תעופה לטווח ארוך רוסיה: היסטוריה ותיאור של המטוס

תעופה לונג לטווח רוסיה תופסת מקום מיוחד לשורות האוויר ואת אסטרטגי הכוחות הגרעיניים של רוסיה. העליון הפקודה משתמשת בו כדי לטפל בבעיות תפעולי ואסטרטגי עימותים צבאיים אינטרקונטיננטל הים.

היסטוריה של התעופה ארוך הטווח הרוסי

ההיסטוריה של תעופה ארוך טווח רוסית מקורו 1914/12/23, כאשר קיסר ניקולאי השני הוציא צו הקמת המטוס בעל ארבעת המנועים הראשונים בעולם של הטייסת, אשר נקראו "איליה מורומץ". זה היה הניסיון הראשון בעולם לאחד את המחבלים בכיתה הכבדים. הוא הפך למפקד טייסת מ V. שידלובסקי, שהצטרף לחיל האוויר של מחלקת הצי. בזמנו, הוא היה היו"ר הפעיל של מפעל carload רוסית-הבלטי, שם הוא מיוצר במכונה האוויר "איליה מורומץ".

במהלך מלחמת העולם הראשונה, מטוסים בתעופה ארוך טווח אלה רוסיה עשו יותר מ 400 משימות קרביות, כולל הפצצת מתקני האויב וכוחות קרקע תוף מיקום צופה האסטראטגי החשובים. בשנת 1917, הטייסת כללה ארבע יחידות צבאיות מעסיקה יותר מעשרים מכוניות. כל הזמן רק אחד המטוסים אבד פעולות לחימה.

התפתחות התעופה ארוך טווח בברית המועצות

בחודש ספטמבר 1917, טייסת של מפציצים נהרסה. מטוסים פשוט נשרף, אז אין להם לאויב. תעופה לונג לטווח רוסיה החלו להחיות לאחר מהפכת אוקטובר. 1918/03/22 הוצא צו של מועצת הקומיסרים של העם, אשר התייחסה להקמת מטוסי הקבוצה הצפונית "איליה מורומץ" כוח של 3 יחידות צבאיות.

בשלב איכותי נוסף של התפתחות בתחום זה של תעופה בא בשנות השלושים של המאה העשרים. במהלך תקופה זו, הצבא הרוסי הצעיר חמוש עם מעצבי מטוסי מזל"טים האחרונים טופולב ו איליושין. כבר מהימים הראשונים של מטוסים רוסים מלחמת העולם השנייה רחוקים בהצלחה לבצע משימות קרביות עמוקות מאחורי קווי אויב, מה תרם תרומה רבה ערך הנצחון הגדול על האויב.

בשנים שלאחר המלחמה, ההתפתחות של האווירונאוטיקה אסטראטגי הגיעה לשלב חדש. על הזרועות החלו לקבל מטוסים מודרניים "ט"ו" ו "IL", אשר מהווה כיום התווך של התעופה ארוך הטווח המודרנית של הפדרציה הרוסיה.

"איליה מורומץ" - המחבל אסטרטגי הראשון בעולם

המחבל הראשון בעולם תוכנן בהשתתפות יצרנית המטוסים מצטיינים Sikorskogo I. I.. מקום המוצא "אילי Muromtsa" - רוסי-הבלטי במפעל עמוס. בפעם הראשונה המטוס הרקיעו שחקים 1913/10/12, מטוסים עד 1918 מיוצר באופן מסחרי שינויים שונים. במהלך מלחמת העולם הראשונה, המכונה 23/12/1914 "איליה מורומץ" אוחדו טייסת אחת - מטוס הקרב המשותף הראשון בעולם. לכן ב -23 בדצמבר בשעות התעופה ארוך טווח רוסית נחגגה ביום חיל האוויר הרוסי.

