דייהו Nexia - משוב חשוב!

העובדה כי קיימת גרסה חדשה של דייהו Nexia, יש בטווח ארוך ולא רק שמועות - הם נתמכים על ידי מ'תמונות, אשר מחולקים לא רק כתבים של כל פרסומים, ולעשות אוהדי מכונית. יתר על כן, הם מגובים עם טיעונים רציניים על מה המכונית היא עדיין טובה יותר: קלינה, לוגן או Nexia. עתיקת יומין זו השאלה, אשר ננסה שוב להבין.

אוזבקיסטן צריך לשתול לייצור מודל זה, אשר נקרא עוץ-דייהו. הרבה מילים נכתבו על דייהו Nexia. ביקורות של המכונית, אשר נמצאים בכל מקום, אבל אישר עניין במכונית.

באותו זמן, כמו LADA רק פרסם "עשרה", Nexia כבר היה הגה כוח זמין, מיזוג אוויר כריות אוויר. אבל, למרות זאת, דייהו Nexia היה אפילו 20 אלף זול, למרות שזה מכוניות זרות כי מוערכות כך במדינה שלנו. הגיע הזמן מתי אגרטלים הפכו מצויד בכל אלה "אביזרים", אבל Nexia התעשרה, בואו לראות איך.

על המודרניזציה של N100 כדי N150 כבר בילה 10 מיליון דולרים. הם נגעו לחלוטין את כל פרטים, מהמנוע אל צמיגי komplektaii הבסיס.

מראה השתנה לא הוא דרמטי, אבל עדיין על ביקורות דייהו Nexia שווה קריאה. חזית של המכונית קבלה סורג שונה במקצת, פנסים ואת פגוש - כלומר, החלק הקדמי היה שונה לגמרי. עדשות פנס מתקבלות בצורה של מחזירים, וכן זכוכית זרקורים שקופות. בשנת ופגוש רכוב לשכפל "ערפל".

החלק האחורי, כפי שהוא מוזר עבור היצרן הקוריאני, אינו גורם שום קשר לכל רכב ידוע. פגוש שינוי, אורות, מכסה תא המטען, אשר פורסם היום מספר רישום. אני חייב לומר מתיחת פנים הצלחה, המכונית הפכה יותר נחמד, אבל לקרוא לזה מודרני ומסוגנן - זה מוגזם.

בתוך תשומת הראשונה מופנית חומרים באיכות גבוהה יותר, אם כי, במגזר המחיר הזה - זה גורם חשוב. ואיוש מרכז קונסולת ממוקם רדיו dvuhdinovaya, שהפך קצת יותר מסוגנן, אבל כאן קבור הכלב - זה התחיל להפריע יותר הילוך שינויים. לוח המכשירים יש עיצוב חדש, זה הפך להיות יותר נעים ארגונומיה, כמכלול, עלתה לרמה גבוהה יותר. כל הכפתורים פועלים כראוי, דוד הגון, הוא, אגב, גם עודכן מעט. N100 בעלי קרובות התלונן כי המכונית שלהם אחרי כמה אלף ריצה החלה להופיע, "צרצרים" של N150 זה לא הוא ציין. כל זאת בזכות הפקה חדשה של טכנולוגיות חלקות פנים - הזרקה בלחץ.

הבעיה עם המושבים עדיין לא נפתרה, וזה ככל הנראה לא יקרה, כי כל העניין הוא בגודל של דייהו Nexia. ביקורות מושלמות משקפות את כל הניואנסים הללו. זוהי ההתאמה האורכת המוגבלת - אם לחלוטין "גליל" בחזרה, ואז זה יהיה ליצור מצב מאוד לא נוח עבור האחורי יושב.

Nexia על הכביש הוכיח שהוא די טוב, אבל רמת בידוד הקול היא לא מאושרת, אם כי, דורש רמה שונה ועלויות גבוהות.

מנועי Line, בנוסף שני (8-שסתום 75, 16 שסתומים 85 כ"ס) מנוע מתחדש, אשר נפח הקודם הוא 1.6 ליטר. זה מייצר 105 כוחות סוס ו יש דינמיקה טובה, אם כי תואם מתקן הנדסי בתקן יורו 3. השעיה מאוד גם לבצע את משימותיו רק בפינות יש רול הגון. ואז אני זוכר את המחיר דייהו Nexia. ביקורות -Our כל. ההיגוי הוא קשוב למדי, יותר tugovato. במובן זה מאפשר שליטה קצת יותר על הגלגלים הקדמיים. באופן עקרוני, את הביצועים בכביש N105 כמעט אינו עולה על N100, למרות בחלקים אחרים עדיף מעט יותר מקודמו. דייהו Nexia, ביקורות אשר אומרות דבר אחד - את המכונית היא לא רעה, יכול לקחת את מקומה הראוי בכל מוסך!