"ERA-GLONASS" - מה זה? מערכת הביטחון "ERA-GLONASS": התיאור, עקרון הפעולה וסקירות

בטיחות של תנועה היא אחת המשימות העיקריות, הפתרון של אשר כבר במשך מספר שנים פועלות במערכת מדינה. לפי הסטטיסטיקה, בחודש מאי 2017 היו כ 12,000 תאונות, אשר הוא ללא ספק דמות נהדרת. רבים מהצעדים כבר במקום, חלקם עדיין בשלב של שטרות. אחת המגמות האחרונות בתחום זה היה המבוא של מערכת של "ERA-GLONASS". מה זה ואיפה משמש? זה יידון במאמר שלנו.

מערכת הביטחון "ERA-GLONASS"

אנלוגי ישמש דוגמא עובדת, זה יכול להיחשב הציג בשנת 2001 במערכת eCall האירופית. במסגרת פרויקט זה, כל מכונית מוגדרת ציוד מיוחד כדי להודיע שירותי חירום מייד על מה שקרה. זה הפחית את שיעור התמותה באופן משמעותי כתוצאה תקריות כאלה על חשבון סיוע בזמן.

יישום מקומי קיבל את השם "ERA-GLONASS". עמדות חירום במקרה של תאונות. החלק השני - הניווט העולמי מערכת הלוויינים.

המשימה העיקרית שלה, כמו העמית האירופי - ראפיד התראה מתמחה בשירותים על מה שקרה בתאונה או התמוטטות במצב האוטומטי. לדברי מומחים מקומיים, זה מעט יפחית את מספר נפגעי תאונות דרכים.

איך "ERA-GLONASS"?

זה יכול להיחשב כמרכיב העיקרי של ציוד מערכת מיוחדת המותקנת על הרכב. יש פונקציות ניווט ונתונים. במקרה של אירוע, המערכת מעריכה באופן אוטומטי את חומרת התאונה ושליחת מידע לשרת משותף. אפשר גם לקרוא לעזרה ישירות על ידי הנהג על ידי לחיצה על כפתור.

בגישה זו, להרכיב ריבוי של תוצאות חיוביות שגויות, אשר בפועל צריך לסנן. לשם כך, ארגנו חבריו למרכז אחד שיכול לטפל במידע הנכנס ואחר כך לשלוח מידע כללי על שירותי המוסמכות. זה יקטין את הנטל על העובדים 112 ויותר ביעילות לספק סיוע לאלה הזקוקים לכך.

מבוא להיסטוריה

הצעדים הראשונים לקראת יישום התכנית בוצעו 2009. ואז החל בפיתוח. ואז הפרויקט הועבר תחת ניהולה של שותפות "GLONASS". מבוא הניסוי נערך בתחילת 2013 בכמה אזורי הארץ. ואז, כיסוי מוגבר, והבדיקה כללה 63 נושא. וזה עד סוף שנת 2013 כבר שירות מלא בכל האזורים יושם.

על פי הכללים של ציוד מכונית, החל מ -1 בינואר 2015 לקבל את הציוד צריך את כל האמצעים הטכניים של העברת הכללים במשחק הראשון שלהם. ואז, עם 1 בינואר 2016 נדרשים להיות מצויד בכל המכונות שמייצרות התחבורה של אנשים וסחורות. ומאחר בתחילת 2017 כבר כל כלי הרכב.

מכונת הייצור הראשונה עם המערכת "ERA-GLONASS" מהמפעל, הייתה לאדה והסט. בעליו שאולי שמת לב כפתור SOS מיוחד בלוח הבקרה העליון.

הוראות בדבר יישום מוסדר על ידי החוק הפדרלי "על מערכת מידע המדינה" ERA-GLONASS "" מיום 28 בדצמבר, 2013

ציוד

הדבר הראשון שיש להזכיר כאשר מדברים על מכשירים, יחידת ניווט זו. שהוא מקבל אותות מהלוויינים GLONASS במקרה של צרות שולח את הקואורדינטות עם בקשה לסיוע. מודול תקשורת משתמשת העברת נתונים באמצעות טכנולוגיית GSM או UMTS. מטבע הדברים, בשיתוף אמור להיות מכשיר זיהוי - מובנה שבב ה- SIM. מודם ואנטנה אחראית להעברת נתונים ישירה.

