הערכים המוצגים לעיל יכול לסייע לבעלי המכונה הזאת.

דרישות אחרות של GOST כדי LKP

בחירת כיסוי עבור רכב חדש חייב לעמוד בדרישות הבאות:

• צבע צבע חיצוני - עבור סוגים שונים של מכוניות הציב סטנדרט, כך, עבור ציוד גדול צריך להיות בצבעים חמים או בניגוד, למשל, כחולים וצהובים;
• חשבונית חייבת להיות גם בקנה אחד עם המותג של המכונה, מכונית לשימוש אישי יכולה להיות מבריק, מט, אבל בעיקר טכניקה מצוינת צריך להיות חלקה;
• מכוסה טיפול מיוחד את המארז החיצוני וחלקים גדולים בתוך המכונית;
• בכיתת צבע חייבת להתאים את המעמד של הרכב, בהתאם למיקום של חלקים.

חשוב לדעת לא רק על הקונספט של LPC במכונית, מה זה ואיך לבחור, אלא גם איך ליישם אותו במקרה של תיקונים.

לפני החלת משטח הציפוי חייב להיות מטופלים כראוי. GOST לכל סוג של תוצאות חומר ושיטת מכתים רשימה של פעולות, שלכל אחד מהם יש את הפריטים הבאים:

• שומן מוסר מפני השטח;
• יישום פריימר הידבקות טובה;
• שכבת מגן נגד שיתוך נוצרת;
• passivating פתרון טיפול;
• החלת חמצון כדי ליצור סרט כימי מגן האנודה;
• גריסה נעשתה.

כל בעל רכב צריך לדעת על LCP, הוא במכונית, איך זה אמור להיראות להיות מיושם.

הסוגים העיקריים של פגמים וסיבתם

פגמים קרובים מתעוררים בגלל טיפול לא סדירה מתכת מאסטר חוסר ניסיון לפני ציפוי ובגלל גורמים חיצוניים רבים.

הסיבות העיקריות הן תנאי צביעה חיצוניים סדירים, מנוגדת לעקרונות של טיפול פעולה וחומרים שטותי.

אם אתם מתכננים לתקן את האיסוף ומסירת המכונית יש לתת תשומת לב מיוחדת, כמו הפגמים הבאים עלולים להתרחש.

סדקים דקים

ופגם זה בצורה של סדקים ארוכים דקים, שאינן קשורים, הם שונים במקצת, אבל ליצור כמה מראה דוחה משותף. על פני השטח זה נראה כמו כתם או אזור בוצי, נטול ברק. עם המון הצמיחה של סדקים הופכת גדולה באזור הפגם הוא גדל.

סיבות:

• הכנה מאיכות ירודה של ציור;
• הטכנולוגיה עובדת עם הפרה מהותית;
• צבע באיכות ירודה;
• פרה בעיבוד של פריימר;
• ערבוב לא נכון של צבעים;
• גדולה מדי שכבה של חומר;
• יבש צבע רע.

כדי לחסל את הצרות כזה, יש צורך לא רק כדי ללמוד על איסוף ומסירה הנזק במכונית (זה מה - גילינו בתחילת המאמר), הסיבות שלהם, אלא גם כדי להתייעץ, אשר מכסה מתאים יותר לגוף. לרוב, הצבע שיש פגמים כאלה, יש צורך להסיר ותוצרת וצביעה מחדש.

הנוכחות של מכתשים ומכתשים על פני השטח

פגם זה חייב להתבצע מיד לאחר הציור. הוא נגרם בעיקר חלקיקי סיליקון, הכלולים בתערובת ליטוש.

הסיבות:

• ניקוי רע לפני הציור;
• להשתמש באמצעי סבון;
• חלקיקי אבק של ליטוש חומר, בנוכחות מוך שנותר על פני השטח;
• שימוש בחומרים תקניים.

כאשר הוא איסוף ומסירה המקומי המכונית לתיקון, שאריות סיליקון יש להסיר מן השטח, גם ניקו את המקום הזה וליישם מעיל חדש של צבע.

חוסר האחיזה

איכות צבע מאוד תלויה הדבק אל פני השטח. לפעמים החומר מופרד פשוט מן חתיכות מתכת או מדרכה ישנה. פגמים מופיעים כמעט מייד לאחר היישום של צבע הבולט במיוחד בתחום מכות ישנות.

כדי להימנע מבעיה זו, אתה צריך לדעת לגבי האיכות של איסוף ומסירה של הרכב. מה זה אומר? מה שעלול להוביל את הופעתה? זה יכול להיות:

• גרוע מוכנים משטחים;
• שרידי חלודה, שמן, שעווה;
• יישום אחיד של צבע יסוד;
• חומרים מעורבים בצורה גרועה;
• תהליך צביעת הפרה טכנולוגי;
• השימוש באיכות ירודה של ממס;
• חשיפה לטמפרטורות גבוהות מאוד כאשר יבשים.