מטוסים "איליה מורומץ" שימשו מחבלים, פיגוע או מרגל. קונכיות פצצה יכולות להיות ממוקמות ומחוצה, אנכי לאורך גוף המטוס. srabatyvatel האלקטרוני שמונה מקלעים נקבעו כדי להגן מפני מטוסי אויב פותחו לראשונה והשתמשו לפרוק קליעים. בתום מלחמת האזרחים, את המטוסים הנותרים שמשו עבור הארגון של תנועת דואר נוסע על המסלול מוסקבה - Eagle - חרקוב. מטוסים "איליה מורומץ" יכול להגיע למהירות מרבית של 130 ק"מ / h. תקרת הגובה שלהם הגיעה 3200 מ ', מרחק טיסה - עד 560 קילומטר, ואת זמן הנסיעה המרבי עומד 4.4 שעות.

המטוס "TB-3" - מחבלי המועצות ארוך הטווח הראשון

ההתפתחות של המחבל ארוך טווח הסובייטי הראשון התחילה ב 1925. כבר בשנת 1930, אב טיפוס שלו, אשר היה סוד מסומן "ANT-6", הרקיעו שחקים. המטוס הסדרתי הראשון "TB-3" עשה הטיסה שלה בשנת 1932. מטוסים אלה שמשו מחבלים, תחבורה צבאית נחת.

מכונות אסטרטגי "TB-3" הוכיחו את עצמם במהלך עימותים צבאיים במדינות השונות. בסוף 1930, בקשר עם הפיתוח של הגנה אווירית ומטוסי קרב, מכונה מיושן, ובשנת 1938 הייצור שלהם פסק. למרות זאת, המטוס אסטרטגי "TB-3" כדי לבצע משימות לחימה במהלך מלחמת העולם השנייה.

במשך כל זמן הייצור של יותר מ 800 מטוסים של שינויים שונים נעשו. יש מכונית כזו מאפיינים טכניים משופרים: המהירות המרבית שלה הגיעה 380 קילומטר / שעה, לסנן את הגובה יכול להגיע עד 7000 מ 'בטווח של כ -3 אלף קילומטר.. המטוס "TB-3" הצליח להכיל עד 2 טון של מטעני פצצה.

"IL-4" - בסיס התעופה ארוך טווח של המלחמה הפטריוטית הגדולה

מחבלים ארוך טווח, שם הקוד "CDB-26" התחילו תפותח Ilyushina CB ס V. בשנות ה -1930 המוקדמות. אב הטיפוס הראשון טס ב -1935 נעשו בניית מתכת מוצקה עם כנפי שלוחת duralumin. גוף המטוס יש צורה חלקה היה חתך אובלי. אב הטיפוס מגוון המסנן היה עד 3 אלף. ק"מ. צוות מורכב משלושה טייסים, ואת ההתחמשות ההגנתית שלה יוצגה על ידי שלושה מקלעים. הפגנה לדוגמא התקיימה 1936, הייצור ההמוני כבר שולט בשנת 1938. יש מכונות אלה מנועים חדשים, המאפשר מהירויות של עד 445 ק"מ / שעה. עומס פצצה היה 2.5 טון, השתפרו גם תכונות הגנתיות של המטוס. מטוסים רוסיים ארוכי טווח התעופה, "IL-4" עבור מגוון מהירות הטיסה היו הכי טובים בעולם בבת אחת.

כמו כן, עבור חיל האוויר של הצי על הבסיס מכונה כזו נוצרה טורפדו "DB-3T" נועד להשמיד מטרות ימיות מדשאות כרייה. מטוסים "DB-3T" הפך למודל המונית הרוסי הראשון שיכול לבצע פעולות מסוימות בתחום.

במהלך מלחמת העולם השנייה מטוסים "IL-4" היה הבסיס של התעופה ארוך הטווח הרוסי, ביצוע פשיטות על האחורי העמוק של האויב, ציוד הדרג הצבאי ודרג שדות התעופה. במשך כל זמן הייצור שוחרר יותר מ -7 אלף. גרסאות שונות של מחבל האגדי.

"ט"ו-4" - מוביל האוויר הרוסי הראשון של נשק גרעיני

מייד לאחר תום המטוסים רוסים מלחמת העולם השני עזב רחוק בלי המכשירים הדרושים. עד אז, "IL-4" כלי האוויר, מנוע טווין מיצה הזדמנויות המשאב הטכנולוגיות שלהם. רלוונטיים היתה השאלה של יצירת סוג חדש של מחבל אסטרטגי. אז היה המטוס "Tu-4" - בוכנת מכונית, המהווה העתק מותאם של ספינה הקרבית אוויר האמריקאי "B-29".

