Catalyst - אגזוז נקי

הגנה על הסביבה שלנו נחוצה תמיד, וזה לא משנה, אתה מזיז ברגל או ברכב. על מנת להבטיח את תקני פליטה נקיים ומתאימים, יש חלק מסוים במכונית. ממיר קטליטי - זהו מרכיב במערכת כי הוא תערובת של גזים מבער אחורי וכתוצאה מכך מייצר זוג נקי.

מה זה? ראשית, היא כוללת חתיכת חלת דבש קרמיקה. עם זאת מגדילה את השטח בו קשרים פליטה המשטח מצופה סגסוגת פלטינה אירידיום. בהמשך יש קשר עם מיטת הזרז, שאריות גזים להתרחש עם חמצן ושרפתי, וכתוצאה מכך ריכוז דרוש.

יצוין כי בסביבה הרוסיה, זרז דלק כמעט עונה כמו בנזין, המיוצר במדינה שלנו, מכיל אחוז הניכר של עופרת tetraethyl, מה שמוביל במהירות להרעת המכשירים.

הזרז - הוא סוג של מחסום לפעולות השונות של המנוע. אבל לא לקחת את זה עם עוינות. כאשר חלק זה הוא טהור אינו חסום, המכונה יעבוד כמו שעון, אבל רק אם היה זיהום, יש צורך לבדוק את המנגנון. עובדת הזרז ממוקם העמעם, וכאשר התקלה מתקבלת כאילו הצינור דחף סמרטוט. לכן, נראה כי המנוע פשוט לא יכול להתמודד עם הנפח של הפליטה, אשר לאן ללכת.

זרזים חדשים Modern שווים הרבה כסף, אבל מה אם יש צורך בהחלפה? על מכוניות רבות של סוג זה של חלקים יכול להיות עד 4 חתיכות. במקרה זה, את חבל ההצלה עלול להיות מדכא פלאש, זרז אוניברסלי.

מה ההבדל של המכשירים האלה? Catalyst - פרט ממלא תפקידים מרובים. ראשית, הוא עוסק תערובת מבער אחורי ושנית מפצלת את זרימת הגז. Arrestor הלהבה אחראית אך ורק קיבולת שנייה, אך ההתקנה שלה מוסמכת ברוסיה. בעת בחירת תחליף זרז כזה, צריך לקחת בחשבון את נפח המנוע. על מכונה עם מנוע של פחות מ 2 ליטר של מטפים פשוט מותקנים, אבל יותר מסימן זה יצטרך פריטים בודדים. הם נוצרים על בסיס הזרז ויש להם בידוד קול המאפשר למכונית לנוע בקצב נורמלי.

נהגים רבים מתלוננים על דפיקה ברכב בזמן נהיגה, אשר מתחילה להישמע מתחת למושב, אך לא מבינים בשורשיו. זה די פשוט. כאשר הזרז מתחיל לצרוב דרך התא, אשר עשויים מחומר קרמי נדרש, זה בסופו של דבר נשבר התקלח על קיר הדיור, לפיו, על תנועתם של הכלי מתחילה לדפוק על הקירות של החלק.

כמה נהגים מנסים לנצח את האווירה של העמעם, הוא פשוט לחתוך מתוך מערכת הזרז, ובמקומו להקים צינור. הליך זה אינו הגיוני, שכן הוא יוביל ללבוש מוקדם של המהוד. אז לעשות את המסקנות הנכונות, כי הזרז - הוא חלק הכרחי של המכונית שלך.