באשר לניתוח מצבו של הרכב, כלומר. למעשה תאונה חישוב E. גם מודול נפרד אחראי. עבור המערכת כולה משתמש בזיכרון תפעולי מתמיד. וכדי להבטיח כי הציוד הוא "ERA-GLONASS" יכול לתפקד ללא הפרעה, יש מקור כוח גיבוי.

פיזית מורכבת היא קבוצה של מודולים וקופסאות שונות, מחוברים זה לזה. לוח הבקרה מציג כפתור נפרד עם אינדיקטורים עבור שיחת חירום ידנית.

בהתאם לתצורת הרכב, ברשימת הציוד ניתן לשנות מעט.

פיתוח של מכשירים ומודולים מעורבים במספר שניהם מפיקים מקומיים וזרים

צעד אחר צעד סקירה של המערכת במקרה של תאונה

מערכת הביטחון "ERA-GLONASS" במקרה של תאונה מיד מתחיל באיסוף נתונים על מה שקרה. קראו את המידע על המיקום, את הקוד-VIN, פרטים טכניים על התאונה והזמן. כולל חבילת מחקר כלל צבע דלק במכונית.

לשם כך, כל החיישנים ומנגנונים מדידים. ואז, באמצעות התקני תקשורת הנתונים מועברים לשרת המרכזי "ERA-GLONASS". כאן יש עיבוד של מידע, הממצא של דחיפות והרלוונטיות של התאונה.

החברה טוענת כי הטרמינל "ERA-GLONASS" נתוני הבסיס מועברת במשך 20 שניות. בנוכחות של ערוצי תקשורת נוספים המכונית כן ניתן להעביר נתונים עליהם. לדוגמה, באמצעות SMS.

ברגע נקבע כי התאונה על הבסיס "ERA-GLONASS", יש עיבוד של הנתונים, בהתאם לחומרה, הודיע שירותים הנדרשים - משרד למצבי חירום, אמבולנס ומשטרה תנועה.

ההליך להתקנת הציוד

לאחר שהרכב נכנס לטריטוריה של הפדרציה הרוסית לא, זה צריך להיות כפוף ההתקנה של מערכת "ERA-GLONASS". עבור שירותים לאוכלוסייה, ישנם מרכזים מוסמכים, המבצעים את ציוד הליך בדיקה. ראוי לציין כי התקנת החובה של "ERA-GLONASS" חלה רק על מכוניות הגיעו ושוחררו מן הצומח. עם זאת, כל בעל מכונית עלול מיוזמתה כדי להיות הבעלים של המערכת. עם זאת, יש הבדל אחד קטן - במכוניות משומשות ניתן להתקין גרסה פשוטה בלבד. משמעות הדבר היא כי במקרה של תאונה יצטרך לדווח על כך באופן ידני באמצעות כפתור.

ההליך עצמו הוא ההתקנה של המערכת "ERA-GLONASS" לא לוקחת הרבה זמן. מומחים יתקינו ציוד כי יבדוק ולרשום אותו במסד הנתונים.

השלב הנוכחי של הפרויקט

על פי החוק, "ERA-GLONASS" חייב לעמוד על כל מיובאים והארכת עמידת כלי הרכב הטכנית. מסיבה זו, חלה התמוטטות קטנה במזרח הרחוק. העובדה כי מספר כלי הרכב הנכנסים גדל, אבל היצרנים אין לי זמן כדי להגדיר את הציוד הדרוש. לפיכך, ברוסיה יש מכונית, אבל אתה לא יכול להזיז אותו, משום שהוא אינו תואם את התקנות הטכניות.

נגד נציגים בודדים כבר במזומן הזה להציע מחיר גבוה יותר לארגונים. הם רוכשים את הציוד ולהתקין אותה על מכוניות, אשר נמכרות אז במחירים מופקעים.

באופן כללי, בעוד שוק התקן, "ERA-GLONASS" יהיה רווי ולא יתחיל כדי לענות על הצרכים של בעלי הרכב, הליך ההתקנה יהיה רק כאב ראש.

כמה?