מחבל זה ראשון הרקיע השחקים בשנת 1947, ובשנת באוויר המטוס החל לזרום בשנת 1949. התפתחויות סוגיית מכונית כאלה נתן למדינת מטוס מודרני, והביא סוג חדש של מנהיגים סובייטיים בתעופה אסטרטגית. "ט"ו-4 "היה למהירות מרבית של 558 ק"מ / שעה, בעיצומה של מסנן 11 היה 200 מטר טווח מ 6200. מכונה כזו יש מזוין חדש. יותר מ 11 טון של מטען יכול לקחת במטוס חיל האוויר הרוסי. תעופה לונג לטווח רכשה נציג ייחודי חדש בעל יכולת לשאת על סיפונה של נשק גרעיני כמו "RDS-3."

"TU-16" - הראשון סילון מטוס התעופה ארוך הטווח הרוסיה

"TU-16" הוא המטוס אסטרטגי רוסית הראשונה מטוסים ארוכי טווח בעלי מנוע סילון. מטרת המכונה הזו - הפתרון של יעדים אסטרטגיים שונים. מהנדסים עיצוב טופולב החלה העבודה על היצירה של מטוסים ב 1950, וכבר 27 באפריל 1952 האבטיפוס הראשון הרקיעו שחקים. בסוף שנת המטוס הוא פצח ייצור המוני. מכונה "TU-16" בפעם הראשונה הצטרף לשורות תעופה אסטרטגית 1954

העיצוב של המטוס מתאפיין בנוכחות אמצע זרוע נסחפה וזנב של אותה הצורה. גוף מטוס המטוס כלל חמישה תאים ויש לו חתך עגול. בקתת מחבל מאופיינת שלמות גבוהה, כבר מחולקת לשני תאים וחזקה זכוכית משוריינת וצלחות מגן. צוות המטוס כלל שישה טייסים. המנועים העיקריים של המכונית היו התקנת סילון שני שינויים שונים. מפציץ יכול לשאת עד 9 טון של פצצות שהונחו באותו התא. כמו כן, "TU-16" יכולים לחמש שני טילים מכונפים מבוקרים כגון "CS-1".

דגם "TU-16" יש התבררו להיות כל כך מוצלח, עד שהחל לייצר מטוס סיור מבוסס "Tu-16P" ספינות-מיכליות "Tu-163" ואת מורכבות טילי מטוסים הרוסיות הראשונות "Tu-16K-10." כמו כן, מחבל זה היה אב טיפוס של מטוס נוסעים סילוני "Tu-104", שהחלה לייצר ב 1964. המטוס הרקטות האסטרטגי הרוסי הראשון "TU-16" נחשב מטוסים מקומיים וזרים חיים ארוכים. היא סולקה משירות ב 1994 לבדה.

"ט"ו-95MS" - בסיס התעופה ארוך הטווח הרוסי

"ט"ו-95MS" - מטוס תעופה איסטרטגי רוסי ארוך טווח מיועד התקפות טילים ומפציצים על עצמים נייחים בכל שעות היום ללא קשר לתנאי מזג האוויר. עבודה על העיצוב של ספינת המודל הבסיסית "TU-95" החלה בשנת 1950 המוקדמים. בשנת 1956, מטוס הייצור הראשון נכנס לשירות מבחינת תעופה לטווח ארוך.

בשל מחדש הציוד המהיר של ארצות הברית האווירונאוטיקה אסטרטגית, ממשלת רוסיה החליטה על הקמת המטוסים המודרניים שיכול להתחרות התעופה האמריקנית. בשנת 1981, התעופה ארוך הטווח הרוסיה מצטרפת לשורות מטוסים המודרניים "Tu-95MS".

היום, המטוסים ארוכי הטווח העיקרי המנוע הוא vysokoplanom חיל האוויר רוסי עם ארבעה מנועים טורבו פרופ, אשר ממוקמים על הכנפיים בצורת החץ. הכלי מצויד יחידות הילוך ההפרש שבאמצעותו לסובב בכיוונים מנוגדים שני מצמידים מדחף ארבע-להב. תא הצוות נמצא בגוף המטוס קדימה, זה אטום לחלוטין. יש גם קאלי ושירותים.

