מוטה עניבת עניבה - מכשיר עיקרון עבודה

עכשיו בעולם יש מכונית כזו, אשר לא מאוישת מוטות היגוי. המנגנון מבוסס על הטיפ, אשר אחראי להפיכת הגלגלים בתנועה. הוא מרכיב מרכזי של המכשיר, כפי שהיה מהמצב השמיש שלה תלוי נהג בטיחות נוסעים. היום נקדיש מאמר נפרד עם המכשיר הזה ולגלות את כל התכונות שלו.

טיפ ומתיחת היגוי ואת עיקרון פעולתו

מנגנון זה מבצע פונקצית העברת כוח מן ההגה אל הגלגלים. במילים אחרות, את הדיסק מוט מתיחה מסתובב בכיוון זה הוגדר על ידי הנהג. חלק זה מאפשר את הרכב כדי לתמרן בביטחון מלא בבטחה כי המכונית לא מתהפכת ואת הגלגלים לא פונים לכל כיוון. Vaz עניבה מוט קובע את זווית הסיבוב של הצמיג, אשר מוזן דרך העמודה ההיגוי. הפריט עצמו מחובר עם דחף באמצעות צימוד יבריג. לפיכך, עיקרון הפעולה של מנגנון זה הוא להבטיח כי טיפול רגיל ויכולת תמרון של הרכב בכל מהירות.

טיפ מודרני מורכב פריטים כגון:

1. שיכון.
2. עגיל הכדור.
3. בלו.
4. רפידות פולימריות.

כמו כן יש לציין כי לא תמיד את ההתקנה של חלקי תצורה אחרת מאיימת על אובדן השליטה. עכשיו בחנויות ישנם רבה שנקראת נושאת אוניברסלית שיכול להיות מותקנת כמעט על כל מכונית.

אבל אל תשכחו כי עבור כל דגם, היצרן מייצר חלק צורות מסוימות, אורכים וגדלים. בהתאם האיפור של מוט מכונת העניבה (כלומר, את הגבעול שלו) עשוי להיות ישר או עקום, מסודרי מטוס אנכי או אופקי. לכן, תמיד לשים לב בעת רכישה על המאפיינים של הנתונים. בנוסף, אל תשכחו שלפעמים הפריט מתאים רק צד ספציפי של הגלגל - ימינה או שמאלה.

לקשור קצה מוט - מחיר

העלות הממוצעת של מנגנון זה היא 1000-2000 רובל.

החיים

יצוין כי מנגנון זה הוא אחד הפגיע ביותר בעיצוב של המכונית. בממוצע, קצה מוט ההיגוי הוא לא יותר מ 30-40 אלף קילומטרים. ככלל, את החיים של חלקים אלה משפיעים לרעה על מצבו של הכביש. ומאחר שלא כל הכבישים החלקים ב רוסיה קרובות צריכים לבדוק את המצב של מוטות היגוי הטיפ כלולים במחיר.

אם לאחרונה התקלקל במנגנון הזה אתה הולך לקנות חדש, להקדיש תשומת לב מיוחדת למצב של המאבק. אם ישנם סדקים או שהוא עשוי גומי באיכות נמוכה, אשר חזותי לזהות כמעט בלתי אפשרי, את הסיכון כי הוא יישבר, מגביר מספר פעמים. ואם מטלית לא תבצע הפונקציות הישירות שלה, זה מאיים על הכישלון של המפרק. לכן לסמוך רק יצרנים נודעים לא להזניח את טיפי תחליף.