לדברי גורמים בחברה, העלות של "ERA-GLONASS" תהיה בטווח של 18 עד 25 אלף. רובל. אבל בפועל, בשל המחסור בציוד הדרוש באזורים מסוימים, המחיר יכול לקפוץ עד 80 אלף. רובל. כמו כן, הרבה תלוי היצרן לבין העלות הסופית של מודולים והתקנים.

ביקורות משתמשים

"ERA-GLONASS" - ניסיון חדש על ידי הרשויות כדי להביא את המצב הביטחוני הנוכחי בדרך לשלמות. עם זאת, יישום עדיין צולע. השפעת הציוד של מחסור על הקידום של המערכת "GLONASS-ERA". מה זה כרוך? ראשית, את המראה של מעגלים ספקולטיבי שעליו רכב נמכר פעמים רבות יותר יקרות. שנית, קטן obkatannost ובדיקה של המערכת הובילו את העובדה שלא כל הניואנסים והפרטים טכניים כבר נלקחו בחשבון. נהגים אומרים כי הוא לא תמיד על כפתור שיחת חירום השירות פועל כהלכה. בפועל זה אומר כי חלק מהקורבנות עשוי להיות מונח מבלי לעזור לו.

איכות ציוד היא גם לא תמיד המקרה, ובחלק המצבים קיימים כשלי כאשר נתוני המיקום מועברים בצורה נכונה, לא לקרוא את המידע על חומרת הפציעה או בנאלי אינו עומד הזמן המוגדר.

בעלי רכב רבים מאמינים בטעות כי המערכת מנטרת באופן קבוע את התנועה של אותם. אז נשאלת השאלה מעת לעת: "כיצד להפוך את" ERA-GLONASS "?". אתה לא צריך, כי זה עדיין שואף להשיג תמיכה תפעולית למצבי חירום שונים על הכביש.

בנוסף, המפרט של המכשיר, המסופקים על ידי החברה המפתחת, מבהיר כי המבצע מתקיים רק במקרה חירום או לחיצה על כפתור "ERA-GLONASS". מה מייצג הזה? המערכת מתחילה לקרוא נתונים רק כאשר מאפייני הרכב. לדוגמא, ירידה חדה מהיר. חיישנים נוספים מספקים תמונה שלמה, אשר בסופו של דבר נשלחה למסד הנתונים לניתוח מאוחר יותר.

האתר הרשמי של GLONASS נגיש עם נתון מעניין. לפיכך, המערכת כבר רשומה למעלה מחצי מיליון כלי רכב. מתוך אותם באו קצת יותר מ -200 אלף. התקשרו. במקרה זה, רק 1300 מהם היו תקפים, כי הוא באמת זקוק לעזרה. זוהי בדיוק עיבוד הנתונים, כאשר שירותי חירום אינם מוסחים על ידי אזעקות שווא ולספק תמיכה לאלה שבאמת זקוקים לו.

ממצאים

כל חדשנות ברוסיה עוברת מתיחה ולחרוק. במיוחד אם לא אנשים ולא המארגנים אינם ערוכים כראוי. כתוצאה מכך, ישנם כיסויים בכל החזיתות של הפרויקט. אותו דבר קרה עם "ERA-GLONASS". מה זה יכול להיות, אם בדיקות המוצר תתנהלנה בקנה מידה גדול יותר? או יצרנים החלו להפוך את המכשיר הרבה לפני החתימה על הצו על מערכת מרכבת חובה? לא יהיו שום תורים למכוניות vvezonnyh רישום, מחירים מופקעים וספקולציות על זה. בנוסף, ניתן היה ללמוד מניסיונם של המערכת האירופית של אנלוגי לחזות טעויות ולשים את הפרויקט לפועל.

מסקנה

על רקע תנועת מחאה, משמרות מחאה והפגנות. רבים מאמינים כי ההקדמה הזו היא רק סוג חדש של מס.

אבל, כפי שהובטח GLONASS, הבעיה עם המחסור תיפתר בתוך זמן קצר. ולעבוד על שיפור של הציוד הולך כל הזמן. לכן, בעלי הרכב יכולים רק לקוות כי בעתיד הקרוב כניסתה של ההליך תהפוך לנגישה יותר וקלה.