במסגרת המאבק נגד פגמים אלה צריכים להסיר את הצבע עם שטח גדול למדי, הרבה יותר גדול מאשר את האזור הפגוע. השטח הוא ניקה ידי התזת חול או מטחנה.

שלפוחיות

ציור איכות מניח משטח שטוח לחלוטין. הבועות המופיעים הישן על שכבות צבע חדשות, הגורם העיקרי - ירידה בטמפרטורה חדה כאשר יבשים.

עילות התביעה העיקריות של שלפוחיות:

• לצייר תחת לחות או אוויר להיט;
• הכנת משטח עניה, השרידים של לכלוך על זה;
• השימוש ממס עניים;
• נמוך יבש מספיק שכבות צבע;
• דיו צמיגות גבוהה אשר הובילה אל פני שטח הרתיחה;
• פריימר או צבע יותר מדי.

הפגם ניתן להסירו, אך המכונית נצבעה מחדש לחלוטין.

צבע delamination

פגם זה מתרחש לאורך זמן, גם לאחר הצבע במפעל.

הסיבות העיקריות:

• שרידים של זיהום;
• גבוהות מדי בטמפרטורות סביבה כאשר עובדים עם חומרים;
• כמות קטנה מאוד של פריימר;
• גרוע החליק בין שכבות הצבע;
• פריימר צבע האינטראקציה עני ציפוי זה.

כדי להיפטר פגם זה, יש צורך להסיר את כל הצבע עד השכבה התחתונה, ולעתים קרובות אל המתכת.

הנוכחות של כתמים וצניחה

בדרך כלל היא מתרחשת על המשטחים נוטים. הסיבות הן כדלקמן:

• גבוה מדי עוצם מקרטעת;
• לחץ האטמוספרי גבוה;
• מדי צפופה שכבה של צבע;
• אידוי איטי של ממס;
• שכבות יבשים רעות.

האתר צריך להיות גם מצוחצח ונקי, ולאחר מכן מחדש מחדש צבע.

משטח בוצי

הפגם מופיע ככתם גרוע בצבע לבן עמום. לא נעים זה כדי שבסופו של דבר מוביל פגמים אחרים כגון סדקים ופצעים.

הסיבות העיקריות:

• ; Paint בסביבת לחות גבוהה;
• השימוש ממס עניים;
• ממס מתווסף יותר ממה שצריך;
• זרימת אוויר לא תקין בחדר שבו הציור נעשה.

להיפטר באמצעות משטח ליטוש.

אבק לוחית דמוי

זה נראה כמו טיפות צבועות בצורה גרועה של קוטר שונה.

הסיבות:

• ממס בעל נכס ייבוש מהיר;
• יישום צבע מרושל והכה אותו על המשטחים השונים ללא טיהור נוספת;
• צבע התייבש מהר מדי.

פגם די בקלות בוטל על ידי שחיקה החלק הפגום.

מאט

צביעה איכותית כרוכה בהשגת משטח מבריק.

הסיבות של אובך יכולות להיות:

• ציפוי אחידות;
• עובי מספיק של החומר;
• שריטות לפני הציור.

כדי לחסל החלקה חוזרת ונשנית של המשטח וליישם אחר מעייל של צבע.

כיצד להגן על כיסוי המכונית שלך?

הגנה של איסוף ומסירה מכונית כרוכה בשימוש בסמים שונים.

1. היישום של לקים ושעווה. חומרים אלה מסוגלים להוסיף את הברק למכונית, יש בסיס דוחה רטיבות, כמו גם להגן מפני פציעות קלות. יתר על כן, הם דוחים את האבק ומוגן מפני חשיפה אורגנית. חי שירות - בין שנה אחת עד שלוש, זה תלוי במחיר ואיכות היישום.

2. שימוש "זכוכית נוזלית". חומר זה יושם על שכבה עבה, ויוצר מראה דרמטי. סרט כוס זה הוא מסוגל להגן על המכונית במשך שלוש שנים.

3. אתה צריך לדעת לא רק על LCP, הוא במכונית, אלא גם איך להגן עליו. שיטה נוספת של הגנה היא "תיק נוזלי", הוא זמין, קל ליישם ומספק הגנה טובה מפני סריטות, אבל sroy חייו קצרים יחסית.

4. הסרט המגן. זה מוחל על החלקים של המכונית החזקה אל פני השטח מראש לנקות. יש לה מראה אסתטי, מאפשר לך לכסות יותר מט או מבריק.

5. כיסוי בד. נבחר עבור רכב מסוים. החסרון הוא העובדה מקבלת שקית אשפה קטנה קשה לעקוב, וזה יכול לשחוק את הצבע באופן משמעותי.

6. deflectors פלסטיק ואקריליק שפשוט לפוצץ פסולת מפני השטח של המכונית.

לכן, חשוב מאוד לא רק כדי להכין את השטח כראוי עבור צבע, לבחור את החומר הנכון, אלא גם להגן עליו מפני נזק אפשרי.