מסוק מצויד בציוד המכ"ם מודרני, "סקירה", מורכבת הגנה על לוח, אשר כוללת את ההתפתחויות האחרונות של מהנדסים צבאיים רוסים, כמו גם נשק הגנה והתקפה. כרגע בחיל האוויר הרוסי יש 60 מטוסים "Tu-95MS" של שינויים שונים.

"ט"ו-160" - "ברבור הלבן" תעופה ארוך טווח הרוסי

מטוסים "Tu-160" היא נישאת טילים על-קולי מודרני. בליבה של העיצוב שלהם הוא הגיאומטריה המשתנה של האגף. נציגים אלה של התעופה ארוך הטווח הרוסי עשויים להשפיע מטרות חשובות של נשק גרעיני של האויב, אפילו עמוק מאחורי קווי אויב עם קונפליקטים צבאיים קונטיננטלית.

עבודה על היצירה מכונית מלחמה כזו החלה בשנת 1975. מהנדסים עיצבו טופולב מחבל אסטרטגי-קולי. כתוצאה מכך, "ט"ו-160" נוצרו - כנף שלוחה עם אגף יחס גבוה היבט, במקום בו היו ארבע תחנות כוח. עיצוב מטוסים מאפשר לך למקם כל חימוש טילים ומפציצים באותו תאים בפנים. צוות מטוס - ארבעה טייסים, אשר מספק בתא לחץ באף של המחבל.

טיסות הניסוי הראשונות החלו בשנת 1981, ו בסוף 1980, מכונה ייצור החל להיכנס לשירות. נכון להיום, המטוס "Tu-160" יש את הביצועים הטובים ביותר הטיסה לעומת עמיתיהם הגלובליים. המהירות המרבית של המכונה בגובה של עד 2000 ק"מ / h סמוך לקרקע - 1030 ק"מ / h. תקרה בגובה מעשית עשויה להגיע וטווח טיסה 16 קילומטר -. כדי 13,200 מטרים על הנשק וציוד התעופה ארוך טווח הרוסי מורכבת 15 מכוניות. הם נקראים "הברבור הלבן".

בשנת 2014, המדינה חגגה את התאריך המשמעותי - 100 שנתי תעופה ארוך טווח רוסי. כתוב ביתר פירוט להלן.

תעופה ארוך טווח יום חיל אוויר הרוסי

תאריך החג עבור טייסי התעופה ארוך הטווח הרוסים הוא 23 בדצמבר. בשנת 1999, את סדר מפקד יום האוויר הרוסי חיל Anatoliya Kornukova הוגדר תעופה לטווח ארוך ברוסיה. תאריך 23 דצמבר הוא לא בחירה אקראית. באותו יום, טייסת האוויר הראשונה "איליה מורומץ" הוקמה בשנת 1914.

2014 היה השנה - 100 שנתי התעופה ארוך טווח ברוסיה. בהקשר זה, היו אירועים מיוחדים רבים. אירוע חשוב בחגיגה של Centennial היה הגילוי כמה מהמונומנטים המוקדש כוח המחץ העיקרי של חיל האוויר. השתתפות בתהליך זה הוא אמץ ומועצת המנהלים של ותיקי תעופה ארוך טווח רוסי.

מסקנה

נכון לעכשיו, תעופה לטווח ארוך ברוסיה, הודות השירות שלה אל ארץ האבות, יש את כל זכות להיקרא כוח המחץ העיקרי של חיל האוויר הרוסי. יחידה זו מהווה עתודה אסטרטגית חשובה של הפיקוד העליון. אווירת ריחוק, אשר יכול לפתור משימות צבאיות, ללא קשר למיקום הגיאוגרפי של אובייקט אסטראטגי, מדובר תעופה רוסית רחוקה. 2014 הייתה שנת יובל ליחידות חיל האוויר הזה. אחרי הכל, זה כשהמדינה חגגה 100 שנים לייסוד תעופה לטווח ארוך.